Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Сынақ жетегі

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Біз өткеннен білеміз: A6 үш литрлік турбо дизельмен (немесе кем дегенде 2.0 TFSI бензин қозғалтқышы), автоматты беріліс қорабымен және әрине Quattro толық жетегімен жақсы үйлеседі. Дәл тест сияқты қысқа. Біз сәл жаңартылған A6 -ға кірмес бұрын күтулер жоғары болды.

Жалғастырыңыз: бұл көңіліңізді қалдырмады. 176 литрлік турбодизель - ескі дос, бірақ Audi инженерлері оны әрқашан өз түріндегі ең жақсы қозғалтқыштардың бірі болатындай етіп жетілдіреді. Қазір оның қуаты 240 киловатт немесе 6 «ат күші» бар, алты цилиндр, жалпы рельс жүйесі және дәл теңгерімдеудің арқасында ол тыныш және тегіс, ал ең жеңіл автомобильдер қатарына кірмейтін A6 үлгілі жылдамдықпен қозғала алады. . жылдамдығы (сағ. 6 секундтан XNUMX километрге дейін). бұл спорттық автомобильдің атауы мен мақсатынан көптеген адамдар ұялмайтын факт), бірақ сонымен бірге үлгілі төмен тұтынумен.

11 литрге дейінгі түктер үшін сыналған, егер сіз ұзақ жүрсеңіз және (бірақ біздің жолдың шектеріне қарағанда жылдамырақ) жүрсеңіз, он литрден төмен түссе, бір қалаға тағы екі литрден (көлік жүргізу стиліне байланысты) күтіңіз. ; егер сіздің жылдамдығыңыз қалыпты болса, оннан төмен.

Беріліс қорабы технологияның ең соңғы айқайы емес, сондықтан кейде тым баяу төмендейді немесе күтпеген жерден ауысады, бірақ ол бәсекелестермен салыстырғанда ортасында болады. Спорт режимі пайдалы, себебі жоғары ауысым нүктелері кедергі жасамайды (тыныш қозғалтқыштың арқасында), бірақ ол сонымен қатар рычагпен қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді (қате рокермен, яғни жоғары беріліс үшін алға және төменгі үшін кері) немесе рульді пайдалану.

Жеткізгіш жеткілікті жақсы болғандықтан, ол айтқандай, көп уақытты D күйінде өткізеді. Иә. Ол жұмыс істейді. Көзге көрінбейтін, керемет.

Бұл жүргізушіні рульде одан әрі босаңсытады және A6 датчиктер арасында жаңа ажыратымдылығы жоғары графикалық дисплей (жаңа жапқышы бар) бар екенін және салонында тағы бірнеше алюминий мен хромды екпін бар екенін байқайды. ...

Орындықтар әлі де керемет ыңғайлы (бірақ олардың жаңа белсенді жастықтары бар), эргономикасы әлі де үлгілі, және орын көп. Словения жолдарындағы навигация да жақсы жұмыс істейді, жаңартылған MMI басқару жүйесінде енді негізгі басқару түймесінің жоғарғы жағында түйме бар, бұл навигацияны басқаруды жеңілдетеді. ...

Өзгерістердің көпшілігі сыртта. Мұрын бөлімі енді A8 -ді еске түсірмейді, ксенонды фараларда күндізгі жарық диодты жарық диодтары бар, артқы бөліктің формасы сыртқы жағынан мүлдем жаңа, оның ішінде фаралар. Осы өзгерістермен A6 одан да жетілген және стильді болды. Осы жетекші механикалар мен жабдықтардың көмегімен ол сыртқы келбеті бойынша берген уәделерін орындайды. Бірақ есіңізде болсын: ештеңе тегін емес. ...

Душан Лукич, сурет:? Алеш Павлетич

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Негізгі ақпарат

Сату: Porsche Словения
Негізгі модель бағасы: 52.107 €
Тест үлгісінің бағасы: 76.995 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:176 кВт (240


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 6,8 с
Максималды жылдамдығы: 250 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл: 7,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 6 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 2.967 см? – максималды қуат 176 кВт (240 а.к.) 4.000–4.400 айн/мин – максималды момент 450 Нм 1.400–3.500 айн/мин.
Энергия алмасуы: қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 250 км / сағ - 0 с ішінде 100-6,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 л / 100 км.
Негізгі: бос көлік 1.785 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.365 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4.927 мм - ені 1.855 мм - биіктігі 1.459 мм - жанармай багы 80 л.
Қорап: 546

бағалау

  • Соңғы жаңартумен Audi A6 өзіне керекті нәрсені алды: бұл оның қаншалықты жақсы екендігі туралы айтады.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

эргономика

орындық

жайлылық

MMI

бағыт көрсеткіштері жоқ (оның ішінде статикалық)

круиздік басқару командалары рульде болуы мүмкін

магистральдың қатты ашылуы

кондиционерде әйнекті жібіту проблемалары бар

пікір қалдыру