Audi Q3, BMW X1 және Range Rover Evoque сынақ дискісі: табиғаттағы мырзалар

Олар тасты шатқалдарға қарағанда үлкен қаланың шатқалдарында жүрсе де, ықшам SUV модельдері күнделікті өмірден қашып құтылуға дайын екенін көрсетеді. Бұл сәтті сатылған BMW X1, оның жаңа қарсыластары Audi Q3-тен сақ болыңыз және Range Rover Evoque екі трансмиссиялы және төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштары бар үш машинаның салыстырмалы сынақтарын нақтылайды.

Сіз ұялшақсыз ба? Сайтқа кірмес бұрын тыңдайсыз ба, сонда біреу бар ма? Сіз көлігіңізді зарядтап жатқанда бейтаныс адамдардың оған қарап, тілдерін шерткенін қаламайсыз ба? Онда Құдай үшін Range Rover Evoque сатып алмаңыз! Әлеуметтік фоб үшін шағын диапазоны бар күнделікті өмір нағыз тозаққа айналады. Ал басқаларға - жексенбі күні таңертең кондитерлік дүкенге тоқаш сатып алған кезде де жақсырақ киініңіз - олар көптеген жаңа адамдарды кездестіретіні сөзсіз. Өткір, тарылтылған фараның көрінісі, төмен төбе сызығы және тестостеронға бай силуэттің иісі бар Evoque Audi Q3 және BMW X1 әріптестерінің жанында поп-жұлдыздардың арасында рэперге ұқсайды.

Шығармашылық шабыт

Бақытымызға орай, Baby Range 2008 жылдан бері LRX батыл студиясының барлық уәделерін орындады. Оның үстіне интерьердегі дизайнерлердің шығармашылық шабыты кеуіп қалған жоқ. Сыналған нұсқада төрт есікті Prestige өз жолаушыларын осы класс үшін ерекше атмосферамен қарсы алады, ол тіпті брендтің талғампаз талғамайтын автомобильдерімен салыстырудан қорықпайды. Мысалы, бақылау тақтасына сәндік тігісі бар түрлі-түсті былғары жапсырылған әшекейлерге ұқсамайтын, бірақ тұтас құрылымның жүк көтеретін бөліктері сияқты жаппай алюминий тақтайшаларымен көзге түседі. Бүкіл спектакль қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, жүргізушінің қолын күтіп, баяу гүрілдей бастайтын Jaguar автоматты беріліс режимі теруінің қабылдауымен толықтырылады.

Бақытымызға орай, майлы пішін қажетсіз практикалық қолайсыздықпен байланысты емес. Төменгі шатырға қарамастан, ересек жолаушылар салонға оңай кіріп, алдыңғы және артқы орындықтарда ыңғайлы отырады. Сонымен қатар, сүйкімді қос беріліс қорабы шынымен жоғары артқы табалдырықтан жүктелуі қажет көптеген багажды сіңіреді, бірақ оны тегіс дерлік - және артқы орындық төмен бүктелген - жүк бөлімінің еденіне арнайы сақиналы бағыттағыштарға бекітуге болады. Осыған байланысты, тіпті көптеген станциялық вагон үлгілері артық ештеңемен мақтана алмайды.

Макетке көп күш жұмсай отырып, біз интерьердің төменгі жағындағы қатты пластиктен және артқа қарауды қиындататын тар саңылаулардан оңай кешіре аламыз. Флегматикалық жауап беретін сенсорлық экраны бар, басқарылатын мультимедиялық құрылғыға кіру қиын, ол ұялы телефон байланысы және радио қабылдаудың нашарлығы салдарынан нашар жылтыратылған көрінеді.

Декорациясы бар вилла

Мұндай кемшіліктер үшінші тоқсанда жылдам және қауіпсіз ақпараттық ойын-сауық жүйесіне белгісіз. Рас, сынақ машинасы қымбат навигациялық MMI-мен емес, 3 лев үшін арзан аналогымен, соның ішінде музыкалық интерфейспен және Bluetooth арқылы сымсыз қосылуға арналған құрылғымен жабдықталған. Тұтастай алғанда, Evoque-пен салыстырғанда, бастапқы деңгейдегі Q сериясы көркем вилла жанындағы кездесу қонақ үйіне ұқсайды.

