Audi Avant RS6 сынақ дискісі

Модерация уақыты: жаңа Audi RS6 Avant суперкомбиі бұрынғыға қарағанда 20 ат күші аз, бірақ 560… қалды

Audi-дің Quattro GmbH әлі де турбогражды немесе табиғи түрде жасалынған модельдерді ұната ма, әлде екі технологияны да керемет етіп таба ма, жоқ па, әлі шеше алмайды. Алайда, өндіруші дәйекті және RS6 станциясының вагоны үшінші буынға енеді - 1,2 бар қысыммен, сорғыштың астында электр моментін береді.

Audi RS6 Avant, қуатқа қаныққан

Сайтта сегіз цилиндрлі қондырғы сәл гүрілдейді. Тахометр инесі 2000 айн / мин белгісіне жеткенге дейін де 700 Нм ағызылады (алдыңғы V50-ға қарағанда 10-ге артық) және жетек блогы қайнайды. Төрт литрлік қозғалтқыш Audi RS6-ны зауыттың техникалық сипаттамасына сәйкес 3,9 секундта нөлден 100 км / сағ-қа дейін керемет қатыгездікпен алға шығарады.

Audi RS6 Avant денесінің салмағы шамамен 1,9 тоннаны құраса да, ол жүргізушінің мінез-құлқына өте тыныштандыратын әсер етеді, бұл жоғары жылдамдықты учаскелер үшін өте маңызды. Ал бұрылыста? Ақырында, жаңа RS 6 салмағы алдыңғы серияларға қарағанда шамамен 100 килограмға аз (олардың шамамен 80 кг Audi RS6 Avant алдыңғы бөлігінде сақталған). Әйтпесе, мінез-құлық күтпеген жағдай емес - дроссельді тым батыл пайдалану есекке қызмет ету арқылы жазаланады, ал рульмен шамадан тыс жұмыс жасырынуға әкеледі.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29