АҚШ-та ешқашан сатылмаған американдық автомобильдер

Американдық автомобильдер әлемнің басқа бөліктерінде әрқашан қалаулы болды. Мысалы, 1960 және 1970 жылдардағы бұлшық ет машинасының құмарлығы планетаны шарпыды. Көптеген американдық автомобильдер басқа елдерге жөнелтіліп, сатылғанымен, басқалары Америка Құрама Штаттарынан тыс автокөлік сатып алушыларының критерийлеріне сәйкес келмеді.

Осы себепті американдық автоөндірушілер басқа нарықтарға эксклюзивті болатын көліктер шығаруға шешім қабылдады. Біз бұл көліктердің кейбіреулері Америка Құрама Штаттарында болғанын қалаймыз, ал басқаларын табу қиын.

Форд Капри

Фордтың флагмандық пони көлігі Форд Мустанг тез арада дүниежүзілік сенсацияға айналды. Mustang Америкадағы да, Еуропадағы да сатып алушыларды қызықтырса, Форд еуропалық нарыққа жақсырақ сәйкес келетін кішірек пони көлігін жасағысы келді. Осылайша 1969 жылғы Ford Capri дүниеге келді.

Форд Мустангтың еуропалық баламасы Cortina-мен платформаны және қол жетімді қозғалтқыш опцияларын бөлісті, бірақ оның стилі әлдеқайда агрессивті болды. Автокөлік үлкен жетістік болды, оның 16 жылдық өндірісінде миллион дана сатылды.

Бразилиялық Dodge зарядтағыш R/T

Жоғарыдағы фотодағы көлік Dodge зарядтағыш екенін білгенде таң қалуыңыз мүмкін. Өйткені, зарядтағыштың таңғажайып дизайны фотода көргеннен ерекшеленеді. Dodge Charger R/T бразилиялық нұсқасын жасады, ол ешқашан АҚШ нарығына шықпады, сондықтан косметикалық айырмашылықтар.

Бразилиялық Dodge Charger R/T шын мәнінде екі есікті Dodge Dart негізінде жасалған. Зарядтағыш 5.2 ат күшін шығаратын сорғыштың астындағы 318 текше дюймдік Chrysler V8 215 литрлік қозғалтқышпен келді. Дарт 1982 жылға дейін шығарылды.

Біз зарядтағыштармен әлі біткен жоқпыз! Сіз Chrysler зарядтағыш туралы естідіңіз бе? Көбірек білу үшін оқуды жалғастырыңыз.

Chrysler Valiant зарядтағыш

Dodge Австралия нарығына ғана тән арнайы зарядтағыш нұсқасын шығарды. Сол кезде Dodge Down Under-де танымал автоөндіруші болмағандықтан, көлік орнына Chrysler ретінде сатылды. Қуатты бұлшықет машинасы біз білетін зарядтағышқа емес, Chrysler Valiant-қа негізделген.

Австралиялық Chrysler зарядтау құрылғысы бірнеше шағын блокты V8 қуат қондырғыларымен қол жетімді болды, ал негізгі модель 140 ат күші 3.5 литрлік қуат қондырғысымен келді. Оның ең қуатты нұсқасы, Valiant Charger 770 SE, 275 ат күші болды.

Еуропалық Форд Гранада

Dodge Charger сияқты, көптеген автокөлік әуесқойлары Ford Granada-ны таниды. Бұл атау Форд 1970-1980 жылдар аралығында Америка Құрама Штаттарында сатылған седандарда қолданылған. Дегенмен, Форд Гранаданың еуропалық нұсқасын әзірледі, ол оны ешқашан АҚШ-қа жеткізбеді.

Еуропалық Гранаданы Форд Германияда 1972-1994 жылдар аралығында салған. Автокөлік сол кезде неміс және британдық автоөндірушілер шығарған басқарушы көліктерге арзан балама ретінде дебют жасады. Гранада сәтті болды және Еуропадағы қалаларда полиция көліктерінде немесе такси ретінде көрінді.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am - бұл тек Оңтүстік Африка нарығы үшін шығарылған 1970-ші жылдардағы сирек кездесетін бұлшықет көлігі. Жаңартылған Firenza мотоспорттық гомология ережелеріне сай жасалған, сондықтан Chevrolet осы қуатты бұлшықет машинасының 100 бірлігін ғана шығарды.