Мұның, әрине, артықшылығы бар. Алыста орналасқан артқы терезе арқылы жинақы Audi-нің өлшемдері оңай қабылданады, автомобиль жүргізушінің өмірін жеңілдетеді, сөндіргіштерді дәл басып, екінші қатардағы жолаушыларды сынақтағы ең ыңғайлы артқы орындықпен қуантады.

Артқы жағында, алайда, қуаныш тез кебеді - егер сіз көп нәрсені жүктегіңіз келсе, жүктің үстіндегі бекітілген қабықты алып тастап, оны көліктің жанына қою керек, содан кейін жүкті биік қоршау арқылы тасымалдау керек. Содан кейін, әрине, тиісті ұяларда қабығын қайтадан шымшуды ұмытпаңыз. Артқы орындық бүктелген кезде тіреуіш пен биік аяқты құрайтындықтан, ауыр заттарды жай ғана ішке қарай итеру мүмкін емес. Жету қиын жүк аймағы, Q7 жақсы дәстүрінде, қақпақтың артқы жарығымен бірге көтерілетін артқы жағының жартысын қамтитынын ескере отырып, одан да таң қалдырды.

Қысқы спорт түрлері

БМВ-ны ешкім жиналатын орындарға байланысты сатып алмаса да, X1-дің жүк салоны күнделікті өмір қажеттіліктеріне толығымен жауап береді. 40:20:40 сплит артқы орындықтың бүктелуімен сіз төрт жолаушымен бірге қысқы спорттық құрал-жабдықтарды көп мөлшерде алып жүре аласыз. Тұтастай алғанда, интерьер ұсақ бөлшектермен таң қалдырады, мысалы, есік қалтасындағы ұсақ заттарды бекітуге арналған кең резеңке жолақтар, кішігірім заттар үшін қол жетімді орын және орталық консольдің бір жерінде сезінудің қажеті жоқ MP3 ойнатқыш түйреуіштері, бірақ көзге көрінетін жерде орналасқан жүргізуші. Керемет орналастырылған спорттық орындықтар дөңгелектегі адамды және олардың жанында отырғандарды қоршап, оларға қатты бүйірлік қолдау көрсетеді.

Дегенмен, M-пакеттен жағымды-тактильді Alcantara бар тест-машинаның әдемі жиһаздары да интерьер сапасының көңілсіз әсерін жеңе алмайды. Мысалы, бақылау тақтасы көрінетін жерлерде ғана емес, жоғары сапалы материалдарды қажет етеді. Тіпті құрылғылардың үстіндегі шатыр панелі де үлкен, тұрақсыз қатты пластиктен тұрады, ал қозғалтқыштың үстіндегі капоттың ішкі жағында BMW бояуды да, оқшаулағыш киізді де толығымен сақтаған.

Нақты заттар

Бұл Германиядағы жол талғамайтын көліктердің сатылымы рейтингінде VW Tiguan-нан кейін екінші орында тұрған X1-нің коммерциялық табысына кедергі келтірмеген сияқты. Неліктен бұлай болды, бұл алғашқы метрлерден кейін белгілі болады. Өз класындағы кез келген басқа модельде теңдесі жоқ құмарлыққа ие бола отырып, X1 ешқандай қобалжу немесе тартыну белгілерінсіз бұрыштарға сүңгиді және тартылудың физикалық шегіне дейін бұрылып кетуіне немесе шайқалуына жол бермейді. Жүргізуші 177 дизельді жылқылардың барлығын ықыласпен соңына дейін итереді және дәл және жол сезімімен жұмыс істейтін руль жүйесі оған үнемі жағдайдың шебері екенін сезінуіне байланысты. Сонымен қатар, ең кішкентай X-моделі болса да, BMW дизайнерлері алдыңғы және артқы осьтер арасында 50-ден 50 пайызға дейін тамаша салмақ теңгеріміне қол жеткізе алды. Дегенмен, олар, мысалы, Октоберфест лимонадының стендінде көлік жүргізу жайлылығы оларсыз жасай алатын нәрсе деп сенген сияқты. Сондықтан, нашар қамтуы бар учаскелерді таң қалдыратын еңсеру жолаушыларды ұсынылған динамиканың жағымсыз аспектілері соншалықты үлкен емес пе деп ойлайды.

Жауапты Q3-ке ауысқаннан кейін табамыз. Біраз сезімтал емес рульдің арқасында Audi бірдей тежелмеген импульс көрсетпейді, бірақ адаптивті демпферлердің арқасында шабуылдаушы бұрыштардың тіркесімін бүйірлік көлбеу және тегіс жол жүруімен үйлестіреді. Жеті жылдамдықты қос муфталы беріліс қорабының жігерлі, әрі жұмсақ ауысуы спорттық және ыңғайлы сәндеу әуесқойлары үшін бірдей қуантады.

