Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 шолу
Мазмұны
Крейг Дафф жол сынақтары мен 2016 жылғы Alpina B-Turbo Coupe 4 жасар өнімділігі, жанармай шығыны және үкімімен шолулар.
Кейбіреулер үшін сериялық өндіріс жеткіліксіз. Әлеуетті BMW иелері енді 4 сериялы Альпинаның жетілдірілген нұсқалары түріндегі келесі қадамды күте алады.
Кәдімгі BMW көліктері тапсырыс бойынша жасалған интерьерлермен жабдықталған және донор қозғалтқышынан көбірек қуат алатындықтан, Альпинаның атауы Еуропада қызғаныштай беделге ие.
Alpina B4 жағдайында екі жылдық әзірлеу бағдарламасы кәдімгі 435i-ді (иә, қазір соңғы үлгі - 440i, бұл Alpina жаңартуларының қаншалықты ауқымды және еңбекқорлығын көрсетеді) 301кВт/600Нм қос цилиндрге айналдырды. қозғалтқыш. турбо қару.
Бұл сандар стандартты BMW-де табылған 240кВт/450Нм-ден әлдеқайда жоғары, бірақ оның құны негізгі көліктен 60,000 XNUMX долларға қымбат.
Альпина зауыттық үлгіге қарағанда уақытты өткізуге ләззат беретін жылдамырақ көлікке ие болғысы келеді.
Alpina белгісі бар BMW-дан өнімділік күтіледі, бірақ бұл басымдық емес. Сәнділік, сондықтан $60 XNUMX премиумға меринос былғарыдан жасалған әрлеу, қайта жасалған бақылау тақтасы, қалың еден төсеніштері және арнайы аэродинамикалық және суспензия жаңартулары кіреді.
Опциялар тізімі толық - әрқайсысы шамамен 10,000 XNUMX доллар тұратын тағы екі былғары жаңартуы бар.
Әрбір импортталатын көлік Германияда тұтынушылардың ерекшеліктеріне сәйкес жасалады.
Альпинаның BMW-мен қарым-қатынасы соншалықты жақын, бөлшектердің көпшілігі өндіріс желісіндегі автомобильдерге орнатылады, яғни бұл кепілдікке әсер етпейді және Alpina автокөліктеріне кез келген BMW дилерінде қызмет көрсетуге болады.
Жылдамдық пен денсаулыққа ұмтылу Alpina диапазонын BMW-ның жеке M спорттық көліктері мен жақында BMW M Performance құрамдастарымен кеңейтілген теңшеу бағдарламасының арасына қояды.
Купе Австралия үшін гомологталған бірінші Альпина, бірақ седан, станция вагоны және конверттелетін нұсқалары кейіннен болады. Автокөліктер континенттік мемлекеттердің астаналарындағы BMW дилерлерінде In Motion қолшатырымен сатылады, оны Донкастердегі негізгі BMW дилері Инго Рейш басқарады.
Рейш - автотұрақ иесі болған автокөлік әуесқойы, бірақ әлі де көлік жүргізудің ләззатын бағалауға уақыт табады. Оның айтуынша, Alpina зауыттық үлгіге қарағанда уақытты өткізуге ләззат беретін жылдамырақ көлікке ие болғысы келеді.
«Бұл деңгейде адамдар жай ғана көлік емес, бірегей тәжірибені қалайды», - дейді Райш.
«Бұл оларға Альпина береді. Бұл көлікке қарап тұрған сатып алушылар M өнімділік деңгейін қалайды, бірақ олар спорттық көліктің суспензиясын немесе назар аударғысы келмейді... олар көлікке отырған сайын былғары мен сапаны сезініп, дем алғылары келеді».
Жол бойымен
Akrapovic сорғышы Alpina-ны көршілеріңіздің кәдімгі BMW-мен қателеспеуіне кепілдік береді - егер сіз оны осылай жүргізуді таңдасаңыз. Қос турбоның артқы жағы және беріліс ауыстырғанда жүретін металл сықырлау кез келген Beamer-ге ұқсамайды.
Бұл жаңа құбырлар мен қатты қайта қаралған сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабының бағдарламалық құралының тіркесімі. Газды бассаңыз, ол жиі жүретін ағаштармен көмкерілген бульварларға көбірек сәйкес келетін құлықсыз ұстамдылықпен ырылдайды.
Бұл B4 сұлулығы - ол сіз таңдаған кейіпкерді бірден көрсетеді. 20 дюймдік доңғалақтардың жиынтығы және ақылды белгі - айқын айырмашылықтар, бірақ Альпина 160,000 4 долларлық жоғары өнімді көліктен күткендей жақсы жүреді. Оны аздап кішірек механикалық ілінісу және әсерлі интерьері бар MXNUMX ұяшығы сияқты елестетіп көріңіз.
Бұл, шын мәнінде, Альпинаның құзыреті. Бұл үлкен ниеті бар гранд-турер, және өздерінің гедонистік бейімділігін ұсынғысы келетіндер үшін бұл тозақ көлік.
Мен M-дан өту қиынға соғатын еді... бірақ мен жақсы өңделген B4-тен өте қиын болуым мүмкін деп ойлаймын.
Alpina B4 сізге шамадан тыс болып көрінеді ме? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.
