6 Audi A3.0 Avant
Уәде етілген нан ең көп жейді,-дейді мақал-мәтел, және тамақтанатын уақыт келді: ең жақсы A6-да қазіргі уақытта Quattro мен төрт дөңгелегі бар, бірақ сорғыш астында үш литрлік алты цилиндр болуы керек. тікелей айдау цилиндрлі турбокомпрессор. 3.0 TFSI. Мүмкін, осы екі ұсыныстың арқасында, уақыт өте келе, біз тағы да уәде етілген наннан дәм тататын боламыз, бірақ қазір бұл рас.
Шамадан тыс жұмсалудан қорқатындардың барлығына: тестте біз 12 литр жаздық, бірақ біз үнемдеген жоқпыз және қала бойынша серуендеу әдеттегіден кем болған жоқ. Егер жүргізуші спорттық тәжірибені алғысы келсе, бұл сан 7 -ден тез көтерілуі мүмкін, бірақ оның 15 жарым литрден төмен түсуін күтпеңіз.
Бірақ сызықтан төмен бұл А6 созылмалы газға тәуелді емес, дегенмен оның қозғалтқышы өте сау 290 «ат күшін» шығаруға қабілетті. Олар өте спорттық болады деп күтпеңіз, бірақ олар әрқашан жеткілікті бос орынға ие болу үшін жеткілікті жанданған, (неміс) тас жолының жылдамдығы өте жоғары болуы мүмкін және жылдамдықты бақылау үшін газ педальына өте жеңіл қысым жеткілікті. трафик (сонымен қатар қалыпты тұтыну). Бұл ең жоғары айналу кезінде де спорттық емес сияқты (және сіз мұны қаламайсыз), бірақ төмен айналу кезінде Audi A6 тыныш және тегіс.
Автоматты беріліс қорабы (міндетті түрде руль дөңгелегінің артындағы жиегі бар қолмен басқарылады) соңғы үлгі емес, бірақ ол міндетті емес: автомобильге жеті, сегіз немесе одан да көп беріліс қажет емес, өйткені диапазонның айналу моменті және пайдалы жылдамдық жеткілікті. Өзіңізге тыныштық беріңіз, берілістерді D (немесе спорт сізді шынымен тістесе, S) ауыстырыңыз және жүргізіңіз. Тіпті қардан кейін де Quattro қалай жұмыс істейтіні байқалмайды, бірақ еш қиындықсыз.
Бұл A6 жылдам, бірақ спортшы емес (толық жетекті және S line спорттық пакетіне қарамастан). Осылайша, біз оны тым спорттық деп атауға болмайтындай ыңғайлы етіп шығардық, және егер ол ауа аспасы болса жақсы болар еді.
Бұл екі мыңға қымбатқа түседі, бұл A6 Avant сынағымен жабдықталған бағалы былғарыдан аз, бірақ сіз қара фортепиано лакпен, артқы орындықтарды жылытумен, ыңғайлы автоматты кондиционерлеу үшін ақы төлеуден бас тартуға болады ( тұрақты автоматты кондиционер жеткілікті). ...
Өйткені мұндай A6 Avant машиналар мен жабдықтардың идеалды таңдауына жақын болар еді. Өзімен бірге мінген A8 иесі бірнеше шақырымнан кейін, егер ол ауа аспалы болса, ол A8 -ге қарағанда жақсы таңдау болатынын түсінді. ...
Әрине, артқы орындық A8 -ге қарағанда сәл аз, бірақ артқы жағында көлік жүргізуді ойлағандарды қоспағанда, бұл маңызды емес, өйткені кеңістікті отбасылық пайдалану үшін жеткілікті орын бар. ...
Біз A6 -ның жақсы жүргізуші позициясына және жақсы эргономикасына үйреніп қалғандықтан, бұл туралы пікірлер де жоқ.
Сонымен, бұл A6 Avant қазіргі кездегі ең жақсы A6? Барлығы үшін емес (кейбіреулер дизельді қозғалтқыштармен ант береді), бірақ бәрібір: иә.
Душан Лукич, сурет:? Алеш Павлетич
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 кВт) Quattro Tiptronic
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 56.721 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 79.438 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 213 кВт (290 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 6,1 с |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 9,5л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 6 цилиндрлі - 4 тактілі - V90° - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 2.995 см куб? – максималды қуат 213 кВт (290 а.к.) 4.850–6.800 айн/мин – максималды момент 420 Нм 2.500–4.850 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 250 км/сағ - 0 с ішінде 100-6,1 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 13,3/7,2/9,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 223 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.790 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.420 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.927 мм - ені 1.855 мм - биіктігі 1.463 мм - жанармай багы 80 л. |
| Қорап: | 565-1.660 L |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.120 мбар / рел. vl = 37% / Одометр мәртебесі: 9.203 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 6,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 14,6 жыл ( 158 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 250 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 12,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,7m |
| AM кестесі: | 39m |
бағалау
Механика мен жабдықтың комбинациясы тамаша, тек ауа аспасы жоқ. Рас, баға таң қалдыруы мүмкін: дерлік 80 мың. Көп ақша, көп музыка ...
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
эргономика
қызметтік бағдарлама
баға
стандартты жабдықтар
орындық былғары келбеті