Firenza Can Am капотының астында өнімділігі жоғары Chevy Camaro Z5.0 бірінші буындағы Chevrolet 8 литрлік V28 қозғалтқышы болды. Шығарылатын қуат шамамен 400 ат күші болды, бұл 5.4 секундта сағатына 60 мильге дейін жылдамдатуға мүмкіндік берді!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra - бұл Ford компаниясы австралиялық нарық үшін әзірлеген бұлшықет машинасы. 70-жылдардың аяғында американдық автоөндіруші XC Falcon-тан бас тартып, оны жаңа XD-ге ауыстырмақ болды. 1979 жылғы XD Falcon 2 есікті купе ретінде қол жетімді болмағандықтан, өндірушінің XC Falcon корпусының қалған бірнеше жүзімен ешқандай қатысы жоқ. Оларды жоюдың орнына Ford Falcon Cobra-ның шектеулі нұсқасы дүниеге келді.

Қуатты бұлшық ет машинасы қысқа циклде небары 400 дана шығарылды, олардың барлығы 1978 жылы шығарылды. Алғашқы 200 бірлік қуатты 5.8L, 351 текше дюймдік V8 қозғалтқышын алды, ал қалған 200-і 4.9L 302 қозғалтқышымен жабдықталған. текше дюйм V8.

Ford Sierra RS Косворт

Ford Sierra RS Cosworth - Ford жасаған әйгілі британдық спорттық автокөлік. Американдық автоөндіруші шығарғанына қарамастан, күшейтілген Sierra Cosworth ешқашан АҚШ нарығына шықпады. Сьерраның өнімділікке бағытталған нұсқасы 1992 жылға дейін сатылды.

Бүгінгі таңда Sierra RS Cosworth автоспорттағы жетістігімен және керемет өнімділігімен танымал. 1980 жылдары 6.5 миль/сағ жылдамдыққа 60 секундтық спринт таңғаларлық нәрсе емес еді. RS Cosworth артқы доңғалақтарға 224 ат күші шығарды, дегенмен толық жетегі 1990 жылы қол жетімді болды.

Форд RS200

Аты аңызға айналған В тобының ралли класы 20 ғасырдың аяғындағы ең қатты спорттық көліктердің кейбірін шығарды. Audi Quattro S1, Lancia 037 немесе Ford RS200 сияқты тамаша автомобильдер, бәлкім, FIA гомологация талаптары В тобына кірмегенде ешқашан болмас еді. Өндірушілер өздерінің жарыс көліктерінің бірнеше жүздеген жол бірліктерін жасауға мәжбүр болды. маусымына қатысу үшін.

Ford RS200 - 1980 жылдары мотоспортта үлкен жетістікке жеткен әйгілі ралли көлігі. Жеңіл 2 есікті көлік 2.1 ат күші шығаратын 250 литрлік орта қозғалтқышпен жабдықталған. Жарыс нұсқасы 500 ат күші үшін бапталған!

Cadillac BLS

Cadillac BLS туралы ешқашан естіген жоқсыз ба? Бұл американдық 4 есікті седанның ешқашан АҚШ нарығына шықпағанына байланысты болса керек. 2000-шы жылдардың ортасында Cadillac-тың еуропалық нарыққа сәйкес келетін седаны болған жоқ, өйткені қолданыстағы CLS тым үлкен болды. Сайып келгенде, BLS сәтсіз аяқталды және дебютінен кейін бес жыл өткен соң тоқтатылды.

BLS екі шанақ стилінде ұсынылды: седан және станциялық вагон. Қолжетімді қуат қондырғылары негізгі модельге арналған Fiat-тың 1.9 литрлік төрттіктен бастап 250 ат күші бар 2.8 литрлік V6-ға дейін болды. BLS алдыңғы жетекті беріліс қорабы да тартымды болмады.

