Aprilia Sport City Cube 300

Сәтті Леонардтың мұрагері Апрельияның соңғы скутері менің терімді кем дегенде екі рет сақтап қалды. Алғаш рет астанадан Гореньска астанасына мотоцикл жабдықтары салынған үлкен сөмкемен баруға тура келді.

Редакциялық гаражда Sportscity және Hop, басында дулыға, аяқтарының арасында сөмке (скутердің түбі тегіс!), және жолаушыға арналған педальдарда аяқтар болды, мен қиылыстан жеделдетуде жарысып жатырмын. сары GSXR жүргізушісімен. Расында, біз келесі бағдаршамда тағы бірге болдық.

Екіншіден, бір күн бұрын достар бірінші мамырды тойлай бастаған Умаға жету керек еді. Менде көлік, автостоп және скутер таңдау болды, ал сіз ойладыңыз, мен соңғысын таңдадым.

Жүз километрге төрт литр отын тұтынатын электронды отын бүркуі бар үш текше метр төрт тактілі қозғалтқыш екі доңғалақты автомобильді 130 км / сағ дейін және круиздік жылдамдығы 110-дан 120-ға дейін жылдамдатады, бұл сәл жоғары. тас жолда және аздап тас жолда розмарин және грильде дәмді тағамдар пісірілген картоп. Жексенбілік қайтқанды айтпағанның өзінде, шекараның алдында кемінде он шақырымға созылған колонна тұрғанда – үйге көліктегілерге қарағанда тезірек жеттім деп ойлайсың.

Жоғарыда айтылғандар кез келген максималды скутерге қатысты болуы мүмкін, сондықтан Sportcity туралы бірнеше сөз: ол жақсы көрінеді, бірақ, өкінішке орай, кейбір жерлерде пластикалық бөлшектермен байқаусызда жанасып қалады. Орын өзінің өлшемі мен дұрыс қаттылығына байланысты таза A-ға лайық, ал руль дұрыс биіктікте, сондықтан ұзынырақ пайдаланушылар тізе аймағына көп орын алады.

Скутер екі адамға арналған болса да, оның өлшемдері тым үлкен емес, сондықтан ол қалада судағы балық сияқты сезінеді. Үлкен дөңгелектерінің арқасында ол ашық жолда да өзін жақсы ұстайды, бұл жерде ол тек ұзын бұрыштарды жылдам жасағанда мотоциклде отырмағаныңызды білуге ​​мүмкіндік береді.

Жалғыз басты шағым - екі жәшіктің де өлшемі, өйткені сіз әмияныңызды аяғыңыздың алдындағы біріне әрең сығасыз, тек ашық «реактивті» дулыға орындықтың астына түседі. Өкінішке орай, кеңістікті 15 дюймдік дөңгелектер мен үлкен генератор ұрлайды, сондықтан сіз чемодан туралы ойлануыңыз керек. Оған арналған кронштейн стандартты түрде орнатылған!

Бағасы ше? Бұл аз емес, бірақ еуропалық және жапондық өнімдердің прайс-парақтарын қарасаңыз, Aprilia салыстырмалы бәсекелестерден де арзанырақ. Ойлау.

Техникалық ақпарат

Көліктің сынақ бағасы: 3.999 EUR

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықпен салқындатылған, 278 см? , электронды отын бүрку.

Максималды қуат: 16, 1 кВт (22) 7.250 / мин.

Максималды момент: 22 Нм 6.500 айн / мин

Энергия алмасуы: автоматты үздіксіз айнымалы беріліс.

Жақтау: болат құбыр.

Тежегіштер: алда екі катушка? 260 мм, артқы катушка? 220 мм.

Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы? 35 мм, жүрісі 100 мм, артқы екі реттелетін гидравликалық амортизатор, жүрісі 80 мм.

Шиналар: 120/70-15, 130/80-15.

Орындықтың жерден биіктігі: 815 мм.

Жанармай багына: 9 л.

Доңғалақ базасы: 1.360 мм.

бұқаралық: 159 кг.

Өкілі: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ сыйымдылық

+ жүргізу өнімділігі мен жайлылығы

+ тежегіштер

+ ептілік

– дұрыс емес пластикалық қосылыстар

- екі қораптың көлемі

Матевж Грибар, сурет: Саша Капетанович