Aprilia RST 1000 Болашақ
Біз бір жарым жыл бұрын түсірген алғашқы суреттерде мотоциклдің креслолары бұрышқа дейін көтерілгені соншалықты қатты кесілген, ол өте ұсқынсыз болған. Бұл зауыт жұмысшыларының соққысы бар диван тәрізді бұдырлы және арзан болды.
Сынақ. Мотоцикл біздің үйге бүйірінде чемодандарсыз келді, бұл әрине бірінші дәрежелі күнә. Енді біз олардың мақсатына қалай қызмет ететінін білмейміз, олар дулыға алып келеді ме және багажы бар мотоциклдің сапасы қандай. Әйтпесе, ерлі -зайыптылар қоқысқа көміліп, теңіз жағасында серуендеп жүргенде қандай да бір бомжға ұқсамайтындай сапарға қалай бара алады?
Алайда, Футурада корольдік және королевалық өлшемді жеткілікті жақсы және ыңғайлы адамдық кресло бар еді, өйткені американдықтар бұл үлкен және күнәкар ыңғайлы екі кісілік төсек деп атайды, онда екеуін жинауға болады, ал үшіншісіне әлі де орын бар.
Дегенмен, бізді ешкім бұзық деп айыптамауы үшін техникаға қайта оралайық. Мотоциклдің нағыз сүйкімділігі - қарама -қарсы белгісі бар жандардың жұппен бірге жүруі. Ол оның тартымды желкенді жарты шарды арқасымен сезінетінін. Оның орамалындағы жамбастың жылуы оған тым көп ақылға келмеуін ескертсін! Ауруханада жатқанда, сүйектері ауыр болғандықтан, төмендегі медбикелердің бос екенін анықтау мүлде мағынасыз. Қысқаша айтқанда, Футура спорттық имиджі бар гастрольдік мотоцикл болуы керек.
Білектерде бәрі
Футура, ант етемін, шағын мотоцикл емес, өйткені орындық биік және кең отырғызылған. Егер жүргізуші әр түрлі (немесе 175 см -ден төмен) болса және тығыз костюмде болса, ол мүлдем қауіпсіз сезімге ие болмай тұрып, сәл қиналады. Дененің салмағы білекке күш түсіреді, аяқтары салыстырмалы түрде жоғары және артқа жылжиды.
Жүргізушінің позициясына қарағанда, Футура орташа ұзаққа созылатын ең ұзақ сапарларға, сондай-ақ тізе бүгіп қалуға болатын бір-екі бүктеуге ең қолайлы екені белгілі болды. Ұзақ сапарларда жүргізуші орнынан шаршайды. Және техника немесе жылдамдық емес. Мотоцикл сағатына 240 км жылдамдықпен жүре алады, бұл круиз үшін жеткілікті.
Жолаушы жүргізушінің артына жасырынып отырады, ол бұралған желге немесе құдай сақтасын, оның аяқтарының мәжбүрлі күйі туралы түсініктеме бермеуі керек. Ерекше, бұл жолы менікі түтіннің иісі шығып кетті деп шағымданған жоқ! Жолаушы үшін Футура ыңғайлы, өйткені оның аяғы жеткілікті төмен. Отырғыштың астына және еденге жарықтың астында ақылды түрде бұрылатын сору құбыры оларға кедергі келтірмейді. Бұл нұсқаның дизайны біршама ерекше, бірақ мотоциклдің сызықтары екі жағынан да таза.
Дизайн сыра шыныаяқтарымен бар жабылғанша талқылануы мүмкін. Бұрыштық сызықтар өте ерекше және қару -жарақтың жоғарғы бөлігін шамдардың айналасында ұстау қиын. Ия, қозғалыстар жаңа деп айтамыз ба? Марсиан? Егер бәрі артқы көрінетін айналар аз шығатын болса, бәрібір бәрібір қабылдайды. Және одан да мөлдір.
Халыққа арналған техника
Алюминийден жақсы бүктелген жақтау RSV -мен жасалғанға өте ұқсас, ол өз класының ең жақсыларының бірі. Геометриялық мәндер сәл «өткір», жақтаудың басы 5 мм алға жылжиды, бірақ бұл жерде жұмыртқадан шаш іздеуге болмайды, өйткені мотоцикл өте әдемі, болжамды және сенімді жүреді.