Chevrolet Caliber

1980 жылдардың аяғында Еуропада жеңіл салмақты, қымбат емес спорттық автомобильдерге деген құмарлықтың өсуі байқалды. GM-нің еншілес кәсіпорны Opel 2 жылы қол жетімді Opel/Vauxhall Calibra 1989 есікті спорт көлігін ұсынды. Автокөліктің сәттілігінен кейін GM Оңтүстік Америка нарығына Calibra шығаруды шешті. Көлік Chevrolet Calibra деп өзгертілді.

Chevrolet Calibra еуропалық Opel Calibra немесе австралиялық Holden Calibra дерлік бірдей. Жеңіл спорттық автомобиль 115 а.к. 2.0 литрлік жалпақ төрттіктен 205 а.к. турбокомпрессорлық төрттікке дейін әртүрлі қуат берілістерімен ұсынылды.

Chevrolet SS

Оңтүстік африкалық Chevrolet SS шынымен Австралияға оралды. 1970 жылдары Holden Monaro GTS Chevrolet SS ретінде ребрендингке ие болды және сатуды арттыру үшін автомобиль өндірушінің өнімділігі жоғары деген атаумен Оңтүстік Африкада сатылды. Автокөліктің алдыңғы жағы Monaro-дан өзгеше болса да, ол Chevrolet белгілері бар бір көлік.

308 текше дюймдік V8 қозғалтқышы SS-ге стандартты түрде орнатылды, опция ретінде 300 ат күші 350 текше дюймдік қуат қондырғысы бар. 60 миль / сағ спринт SS небәрі 7.5 секундты алды, ал ең жоғары жылдамдығы 130 миль болды.

Ford Escort

Ford Escort барлық уақыттағы ең көп сатылатын Форд көліктерінің бірі болды. Автокөлік британдық нарықта алғаш рет 1960 жылдардың соңында шықты және бір түнде сатып алушылар арасында хит болды. Танымалдығына қарамастан, Форд АҚШ-та Escort-ты ешқашан сатпаған.

Escort әртүрлі қуат қондырғыларымен ұсынылды. Күнделікті үнемді жүргізуші іздейтін сатып алушылар бастапқы деңгейдегі 1.1 л нұсқасын таңдай алады, ал RS 2000 қуатты көлік іздейтін автокөлік әуесқойлары үшін тамаша балама болды.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 - бұл сіз естіген ең жақсы бұлшықет машинасы. Себебі бұл екінші буын Falcon нұсқасы ешқашан АҚШ нарығына шықпаған және тек Австралияда сатылған. Автокөлік үлкен 4 есікті седанның практикалық мүмкіндіктерімен бұлшықет машинасының дұрыс өнімділігінің тамаша үйлесімі болды.

Бұлшықет көлігінің капотының астында 351 ат күшін шығаратын 8 текше дюймдік Ford V300 қозғалтқышы болды. 60 мильге алты секундтық спринт және жақсартылған суспензия мен тежегіштер бұл Falcon нұсқасын 70-ші жылдардағы керемет австралиялық бұлшықет машинасына айналдырады.

Falcon-тың тағы бір жаңартылған нұсқасы Оңтүстік Америкада сатылғанын білесіз бе? Бұлшықет көлігінің құмарлығы 70-ші жылдары әлемді шарпыды!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon тек Австралияда ғана сатылған жоқ. Форд алғаш рет Аргентинада Falcon көлігін 1962 жылы ұсынғанымен, бастапқыда ол үнемді шағын көлік ретінде ғана ұсынылды. Алайда он бір жылдан кейін американдық автоөндіруші Falcon Sprint-ті ұсынды. Жақсартылған Falcon спорттық нұсқасы Фордтың Оңтүстік Америкада, әсіресе Аргентинада бұлшықет машиналарына өсіп келе жатқан сұранысқа жауабы болды.

Ford Falcon Sprint, осы тізімдегі көптеген басқа автомобильдер сияқты, шынайы американдық бұлшықет көлігіне қарағанда қол жетімді болуы керек еді. Төрт есікті седан оны Falcon негізінен ерекшелеу үшін косметикалық өзгерістерді, сондай-ақ 3.6 ат күші 166 литрлік жалпақ алты қозғалтқышты алды.

