Aston Martin Rapide Luxury 2011 бейнесі

Олар барлық Aston Martins бірдей көрінеді және бұл мағынасы бар дейді. Олардың бірін байқаған кезде, оның Aston екенін бірден түсінесіз - олар өте ерекше, бірақ бұл DB9 немесе DBS болды ма? V8 немесе V12? Сіз екеуін сирек көресіз, сондықтан айту қиын.

Дегенмен, мен Филлип аралындағы спидвейдемін, оның барлық аспектілерін көрсететін 40-тан астам көлік қоршалған. Бұл компанияның Австралиядағы алғашқы трек күні және Австралиядағы ең үлкен Astons жиналысы болуы мүмкін.

Көптеген иелер мұнда мемлекетаралық көліктерімен келді, ал кейбіреулері Жаңа Зеландиядан ұшып келді. Олардың барлығы осылай бірге болғанда - иелері емес, көліктер - айырмашылықтардың қаншалықты таңқаларлық екені таң қалдырады. Олар, кем дегенде, Porsche сияқты бір-бірінен ерекшеленеді.

Астонның ауқымы жақында ғана бір көлікке кеңейтілді және бұл олардың ішіндегі ең ерекшесі. Rapide - бұл Aston компаниясының талғампаз седандарды құрастыру жарысына қосылғаннан кейінгі алғашқы төрт есікті спорттық көлігі. Mercedes-Benz CLS және Maserati Quattroporte бастаған бұл сегмент қарқынды дамып келеді. Тағы бір жаңалық Porsche Panamera болса, Audi мен BMW «төрт есікті купе» жасауға ниетті.

жобалау

Әзірге Rapide екі есіктен төрт есікке өтуді формада ең аз ымыраға айналдырған. Panamera артқы жағында кеңірек, бірақ артқы жағында ұсқынсыз және көлемді көрінеді. Астон басқа тепе-теңдікті тапты.

Rapide 2006 жылғы Детройт автосалонын таң қалдырған және ұзартылған DB9 сияқты көрінген тұжырымдаманы ұстанады. Жақын жерде одан да көп болғаны анық.

Ол 2+2 пин-апқа қарағанда барлық жағынан үлкенірек, бірақ 30 см-ге ұзағырақ. Rapide өзінің барлық белгілерін, соның ішінде бордюрлерден көтеру үшін сәл еңкейтетін аққу есіктерін де сақтайды. Бірақ әр панель әртүрлі, ал фаралар мен бүйірлік жолақтар сияқты элементтер ұзағырақ. Ол сондай-ақ төменгі ауа сорғыштағы торы және жарықдиодты шамдар тізбегімен безендірілген ұзақ сәулелі фаралары бар бірегей бетке ие болады.

Aston бұл ең әдемі төрт есікті спорттық көлік екенін айтады және онымен келіспеу қиын. Кейбір әсерлер визуалды трюктерге негізделген. Артқы есіктер нақты саңылаулардан әлдеқайда үлкен; олар жасыратын нәрсенің бір бөлігі құрылымдық болып табылады. Кіру қиынға соғады, бір рет барғанда, ол тар, бірақ толық өлшемділер үшін шыдамды, балаларға жақсырақ. Артқы орындықтар ұзын заттарды тасымалдау үшін бүктеледі, бұл да жақсы нәрсе, өйткені жүк көлемі салыстырмалы түрде аз 317 литр.

Бір сұрақ белгісі автомобильді құрастыруға қатысты, ол Ағылшын Мидлендтерінен тыс Австриядағы арнайы нысанда жүзеге асырылады. Брендтің қолөнер дәстүрін трансплантациялау нәтиже берген сияқты; Мен жүргізген көлік жоғары стандартқа сай әдемі қолмен жасалған. Әдеттегідей, металл болып көрінетін нәрсе шын мәнінде металл, соның ішінде Bang & Olufsen динамиктерінің торлары мен магний қорытпасынан ауысатын қалақшалар. Rapide сәл сәндірек сезінеді.

ТЕХНОЛОГИЯ

Мұнда артық ештеңе жоқ, дегенмен DB9-дан алынған орталық консольде ыңғайсыз түймелер бар, ал басқару жүйесі ең жақсы немістермен салыстырғанда қарапайым.

Техникалық тұрғыдан алғанда, Rapide бірдей қозғалтқышы және артқы осьте орналасқан алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар DB9-дан кейін келеді. Екі есікті сияқты, Rapide-дің көп бөлігі алюминийден жасалған және Астон шасси қаттылықтан бас тартпай созылғанын мәлімдейді. Салмақ өсімі - айыппұл: Rapide DB230-дан 9 кг ауыр, ал салмағы екі тоннадан аз.

Rapide бренд үшін бірнеше біріншілікке ие, соның ішінде электронды тұрақ тежегіші және қос шойын және алюминий тежегіш дискілері. Сондай-ақ ол DBS адаптивті амортизаторларын қос тірек суспензиясына орнатады.

КӨМЕК

Rapide - ең үлкен және ең ауыр Aston ғана емес, сонымен қатар ең баяу. 5.2 км/сағ жылдамдыққа жету 100 секундты алады, бұл DB0.4-дан 9 секундқа аз. Ол сондай-ақ DB296-дан 10 км/сағ азырақ 9 км/сағ жылдамдыққа жетіп, ертерек бас тартады. Дегенмен, төрт есік арасында бұл сандар ұят емес.

