Alfa Romeo Stelvio 2018 шолуы

Шын мәнінде сыртқы келбет қаншалықты маңызды? Әрине, егер сіз модель болсаңыз, Рианна немесе Брэд Питтпен кездесіп жатсаңыз, спорттық көлігіңіз немесе супер яхтаңыз болса, тартымды болғаныңыз жақсы. Бірақ егер сіз Alfa Romeo брендін өзгертетін жаңа Stelvio сияқты жол талғамайтын көлік болсаңыз, бұл маңызды ма?

Барлық жол талғамайтын көліктерді ұсқынсыз деп санайтын адамдар бар, өйткені олар әдемі көріну үшін тым үлкен, биіктігі 12 фут адамдар сияқты, олар қаншалықты әдемі болса да, міндетті түрде өшеді.

Дегенмен, жол талғамайтын көліктерді, әсіресе қымбат еуропалық көліктерді өте тартымды және практикалық деп санайтын адамдар көп екені сөзсіз, өйткені осы Stelvio сияқты автомобильдердің - орташа өлшемді жол талғамайтын көліктердің - қазір ең үлкені екенін басқаша қалай түсіндіруге болады? Австралиядағы премиум сатылымы?

Біз осы жылы олардың 30,000 XNUMX-нан астамын жинамақпыз және Альфа осы дәмді сатылым бәлішінен мүмкіндігінше көп нәрсені алғысы келеді. 

Табысты тек сыртқы түрімен түсіндіруге болатын болса, керемет жетістікке жету үшін сіз Stelvio-ны қолдауыңыз керек еді, өйткені бұл шынымен де сирек кездесетін нәрсе, шынымен тартымды және тіпті сексуалды жол талғамайтын көлік. Бірақ сатып алушыларды сыналған және шынайы немістерге қарағанда итальяндық опцияны таңдауға итермелеу үшін басқа салаларда қажет нәрсе бар ма?

Alfa Romeo Stelvio 2018: (негізгі)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$42,900

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Итальяндықтар дизайнға бәрінен де көбірек қызығушылық танытады деп болжау әділетсіздік болар еді, бірақ бұл жиі солай болып көрінеді деп болжау әділ болар еді. Заттарды жақсы етіп көрсетуге деген құмарлықтың арқасында оның пішіні, сезімталдығы және спорттық сипаты бар көлік пайда болғанда, мұны жаман нәрсе деп кім айта алады?

Мен бірде Ferrari аға дизайнерінен неге итальяндық көліктер, әсіресе суперкарлар неміс көліктерінен әлдеқайда жақсы көрінеді деп сұрадым, оның жауабы қарапайым болды: «Сен осындай сұлулықтың ортасында өскенде, әдемі нәрселер жасау табиғи нәрсе».

Жол талғамайтын көліктің Giulia седанындағыдай жақсы көрінуі - бұл өте ерлік.

Альфа үшін оның брендінің дизайнын эстетикалық және мақтан тұтатын спорттық мұраны көрсететін Giulia сияқты автокөлік шығару - бұл Ferrari тудырған бренд, өйткені оның саяси стратегтері бізге еске салғысы келеді, күтілетін немесе болжауға болатын нәрсе.

Бірақ осындай ауқымда үлкен, көлемді жол талғамайтын көлікте барлық пропорционалды қиындықтармен бірдей ерлік жасау - бұл өте жетістік. Айта кету керек, маған ұнамайтын бірде-бір бұрыш жоқ.

Тіпті мұнда ұсынылған негізгі көлік сыртынан барлық жағынан тамаша көрінеді.

Интерьер дерлік жақсы, бірақ бірнеше жерде құлап кетеді. Егер сіз 6000 300 доллар тұратын «Бірінші шығарылым жинағын» сатып алсаңыз, онда бірінші 5000 адамға ғана қолжетімді немесе олар ұсынатын «Veloce пакетін» (XNUMX XNUMX доллар), сіз шынымен жақсы спорт орындықтары мен жылтыр орындықтарға ие боласыз. педальдар және панорамалық төбесі, ол жарықтың басын шектемей береді.