Көлбеуде де, егер жүргізуші тежесе, рамка біртүрлі реакция тудырмайды, бірақ жүру мен бағытты сақтайды. Алдыңғы шанышқылар АҚШ доллары (төңкерілген), жартылай реттелетін және спорт пен жайлылық арасында жақсы ымыраға келеді. Артқы бұрылғыш шын мәнінде жұлдызша тәрізді алюминий дөңгелегі бар тегіс алюминий бұралуы болып табылады. О, бұл жақсы. Қымбат!
Барлығына Мака Горенякова деп аталатын екі цилиндрлі қозғалтқыш жақтауда ілулі тұр. Ол әлі де австриялық шыққан. Бұл көп тапсырмаларды орындаудың тамаша құралы, және оны жарысқа бірінші болып қолданған Жаратушыға рахмет, өйткені ол осалдығын тез көрсетті. Бірақ біз олар туралы мүлдем білмейміз, өйткені барлық Апрелья ипподромда және біздің қолымызда сенімді жұмыс істеді.
Осылайша, Rotax екі цилиндрлі қозғалтқышында гастрольдік сапарларға арналған косметикалық жиек бар, ол оны төменгі және орта диапазонда пайдалы етеді. Ілінісу элементтері рульге берік болмау үшін сәл жұмсартылды. Ілініс пневматикалық крутящий демпфермен жабдықталғандықтан, сіз екі цилиндрлі қозғалтқыш мотоциклді тоқтатады деп қорықпай берілісті күрт ауыстыра аласыз.
косметика
Сіздің назарыңызды аударатын бірінші нәрсе-бұл ақпараттың мінсіз және мөлдір, бірақ формасы өте бұрыштық. Бұл жиынның ескіргені анық. Дегенмен, мотоцикл мықты жиналған. Барлық пластмасса жақсы сапада құйылған және лакпен қапталған.
Жабдықтар да мінсіз сапада. Оның орталық тұрағы бар (мұндай тоқтаған машина қаншалықты қауіпсіз екенін білесіз бе?) Сондай -ақ, бүйірлік тірек, үлкен үлкен тұтқалар, реттелетін тұтқаны алып тастағаннан кейін, бүйірлік корпусты бекітуге арналған ілмектер мен үлкен түйме оң жақ артқы кернеуді реттеу серіппелері үшін орындықтың астында.
Словения жолдарының икемділігі Футураның BMW R1100S және Honda VFR басым сегментке өте лайықты серпіліс жасағанын көрсетеді. Бір өкініштісі, екі бәсекелес те тежегіш жүйесінде «көмектеседі»: BMW-де ABS бар, ал Honda-да өзара байланысты дискілер бар, олар да жақсы жұмыс істейді. Міне, Апрельияның аяқталмаған оқиғасы. Тәжірибелі жүргізуші, әрине, жылдамдығын жақсы азайтады деп есептейді.
Футура автомобиль жолдарында да, ауылдық жолдарда да жылдам круиз жасауға мүмкіндік береді, өйткені бізде бұл өте көп. Ол сондай -ақ бағытты екіге жақсы сақтайды, егер тек суспензия орнатылса және шиналар қауіпсіз шектерде болса. Әйтпесе, шайтан украиналық әртістер сияқты сорып, билей бастайды.
Егер сіз жылдам жүруіңіз керек болса, ол сағатына 200 км -ге дейін ыңғайлы, содан кейін жел сізді алаңдата бастайды. Жүргізуші сонымен қатар жеткіліксіз мөлдір айналарды қарғайды. Мүмкін мен бір нәрсені жіберіп алған шығармын, бірақ мен телефонды қауіпсіз тартпаға салғанын қалаймын және, әрине, криптонит берік құлпы.