Chevrolet Opala SS

Бұлшық ет машиналарына сұраныс 1960 және 1970 жылдар бойы ақылсыз болды. Америка Құрама Штаттарынан тыс жерде автокөлік сатып алушылар акцияға қатысқысы келетіні таңқаларлық емес. Chevrolet Бразилиядағы бұлшықет машиналарына деген сұранысты мойындады және 1969 модель жылында дебют жасаған Opala SS-ті жасады.

SS атауына қарамастан, Chevy Opala SS Chevrolet-тің ең қуатты көлігі болудан алыс болды. Шын мәнінде, оның кірістірілген алтылығы бар болғаны 169 ат күшін шығарды. Қалай болғанда да, Opala SS нағыз бұлшықет көлігіне ұқсады және американдық бұлшықет машиналарына бюджеттік балама іздейтін автокөлік әуесқойлары арасында хит болды.

Chrysler 300 SRT

Жоғары зарядталған Chrysler 300 SRT Америка Құрама Штаттарында сатылған өнімділікке бағытталған ең керемет 4 есікті седандардың бірі болды. 300 жылы 2011-ге өте қажет жаңартудан кейін SRT қол жетімді ең жақсы әрлеу деңгейі болды.

2015 жылы Chrysler 300 қайтадан жаңартылды. Алайда бұл жолы автоөндіруші американдық топтамадан жоғары зарядталған SRT нұсқасын алып тастауды ұйғарды. Дегенмен, қуатты седан басқа нарықтарда әлі де бар.

Chrysler Valiant зарядтағыш R/T

Chrysler Ford Falcon Cobra немесе GT HO 351 сияқты тек австралиялық бұлшықет машинасын жасады. Chrysler Valiant-тың жетілдірілген нұсқасы 1971 жылы таныстырылды. Спорттық Valiant зарядтағышы қарапайым Valiant-пен салыстырғанда екі есікті жоғалтты, ол тек 4 есікті седан ретінде қол жетімді болды.

Chrysler 240 ат күші бар 4.3 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышы бар R/T тримін ұсынды. Максималды өнімділік үшін сатып алушылар 770 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктірілген 55 ат күші 340 текше дюймдік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейтін 285 SE E3 таңдай алады.

Dodge Dakota R/T 318

1990 жылдардың аяғында Dodge орта өлшемді Dodge Dakota пикапының екінші буынын таныстырды. Жүк көлігінің ең қуатты нұсқасы Dakota R/T, максималды қуаты 360 ат күші бар 8 текше дюймдік Dodge V250 қозғалтқышымен жұмыс істеді. Дегенмен, американдық өндіруші 5.2 текше дюймдік 318 литрлік V8 қозғалтқышы бар Dakota R/T шығарды.

318 қозғалтқышы бар екінші буын Dakota R/T тек Бразилия нарығында ғана қолжетімді болды. Жүк көлігі АҚШ-та қол жетімді 5.9LR/T-ге қарағанда қол жетімді болды, бірақ бірдей жаңартылған суспензияға, шелекке арналған орындықтарға, сору жүйесіне және мәжбүрлі R/T-ге тән бірқатар косметикалық өзгерістерге ие болды.

Американдық өндірушілер Оңтүстік Америка нарығы үшін үлкен жүк көліктерінің көлемін азайтты. 70-ші жылдардың соңында Форд жасаған келесі жүк көлігін қараңыз.

Ford F-1000

1972 жылы Форд Бразилия нарығына бесінші буын Ford F-Series пикапты ұсынды. Тек бразилиялық нарыққа арналған Chevrolet шығарған жүк көліктеріне ілесу үшін Форд 1000 жылы F-1979 шығарды. Төрт есікті жүк көлігі ең әдемі Форд көлігінен алыс, бірақ ол сол кезде өте дамыған болатын.

F-1000 әрқашан жұмысшы ретінде пайдалануға арналған, сондықтан оның стилі ерекше тартымды болмады. Жүк машинасы тек сенімді алты цилиндрлі дизельдік қуат қондырғыларымен ғана қол жетімді болды. Ол 1990 жылдарға дейін сатылды.