Дегенмен, 65,900 8.8 долларға нақты базалық модельді сатып алыңыз және сіз әлдеқайда аз класс аласыз. Рулевое колесо тоже не будет таким спортивным, но независимо от того, какой вариант вы купите, вы застряли с немного дешевым и пластмассовым рычагом переключения передач (который также немного нелогичен в использовании), что досадно, потому что это точка соприкосновения, которую вы будете использовать күн сайын. ХNUMX дюймдік экран да неміс стандарты емес және навигация таңқаларлық болуы мүмкін.

Әдемі интерьерде кейбір кемшіліктер бар.

Екінші жағынан, салқын болаттан жасалған ауыстыру қалақтары өте керемет және Ferrari-де өзін үйде сезінеді.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Егер сіз Stelvio-ның абсолютті базалық моделін $65,990 19-ға сатып алсаңыз, біз сізге кеңес бермейтін болсақ, бұл бейімделгіш амортизаторлары орнатылған әлдеқайда жақсы көлік, сіз бұл жақсылықтардың барлығын тегін аласыз, сонымен қатар 10 дюймдік, 7.0 тік, 8.8 қорытпаға ие боласыз. дөңгелектер 3 дюймдік драйвер аспаптар кластері және XNUMX дюймдік спутниктік навигациясы бар XNUMX дюймдік түрлі-түсті мультимедиялық дисплей, Apple CarPlay және Android Auto, сегіз динамикті стерео, Alfa DNA Drive Mode жүйесі (негізінен кейбір графиканы жарықтандыратын сияқты, бірақ мүмкін мүмкіндік береді). Сіз ешқашан пайдаланбайтын динамикалық, қалыпты және қоршаған ортаға зиянсыз опцияны таңдауыңыз керек.

Негізгі көлік стандартты түрде Apple CarPlay және Android Auto көмегімен 8.8 дюймдік түрлі-түсті дисплеймен жабдықталған.

Күте тұрыңыз, бұл бәрі емес, соның ішінде круиздік бақылау, қос аймақтық климаттық бақылау, электр артқы қақпағы, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, кері камера, төбеден түсуді басқару, электр алдыңғы орындықтар, былғары орындықтар (спорт емес болса да) және т.б. шинаның қысымын бақылау жүйесі. 

Бұл ақша үшін өте көп, бірақ біз айтқандай, адамдардың көпшілігі бірінші шығарылым (6000 5000 доллар) немесе Veloce (XNUMX XNUMX доллар) пакеттерімен сіз алатын қосымша мүмкіндіктерге, ең бастысы, бейімделгіш амортизаторларға жаңартқысы келеді.

Бірінші басылым (суретте) 6000 долларлық пакеттің бөлігі ретінде бейімделгіш амортизаторларды ұсынады.

Альфа Ромео оның бағасының қаншалықты тартымды екенін атап өткісі келеді, әсіресе Porsche Macan сияқты неміс ұсыныстарымен салыстырғанда және олар жақсы, тіпті 70 мың доллардың солтүстігінде болса да.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Жақында Италиядағы отбасылық мерекеде бұл көліктің рульіне отырудың сәті түсті және біз сізге айта аламыз: жүксалғыш (525 литр) таңғаларлық мөлшерде нашар оралған қоқысты немесе метрикалық тонна итальяндық шарапты жұта алады және егер бұл сауда күні болса, тамақ.

525 литрлік магистраль көптеген нашар оралған қоқыстарды жұта алады.

Магистраль практикалық және пайдалану оңай, ал артқы орындықтар да кең. Біз үш ересек адам мен екі баланы бір кезеңде жинауға тырысқан шығармыз (қоғамдық жолда емес, жай ғана көңіл көтеру үшін) және мен 178 см жүргізуші орындығының артына оңай отыруға ыңғайлы болды. тізеңізбен отырыңыз. Жамбас және иық бөлмесі де жақсы.

