Alpina B4 S 2018 шолуы

Егер сіз жылтыр шассиі, артқы жетекті және харизматикалық турбокомпрессорлық кірістірілген алтылығы бар екі есікті екі есікті купе іздесеңіз, BMW сізге шамамен сегіз нұсқаны ұсынады. Сонда солай болуы керек. Бірақ күте тұрыңыз. Тағы бірдеңе бар. 

1965 жылдан бастап Альпина - қайта жаңғырған жазу машинкасының компаниясының атауы - Alpina брендімен тамаша, өнімділігі жоғары автомобильдер шығару үшін BMW-мен тығыз жұмыс істейді. Бұл іс жүзінде 1500 жылы қос Вебер карбюраторы бар BMW 1962-нің бейресми модификациясынан басталды және жылдар бойы Spa 24 Hours сияқты чемпионаттар мен жарыстарда жеңіске жеткен жарыс операциясына айналды.

Альпина 2017 жылы Австралия жағалауына ұзақ үзілістен кейін BMW 4 Series B4 қоса алғанда, жаңа топпен оралды. Көп ұзамай, BMW 4-ті LCI (өмір циклінің серпіні) деп атайтын жаңартты, сондықтан Альпина бағаны төмендетуге, жаңа жабдыққа сәйкес келді және оны B4 S деп атады.

BMW Alpina B4 2018: Битурбо
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	7.6л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$109,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Егер сіз BMW өз көліктерінің бағасына араласпайды деп ойласаңыз, байлағаныңыз жөн. 440i негізіндегі B4S 149,900 48,000 доллар тұрады. Бұл $440i-ден $4 көп және $XNUMX Pure-ден айтарлықтай көп. Бірақ көптеген жабдықтар мен бірнеше түпнұсқа, тапсырыс Alpina қондырмалары бар.

Alpina маркалы қорытпалар стандартты болып табылады.

Стандартты жабдыққа Alpina 20 дюймдік легирленген доңғалақтар, DAB бар 16 динамикті Harmon Kardon стерео, барлық жерде супер жұмсақ меринос былғары, екі аймақтық климаттық бақылау, көлемді көру камералары, кері бұру камерасы, отырғыш, кілтсіз кіру және іске қосу, алдыңғы орындықтар. . және артқы тұрақ сенсорлары, белсенді круиздік бақылау, жылытылатын және электрлі алдыңғы орындықтар, бас дисплей, автоматты фаралар және белсенді жарықдиодты фаралар, жарық диодты артқы шамдар және қуат беретін люк.

Apple CarPlay және Android Auto айтарлықтай жоқ.

Стерео жүйе мен спутниктік навигация BMW iDrive арқылы басқарылады. Бұл жүйелік крекер және Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларынсыз дерлік. Бұл баға деңгейінде мұндай қарапайым ләззаттардың болмауы сәл ақсап, бірақ біз міне.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Альпина әрқашан 80-ші жылдардың ортасында Батыс Германия деп сипаттауға болатын ерекше эстетикаға ие болды - барлығы дұрыс бұрыштары мен дене графикасы бар. Дэвид Хассельхоффтың Берлин қабырғасының бейнесін елестетіп көріңізші. Компания ұзақ мерзімді келісімге сәйкес атауын өзгерткен әртүрлі BMW көліктеріне қорапты дене бөліктерін қосудан ешқашан ауытқыған емес.

Альпина 80-жылдардың ортасындағы батыс неміс эстетикасын B4S көмегімен жалғастырады.

B4S үшін Alpina миллиардтаған тізбегі легирленген доңғалақтарды қосады (бар болғаны шамалы әсірелеу), жаңа Alpina белгісі бар алдыңғы сплиттерді, біртүрлі пропорционалды магистральдық қақпақ спойлерін және - қалжыңдауға болмайды - жолақтар. Мен айтқанымдай, Батыс Германия 80-жылдардың ортасы. Сіз әлі де сымбатты 4 сериялы купені танитын шығарсыз, бірақ оның ең сорақысы - жүксалғыштағы алып, дірілдеген ALPINA B4S.

Бүгінгі нарықта жұқа жолақтарды табу қиын.

Климат-бақылау астында орналасқан Альпина белгісін қоспағанда, интерьер біршама ұстамды. Тағы да, бұл барлығы 4 сериясы, кабинада көптеген тамаша меринос былғарылары бар. Есіктің тұтқалары мен консольіндегі ағаш әдемі емес, бірақ есік карталарында әдемі және әдемі көрінетін тартымды тоқылған былғары бар.

Өкінішке орай, 4 сериялы руль дөңгелегі де ауырмайды. Бұл жерде ешқандай қате жоқ - Альпинаның логотипі орынсыз болып көрінсе де, бірақ мен өнімді жоспарлаушы болсам, мен әдемірек M дөңгелегін сұрар едім.

Меринос былғарысы кабинада кеңінен қолданылады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Егер сіз алдыңғы қатарда болсаңыз, сәттілікке ие боласыз - бұл аяқ пен бастың кеңістігі бар ыңғайлы орын. Купенің төбе сызығына қарамастан, артқы түбі қорқынышты емес. Екі ыңғайлы пішінді орындық максималды жайлылықты қамтамасыз етеді және әдеттен тыс пластик науаға бөлінген. Жиналмалы шынтақшаның екі шыныаяқ ұстағышы бар.

Артында қорқынышты емес.

Алдыңғы орындықтардағы жолаушылар бірнеше шыныаяқ ұстағыштарды толтырады (көлік үшін жалпы саны төртке жетеді), ал ұзын есіктер әрқайсысына бір бөтелкеден сыяды.

Магистральда ақылға қонымды 445 литр бар, бұл мүлдем жаман емес.

