Aprilia SL 750 дірілі
Күн сайын таңертең шығады, ол батқаннан кейін шығатыны анық. Ал итальяндықтардың бояуы керемет. Ия, әдетте бұл рас. Жалаңаштаудың көңілге қаяу түсіретіні де шындық. Бұл Апрелия да ерекшелік емес. Shiver SL 750 премьерасы ынта толқынын тудырды. Көпшілігі бір көргеннен ғашық болды. Негізінен итальяндықтар, бірақ олар романтикалық және сұлулықты бағалайтыны айтылады. Жақсы, бұл факт, егер біз мұны қазірдің өзінде жасасақ.
Қалай болғанда да, Shiver 750 -ге қатысты біз Моника Беллуччи екі дөңгелекте деп айта алмаймыз. Бұл жағымды атақ MV Agusta F4 -ке, мүмкін MV Agusta Brutale немесе Ducati 1098 -ге тиесілі болар еді. Апрелия тым ерекше, тым жас, батыл және осындай нәрселермен ерекшеленеді.
Бірақ оған қарасақ, ыстық болады, эмоция туғызады, және қазіргі кезде Батыс Еуропаның бәрі жалаңаш мотоциклдердің әдемі екенін айтады, бұл жерде шындық бар. Факт? Әрине! Бұл өте танымал мотоцикл сегментінің сату көрсеткіштерін қараңыз.
Инженерлерді, дизайнерлерді және осы жаңа ростерді жасауға үлес қосқандардың барлығын құттықтаймын. Шынымды айтсам, олар өз санатындағы маңызды белес болып табылатын өнім жасады. Бірегей және шынымен жалықтыратын дизайннан басқа, олар техникалық кәмпиттер туралы қамқорлық жасады. Тамаша Brembo радиалды тежегіштері RR суперпорт мотоциклін көркейте алады, бізде олардың өнімділігі туралы бірде -бір түсініктеме жоқ. Біз бәсекелестерді ең жақсы уақытты көшіруге шақыра аламыз.
Болат құбырлар мен алюминий арматураларының комбинациясынан тұратын жақтау идеясы RXV / SXV -дің футуристік қарындасынан көрінеді, бірақ мықты, әдемі дайындалған алюминийге тікелей бекітілген амортизатор. маятник дәл бүгінгі күні қарапайым, бірақ тамаша техникалық шешімдер барлық бәсекелестік үшін мүмкін екенін дәлелдейді. Егер біз осы авангардтық жүйенің жолда жұмыс істеуіне сенімді болмасақ, біз бұл мәлімдемені жазбас едік.
Рамка мен суспензия, сайып келгенде, Shiver жүру сапасы керемет. Керемет! Велосипедтің салмағы 189 «құрғақ» килограмм ғана емес, ол супермото сияқты жеңіл жүреді. Олар велосипедпен тамаша жұмыс жасады, өйткені Aprilia мінуге өте қарапайым, сондықтан біз оны жаңадан бастаушыларға да ұсына аламыз. Бірақ көлік жүргізу техникасын шынымен меңгергендер сүйікті бұрылыстарынан кейін тез достасып, тротуарда тізерлейді.
Сондай-ақ, бұл өте жағымды әсерге тамаша қондырғы - цилиндрде төрт клапаны және лайықты 90 «ат күші» және 95 Нм айналу моменті бар екі цилиндрлі V81 ықпал етеді. Ауылдық жолмен жүретін жалқау XNUMX-XNUMX беріліс немесе адреналинмен жүретін серуендеу үшін қуат пен момент жеткілікті. Трансмиссия да үлкен суретке тез және тегіс ауысады, егер ол жаңа электронды басқарылатын дроссель болмаса, сурет тамаша болар еді. Бұл біз үшін өте қиын, өйткені біз мұндай жақсы велосипедке әділетсіздік жасағымыз келмейді, бірақ ол тек сым мен карбюратор қамтамасыз ете алатын қозғалтқышпен қарапайым, тікелей байланысы жоқ. Бірақ экология барған сайын маңыздырақ болып келеді және онымен бірге заманауи электронды басқарылатын отын бүрку технологиясы келеді.