RAM 700

Бұрын американдық өндірушілер жеңіл көліктер негізінде бірнеше танымал пикаптар шығарған. Chevrolet El Camino 1980 жылдары автокөлікке негізделген пикаптарға сұраныс төмендегенге дейін олардың ішіндегі ең табыстысы болды. Жоғарыдағы фотода көрсетілген RAM 700 Dodge El Camino балама Dodge Rampage-дің рухани мұрагері болып табылады.

RAM 700 шағын төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейді. Бұл АҚШ-тың RAM жүк көліктеріне қарағанда үнемді және кішірек екені сөзсіз. Бұл шағын жүк көлігі Оңтүстік Американың әртүрлі елдерінде бар.

Чеви Монтана

Chevrolet Montana - Солтүстік Америка нарығына ешқашан жетпеген тағы бір американдық пикап. Бұрын айтылған RAM 700 сияқты, Chevrolet Montana - бұл автокөлікке негізделген жүк көлігі. Монтана шын мәнінде Opel Corsa негізінде жасалған. Оның қолжетімді бағасы мен үнемді қозғалтқышы жүк көлігін жұмысшы ретінде тамаша таңдау жасайды.

Монтана алдыңғы жетекті беріліс қорабымен біріктірілген кішкентай 1.4 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен ұсынылған. Ол Аргентина, Мексика, Бразилия, сондай-ақ Оңтүстік Африка сияқты Оңтүстік Америка нарықтарында сатылады.

Dodge Neon

Chrysler компаниясының Dodge Neon бастапқы деңгейдегі көлігі Америка Құрама Штаттарында 2000 жылдардың басында қол жетімді болды. Содан бері Neon Солтүстік Америкадағы жаңа Dodge Dart-пен ауыстырылды, ол оның алдындағы сияқты жақсы болмауы мүмкін. Екінші жағынан, Неон 2015 жылы оралды. Ол жай ғана АҚШ нарығына жете алмады.

Жаңа Neon, шын мәнінде, сәл өзгеше көрінісі бар қайта өңделген Fiat Tipo, тек Мексикада қол жетімді. Бастапқы деңгейдегі Dodge Америка Құрама Штаттарына барады, дегенмен жоспарлар жаңа Dart сатылымының нашарлығына байланысты жойылған болуы мүмкін.

IKA Турин 380 Вт

1950 жылдардың ортасында қазір жойылған Кайзер Аргентинада Ika атауымен автомобильдер құрастырды. Он жылдан кейін Икаға AMC келді. Америкалық өндіруші Ika-ны американдық Rambler платформасымен қамтамасыз етті, осылайша Ика Турино дүниеге келді.

Торино базасы 1966 жылы дебют жасады және сол кездегі Аргентинадағы бәсекелестермен салыстырғанда айтарлықтай озық болды. Дебюттен үш жыл өткен соң, Ика Torino 380W шығарды, ол сол кезде автомобильдің максималды конфигурациясы болды. IKA Torino 380W сорғыштың астындағы 176 ат күші 3.8 литрлік қозғалтқышпен жұмыс істеді. Алдағы жылдары IKA 380 Вт негізіндегі Ториноның неғұрлым қуатты нұсқаларын шығарды.

Буик Парк даңғылы

Көптеген автокөлік әуесқойлары жоғары деңгейлі Park Avenue седанының бірнеше жылдан бері қайтып келгенін білмеуі мүмкін. Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Buicks Қытайда керемет танымал. Дәл осы себепті американдық автоөндіруші Қытай нарығына назар аударуды шешті. Ең соңғы Park Avenue Азияда дебют жасады, седан АҚШ-та жоқ.

American Park Avenue 2005 жылы тоқтатылды. Соңғы Park Avenue өз платформасын Холден Капризмен бөліседі. Седан әр түрлі үнемді V6 қуат берілістерімен ұсынылады.