Цена
Мотоцикл бағасы: 8.985 39 евро
Алғашқы және бірінші кейінгі қызмет құны (EUR):
1. 104, 32
2. 104, 32
Қосалқы бөлшектерді таңдау бағасы (EUR):
1. Тежегіш тұтқасы: 91, 09
2. Сол сияқты, тек сорғы бар жинақ: 174, 16
3. Резеңке тұтқасы бар газ рычагтарының жиынтығы: 19, 39
4. Оң жақ кпл көрсеткіші бар: 182, 35
5. Оң жақ руль: 133, 18
6. Жанармай багыны (жапсырмалармен боялған): 1.401, 47
7. Алдыңғы қанат: 163, 91
8. Алдыңғы доңғалақ (мойынтіректермен): 508, 13
9. Тежегіш диск, 1х алдыңғы: 338, 07
10. Алдыңғы айырлар (оң қол): 719, 17
11. Фара: 348, 31
12. Плексиглас қаруы: 161, 86
13. Аэродинамикалық сауыт (плексигласссыз, оң жағы): 256, 12
14. Алдыңғы индикатор – шыны (айнаға салынған): 5, 35
15. Орындар: 239, 73
16. Шығару: 665, 90
17. Орындық тақтасы: 100, 40
18. Оң аяқ: 63, 51 абз.
19. Мотоцикл рамасы: 2.731, 22
20. Броньдың төменгі оң жақ бөлігі боялған, стикерлермен: 368, 81
Шығын материалдарының бағасы (EUR):
1. Ілініс пышақтары: 213, 09
2. 1 дискідегі тежегіш жастықтар, алдыңғы: 63, 51
3. Май сүзгісі: 10, 22
4. Батарея: 92, 09
5. Цилиндр басының тығыздағышы: 27, 11
6. Поршень, сақиналар мен болттармен орнатылған: 313, 49
7. Шам: 5, 72
8. Электронды тұтану + айдау қондырғысы: 1.438, 35
9. Тізбек: 190, 55 (сілтемесімен)
10. Екі жұлдызша: 53, 00 (артқы), 65, 56 (алдыңғы жағы резеңкемен).
Когнитивті
Өкілі: Авто Триглав ду, Дунайска 122, Любляна
Кепілдік шарттары: 1 жыл, жүгіруге шектеу жоқ
Белгіленген қызмет көрсету мерзімдері: бірінші қызмет 1.000 км кейін, содан кейін әр 7.500 км
Түстер комбинациясы: сұр-күміс және көкшіл-металл
Түпнұсқа аксессуарлар:
- қосымша корпус 119.898
– цистерналық қап 28.862
- қорғаныс құлпы 23.642
Уәкілетті дилерлер / жөндеушілер саны:
12 ресми дилерлер мен жөндеушілер; 11 уәкілетті қызмет көрсету техникі
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 жүрісті - 2 цилиндрлі, 60 градус бұрышта, құрғақ картерде, бөлек май цистернасында - сұйықтықпен салқындатылған, екі салқындатқышта - май салқындатқышта - AVDC дірілін бәсеңдетуге арналған екі білік - бас, тізбек пен тісті доңғалақтарда - 2 цилиндрге 4 клапан - саңылау мен соққы 97 × 67, 5 мм - көлемі 997, 62 см3 - қысу 11, 4 - жарияланған максималды қуат 83, 1 кВт (113 а.к.) 9.250 / мин - жарияланған максималды крутящий 96 Нм 7.250 / мин - айдау отыны Сагем автоматты дроссельмен, сору розеткалары f 51 мм - цилиндрге 2 ұшқаштырғыш - қорғасынсыз бензин (OŠ 95) - аккумулятор 12 В, 12 Ах - 540 Вт генератор - электр стартері
Энергия алмасуы: тікелей беріліспен негізгі беріліс қорабы, 1, 935 коэффициенті - май ваннасындағы гидравликалық басқарылатын көп пластиналы ілініс, моментті амортизатор PPC - 6 жылдамдықты беріліс қорабы, беріліс коэффициенттері: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - тізбек (жұлдызшалармен 16/43)
Жақтау: құйылған алюминий жақтау - 26 градус жақтау басының бұрышы - 102 мм алдыңғы - 1435 мм доңғалақ базасы
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық Showa f 43 мм, ұзартылуы реттелетін, 120 мм жүріс - артқы алюминий бұрылмалы тұтқасы, Sachs орталық амортизаторы, реттелетін ұзарту және серіппелі алдын ала жүктеме, дөңгелек қозғалысы 120 мм
Дөңгелектер мен шиналар: классикалық, сақинаның шетіне бекітілген спицтермен, алдыңғы доңғалақ 3, 50 × 17 шиналары 120 / 70-17 - артқы доңғалақ 5, 50 × 17 шиналары 180 / 55-VR17, шиналар Metzeler түтіктері жоқ.
