Audi Q2 сынақ дискісі: Q мырза

Audi Q2 мотоциклдер мен спорт түрлеріне арналған толық тестілеуден өту уақыты келді

Audi Q2 алғаш рет автомобиль және спорттық сынақтардың толық бағдарламасынан өтетін кез келді. Әріптестер сынақ жолының бойына конустарды орналастырып, өлшеу жабдығын орнатып жатқанда, бізде Ингольштадттағы ең кішкентай Q-моделі не ұсынатынын егжей-тегжейлі қарауға біраз уақыт бар. 4,19 метрлік Q2 Q20-тен шамамен 3 сантиметрге қысқа, A3 Sportback 13 сантиметрге ұзағырақ. Дегенмен, артқы шамдар Полоға қатты ұқсайтынымен, біздің машина кем дегенде шағын класстың өкіліне ұқсамайды, оның доңғалақ базасы айтарлықтай ұзын, ал артқы жол, мысалы, A27-тен 3 мм кеңірек. Кең емес артқы есіктерден оңай өтуге болады, ал артқы орындық кеңістігі таң қалдырарлықтай кең - екінші қатардағы жолаушыларға арналған аяқ бөлмесі тұрғысынан Q2 тұжырымдамасы бойынша Q3-тен де асып түседі. Сонымен қатар, артқы жолаушыларға 40:20:40 қатынасында бөлініп, жиналатын өте ыңғайлы артқы орындық ұнайды.Егер сіз тек ортаңғы бөлігін бүктеп алсаңыз, сіз спорттық құрал-жабдықтарды жүктеуге ыңғайлы ұясы бар толыққанды төрт орындық аласыз. . немесе үлкен өлшемді багаж. Көлденең реттелетін артқы орындық сияқты икемділік үшін трюктерді іздеу бекер. Ұзақ қашықтықта балалар орындықтарының ілмектерінің артқы орындықтарда орналасуы өкінішті, өйткені олар жолаушылардың артқы жағын тітіркендіреді.

A3 Sportback-ке қарағанда арзанырақ

Сыртқы ықшам өлшемдерін ескере отырып, номиналды жүк көлемі 405 таңқаларлық және оған қол жеткізу де салыстырмалы түрде ыңғайлы. Кішкене заттарға арналған әртүрлі торлар, бүйірлік кесектер, сонымен қатар негізгі жүктеу түбіндегі қосымша «кэш» жақсы функцияны қамтамасыз етеді. Практикалық шешім: жүк тиеу және түсіру кезінде қолдарыңызды бос ұстау үшін жылжымалы түбін көтерілген күйде бекітуге болады. Екі өте жарық диодты шамдар багаж бөлігіндегі жарықтандыру туралы ойлайды.

Жаңа Audi модельдеріне тән Q2 интерьері дәстүрлі басқару элементтерін алмастыратын үлкен, жоғары контрастты TFT экранымен ерекшеленеді. Сіз қалағаныңызша, навигациялық жүйенің графикасы басты орынды алады, осылайша ұсынылған Head-up опциясына салынған инвестиция үнемделеді. Біз мұны айтып отырмыз, өйткені Audi ғарыштық ойларды ескере отырып, салыстырмалы түрде қарапайым шешімді таңдады, онда көрсеткіштер алдыңғы терезеге емес, панельдің кішкене шыны бетіне шығарылады, бұл осы типтегі классикалық технологиядан кем түспейді.

Модельдің интерьері маған жол талғамайтын көліктерге арналған әдеттегі жоғары орналасуымен (алдыңғы орындықтар А8-ге қарағанда 3 сантиметрге жоғары орнатылған), заттарға арналған кеңістіктегі және мінсіз сапасымен ұнады. Неге дерлік? Қысқа жауап - Q2 идеясы A3 Sportback-ке қарағанда арзан болғандықтан, ол кейбір жерлерде материалдарды үнемдейді, бұл есіктердің ішкі жағындағы немесе қолғап қорапшасындағы кейбір пластикалық бөліктерден көрінеді, оның іші жұмсақ емес. сенің мемлекетің.

Дегенмен, біз буындарды, пластмассаларды және беттерді қарап жатқанда - біздің әріптестер дайын, жаттығу алаңы алдымызда және баратын уақыт келді. 150 HP TDI қозғалтқышы 1,6 а.к. бар 116 литрлік негізгі дизельдің арасында орналасқан. және 190 а.к. бар екі литрлік қозғалтқыштың максималды қуаты. Үш TDI қозғалтқышының ортасы толық жабдықпен және қос беріліс қорабымен салмағы шамамен 1,5 тонна болатын осы шағын жол талғамайтын көлік үшін тамаша шешім болып табылады.

