650
Сәнделген Pegasus бірнеше жыл бойы Aprilia -да пайда болды. Қанаттарының жылтырлығын жоғалтпау және нарықтық бәсекелестердің арасында лас болып қалмау үшін, ол жыл сайын кем дегенде косметикалық өзгерістерге ұшырайды. Оның дизайнерлері сахнада ұзақ жылдар бойы табандылық танытқанына қарамастан, оның бейнесі әрқашан жаңа және заманауи болуын қамтамасыз етеді. Және, шамасы, олардың жағдайы жақсы.
Жүру өте оңай. Сізге қарсы тұрудан алыс. Ол шабандоздарды өте жоғары күтеді, сонымен қатар төменгі жүргізушілерге қуаныш сыйлайды. Сіз оны бүйірлік тірекпен көтеруіңіз керек, өйткені оның орталық (!) Жүргізу жағдайы шаршамайды, эндуро рульдері кең және тұрақтылық сезімін береді және мотоциклді толық басқарады.
Боялған тордың астында тегіс, спорттық және мөлдір RPM, RPM және температура көрсеткіштері бар. Сол жақта жарық шамында да айқын көрінетін басқару лампалары бар елеулі аймақ бар.
Pegasus электр стартері сізді бірден оятады және жеткілікті тыныш жүгіруге мәжбүр етеді. Орындықтың астындағы қос түтіктен бір цилиндрлі дыбыс шығады. Атқа міну үшін бастапқы дағды қажет. Бірнеше жылдар бойы оның белгілі және өзгермейтін бес клапанды қозғалтқыш жүрегінің кішкене тербелістері саусақтардың қышуын тудырады. Бірақ біз Pegasus -пен уақыт өткізгеннен кейін көп ұзамай үйренеміз.
Руль дөңгелегінің дірілінен айырмашылығы, педаль мен орындықтың дірілі мүлде кедергі жасамайды. Пегасус моторлы жүректен екі аяғы арасындағы жіберген ыстық ауа мазасыздандыруы мүмкін. Әсіресе тоңазытқыштың желдеткіші қосылған кезде. Біз сондай -ақ жүрісті бір цилиндрге бейімдеуіміз керек. Басында қондырғы өте жалқау, бірақ ол 3000 айн / мин жоғары оятады. Және бұл сөзбе -сөз. Содан кейін біз әсіресе мұқият болуымыз керек.
Қуат бізге 7.000 айн / мин дейін көрсетеді, содан кейін ол баяу шаршайды. Бұл бізге оның жоғары жылдамдықпен жүргісі келмейтінін көрсетеді, себебі ол баяу жүруді жақсы көреді. Және бұл кез келген жерде: қалада, саяхатта, тас жолда немесе жолдан тыс жерде. Ол барлық жағынан сабырлы болатын сияқты. Ал егер мүмкіндігіміз болса, соло немесе дуэт.
Ол ашкөз емес, бірақ сіз абай болуыңыз керек. Егер біз дөрекілік танытып, оны кернеуге мәжбүрлесек, ол әдеттегі дозадан едәуір көп ішеді. Жанармайдың толық цистернасымен сіз 250 шақырымнан астам қауіпсіз жүре аласыз. Ол тіпті бізге тек 5 литр жасыл шөп қалған кезде оған ескерту шамы бар ішетін адам қажет екенін ескертеді.
Жүргізуші мен жолаушының салмағын қауіпсіз тасымалдау үшін рамка мықты болаттан жасалған кронштейннен жасалған, ол сонымен қатар майлауға арналған резервуар болып табылады (қозғалтқышта құрғақ шұңқыр бар) және екі спицасы бар алюминий рамамен толықтырылған. Майданға өз жұмысын жақсы орындайтын төңкерілген марзокки шанышқылары, сондай-ақ ілулі амортизаторлары бар сәл толтырылған бұрылмалы артқы шанышқылар бекітілген. Тіпті күрт бұрылыстар болса да, бұл сенімді, бірақ ол өнімділік шектерін тексеруге арналмағанын ескеру қажет. Enduro Pirelli шиналары да бұған жол бермейді.
Осылайша, рамка - сатып алуға және оған бекітуге болатын чемодандарда сақталған қосымша бір килограмм салмақты көтеруге жеткілікті сапалы бірлік. Тіпті үлкен алдыңғы және артқы дискілер тежеумен айналысса да, біз Pegasus-тың көмектесуге дайын екенін сезіне аламыз. Қанша салмақ көтерсек те, тежелуіміз қауіпсіз.
Көрсетілген чемодандардан басқа, қосымша тірек (!), Реттелетін артқы амортизатор және ұрлыққа қарсы дабыл бар. Сіз жоғарыда айтылғандардың көпшілігін бай және қымбат Pegauo Guard -тен табасыз.
Жасына қарамастан, жасартылған Пегасо ойында қалуға жеткілікті жақсы. Өйткені, бұл да біздің жастардың сусыны, біз оны көп жылдар бойы білдік, енді ол тартымды, кейде қолайлы қаптамада жасырылған. Бірақ ол сол кездегідей жақсы. Немесе одан да жақсы! Неліктен Pegasus -пен жағдай басқаша болады? Сонымен қатар, ол қазір арнайы бағамен сатылады!
Көрсетеді және сатады: Avto Triglav doo, Дунайска с 122, (01/588 34 20), Лж.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі - 4 тактілі - сұйықтықпен салқындатылған - 5 клапан - дірілді басатын білік
Цилиндрдің тесік × қозғалысы: мм × 100 83
Сомасы: 651, 8 см3
Қысу: 9 1:1
Максималды қуат: 36 кВт (8 HP) 50 айн / мин
Энергия алмасуы: май ваннасы көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы - тізбек
Жақтау: Қос болат-алюминий - доңғалақ базасы 1480 мм
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы «төңкерілген» диаметрі 40 мм, жүріс 180 мм - орталық амортизаторы бар артқы бұрылмалы шанышқы, жүріс 165 мм
Шиналар: алдыңғы 100/90 × 19 - артқы 130/80 × 17
Тежегіштер: алдыңғы барабанның диаметрі 300 мм екі поршенді суппортпен - артқы барабанның диаметрі 220 мм
Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2180 мм - ені 880 мм - биіктігі 1433 мм - орындықтың жерден биіктігі 845 мм - жанармай багы 22 л - салмағы (құйылған, зауыттық) 161 кг
Примож манрман (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Фото: Урос Потоцник.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі - 4 тактілі - сұйықтықпен салқындатылған - 5 клапан - дірілді басатын білік
Момент: 36,8 кВт (50 км) 7000 XNUMX айн / мин
Энергия алмасуы: май ваннасы көп пластиналы ілінісу - 5 жылдамдықты беріліс қорабы - тізбек
Жақтау: Қос болат-алюминий - доңғалақ базасы 1480 мм
Тежегіштер: алдыңғы барабанның диаметрі 300 мм екі поршенді суппортпен - артқы барабанның диаметрі 220 мм
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы «төңкерілген» диаметрі 40 мм, жүріс 180 мм - орталық амортизаторы бар артқы бұрылмалы шанышқы, жүріс 165 мм
бұқаралық: ұзындығы 2180 мм - ені 880 мм - биіктігі 1433 мм - орындықтың жерден биіктігі 845 мм - жанармай багы 22 л - салмағы (құйылған, зауыттық) 161 кг