Бастапқы бағасы автоматты DB13,000 Coupe-ден небәрі 9 30 долларға жоғары, Aston бас атқарушы директоры Марсель Фабрис 2000 Rapid-ті жылдың соңына дейін сатады деп күтеді. Бүкіл әлем бойынша компания жылына XNUMX көлікті жеткізеді.

Менің алғашқы сапарым жеткізудің бір түрі. Бір күн бұрын түнде Rapide трассасын брендтің Мельбурндегі көрме залынан Филлип аралына апару керек, сондықтан оны иелеріне және шақырылған көптеген әлеуетті тұтынушыларға көрсету үшін. Мен бұл 140 шақырымды бұрын жасадым және олар өте қызықты емес. Қазірдің өзінде қараңғы және жаңбыр жауып тұр, сондықтан мен Мельбурндағы үйге қалай жетуге болатынын және оған драмасыз жетуге назар аударамын.

Ыңғайлы болу оңай, руль дөңгелегі бірден жағымды әсер қалдырады. Бұл тікелей, дәл және өте салмақты. Бұл сізге 5 метрлік, өте көрінетін экзотикалық бөлікті қозғалыссыз қозғалыста оңай шарлауға мүмкіндік береді.

Ішкі тыныштық пен жүру сапасы да күтілгеннен де жақсырақ, ал Astons круиздік бақылаусыз жөнелтілетін күндер артта қалды. Онда барлық қолайлылық пен жайлылық, соның ішінде жылытылатын орындықтар бар. Егер тітіркендіргіш болса, дұрыс радиостанцияны табу қиынға соғатын басқару жүйесі мен оның кішкентай түймелері.

Келесі күні ауа-райы ашылып, Aston иелері жүргізушілермен брифингте шыдамдылықпен отыратын трассада бұл проблема емес. Көліктеріңізді жылдамдықпен сынау мүмкіндігі ғана емес, бұл оқиға Ұлыбританиядағы, Еуропадағы және АҚШ-тағы жарыстардан кейін үлгіленген, онда кәсіпқой жүгірушілер иелерімен бірге шолақ мылтық мініп, көліктерінен барынша пайда алуды үйретеді. Үш нұсқаушы Ұлыбританиядан келген, онда бренд он жыл бойы кәсіби жүргізушілік курстарын ұсынып келеді. Қалғандары автоспортта көп жылдық тәжірибесі бар жергілікті тұрғындар.

Британдық Пол Беддоның сарапшы басшылығымен мен Рапидті бірінші болып міндім. Мен бұрын-соңды Aston көлігін контурда жүргізген емеспін және бұл тәжірибе мен үшін аян болды. Rapide седан сияқты емес, кішірек және икемді нәрсе сияқты - сіз купелердің біріне дерлік түсе аласыз. Жолда маған ұнаған руль бұл жерде одан да жақсы, тежегіштері тамаша және беріліс күткеннен жылдамырақ ауысады. Бұл V12 қозғалтқышы - ауыр жұмыс істеуге қарсы емес әдемі жабдық. Бұл ең жылдам Aston болмауы мүмкін, бірақ Rapide баяу емес.

Күндізгі уақытта Aston диапазонының қалған бөлігін сынап көру мүмкіндігі бар және сіз оларды бір-біріне мінген кезде, оларды қатарластырып көргенде, айырмашылықтар таң қалдырады. Rapide - бұл диапазонның күрделі және өркениетті мүшесі, ол тіпті жолда жүруге таң қалдырады, бірақ сонымен бірге күшті және қабілетті. Ұстау деңгейі мен бұрылыс жылдамдығы жоғары.

TOTAL

Rapide DB9 арқылы басталған жаңартуды аяқтауда. Бұл көлік Астонға бұрынғы Форд иесінен бөлшектерді қарызға алу әдетінен арылуға және жарыс тарихының бөлігі, Голливуд экшн кейіпкері болған беделмен сауда жасауға көмектесті.

Қымбат емес Vantage V8 тізбегінің кеңеюінен кейін Aston иелігі айтарлықтай өсті. Филлип аралындағы оқиғалар сияқты оқиғаларды мүмкін ету үшін Австралияда қазір жеткілікті үлкен. Көптеген иелер өз көлігін алғаш рет жолда сынады. Мен сөйлескен адамдардың көпшілігі мұны жүрек соғысында қайталайды.

Rapide Aston мүмкіндіктерін одан әрі кеңейтуі керек. Қатардағы ең ықтимал жауынгер болашақ трек күндерін аз емес, ықтималырақ етеді. Ал иелері Rapide-ді сынау үшін келгенде, олар жағымды таң қалады.

Ал Астон пойыздарын бақылаушылар үшін оңай таңдау бар.

ASTON MARTIN FAST – $366,280 және жол жүру шығындары

КӨЛІК ҚҰРАЛЫ: Люкс седан

Қозғалтқыш: 5.9 литрлік V12

ШЫҒЫСТАР: 350 айн/мин 6000 кВт және 600 айн/мин 5000 Нм

БЕРІЛУ: Алты жылдамдықты автоматты, артқы жетек

The Australian сайтында беделді автомобиль өнеркәсібі туралы көбірек біліңіз.