Quattro жүйесінің арқасында 150 ат күші жолға шығынсыз ауысады, ал тоқтаудан 100 км / сағ дейінгі жылдамдық 8,6 секундты алады. Жүргізудің өте үнемсіз стилі болған кезде де, TDI қозғалтқышы тесттің көп бөлігінде 6,9 км -ге 100 литр отынның орташа шығынын қанағаттандырды. Егер сіз оң аяғыңызбен сәл мұқият болсаңыз, онда ондық мәнге дейін беске оңай жетуге болады. Бұл модель 150 ат күші бар Skoda Yeti -ге қарағанда біршама үнемді. Бұл негізінен Audi-де бар болғаны 0,30 болатын тұтынудың аздығымен, сондай-ақ максималды айналдыру моменті 320 Ньютоннан асатын нұсқаларда орнатылған екі дымқыл ілініспен жеті жылдамдықты беріліс қорабымен байланысты. Оның жетінші редукторы төмен қарай жұмыс істейді және өте төмен айналымды сақтайды: 100 км / сағ жылдамдықта қозғалтқыш 1500 айн / мин жылдамдықпен жұмыс істейді. ЭКО режимінде, дроссель шығарылғанда, Q2 бөлінген қуат жолын пайдаланады, немесе жай, жағалау. Іске қосу-тоқтату жүйесі де максималды үнемдеуге бейімделген және қозғалтқышты 7 км / сағ төмен жылдамдықпен өшіреді.

Сонымен бірге бұл Audi-де оның үнемді, прагматикалық және ақылға қонымды жағы бар: стандартты прогрессивті рульдеудің арқасында, руль бұрышы артқан сайын автоматты түрде түзу болады, ықшам двигательді көлік жолдың кез келген бұрышынан шынайы рахат сыйлайды. ... оның дәл жүрісі және бүйірлік қисаюы. Рульдік басқарудың ауыспалы жүйесінің тағы бір артықшылығы - кішкентай Q ешқашан өзін жайсыз немесе жүйке сезінбейді және өзінің қарапайым өлшеміне қарамастан, өте тұрақты түзу қозғалыс көрсетеді.

Қауіпсіз жүргізу

Жол сынақтарында Q2 ешқандай жағымсыз тосынсыйлар тудырмады - бұл болжамды, үйренуге оңай және капризділікке бейімділік танытпайды. Шапшаңдық сезімінің шарықтау шегіне жетпегені, негізінен, тұрақтылық жүйесін толығымен жоққа шығаруға болмайтындығынан. Тіпті «ESP өшірулі» режимінде шекаралық режимде тежеу ​​айтарлықтай байқалады. 56,9 км/сағ жылдамдықпен Q2 слаломда орташа диапазонда – мұнда A3 Sportback 2.0 TDI 7,6 км/сағ жылдамырақ.

Дегенмен, біз ұсынылған динамика модель бағытталған мақсатты аудиторияның көпшілігі үшін жеткілікті болатынына сенімдіміз, сонымен қатар жайлылық та жақсы: бейімделгіш амортизаторлар өткір соққыларды таң қалдырмай өте кәсіби түрде сіңіреді. толқынды асфальтта жағымсыз тербеліске. Нашар жолдарда дененің жоғары бұралу тұрақтылығы ерекше күшті әсер қалдырады - жағымсыз дыбыстар мүлдем жоқ. Сапар кезінде тыныштық сезімін тамаша тежегіштер де жеңілдетеді, олардың әсері ұзақ жүктемелерде де әлсіремейді. Салондағы шу деңгейі өте төмен.

Q2 маңызды әлсіздіктерге жол бермейді. Шағын жол талғамайтын көліктер қазіргі уақыттағыдан гөрі жоғары сұранысқа ие, сондықтан сәттілікке кепілдік беріледі.

Мәтін: Дирк Гулде

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер

бағалау

Audi Q2 2.0 TDI

Прагматикалық Q2 классикалық жеңіл көліктің ауыр салмағымен күреспей, ыңғайлы және тиімділігі жоғары маневрлік ықшам класс моделінің қасиеттерін біріктіреді.

техникалық бөлшектер

Audi Q2 2.0 TDI
Жұмыс көлемі	1968 қ см
Энергияны тұтыну	110 кВт (150 а.к.) 3500 айн / мин
Максимум момент	340 Нм 1750 айн / мин
Жеделдету 0-100 км / сағ	8,6 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	35,0 м
Максималды жылдамдық	209 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,9 л / 100 км
Негізгі баға	69 153 лев