Апрельяда не өзгергенін білмейміз, бірақ бірегей Tuono 1000 ростерін жаңарту кезінде олар мотоцикл орындықтарының мінсіз эргономикасын есептейтін формуланы ойлап тапқаны анық. Кең, жоғары сапалы алюминий тұтқасы қолға жақсы сәйкес келеді және жақсы бақылау сезімін береді. Тіпті отыру жағдайының өзі денені шаршатпайды, тек 130 км / сағ жылдамдықпен ұзақ сапар ғана уақыт өткен сайын жағымды бола бастайды. Бірақ магистраль мен желден көбірек қорғаныс іздейтіндер үшін Апрелья жақында жартылай брондалған нұсқасын (сонымен қатар супермото) жасайды.
Біз сызықтың астына қарап, бағаларды қайта қараған кезде, жалғыз сұрақ: бұл сегіз мың еуроға тұрарлық па? Егер олар бізде болса және шешілген мотоциклге арналған болса, біз ойламас едік. Shiver - бұл күнделікті қолдануға қажетті заттар мен спорттық адреналиндік зымыран арасындағы тамаша ымыра. Бұл арзан емес, түсінікті, өйткені біз аз ақшаға «көбірек велосипедтер» аламыз. Егер баға жалғыз критерий болса, Tremble жойылады. Осындай талғампаз және авангард дизайны бар, жоғары сапалы құрамдас бөліктері, тамаша шеберлігі, Brembo радиалды дөңгелектері және спорттық және күнделікті ыңғайлылығы бар мотоцикл бір уақытта өте арзан болуы мүмкін емес.
Aprilia SL 750 дірілі
Көліктің сынақ бағасы: 8.500 EUR
қозғалтқыш: екі цилиндрлі V90 °, төрт тактілі, 749 см3, 95 а.к 9.000 айн / мин, 81 Нм 7.000 айн / мин, эл. отын бүрку.
Рамка, суспензия: алюминий бүйірлік бөлшектерге бекітілген болат құбырлардан жасалған модульді, алдыңғы жағында USD шанышқысы, артқы жағында бір реттелетін PDS демпері.
Тежегіштер: алдыңғы радиалды тежегіштер, дискінің диаметрі 320 мм, артқы жағы 245 мм.
Доңғалақ базасы: 1.440 мм
Жанармай багі: 18 л
Орындықтың жерден биіктігі: 810 мм
бұқаралық: Жанармайсыз 189 кг
Байланыс тұлғасы: aprilia.si
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ қозғалтқыш
+ жеңілдік, басқарушылық
+ күнделікті пайдалану үшін спорт пен жайлылық арасындағы тамаша ымыраға келу
+ тежегіштер
+ тамаша эргономика, екі адамға ыңғайлы
+ айналар
+ бай сауыт
- якорлы жарықтандыру нашар
- қозғалтқыш пен газ арасындағы тікелей байланыс жеткіліксіз
- артқы орындық ыстық
- ең жоғары жылдамдық (тек) 188 км / сағ
Петр Кавчич, сурет: Милагро
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 8.500 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: екі цилиндрлі V90 °, төрт тактілі, 749 см3, 95 а.к 9.000 айн / мин, 81 Нм 7.000 айн / мин, эл. отын бүрку.
Жақтау: алюминий бүйірлік бөлшектерге бекітілген болат құбырлардан жасалған модульді, алдыңғы жағында USD шанышқысы, артқы жағында бір реттелетін PDS демпері.
Тежегіштер: алдыңғы радиалды тежегіштер, дискінің диаметрі 320 мм, артқы жағы 245 мм.
Жанармай багына: 18,5
Доңғалақ базасы: 1.440 мм
бұқаралық: Жанармайсыз 189 кг
