Aprilia Pegasus 650 Trail

Страда «фанмотоға» айналды, яғни асфальт жолдармен немесе қаланың толқынды бұрылыстарымен жүруге өте ыңғайлы супермотор мен эндуро арасындағы кросс. Бірақ Апрелия сонымен қатар асфальттан үйіндіге немесе желден қорғайтын (маска үстіндегі әйнек), қол мен қозғалтқыштан қорғалған және жоғары суспензия бар ұзақ жолдарда жүруді ұнататындарды тыңдады. Үлкен багажы бар жүргізушіні және үстінде жолаушыны ыңғайлы алып жүре алатын Trail осылай құрылды.

Техникалық жағынан Trail және Strada дерлік бірдей. Ең айқын айырмашылық - жол талғамайтын шиналар мен суспензия. Алдыңғы жағында классикалық телескопиялық шанышқылар ұзағырақ жүріске ие, артқы жағында реттелетін амортизатор Strada-ға қарағанда кез келген соққыларды жұмсақ сіңіру үшін реттеледі. Суспензияның жүруі алдыңғы және артқы жағынан 170 миллиметрді құрайды. Ыңғайлы орналасуымен, тік төселген орындықпен және тіпті бірнеше сағат жүргеннен кейін де ауыртпайтын денесімен Trail қалыпты жылдамдықпен жүруге өте ыңғайлы. Yamaha компаниясының 660cc бір цилиндрлі қозғалтқышы оның 50 «аттарын» дамытуға қабілетті және кереметтер жасай алмайды.

Бірақ бұл қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз дегенді білдірмейді, біз оның «ашық» тас жолдардан гөрі, айналмалы жолдарды жақсы көретінін айтқымыз келеді. Велосипед мінгенде ақымақтық жасамайды және бұрылу кезінде алдын ала белгіленген сызықты ұстанады. Асыра айтпағанда, шиналар, ауырлық центрі жоғары және жұмсақ суспензия көлік құралының жұмысына қатты әсер етеді. Міне, сондықтан Trail өте жақсы дайындалған, әмбебап және тапқырлыққа (керемет калибрлі, шағын купе ...), әбден дайындалған, әмбебап өнімге XNUMX миллионға әділ баға іздейтіндер үшін тамаша нұсқа бола алады. қозғалтқыш, жақсы тежегіш.

Кішігірім шабандоздар өте биік орындықпен (жерден 820 миллиметр) аздап қиындықтарға тап болады, бірақ оны кейбір шеберлікпен жеңуге болады. Итальяндықтар оны belissima (әдемі), ал біз оны trailissima - әдемі және пайдалы деп атайтын едік.

мәтін: Петр Кавчич

мәтін: Саша Капетанұлы