Audi A8 50 TDI - жаңалық келеді

Ақырында, Audi A8 мұрагері бар. Бір қарағанда, бұл үлкен әсер қалдырады. Ыңғайлы және технологияға толы бұл қазіргі уақытта жолдағы техникалық жағынан жетілдірілген көліктердің бірі. Бұл біз күткен нәрсе ме?

Көріністен бастайық. Оған күмән жоқ A8. Оның сұлбасы алдыңғы үлгілерге анық сілтеме жасайды және шын мәнінде, егер біз барлық мәліметтерді қарастырсақ, бізде бұл пішінді модельдік жылдармен байланыстыру мәселесі туындауы мүмкін. Бұл өте ескірмейтін.

Егер егжей-тегжейлі қарастыратын болсақ, біз жаңа бір рамалық торды көреміз - әлдеқайда үлкен, кеңірек. Undercut HD Matrix жарықдиодты лазерлік фаралар онымен үйлеседі, бірақ нағыз шоу тек артқы жақтан басталады. Артқы шамдар қызыл жарықтандырылған OLED жолағы арқылы қосылған. «Ұқсас» артқы шамдары бар менің есімде қалған соңғы Audi RS2 болды. Жаңа A7 фотосуреттерін көргеннен кейін, мен бұл сәндеу трюкін осы аңызға айналған модельге сілтеме ретінде барлық жаңа Аудилерге қолдануға болады деп айтуға батыл едім.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Ауди стилін сақтайды, бірақ...

Мен Audi ең жақсы жаңа премиум көліктердің бірі деп айтар едім, егер жоқ болса ... жаңа A8. Бізде Q7-де табиғи дәні бар нағыз ағаш немесе дәл сол алюминий сияқты тамаша сапалы материалдар көп болғанымен, A8 белгілі бір наразылық тудырады. Бұл материалдар орташа емес. Шынайы былғары ұстағанда жағымды. Ағаш әдемі көрінеді және талғампаздық қосады. Алюминий кірістірулер таңба қосады.

Дегенмен, мәселе басқа жерде. Мұнда қара лакпен қапталған пластик патчтар тым көп орын алады. Әрине, бұл машинаның тұжырымдамасында бұл негізделген - бұл туралы біз сәл кейінірек айтатын боламыз - бірақ материалдарды таңдау тұрғысынан бұл басқаша шешілуі мүмкін еді. Егер экрандарды барлық жерде орналастыру қажет болса, неге әйнекті қолданбасқа? Әрине, апат болған жағдайда жолаушыларға қауіп төндірмеу үшін ол дұрыс күшейтілген. Мұндай шешім саусақ іздерін оңай жинайтын және қонақ бөлмесінде ғана жақсы көрінетін ... пайдаланылмаған пластиктен гөрі «премиум» болар еді.

Онда неге мұнда экрандар көп? Audi бүкіл көлікті басқаруды біркелкі етуді шешті. Барлығы дерлік - бұл шын мәнінде бәрі - сенсорлық экран арқылы басқарылады. Орталық консольдегі үлкен жоғарғы экранда музыка, карталар, көлік және т.б. туралы ақпарат көрсетіледі. Төменгісі автомобильдің функцияларын басқарады - біз көбінесе кондиционердің жұмысын реттейміз.

Осы түрдегі басқа жүйелерден айырмашылығы, бұл өте жылдам. Оның үстіне iPhone Force Touch жүйесіне ұқсас жүйе бар. Экрандағы әрбір түрту саусақ астындағы нәзік, бірақ байқалатын басу арқылы расталады. Ұқсас шешім (дисплей плюс «шерту») ауа ағынын басқару үшін пайдаланылды, ол кез келген басқа автомобильде тұтқалар арқылы басқарылады. Біз тіпті жарықты осылай қосамыз!