Қайта жасалған 3 литрлік TDI үшінші тоқсанның жалпы жетілуіне ықпал етті. Тиімді дыбысты өшіру және маховиктегі жаңа орталықтан тепкіш маятниктің арқасында төрт цилиндрлі қозғалтқыш керемет тегіс жұмыс істейді және бірдей қуатты BMW қозғалтқышына қарағанда қаттырақ тартады. Айтпақшы, сынақтағы бір Audi моделі 100 шақырымға алты литрден аз тұтына алады - бұл жоғары корпусы және қос беріліс қорабы бар бай жабдықталған автокөлік үшін сенімді жетістік.

Range Rover ше? Өзінің болат қаңқасында шамамен 200 кг артық салмақ түсіруге мәжбүр болған ол епті бәсекелестерінен қалып қоюға мәжбүр. Ия, басқару жүйесі жақсы маневрлікті қамтамасыз етуге тырысады, бірақ бұл дәл емес, сондықтан Evoque алдыңғы осі бұрылыс кезінде әлдеқайда ерте сырғи бастайды.

Әлсіз сілтемелер

Тіпті жайлылық мүлдем сенімді емес - серіппелі амортизаторлар қысқа соққыларды сүзеді, бірақ жолдағы ұзын толқындарда олар дененің тік тік қозғалысына мүмкіндік береді. Аздап тозған 2,2 литрлік дизель және тұрақты жүктеме кезінде тежегіш тежегіш күші Evoque жүргізушілерінің жеңіл көлік жүргізу стилін ұнататынының тағы бір себебі және берік жылжымалы бекініс сезімін сезіне отырып, үлкен әлемді армандайды. Дегенмен, стандартты жол талғамайтын режимдермен Range ұзақ бұрыштарда шытырман оқиға елесін береді, ал Q3 және X1 бастапқыда өздерінің қос жетектерін қыста жақсырақ тарту құралы ретінде ғана көреді.

Тұтастай алғанда, Prestige нұсқасының аппаратурасы өз атының уәдесін сақтайды. Неміс бәсекелестерінің брошюраларында стандартты орындықтар, қауіпсіздік белдіктері және тіпті торлар туралы айту қажет болса, Range Rover цифрлық стерео, 19 дюймдік дөңгелектер мен ксенон фараларын ұсыну арқылы орындалмаған тілектерді қалдырады.

Алайда, бұл қымбат Evoque, тіпті сәнді жабдықтарсыз, импульсивті X1 мен жылтыратылған Q3 артында үшінші орын алуға мәжбүр болғанын өзгертпейді. Ақыр соңында оның көмегімен сіз сезінетін жаңа жағымды таныстар.

мәтін: Дирк Гулде

фото: Ханс-Дитер Зейферт

бағалау

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ұпай

Экономикалық Q3 ыңғайлылықтың керемет деңгейлерін ұсынады, олар өте аз ымыраға ие. Алайда, магистраль көңіл қалдырды.

2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ұпай

X1 ықшам бұрыштарды ықшам спорттық автокөлік сияқты қабылдайды және өзінің практикалық интерьерімен таң қалдырады. Алайда жайлылық пен сапаның төмен көрсеткіштері артта қалуға әкеледі.

3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ұпай.

Эвоке көрінгендей қозғалмаса да, оған түсіністікпен қарайды. Алайда оның тежегіштері біраз жұмысты қажет етеді.

техникалық бөлшектер

1. Audi Q3 2.0 TDI quattro - 514 ұпай	2. BMW X1 xDrive 20d - 491 ұпай	3. Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 - 449 ұпай.
Жұмыс көлемі	-	-	-
Энергияны тұтыну	177 к.с.с. 4200 айн / мин	177 к.с.с. 4000 айн / мин	190 к.с.с. 3500 айн / мин
Максимум момент	-	-	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	7,7 с	8,7 с	9,2 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	37 м	37 м	41 м
Максималды жылдамдық	212 км / сағ	213 км / сағ	195 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	7,9 л	8,2 л	9,6 л
Негізгі баға	71 241 лев	67 240 лев	94 000 лев

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Audi Q3, BMW X1 және Range Rover Evoque: табиғаттағы мырзалар