Aprilia RSV4 RF 2015 Track Test - Road Test
Мазмұны
La жаңа Aprilia RSV4 RF (2015) - періштеге ұқсайтын аң.
Бұл өте қуатты, теңдестірілген және жеңіл велосипед, ол асфальтты жейді және жолда жоғары өнімділікке кепілдік береді. жоғарғы категория... Бірақ оның жеңіл және керемет сүйкімді көрінетін керемет қабілеті бар.
Онымен бірге сіз мықты боласыз, бірақ өте күшті боласыз және сіз оны байқамайсыз., in 2015 арқасында ол негізінен жаңартылды іс жүзінде жаңа қозғалтқыш және одан да жақсартылған шасси.
RSV4 сәуір екі нұсқада сатылады: RR (Sachs суспензия пакетімен), ұсынылған 18.300 XNUMX еуроға дейін и RF (Race Pack бар шектеулі шығарылым, сонымен қатар жалған алюминий дөңгелектері мен суспензиялық амортизатор, Öhlins шанышқысы мен рульдік демпфері бар RR нұсқасы ретінде қол жетімді). 21.590 XNUMX еуроға дейін.
Жұмыс қайтадан жасалды Сәуір RSV4 RF Ноале жарыс жылдарында алған ноу-хауды пайдаланады. 2009 жылдан бері жеңіп алған жеті Superbike титулының өзі дәлел.
Өте қуатты және теңдестірілген велосипедті жетілдіру оңай болған жоқ, бірақ инженерлер шағын, бірақ маңызды өзгерістер енгізді. Апрелия олар істей алды RSV4 RF тамаша спорттық көлік.
Aprilia RSV4 RF: Қазір қозғалтқыш 201 а.к
Новые Сәуір RSV4 RF шын мәнінде оның жаңа қозғалтқышы бар. Ия, өйткені енгізілген өзгертулер маңызды және ретушинг туралы айту тым аз болар еді. Мотоцикл қазір 201 а.к. 13.000 айн / мин. және 115 айн / мин жылдамдықта 10.500 Нм максималды айналдыру моменті (16 ат күші көп және алдыңғы нұсқаға қарағанда 2,5 кг аз).
Бұл сандарды алу үшін ішкі үйкелісті азайту, жану тиімділігі мен гидродинамиканы жақсарту және максималды айналу жылдамдығын арттыру бойынша жұмыстар жүргізілді.
Noale инженерлері сонымен қатар ішкі және сыртқы компоненттердің барлығын, соның ішінде бүкіл шығару жүйесін қайта құрды.
Барқыт серіппесі бар қулық
Нәтиже – мінсіз пайдалануға болатын ерекше қуат. L'жеткізу өте сызықты, соншалықты, түйіндеме соншалықты үлкен болып көрінбейді; сөндірмес бұрын спидометрге қараңыз Кверсия (біз сынаған Мисано жолында) және сіз мұны түсінесіз Сәуір RSV4 RF бұл «барқыт көктемі» бар ілмек ...
V4 жылдамдығы шамамен 6.500 айн / мин жылдамдығында маңызды, содан кейін біртіндеп 14.000 айн / мин дейін артады. Егер олай болмаса кернеуді басқарудың электрондық жүйесі (3 деңгейде реттелетін), алдыңғы дөңгелегі бар асфальтта жылдам жүру қиын болар еді.
Басқа жақтан aPRC электрондық пакеті көптеген жылдар бойы ол Casa Aprilia -ның жетекшісі болды. Сонымен қатар Сәуір RSV4 RF тәжірибелі мотоциклшінің және / немесе шабандоздың барлық қажеттіліктерін толық қанағаттандырады.
aPRC жүйесі – V4-Multimedia Platform жүйесімен телеметрия.
Бастап электронды беріліс қорабы Жылдам ауысу, әрқашан дәл және жылдам өзгерістер (электронды басқару төмен берілісте жоқ), өту арқылы 3 қозғалтқыш картасы (Жеңіл атлетика, спорт және жарыс) қош Жобаны түзетудің 8 деңгейі: Бұрыштардан дроссельді ашу және сырғанақты басқару өте қызық.
бірақ торттағы глазурь – V4-Мультимедиялық платформа жүйесі: велосипедпен нақты уақытта байланысатын және жүргізудің әр түрлі пайдалы ақпаратын көруге мүмкіндік беретін смартфон қосымшасы (қазіргі уақытта iPhone -да жұмыс істейді, жақында Android үшін).айналым уақыты, көлбеу бұрышы, мотоциклдің мүмкіндіктерін пайдалану және тағы басқалар).
Бұл сізге e айналатын жолды таңдауға мүмкіндік береді дөңгелекке қарсы және тартымды басқару параметрлерінің қисығы бойынша қисықты таңдаңыз... Қысқасы, жарыс кезінде қолданылатын телеметрияға өте жақын нәрсе.
Тұрақты, епті және теңдестірілген
Тежеу Сәуір RSV4 RF екіге сеніп тапсырылған Brembo калибрлері бар 320 мм дискілер алдыңғы моноблокты және артқы жағында 220 мм диск, жүйе жабдықталған ABS (3 деңгейде реттеледі) оның қатысуы сезілмейді.
Ең қатты тежеу бар аймақтарда Сәуір RSV4 RF ол тұрақты, сынбайды және тербелмейді (егер сіз мұны нақты шешпесеңіз), ол үлкен жылдамдықпен және дәлдікпен бұрылыстарға кіреді.
О велосипед тебу, онда инженерлер хирургиялық қысқышпен жұмыс жасады. V қос арқалық жақтау алюминий өзгермейді, бірақ қазір мүмкіндік береді қозғалтқыштың орнын реттей білу, рульдік бағананың қисаюы, бұрылыс білігінің бұрылысын реттеу және артқы осьтің биіктігі. Дәл жарыс велосипедіндей.
Өткенмен салыстырғанда, жалғасы Сәуір RSV4 RF қозғалтқыш 5 мм төмен орнатылды маятник ұзындығы 14 мм -ден асады және артқы дөңгелектің 4 мм артқа жылжуын көрді.
Екінші жағынан, инженерлерде бар руль бұрышын сәл жауып, ізді азайтадымотоциклдің маневрлік қабілетіне нұқсан келтірмеу үшін.
Эстетика, алдыңғы жағын жақсартады
Эстетикалық тұрғыдан Aprilia RSV4 RR және RF оларда жаңа фронт бар: жаңа, көбірек қорғаныс корпусы, заманауи пішіндерді қабылдайтын үштік фара және жарықдиодты шамдар.
Жарықдиодты жарық диодты индикаторлары бар артқы айналар. Aprilia RSV4 RR ол қара және сұр негізде екі мөлдір емес түстердің екі нұсқасында қол жетімді (Bucine сұр және Ascari қара).
La РФ нұсқасы 500 нөмірлі көшірме Race Pack -тен басқа, Superpole атауымен арнайы графика бар.