Өйткені, ол дәйекті және автомобиль өнеркәсібі Audi бағытында жүруі мүмкін - мұндай интерфейс өте шектеулі кеңістікте функциялардың шексіз санын жинауға мүмкіндік береді. Дегенмен, мұны жеткілікті жоғары деңгейде қалай жасау керектігін анықтау керек және саусақ іздерін жинауды шектеу керек, өйткені Audi жүргізушісі кейде фри картоптарын немесе тауық қанаттарын алу үшін жолдан шығып кетуі мүмкін.

A8, артқы кеңістігімен бүлінуі керек болса да, біз сынаған L емес нұсқада бұл салада ерекшеленбейді. Жақында біз сынақтан өткізген Skoda Superb-де көбірек орын бар. Ұзын бойлы жүргізушінің артында отырғанда тіпті көңіліміз қалуы мүмкін. Егер бұл көліктегі ең маңызды адам артқы жағында мінетін адам болса, онда кеңейтілген нұсқа ең жақсы таңдау болады.

Саяхат жай ғана... демалу

Audi A8 бұл егер оның күші болмаса, сізді жылдам жүруге азғырмайтын көліктердің бірі. Сондықтан біз 3 а.к. бар 6 литрлік V286 дизельді қозғалтқышымен сынақтан өткізген нұсқамыз. бұл лимузиннің сипатына тамаша сәйкес келеді. Жеделдету жеткілікті - 100 км / сағ 5,9 секундта пайда болады, оның ішінде жоғары моменттің арқасында - 600 Нм 1250-ден 3250 айн / мин.

Дегенмен, бұл қозғалтқыштың ең үлкен артықшылығы - оның төмен жанармай тұтынуы. Автокөліктің салмағы 2 тоннадан асса да, ол 7 л / 100 км-ге жетпейді. 82 литрлік жанармай багымен салыстырғанда ол жанармай құю станциясына бармай-ақ 1000 шақырымнан астам жүруге мүмкіндік береді. Көбінесе тоқтату қажеттілігінің болмауы сіздің жайлылығыңызға әсер ете алмайды - кем дегенде ақыл-ой.

Бұл үнемдеу 48 вольтты электр жүйесінен келеді, бұл өз кезегінде әрбір жаңа A8-ді «жалған гибрид» деп аталатын етеді. Жұмсақ гибридті жүйе жүргізу және тежеу ​​кезінде энергияны қалпына келтіруге мүмкіндік беретін стартер генераторынан тұрады, сонымен қатар электр қозғалтқышында тек 40 секундқа дейін жүруге мүмкіндік береді.Қуатты стартер сонымен қатар қозғалтқышты жиі өшіріп, оятуға мүмкіндік береді. қажет болғанда қозғалтқыштың жоғары жылдамдығына дейін.

Жаңа A8 қалай жүреді? Керемет ыңғайлы. Бірнеше массаж режимдерінің бірін қосып, орындыққа сүйеніп, кабинадағы абсолютті тыныштықтан ләззат алу жеткілікті. Суспензия бізді Audi айдайтын транс күйінен шығармайды - барлық соққылар үлгілі таңдалған. Шақырымдар ұшады, біз тіпті қашан екенін білмейміз.

Сондықтан Audi AI 41 қауіпсіздік жүйесін қамтиды. Жүргізуші қандай да бір жолмен көлік апатты болдырмауға немесе оның салдарын азайтуға көмектесетінін біле отырып, жан тыныштығымен саяхаттай алады. Соңғы сценарий жақсы естілмейді, бірақ бұл кез келген адамда болуы мүмкін. Тірі шығуымыз керек.

Барлық жүйелердің жұмысы нақты уақыт режимінде бір басқару блогымен басқарылатынын атап өткен жөн. Автокөлік үнемі жағдайды талдайды және сенсорлардан, радарлардан, камералардан, лазерлік сканерден және ультрадыбыстық сенсорлардан алынған деректер негізінде шешім қабылдайды. Осыған сүйене отырып, ол өзінің дағдыларының ауқымынан жағдайға арналған әдістерді таңдайды - ол жүргізушіге ескертеді, немесе ол әрекет етеді.