Buick GL8

Buick флагмандық минивэні GL8, бұрын айтылған Buick Park Avenue ізімен жүреді. Америка Құрама Штаттарында минивэндерге сұраныс күрт төмендеген кезде, Buick-тің ең дана шешімі GL8-ді Қытайда сату болды.

GL8 алғаш рет Қытайда 1999 жылы шығарылды және бүгінгі күнге дейін өндірісте. Өзінің дебютінен жиырма бір жыл өтсе де, GL8 әлі де сол платформада құрастырылған. Соңғы үшінші буын GL8 2017 модель жылына дебют жасады.

Ford Mondeo вагоны

Бірнеше ондаған жылдар бұрын Форд Америка Құрама Штаттарында Mondeo седанын Ford Contour немесе Mercury Mystique ретінде сатты. Уақыт өте Mondeo Fusion-ға өте ұқсас болды. Дегенмен, негізгі айырмашылықтардың бірі - станция вагонының корпусының конфигурациясы. Бұл дене стилі оны Солтүстік Америка нарығына ешқашан жеткізбеді!

Америка Құрама Штаттарындағы автоөндірушілер вагон нұсқаларын сатудан тартынбады, өйткені сату көрсеткіштері әрқашан седандарға қарағанда төмен болды. Сұраныстың болмауы Фордты Mondeo вагонын АҚШ-қа әкелмеуге мәжбүр етті.

Форд Мустанг Шелби Еуропа

1970 жылдары бельгиялық Шелби дилері және жарыс жүргізушісі Клод Дюбуа Кэррол Шелбиге жақындады. Дилер Шелбиден Shelby-мен модификацияланған еуропалық Мустангтардың шектеулі желісін шығаруды сұрады, өйткені АҚШ өндірісі 1970 жылы тоқтатылды. Бір жылдың ішінде 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa дүниеге келді.

Бүгінгі таңда Shelby Europa-спецификациялы Форд Мустанг коллекционерлер арасында жоғары сұранысқа ие. Ақырында, көліктің екі жылында 14 дана ғана шығарылды. Көптеген қондырғылар 351 текше дюймдік V8 қозғалтқышымен жұмыс істеді, ал кейбіреулері қуатты 429 Cobra Jet V8 қозғалтқышын алды.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS сіз естіген ең әдемі винтаждық спорттық көлік болуы мүмкін. OSI итальяндық өндіруші болды, ол сол кездегі Италиядағы сансыз басқа компаниялар сияқты, бар платформалар үшін стильді корпустарды шығаруға бағытталған. OSI негізінен Fiat негізіндегі көліктерді шығарғанымен, олардың ең жақсы туындыларының бірі Ford Taunus негізіндегі OSI 20M TS болып табылады.

Бұл стильді купе 2.3 ат күші бар 6 литрлік V110 қозғалтқышымен жабдықталған. OSI 20M TS өнімділігі жоғары құбыжықтан алыс болғанымен, оның керемет көрінетін көлік екені сөзсіз.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Үшінші буын Ford Cortina бүкіл әлемдегі тұтынушылардың көңілінен шықты. Автокөлік практикалық және үнемді болғанымен, Фордта жылдам, қымбат емес көлікті қалайтын автокөлік сатып алушыларды қызықтыратын өнімділікке бағытталған опция болмады. Жауап 6 жылы Оңтүстік Африкада шығарылған Ford Cortina XR1982 Interceptor болды.

Ford Cortina XR6 артқы дөңгелекке орнатылған 140 литрлік V3.0 қозғалтқышынан 6 ат күші шығарды. Бұл қатты естілмесе де, корпус жеңіл болды, бұл тамаша өңдеуді қамтамасыз етті. Барлығы 250 дана ғана шығарылды.

Chevy Caprice

Caprice 1960 жылдардан бастау алған сүйікті американдық седан болды. 1966 жылы Chevrolet үлкен жол талғамайтын көліктерге үнемі өсіп келе жатқан сұраныстың пайдасына өзінің Солтүстік Америка сериясынан Caprice седанын алып тастады. Бірнеше жылдан кейін, 1999 жылы Каприз Таяу Шығыста қайта жанданды.