Бөлме артқы жағындағы жолаушылар үшін жақсы.

Орындықтардың арқалығында карта қалталары, есік жәшіктерінде бөтелкелерді сақтауға арналған көп орын және АҚШ өлшеміндегі екі шыныаяқ ұстағыш, сондай-ақ алдыңғы орындықтар арасында үлкен сақтау бөлімі бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Мен интернеттен үлкенірек болғандықтан, Альфа Ромео Стелвио сияқты үлкен жол талғамайтын көлікке төрт цилиндрлі қозғалтқышты сыйғызуға тырысатын автокөлік компаниясын көрген сайын, мен әлі де аздап таңданамын, сондықтан мен әрқашан алдымен сыпайы түрде таң қаламын. өйткені шағын қозғалтқышы бар мұндай үлкен көлік жарылып кетпей тауға шығады.

Үлкенірек, жылдамырақ Stelvios осы жылдың соңында келеді және бәрін жеңетін QV төртінші тоқсанда келеді, қазір сатып алуға болатын нұсқалар 2.0 кВт/148 Нм 330 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жұмыс істеуі керек. немесе 2.2кВт/154Нм дизельді 470T (кейінірек 2.0кВт/206Нм керемет қуаты бар 400 Ti болады).

Stelvio модельдерінің көпшілігі 2.0 литрлік бензин қозғалтқышымен (148 кВт/330 Нм) немесе 2.2 литрлік дизельден (154 кВт/470 Нм) қуат алады.

Бұл сандардан дизельді басқарудың ең жақсы нұсқасы ғана емес, пайдалырақ моментті (максимум 1750 айн/минутқа жетеді) ғана емес, сонымен бірге көбірек қуатпен де таң қалдыруға болмайды. Осылайша, 2.2T 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 6.6 секундта жетеді, бұл бензинге қарағанда жылдамырақ (7.2 секунд), сонымен қатар Audi Q5 (8.4 дизель немесе 6.9 бензин), BMW X3 (8.0 және 8.2) сияқты бәсекелестерге қарағанда жылдамырақ. және Mercedes GLC (8.3 дизель немесе 7.3 бензин).

Бір таңқаларлығы, дизель қатты айдауға тырысқанда, сәл дірілдеген бензинге қарағанда, сәл жақсырақ, қаттырақ естіледі. Екінші жағынан, 2.2T көп қабатты автотұрақтарда жұмыс істемей тұрған трактор сияқты естіледі және қозғалтқыштың ешқайсысы да сіз Alfa Romeo қалағандай қашықтан естілмейді.

Дизель - бұл деңгейдегі ең жақсы ставка - ол Клайв Палмердің баламасымен жоғары көтерілуін сұрағанына қарамастан, әсерлі жұмыс істейді - бірақ 2.0 Ti (ол 100 миль / сағ. әсерлі 5.7 секундта жетеді) күтуге тұрарлық еді. үшін.

Суреттегі 2.0 Ti кейінірек одан да көп қуатпен (206 кВт/400 Нм) шығады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Альфа сонымен қатар оның жаңа Stelvio отын үнемдеу бойынша класс жетекші екенін атап өткісі келеді, дизельдік отын үшін 4.8 км-ге 100 литр (олардың айтуынша, 5.0 л/100 км) және 7.0 л / 100 км. Бензинмен ХNUMX км.

Нақты әлемде ынтамен жүріп келе жатқанда біз бензин үшін 10.5 л/100 км, ал дизельдік отын үшін 7.0-ге жақындағанын көрдік. Қарапайым факт, сізге жарнамаланған сандар ұсынғаннан гөрі оларды басқарғыңыз келеді және қажет.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Мен Socceroos-тың қайтадан жеңілгенін көру үшін отырғанымда, мен жол талғамайтын көліктер ұсынатын жүргізу тәжірибесінен тым көп күтпеуді үйрендім, өйткені олардың жүргізу тәсілі олардың сатылымына еш қатысы жоқ.

