Aprilia Tuono 1000r
Жаңа Tuono 1000 R сияқты велосипедтердің арқасында біз (аздап бүлінген мотоцикл журналистері) адреналиннің дозасын аламыз, бұл бізді келесі дозаға дейін алға тартады. Бұл тәуелділікке ұқсайды ма? Уа, иә! Қолдың тежелуінен ауыртпалықты көтере алмайтын жылдамдыққа, қатты үдетуге, тежеуге және түрлі мотоциклдерге тән ысырапшылдыққа шөлдеу. Бірақ Туоно, сеніңіз, бұл басқа мәселе. Бәрібір. Алдымен ол өзінен бұрынғыдан, сонымен қатар бәсекелестерінен де ерекшеленеді.
Бұл жолы Апрелия сыналған рецептті де қолданды. Supersports RSV 1000 R пластикалық броньды алып тастады, орындықтың орнын ауыстырды, ол Tuon -да тігінен орналасқан, алдыңғы дөңгелекті жақсырақ басқаруға мүмкіндік беретін кең, тегіс рульмен, сонымен қатар қуат пен крутящий қисығын тегістейді. -жолда көлік жүргізу. Сондықтан қозғалтқыштың жауаптылығы таңқаларлық.
V цилиндрлі 998cc қос турбо қозғалтқышы 60 ° цилиндрі бар магнийден жасалған Cm, Aprilia RSV 1000 -мен бірдей, бірақ 133 а.к., бұл Туонның бірінші буынынан 8 -ге артық және тек 5 ат күші. спорттық RSV -ден аз. 25 миллиметр ұзаққа созылатын отынның арқасында олар төменгі айналу диапазонында оның моментін арттырды және газ қосуға реакциясын жақсартты. Жаңа қондырғы 102 айн / мин жылдамдықта 8.750 Нм айналдыру моментін әзірлеуге қабілетті, ал RSV, мысалы, дәл осындай жылдамдықта 96 Нм жетеді.
Екі цилиндрлі қозғалтқышты тұтану түймесін басу арқылы итергенде, дыбыс мотоциклдің артқы жағында жоғары өткізілген екі газдан шыққан. Бұл қозғалтқыш толық дроссельде толық дем алған кезде ғана шынымен ән айтады. Бірақ бұл жағдайда да ол тым шулы емес, бірақ Еуро 3 шығарындылары тұрғысынан ол қоршаған ортаға әсер етпейді. Қосымша түпнұсқалық жабдықтың құрамына кіретін «akrapovičs» жұбы мұны өзгертеді және велосипедке айқындық қосады.
Онсыз да Туоно көңілін қалдырмайды. Жеделдеудің қаншалықты керемет екенін ширек миль немесе 400 метрді қамтитын зауыттық деректер 10 секундта толық тынығудан көрсетеді. 78 -ден 0 км / сағ дейінгі жылдамдық - 100 секунд. «Жаман»! Сондықтан, бұл барлық адамдарға жарамайды, тек мотоциклінен не қалайтынын білетін және оның ұсынғанын қалай қолдануды білетін тәжірибелі шабандоздар үшін ғана қолайлы. Және бұл біз ғана емес, сонымен қатар Апрелияның көшбасшылары.
Әйтпесе, Туоно өте ойнақы және өңдеуге оңай. Ол бірінші дөңгелекті ауада жоғары көтеру арқылы өзінің мінезін ашады, бірақ мұны жүргізушіге үлкен сенім ұялататындай жеңілдік пен тыныштықпен жасайды. Ұзақ ұшақтарда және жоғары жылдамдықта тыныштық сақталады, өйткені желден минималды қорғанысқа қарамастан, ол жолдағы сияқты 253 км / сағ максималды жылдамдықта да берілген бағыт бойынша жүреді (зауыттық қосымша).
Аэродинамика туралы айтқанда, инженерлердің тамаша жұмысын мойындауымыз керек. Желден минималды қорғанысқа қарамастан, ауа ағыны жүргізуші үшін өте жақсы және кедергісіз болды, оны Туоно 130 км / сағ жылдамдықта да оңай жеңе алады.Сәл сәл жоғары жылдамдықтағы жайлылық тұрғысынан ең аз шаршайтын жолшылардың бірі. Осылайша, мойын бұлшықеттерінің ауыруы - бұл өткен шақ.
Бірақ Tuono шынымен де жол серпентинге айналғанда жарқырайды және асфальт өзінің спорттық аяқ киімімен жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді. Көп қуат пен момент, сонымен қатар толық реттелетін суспензиясы бар спорттық алюминий жақтау - адреналинді көтерудің тамаша тәсілі. Априлия қауіпсіздік туралы да ойлады. Brembo тежегіштері тамаша және радиалды орнатылған тежегіш калибрлері 320 мм дискілер жұбымен бірге келеді. Tuono стандартты ретінде сапалы кіріктірілген рульдік амортизаторы мен ілінісуге қарсы ілініске ие, мұны біз осы уақытқа дейін көбінесе жарыс велосипедтерінде көрдік, бірақ акция велосипедтері әлі де өндірістік велосипедтерде сирек кездесетін нәрсе болып табылады.
Барлық спорттық, жарыс құралдары мен велосипедтің эксклюзивтілігі үшін сіз тұзды бағаны күтесіз. Және бұл жолы емес! Сәуірде Tuono 1000 R бағасы 2.760.000 толарды құрайды, бұл осы сипаттағы ростердің әділ бағасы. Адреналинге құмарлардың көбеюін күтіңіз!
Aprilia Tuono 1000r
Көліктің сынақ бағасы: 2.760.000 SIT.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 соққылы, қос цилиндрлі V60 °, сұйықтықпен салқындатылған, 998сс, 3 а.к 133 айн / мин, 9.500 Нм 102 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Аспа мен рамка: алдыңғы реттелетін АҚШ доллары шанышқы, артқы бір реттелетін соққы, рамалық алюминий қорап конструкциясы
Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 190/55 R17
Тежегіштер: алдыңғы 2 диск диаметрі 320 мм радиалды, 4 поршенді калибрлі, артқы дискінің диаметрі 220 мм
Доңғалақ базасы: 1.410 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 810 мм
Жанармай багына: 18 л, 4 л резерв
Құрғақ салмақ: 185 кг
Өкілі: Автокөліктер Триглав, ООО, Дунайска 122, Любляна. (01/588 34 20)
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ өткізгіштік
+ қозғалтқыштың қуаты мен моменті
+ аэродинамика
+ бағасы
– Ілініс тетігі тым қатты
– жолаушылар жайлылығы дерлік жоқ
Питер Кавчич
Фото: Ғажайып
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 соққылы, қос цилиндрлі V60 °, сұйықтықпен салқындатылған, 998сс, 3 а.к 133 айн / мин, 9.500 Нм 102 айн / мин, эл. отын бүрку
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Тежегіштер: алдыңғы 2 диск диаметрі 320 мм радиалды, 4 поршенді калибрлі, артқы дискінің диаметрі 220 мм
Тоқтату: алдыңғы реттелетін АҚШ доллары шанышқы, артқы бір реттелетін соққы, рамалық алюминий қорап конструкциясы
Жанармай багына: 18 л, 4 л резерв
Доңғалақ базасы: 1.410 мм
бұқаралық: 185 кг