Caprice Таяу Шығыс нарығына Dodge Charger-ге заманауи балама ретінде кірді. Caprice негізінен LS қуат қондырғысы бар қайта өңделген Холден болды. Бір қызығы, Caprice 2011 жылы көлік бүкіл ел бойынша полицияға сатылған кезде АҚШ-қа қысқаша оралды. Алайда ол ешқашан қоғамдық нарыққа оралмады.

Форд Ландау

Ландау 1970 жылдардың басында Бразилияда босатылды. Сәнді 4 есікті седан 1960-шы жылдардағы Ford Galaxie-дің бет-әлпетіне қарамастан, Оңтүстік Америкада қол жетімді ең сәнді және жоғары деңгейлі Форд көлігі болды. Дегенмен, Ландау Бразилияның бай көлік иелері арасында өте танымал болды.

Форд Ландау 302 ат күші шығаратын капоттың астына 8 текше дюймдік V198 қозғалтқышын жинады. 1970 жылдардың аяғындағы Бразилиядағы мұнай дағдарысы кезінде Форд кәдімгі отынның орнына этанолмен жұмыс істей алатын Ландаудың нұсқасын жасап шығарды! Сатылым 1980 жылы шарықтау шегіне жетті, сол жылы этанолмен жұмыс істейтін 1581 Landaus сатылды.

Форд шығарған келесі көлік 1930-1990 жылдар аралығында шығарылды, бірақ оны ешқашан АҚШ нарығына шығарған жоқ.

Форд Таунус

Таунус 1939 жылдан бастап Германияда ондаған жылдар бойы Форд жасап шығарған және сатқан орташа өлшемді көлік болды. Автокөлік Еуропада өндіріліп, сатылғандықтан, Taunus оны американдық нарыққа ешқашан шығарған жоқ. Өндірістің ұзақ тарихында Taunus 7-ден астам көліктердің әртүрлі буындарын шығарды. Германиядан басқа, Taunus Аргентина мен Түркияда да шығарылды.

Джеймс Бондтың жанкүйерлері Форд Таунустың тегіс сызықтарын тануы мүмкін. 1976 жылғы Таунус «Мені сүйген шпион» фильмінде көлік қуу кезінде бейнеленген.

Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando - GM компаниясы 2011 жылы шығарған шағын микроавтобус. Бұл практикалық көлік Оңтүстік Корея, Ресей, Вьетнам немесе Өзбекстан сияқты әлемнің әртүрлі нарықтарында сатылған. Дегенмен, қызық Орландо Құрама Штаттарға ешқашан жете алмады.

GM Chevy Orlando АҚШ-та жақсы сатылмайды деп есептеді. Ақыр соңында, бұл өте қызықты көлік емес және ол қазір нарықтағы кейбір үлкен минивэндер сияқты практикалық емес. Кішігірім қуатты қозғалтқыштардың кең таңдауы, әрине, АҚШ-та жақсы сату нүктесі болмайды.

Ford Racing Puma

Ford Puma 1990 жылдардың соңында дебют жасады. Ол үнемді Форд Фиестаның спорттық, өнімділікке бағытталған нұсқасы ретінде сатылды. Стандартты Puma спорттық көлікке ұқсағанымен, өнімділігі оның экстраваганттық стиліне сәйкес келмеді. Puma базалық моделі шамамен 0 секундта жүздегенге дейін жылдамдады.

Сол жылы Форд жаңартылған Racing Puma-ны ұсынды. Өндіріс көлемі 500 бірлікпен қатаң шектелді. Қуат шығару базалық үлгідегі 90 ат күшінен 150 ат күшіне дейін ұлғайтылды. Көлік АҚШ-та ешқашан сатылмаған.

Dodge GT V8

Dodge GTX - Dodge тек Оңтүстік Америка нарығы үшін шығарған көптеген көліктердің бірі. Көлік алғаш рет 1970 жылы пайда болды және тұтынушылар арасында хит болды. GTX Америка Құрама Штаттарынан импорттау құнының бір бөлігі үшін нағыз бұлшықет машинасы сияқты көрінді.