Қандай жағдайларда көмекке сене аламыз? Кептелістің көмекшісі ең үлкен әсер қалдырады. Өндіруші алғаш рет көлік кептелісте, кем дегенде екі жолақты, қарсы келе жатқан көлікті бөлетін шлагбаумы бар жолда болса, жүргізуші қажет емес екенін анық түсінеді. Сонымен, сіз интернетті оңай шарлай аласыз - жалғыз сұрақ, егер олардың көлігінің «миы» зақымданса, Audi зиян келтіре ме? Бұл мүмкін болмаса.

Бірақ бар деп ойлаймын. Краковтағы «Үш нәрсе» аллеясында көлік қозғалысы өте тығыз болған кезде мен көмекшіні пайдаландым. Дегенмен, бір сәтте бәрі босаңсып, менің алдымдағы көлік екінші жолақта пайда болған саңылауға сығуды шешті. А8 оның артынан соқыр қуды. Өкінішке орай, бірнеше жүз мың злотылық көлік басқа көлікке мініп бара жатқанын біле ме, соны тексеруге жүйкем жетпейді. Мен реакция жасауға тура келді.

Әзірге тек екі нұсқасы

Қазіргі уақытта Audi A8 екі қозғалтқыш нұсқасымен қол жетімді - 50 ат күші бар 286 TDI. немесе 55 ат күші бар 340 TFSI Дизель отыны үшін кем дегенде 409 000 PLN, бензин үшін 441 000 PLN төлейміз.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

Технология өмірдің барлық саласына енеді

Ең озық технология алғаш енгізілгенде таң қалдырады, содан кейін басқалардың ортасында жоғалады. Олар қолданыстан кетпейді - олар жай ғана үйреншікті болып, мүлдем қалыпты нәрсеге айналады, бірақ бірнеше жыл бұрын олардың болуы мүмкін емес болып көрінді. Саусақ ізі немесе лазерлік бет сканерлеу арқылы телефон құлпын ашу керек пе? Дене белсенділігіңізді бақылайсыз ба? Бұл жай ғана және көптеген жолдармен біздің өмірімізді жеңілдетеді.

Жаңа Audi A8-де қолданылған технологияда да солай болуы мүмкін. Қазір «автономияның 3-дәрежесі» деп аталатын нәрсе әсерлі. Ол әлі қаланың арғы жағына жете алмайды, бірақ біз жақындап келеміз. Бұл қазір біздің қиялымызды болашақтың, оның ішінде азырақ түсті бейнелерін құруға ынталандырғанымен, көп ұзамай әрбір көлік осындай жүйелермен жабдықталады және біз бұдан былай оларға назар аудармаймыз.

Дегенмен, біз осы нүктеге жетпес бұрын, техниканың жағдайын көрсететін машиналар мезгіл-мезгіл пайда болады. Автокөліктің жүруіне мүмкіндік беретін күй, өйткені тұжырымдамалар одан да көп нәрсені жасай алатыны анық - олар күнделікті өмірде пайда болуы мүмкін көптеген айнымалыларға дайын емес.

Бұл отшашулар, алайда, көліктің әлі де екеніне алаңдатады. Жүргізушіні қажет ететін көлік түрі. Жаңа A8-де бұл жүргізуші жанармайға көп шығынсыз өте ыңғайлы жағдайда сапар шегеді. Оның жолаушыларында да шағымданатын ештеңе болмайды - және біраз уақыттан кейін олар шанақтың өлшеміндей көп орын жоқ деп мұрындарын бұра бастаса да, оларды борттағы барлық ыңғайлылықтар тиімді түрде алаңдатады - ТВ , планшеттер, Интернет және т.б. ұқсас.

Жаңа A8 қазіргі уақытта сатылымға шығарылатын ең технологиялық дамыған көліктердің бірі болып табылады. Клиенттердің көп бөлігі үшін бұл тапсырыс беру кезінде тартынбау үшін жеткілікті. Audi - жарайсың!