Тежегіштер: алдыңғы 2 × өзгермелі диск Brembo f 300 мм 4 поршенді калибрлі-артқы диск f 255 мм 2 поршенді калибрлі
Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 2170 мм - ені 740 мм - биіктігі (броньда) 1220 мм - жерден тұтқаны биіктігі 1140 мм - жерден биіктігі 820 мм - жерден тұтқаны биіктігі 845 мм - жанармай багыны 21 л / 5 л резерв - салмағы ( отынмен, зауытпен) 210 кг
Сыйымдылығы (зауыт): белгілі емес
Біздің өлшемдер
Максималды жылдамдығы: 240 км / сағ
Сұйықтықпен (және құралдармен) массасы: 244 кг
Отын шығыны:
нормасы: 5, 82 л / 100 км
орташа орташа: 5, 6 л / 100 км
60 -тан 130 км / сағ дейін икемділік:
III. преставка: 5, 4 с
IV. өнімділік: 6, 8 с
V. орындау: 8, 1 б.
VI. беріліс: 9, 9 с
Тест тапсырмалары: Тозған жүргізуші сипаттамалары тозған артқы шинамен байқалады
Біз мақтаймыз:
+ тірі қозғалтқыш
+ кең орын
+ аэродинамикалық қорғаныс
Біз ұрсамыз:
- Төмен жылдамдықта сәл ауыр руль
- ABS опциясы жоқ
– Телефон қорабы мен ұсақ заттар жоқ
Рейтинг: Aprilia назар аударатын тағы бір мотоцикл бар. Бұған дәлел-бұл белгілі техникалық платформада жиналуы, сондықтан сенімділік пен техникалық қызметке күмән келтіруге болмайды. Бұл спорттық серуендеуге қолайлы және сонымен бірге екі адамға ыңғайлы. Біздің ойымызша, мұндай мотоциклге электронды тежегіш көмекші қажет. ABS, қысқаша.
Қорытынды баға: 4/5
Мәтін: Митя Густинчич
Фото: Урос Потоцник.
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 4 жүрісті - 2 цилиндрлі, 60 градус бұрышта, құрғақ картерде, бөлек май цистернасында - сұйықтықпен салқындатылған, екі салқындатқышта - май салқындатқышта - AVDC дірілін бәсеңдетуге арналған екі білік - бас, тізбек пен тісті доңғалақтарда - 2 цилиндрге 4 клапан - тесік және соққы 97 × 67,5 мм - көлемі 997,62 см3 - қысу 11,4 - жарияланған максималды қуаты 83,1 кВт (113 а.к.) 9.250 / мин - жарияланған максималды момент 96 Нм 7.250 / мин - инжекторлық отын автоматты дроссельмен сорғыш розеткалар f 51 мм - бір цилиндрге 2 шырақ - қорғасынсыз бензин (OŠ 95) - аккумулятор 12 В, 12 Ах - 540 Вт генератор - электр стартері
Энергия алмасуы: тікелей беріліспен негізгі беріліс қорабы, коэффициенті 1,935 - май ваннасындағы гидравликалық басқарылатын көп пластиналы ілініс, моментті демпфер PPC - 6 жылдамдықты беріліс қорабы, беріліс коэффициенттері: I. 2,50; II 1,750 сағат; III. 1,368 сағат; IV. 1,091 сағат; V. 0,957; VI. 0,852 - тізбек (жұлдызшалармен 16/43)
Жақтау: құйылған алюминий жақтау - 26 градус жақтау басының бұрышы - 102 мм алдыңғы - 1435 мм доңғалақ базасы
Тежегіштер: алдыңғы 2 × өзгермелі диск Brembo f 300 мм 4 поршенді калибрлі-артқы диск f 255 мм 2 поршенді калибрлі
Тоқтату: алдыңғы телескопиялық Showa f 43 мм, ұзартылуы реттелетін, 120 мм жүріс - артқы алюминий бұрылмалы тұтқасы, Sachs орталық амортизаторы, реттелетін ұзарту және серіппелі алдын ала жүктеме, дөңгелек қозғалысы 120 мм
бұқаралық: ұзындығы 2170 мм - ені 740 мм - биіктігі (броньда) 1220 мм - жерден тұтқаны биіктігі 1140 мм - жерден биіктігі 820 мм - жерден тұтқаны биіктігі 845 мм - жанармай багыны 21 л / 5 л резерв - салмағы ( отынмен, зауытпен) 210 кг
