Alfa Romeo Giulia Veloce қарсы BMW 430i GranCoupe xDrive - қиын таңдау

Итальян тілінде Emozioni, неміс тілінде Emotionen, яғни. модельді салыстыру: Alfa Romeo Giulia Veloce және BMW 430i GranCoupe xDrive.

Кейбіреулер сағат жасаудың дәлдігімен, басқалары жанартаулық темпераментімен танымал. Біріншісі Weissbier ішуді таңдайды, екіншісі - эспрессо. Өмірде ғана емес, автомобиль өнеркәсібінде де мүлдем басқа екі әлем. Оларды көлікке деген сүйіспеншілік біріктіреді. Неміс - патриот және адал, итальян тілі мәнерлі және жарылғыш. Екеуі де бүкіл әлем таң қалдыратын көліктерді қалай жасау керектігін біледі, бірақ мүлдем басқа жолдармен. Прагматикалық тұрғыдан BMW мен Alfa Romeo су мен от сияқты болғанымен, олардың ортақ бір қасиеті бар – бұл өндірушілердің көліктері айдау рахат болуы керек.

Сондықтан біз екі үлгіні біріктіруді шештік: GranCoupe нұсқасындағы BMW 430i xDrive және Alfa Romeo Giulia Veloce. Бұл көліктердің екеуінде де 250 ат күші бар бензин қозғалтқыштары, толық жетекті және спорттық қабілет бар. Біз BMW-ны жазда, ал Альфа-ны қыста сынағанымызбен, олардың арасындағы ең үлкен айырмашылықтар мен ұқсастықтарды көрсетуге тырысамыз.

Бавариялық спорттық ымыра

BMW 4 сериясы GranCoupe нұсқасында бұл спорттықты практикалық интерьермен сәтті үйлестіретін автомобиль. Әрине, бұл жеті орындық микроавтобустың практикалық мүмкіндігі емес, бірақ 480 литр магистральдық көлемі бар бес есікті корпус седанға немесе купеге қарағанда әлдеқайда көп мүмкіндік береді. Квартет - бұл отбасылық автокөлік деген тезисті растау үшін ешкім дәлел табуға тырыспайды. Дегенмен, конфигураторда қолжетімді жеті қуат опциясының әрқайсысында спорттық қасиеттер әдеттегідей қабылданады. 3 сериялы купені сатылымнан алып тастау туралы шешім қабылданғаннан кейін оны сәл үлкенірек модельге ауыстыру туралы шешім қабылданды, бірақ сонымен бірге бес есікті нұсқада. Бұл төбелес сияқты болды және GranCoupe Еуропадағы 4 сериясының ең танымал нұсқасы болуы таңқаларлық емес.

Біз xDrive арқылы сынаған 430i нұсқасы 252 ат күші және 350 Нм айналу моменті бар. Бұл автомобильге 5,9 секундта бірінші «жүзге» жетуге мүмкіндік береді. Бұл параметрлер M Performance аксессуарлары пакетімен жабдықталған автомобильдің спорттық түріне лайық, бұл оның динамикалық сипатын одан әрі ерекше көрсетеді. BMW көлігін жүргізу – таза поэзия – ауыр дәл және «нөлдік» рульдік басқару, тіпті өте тайғақ беттерде де жарыс автомобильдерінің түзу тартылуы және жүргізудің керемет жеңілдігі. «Төрт» газдың әрбір итерілуіне өте ықыласпен жауап береді, капоттың астында бекітілген әрбір ат күшінің әлеуетін бірден көрсетеді. Айта кету керек, M Sport нұсқасын таңдаған кезде жүргізушіде тартқышты басқару жүйесін толығымен өшіру мүмкіндігі бар. Дегенмен, жүйелерді тек тәжірибелі драйверлер үшін өшіруді ұсынамыз. Толық электронды араласуы бар Comfort режимінде де көлік теңдесі жоқ жүргізу ләззатын ұсынады.

Мәселе, алайда, өте клаустрофобты кабина, тікке жақын алдыңғы әйнек және қысқа әйнек. Мұның бәрі жүргізушіні бұрышқа апарып тастағандай әсер қалдырады, бірақ мұны артықшылық ретінде қабылдайтындар бар. Барлық есіктердегі жақтаусыз терезелер және төмен профильді шиналар жоғары жылдамдықта жүргенде де акустикалық жайлылыққа кері әсер етпейді. Көлік айналымда тоқтаған сайын танкке қарсы атыстардың дыбысын шығаратын M Performance газ шығару жүйесі құлаққа музыка береді. Практикалық ойларға оралатын болсақ, бес есікті корпус пен 480 литр багажды сақтау - бұл спорттық көліктің сипатын лифтбектің қасиеттерімен үйлестіргісі келетіндердің барлығы үшін жұмақ. Автокөлік төмен отыратын орынға ие болғанына қарамастан, әсіресе бамперлер мен табалдырықтар астындағы пакеттік толықтырулармен, қалалық жерлерде қозғалыс ешқандай қиындық тудырмауы керек. Автокөліктің сипаты бар, бірақ сонымен бірге 2 + 2 отбасына арналған көлік ретінде жақсы жұмыс істейді. Әрине, ымыраға келе алатын отбасы үшін спорттық әсерлер практикалықтан маңыздырақ ...