Жүк бөлімі ақылға қонымды 445 литр.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Сіздің қосымша ақшаңыздың көп бөлігі қалпақ астында қалады. 440i осы күндері алты турбокомпрессорлы жылтыр BMW B58 жинайды, ал B4S де солай етеді. Бавариядағы Бухлое қаласының жігіттері (бұл жерде әйелдер де болатыны сөзсіз, маған аллитерация ұнады) 324 кВт және одан да маңыздысы 660 Нм қуат алу үшін бірнеше Alpina турбосын қосты. Альпинаның айтуынша, 600Нм (жылтыр M4 CS-тің максималды айналу моменті) 2000-5000айн/мин, ал толық 660Нм 3000-4500айн/мин аралығында болады.

Alpina жақсартулары бар B58 кірістірілген алты 324 кВт/660 Нм береді.

M4 Pure 317 кВт және S550 inline-55-дан XNUMX Нм қуатқа ие. Сізге хабарлау үшін ғана.

440i сияқты, бірақ M4-тен айырмашылығы, B4S сенімді жылтыр ZF сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабын барлық BMW желісінде кездеседі.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Alpina біріктірілген циклде 7.9 л/100 км құрайды және біз 11.7 л/100 км-де жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді басып өттік. Маған ұнады, сондықтан бұл қорқынышты нәтиже емес.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Alpina алты қауіпсіздік жастықтарымен, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару, ABS, тұрақтылық пен тартуды басқару, алға соқтығыс туралы ескерту, алдыңғы AEB, жол белгілерін тану және белсенді круиздік бақылаумен келеді.

Артқы жағында екі ISOFIX нүктесі бар. Альпинаның да, 4 сериясының да ANCAP қауіпсіздік рейтингі жоқ.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

2 жыл / 200,000 XNUMX км


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Alpina екі жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін ұсынады, бұл уақыттан сәл артта қалды және бағасына тұрарлық емес. Қызмет көрсету басқа мәселе және сізден дилердің стандартты қызмет ақысы алынады.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

B4 және M4 арасындағы негізгі айырмашылықтардың бірі - тегіс жүру. M4 соққылардан құлап, онымен тұру қиынға соғатынымен, Бухлоедағы экипаж әлдеқайда сәнді сапардан кейін кетіп қалды. Бұл олар сәтті болды, өйткені B4 S - тамаша крейсер. Кедергілер менсінбеушілікпен еленбейді, тіпті «Спорт +» ақымақтығы көлік жүргізу қабілетін толығымен жоққа шығармайды.

Рульі де өте әсерлі. Жүргізу тәжірибесі әлі де Lotus Elise-мен (бірнеше көліктерге тиесілі) сәйкес келмесе де, Alpina параметрлері 440i немесе M4 көліктеріне қарағанда алақандарыңызды жолға айқынырақ қосады. M4 әсіресе тым көп салмақ қосқанымен, 440i осыған байланысты біршама мұқият.

Содан кейін біз қозғалтқышқа келеміз. B58 алты оның алдындағы N55-тен жақсы. Бұл әлі де 3.0 литрлік тікелей алтылық, бірақ ол Mini және 1.5 серияларында 1 литрлік үштіктен басталатын BMW-ның модульдік қозғалтқыштар тобының бөлігі. Alpina турболары шулырақ, Akrapovic шығарындылары жеңілірек және шулырақ. Оның Audi немесе Merc сияқты жан-жақты поп-попы жоқ (ойым үшін кешіріңіз), бірақ сіз онымен айналысқанда, B4 бизнесті білдіреді. Барқыт қолғап пен көпіршікті орамамен оралған болат жұдырықпен қамтамасыз етілген кең айналым диапазонында қол жетімді 660 Нм айналу моменті арқылы жылдамдық тез, бірақ біркелкі өседі. 

Шассиді баптау тәсілі 440i сияқты қарапайым жолдардағы қарапайым адамдардың жүргізу қабілетіне негізделген сияқты. Қатты айдау таңғажайып рахат, бірақ ол өте кешірімді және шыдамды. Мұның керемет жері, онда сіз ұзақ қашықтыққа секірер алдында екі рет ойланбайсыз, кабина өте ыңғайлы және тыныш. M4 оны бұрылыс жолда өлуге қалдырады, бірақ бұл өте жақсы.

Бір тітіркендіргіш - BMW-ның арзан қалақша ауыстырғыштарын біртүрлі тактильді түймелерге ауыстыру. Оларды пайдалану өте оңай емес, ал спорттық автокөлік үшін нашар, олар қанағаттанарлықсыз. Резервтен шығуға болатын біртүрлі деталь. Жақсы жаңалық, сегіз жылдамдықты ZF әдеттегідей тамаша «мен» болып табылады, сондықтан қолмен басқару режимі туралы тым көп алаңдамайсыз немесе ескі әдіспен өтіп, ауыстырғышты пайдаланудың қажеті жоқ.

Өкім

B4 S-ді анти-M4 деп атауға болады. Бұл әлі де жылдам және практикалық, бірақ мүлдем басқа көзқараспен. Бұл M4-ке қарағанда анағұрлым гранд-турист, тіпті Akrapovic сорғышымен (әдетте қуанышты, қоғамға қарсы рэкетпен синонимі) күрделі.

Кейбіреулер үшін баға маңызды емес, өйткені Alpina олар қалаған нәрсені береді - театрсыз немесе ымырасыз шассисіз M4 тәрізді түзу. Сондай-ақ, сіз басқа жерде таба алмайтын бұрмаланған стиль эксклюзивтілігінің біразы бар.

Питер дұрыс па? Бұл M4 қарсы ма? Әлде аздап күңіреніп тұрған 4-ші нөмір ме?