Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Амбиция

Ингольштадт қатты тырысты және биыл желді клиенттеріне төбесі жиналатын ең кіші модельді ұсынды. Бірақ одан да қызығы, бұл металл емес, қазіргідей сәнді, бірақ кенеп. Біз бір кездері үйреніп кеткендей. Жақсы, дерлік солай.

Артқы бөлігіндегі кеңістікті пайдалану тұрғысынан Audi шешімін қарастыратын болсақ, бұл дұрыс шешім екені сөзсіз. Тент жүк бөлігінің өлшеміне әсер етпейді. Және бұл, әрине, сендіреді. Магистраль әрқашан бірдей өлшемде (төбесі автоматты түрде оның үстіндегі арнайы «қорапқа» бүктеледі), екі сатылы кеңейтілмелі (арқаның сол және оң жақ бөліктері бөлек бүктеледі) және сәл көбірек заттарды сақтауға жеткілікті үлкен есік бар. . Онсыз Audi A3 жақсы жағы төрт орынды ұсынады. Және бұл дәл өлшем. Егер сіз Ambition жабдығы үшін қосымша ақы төлеуге дайын болсаңыз, олар да былғарыдан қапталған, алдыңғы жағында қабық тәрізді, бірақ барлық жүргізу жағдайында жақсы отыруға ыңғайлы.

Бірақ төбеге оралыңыз. Бұл кенеп екендігі мүлде жаман емес. Audi инженерлері басын біріктіріп, ұқсас металдармен жеткілікті түрде бәсекелесе алатын деңгейге жеткізді. Жылу оқшаулау тұрғысынан (жылу және акустикалық) айырмашылықтар жоқ деп айтуға болады, дегенмен сіз A3 конвертте отырғаныңызды жасыра алмайсыз. Бірақ Ауди мұны жоспарлаған жоқ. Неге ер адам конверсияны сатып алады? Артқы терезе әйнекпен және жылытылған, бұл тағы бір жігерлендіретін факт. Салыстырмалы түрде кішкентай аумақ пен артқы жағындағы қауіпсіздік доғалары мен жастықтарға байланысты сіз оны көре алмайтыныңыз рас. Бірақ Ингольштадт бұл мәселені басқа қырынан шешті: артқы көрінетін үлкен айналар мен тұрақ ұсынатын акустикалық жүйенің көмегімен.

Брезент төбенің үлкен артықшылығы - оны ашу немесе жабу уақыты. Сізге максимум он немесе 12 секунд қажет, және бұл. Алайда, сіз мұны көлік жүргізу кезінде жасай алмайтыныңыз рас, бірақ автокөлік толық тоқтағанда ғана.

«Жүру» сөзі тақырыпта оқылған сөйлемді білдіреді. Сонымен қатар кіріспеде келесіге. Бензин қозғалтқыштары дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда қысқы жағдайға әлдеқайда бейімделетіні бұрыннан белгілі. Суық таңертең олар тез оянып, тыныш және тыныш жүгіреді және тезірек жылынады. Бірақ бұл тақырыптың соңына леп белгісін қосқанымыздың себебі емес. Бұл сынақтан өткен Audi -ге салынған керемет қозғалтқышта.

Егер осы конверттелетін негізгі қозғалтқыш (1.9 TDI) дизельдік қозғалтқыштар арасында әлдеқашан ескіргені рас болса, бензин қозғалтқыштары үшін керісінше. 1.8 TFSI - өте заманауи қозғалтқыш. Жеңіл конструкция (135 кг), тікелей айдау (150 бар), алты тесікті инжекторлар, турбокомпрессор және т.б. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш өте кең диапазонда (118–160 айн/мин жылдамдықта 250 Нм) ұсынатын орасан зор моментімен оның қуатынан (1.500 кВт / 4.500) көбірек әсер қалдырады. Моменттің көптігі сонша, егер сіз жайбарақат көңіл-күйде болсаңыз және сәл мұқият болсаңыз, екінші берілісте жаныңызды тыныштандырып, 3.000 айн/мин жылдамдыққа ауыса аласыз (үшінші емес, төртінші!) Және қайталаңыз. ол ауысым тұтқасын алтыншы беріліске қосқанда бірнеше минуттан кейін қайталанады.

Қорықпаңыз, қозғалтқыш пен беріліс қорабы бұл секірулерді жеңілдетеді, олар тек жақсы және тегіс жылдамдатады. Егер сіз көбірек динамика алғыңыз келсе, беріліс қорабын қолданудың ескі және шынайы әдісін қолданыңыз. 1.8 TFSI қозғалтқышы өзінің өміршеңдігін жасырмайды және 2.500 айн / мин жылдамдықта, турбокомпрессор толық тыныс алғанда, ол көлеңкеде де тірі болады (турбокомпрессорлы қозғалтқыштарға тән!), Оның үстіне қызыл өріс болса да айналу санағышы 6.100 айн / мин басталады ... минут, қуана 7.000 дейін айналады.

Иә, садақтағы осы қозғалтқышы бар А3 конверсиясы әр түрлі рахатқа арналған. Дегенмен, сізге дизельге қойылатын негізгі талаптан 1.500 еуроға ғана шегеру қажет болады.

Матевз Коросек, сурет: Алеш Павлети.

Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Амбиция

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	32.823 €
Тест үлгісінің бағасы:	39.465 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	118 кВт (160 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,3 с
Максималды жылдамдығы:	217 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.798 см? – максималды қуат 118 кВт (160 а.к.) 5.000–6.200 айн/мин – максималды момент 250 Нм 1.500–4.200 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 Вт (Pirelli P Zero Rosso).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 217 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.425 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.925 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.238 мм - ені 1.765 мм - биіктігі 1.424 мм - жанармай багы 55 л.
Қорап:	магистраль 260 литр

Біздің өлшемдер

T = 20 ° C / p = 1.130 мбар / рел. vl = 40% / Одометр мәртебесі: 23.307 км
0-100км жылдамдық:	8,6s
Қаладан 402м:	16,3 жыл ( 141 км / сағ)
Қаладан 1000м:	29,4 жыл ( 180 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	7,4 / 10,1 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	10,6 / 12,8 с
Максималды жылдамдығы:	217 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Audi өз үлгілері арасында ешқандай айырмашылық жасамайды. Тіпті қатардағы ең кішкентай мүшеге келетін болсақ, олар өздерінің ең үлкен немесе спорттық өнімдеріне қанша күш жұмсаса, сонша күш салады. Мұқият таңдалған және жоғары сапалы материалдар, интерьер ең кішкентай бөлшектерге дейін ойластырылған, шатыр механизмінің жылдамдығы және шатырдың тығыздалуы басқаларға үлгі бола алады ... Бір ғана кемшілік бар - мұның бәрі белгілі. соңы.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

заманауи қозғалтқыш

момент мөлшері

қозғалтқыштардың кең ауқымы

алдыңғы орындықтар, руль

кеңейтілетін магистраль

шатыр механизмінің жылдамдығы

төбедегі крикет (23.000 сынақ км)

ұзын ілініс педаль қозғалысы

артқы көріну

қауіпсіздік белбеуін тақпаған

баға