Итальяндық бөлшектер симфониясы

Alfa Romeo 159 сәтті емес 156-дан кейін қандай да бір қалпына келтіру әрекеті болды. Джулиа - премиум сегментке кіретін итальяндық бренд тарихындағы мүлде жаңа тарау, ал Quadrifoglio Verde нұсқасы - Альфаның бәсекелестерге сигналы. Ромео үздіктермен күресу үшін оралды.

Джулия Фаст бұл акциз салығы төмен динамикалық көрініс - бір жағынан, автомобиль QV-тің жоғарғы нұсқасына ұқсайды, бірақ капот астында 280 ат күші және 400 Нм айналу моменті бар «тек» екі литрлік турбо блок бар. . Giulia Veloce BMW 3 сериясына жақынырақ болса да, біздің ақпаратымыз осы итальяндық седанды сатып алуды ойлайтындар оны неміс 4 сериясымен салыстыруға бейім екенін көрсетеді.

Альфа Ромеоның флагмандық седаны жолдағы кез келген басқа көліктен көзге көрінбейді. Бір жағынан дизайнерлер брендтің барлық дәстүрлі ерекшеліктерін сақтап қалды, ал екінші жағынан ғимаратқа жаңа және заманауи көрініс берді. Альфа жай ғана әдемі және оған құмарлықпен қарамай өту мүмкін емес. Бұл нарықтағы ең әдемі көліктердің бірі шығар. Giulia классикалық седан болып табылады, ол бір жағынан осы дизайнның дәстүрлі сипатын арттырады, ал екінші жағынан ол GranCoupe практикалық корпусынан біраз айырылады. Альфаның багажының көлемі де 480 литр болса да, жоғары жүктеу шегі мен шағын саңылау бұл орынды пайдалануды қиындатады. Бір қызығы, есіктер (әсіресе алдыңғы есіктер) өте қысқа, бұл автокөліктің алдыңғы жағында да, артында да бос орынның жайлылығына әсер етпейді.

Ішінде итальяндық дизайнерлердің экспозициясын көреміз. Барлығы өте талғампаз және лайықты көрінеді, бірақ BMW материалдарының жарамдылығы мен сапасы жақсырақ. Джулиа BMW-ге қарағанда абайсызда жүреді, бұл тіпті электроника іске қосылған кезде де көбірек ашулануға мүмкіндік береді, бірақ руль дәлдігі 4-серияда біршама жақсырақ. Қызықты - BMW және Alfa Romeo екеуі де ZF сегіз жылдамдықты автоматын пайдаланады, бірақ бұл Бавариялық нұсқасы. тегіс және болжамды. Альфа BMW-ге қарағанда көбірек қуат пен моментке ие болса да, ол тіпті «жүздегенге» (5,2 секунд) жылдамырақ, бірақ қалай болғанда да бұл BMW жылдамдатудың үлкен сезімін береді. Giulia тамаша мінеді және оны жүргізу өте қызық, бірақ бұл BMW тар бұрыштарда динамикалық қозғалыс кезінде дәлірек және болжауға болады. Альфа аз практикалық, өлшемі кішірек, бірақ түпнұсқа итальяндық дизайнға ие. Бұл салыстырудан қай көлік жеңіске жетеді?

Неміс аргументтері, итальяндық кокетри

Бұл салыстыруда біржақты тұжырым жасау өте қиын: бұл жүрек пен ақыл арасындағы күрес. Бір жағынан, BMW 4 сериясы - бұл толық жетілген, тазартылған және жүргізуге ыңғайлы көлік, бірақ күнделікті пайдалану үшін жеткілікті практикалық. Екінші жағынан, өзінің сыртқы түрімен, әдемі интерьерімен және лайықты өнімділігімен баурап алатын Alfa Romeo Giulia. Бұл екі көлікке парасатты, прагматикалық көзбен қарап, BMW таңдаған дұрыс болар еді. Дегенмен, жүрек пен эмоция бізді әдемі Альфамен қарым-қатынасқа итермелейді, алайда, оның Бавариялық Гранкупемен салыстырғанда бірнеше оқиғалары бар. Төрттен асқан Юлия өзінің стилі мен сымбаттылығымен кездейсоқ еліктіреді. Біз нені таңдасақ та, біз эмоцияларға ұшыраймыз: бір жағынан, сақтық пен болжамды, бірақ өте қарқынды. Екінші жағынан, бұл жұмбақ, ерекше және таңғажайып. Біздің таңдауымыз - біз рульге отырғаннан кейін «Ich liebe dich» немесе «Ti amo» деп ойлауды қалаймыз ба.