Бастапқыда GTX базасы 4 жылдамдықты автоматпен жұптастырылған алты цилиндрлі боксшы қозғалтқышымен ұсынылды. Дегенмен, Dodge кейінірек капоттың астында 318 текше дюймі бар 5.2 литрлік V8 қозғалтқышын орнатты.

Chevrolet Niva

1970 жылдары ресейлік Lada автоконцернінің Нивасы таңқаларлық заманауи және қуатты жол талғамайтын көлік болды. Көп ұзамай басқа өндірушілер Ниваны қуып жетті, ал 1990 жылдары ресейлік жол талғамайтын көлік ескірген. 1998 жылы Нива жол талғамайтын көлігінің екінші буыны шығарылды. Алайда бұл жолы көлік Chevrolet Niva болып сатылды.

Екінші буын Niva қол жетімді баға диапазонында қуатты жол талғамайтын көлік болып қала берді. Көлік әртүрлі Шығыс Еуропа елдерінде, сондай-ақ Азияның басқа нарықтарында қол жетімді болды. Нива толық жетекті беріліс қорабымен және үнемді 1.7 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған.

Chevrolet Veraneio

Бұл өте бірегей жол талғамайтын көлік ешқашан Солтүстік Америка нарығына шықпаған. Veraneio алғаш рет 1964 жылы шығарылды және Chevrolet компаниясының Бразилиядағы Сан-Паулу зауытында жасалған. Веранейоның бірінші буыны 25 жыл бойы өндірісте болды.

Veraneio өзінің ұзақ өндірісі кезінде көптеген өзгерістерге ұшырады, соның ішінде автомобильдің ішкі және сыртқы дизайнындағы косметикалық өзгерістер. Жол талғамайтын көлік екі түрлі V2 қозғалтқышымен ұсынылды және Suburbanға балама ретінде қызмет етті.

Король Форд

Ford Del Rey тек Бразилия нарығы үшін жасалғанымен, көлік Оңтүстік Американың басқа елдерінде де сатылды. Дел Рей Бразилиядан басқа Чили, Венесуэла, Уругвай және Парагвайда қолжетімді болды. Автокөлік американдық автоөндірушіден бюджеттік және үнемді көлік ретінде қызмет етті. Del Rey екі есікті купе, төрт есікті седан және үш есікті вагон ретінде ұсынылды.

Фольксваген шығарған шағын 1.8 литрлік боксшы төрт цилиндрлі қозғалтқыш Del Rey-ге қуат берді. Кішірек, 1.6 литрлік жалпақ төрт қозғалтқышы да қол жетімді болды. Көлік өнімділігі жоғары құбыжық болды.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT Австралия мен Оңтүстік Африкада 1970 модель жылы, негізінен Ford Falcon-тың жергілікті нұсқасы ретінде ұсынылды. Ford Falcon GT Австралияда сүйкімді бұлшықет машинасы ретінде үлкен жетістік болды, ал Fairmont GT осы көлікке тағы бір балама болды.

1971 және 1973 жылдар аралығында шығарылған Fairmont GT автомобильдері 300 текше дюймдік V351 қуат қондырғысының арқасында 8 ат күшіне ие болды. Сол кезде Ford Fairmont GT Оңтүстік Африкадағы ең жылдам көліктердің бірі болды.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger 1970 жылдары алғаш рет дебют жасаған автомобиль өндірушінің флагмандық жол талғамайтын көлігі болды. Содан кейін Ramcharger 1998 жылы Dodge Ram жүк көлігіне емес, орташа өлшемді Dakota пикапына негізделген Dodge Durango-ға ауыстырылды. Ramcharger кем дегенде Мексикада аман қалғанын аз біледі.

1998 жылы Ramcharger Мексика нарығына шығарылды. Көлік сол жылғы Ram негізіндегі екі есікті жол талғамайтын көлік болды. Қолданыстағы Durango-ны еске түсіргенімен, алдыңғы жағы тек 2 есікті корпус конфигурациясында ұсынылды. Ең қуаттылығымен үшінші буындағы Ramcharger 5.9 ат күшін шығаратын 360 литрлік, 8 текше дюймдік V250 Magnum қозғалтқышымен жұмыс істеді.