Alfa Romeo Stelvio нағыз тосын сый болып табылады, өйткені ол жеңіл резеңке тіректердегі спорттық көлік сияқты мініп қана қоймайды, бірақ әсерлі биік седан сияқты.

QV нұсқасының қаншалықты жақсы екендігі туралы есептер біраз уақыттан бері келіп жатыр, мен оларды үлкен қасық тұзбен қабылдадым, бірақ бұл көліктің шассиі мен оның арқасында көлік жүргізу соншалықты өткір және қызықты болатыны анық. суспензияны орнату (кем дегенде бейімделгіш амортизаторлармен) және рульдік басқару осы негізгі үлгіде ұсынылғаннан әлдеқайда көп қуат пен қуатты өңдеуге арналған.

Біз өте қиын жолдармен жүргенде Бірінші шығарылым пакетінің автомобильдерінің қаншалықты жақсы болғанына таң қалдым.

Бұл нұсқа өте әлсіз болып көрінеді дегенді білдірмейді - біз бірнеше рет жоғары көтерілген кезде оның қуаты көбірек болғанын қалаймыз, бірақ ол ешқашан алаңдататындай баяу болған емес - бұл жай ғана ол көп нәрсе үшін жасалған.

Барлық жағдайларда дерлік дизель, атап айтқанда, осы орташа өлшемді жол талғамайтын көлікті шынымен қызықты ету үшін жеткілікті қуат береді. Көлік жүргізу кезінде мен бірнеше рет күлдім, бұл әдеттен тыс.

Оның көп бөлігі оның қалай жүретініне емес, қалай бұрылатынына байланысты, өйткені бұл шын мәнінде жеңіл, икемді және бұралған жолдағы жағымды көлік.

Ол руль дөңгелегі арқылы шынымен тартылған және жолды ұстай алатындай сезінеді. Тежегіштер де өте жақсы, үлкен сезім мен қуатпен (осында Ферраридің қолы болғаны анық және ол көрсетеді).

Бейімделетін амортизаторларсыз және жалпы әсер етпеген анағұрлым қарапайым модельді жүргізгеннен кейін, мен өте қиын жолдарда жүргенде Бірінші шығарылым пакетінің автомобильдерінің қаншалықты жақсы болғанына таң қалдым.

Бұл шынымен де мен өмір сүре алатын орташа өлшемді жол талғамайтын көлік. Егер бұл сіздің өмір салтыңызға сәйкес өлшемді көлік болса, мен оны сатып алғыңыз келетінін түсінемін.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Альфа оның ұсынысы неміс тілінде жұмсақ және ақшыл/күміс емес, эмоция, құмарлық және дизайнда қалай жеңетіні туралы көп айтады, бірақ олар сонымен бірге оның ұтымды, практикалық және қауіпсіз балама екенін айтқысы келеді.

Альфа Euro NCAP сынақтарында ересектерге арналған 97 пайыздық баллмен (ең көбі бес жұлдыз) Stelvio үшін ең жақсы қауіпсіздік рейтингін тағы да мәлімдейді.

Стандартты жабдыққа алты қауіпсіздік жастықшасы, жаяу жүргіншілерді анықтайтын AEB, артқы қозғалысты анықтайтын соқыр нүктелерді бақылау және жолақтан кету туралы ескерту кіреді.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Иә, Alfa Romeo сатып алу итальяндық автокөлікті сатып алу дегенді білдіреді және біз бәріміз сенімділік туралы әзілдерді естідік және сол елдің компаниялары олардың артында осы проблемалар бар деп мәлімдегенін естідік. 

Stelvio өзіңізді қауіпсіз сезіну үшін үш жылдық кепілдікпен немесе 150,000 XNUMX км-мен жеткізіледі, бірақ ол әлі де бес жылдық кепілдікпен келетін Giulia сияқты жақсы емес. Біз үстелді ұрып, олардың ұсынысқа сәйкес келуін талап ететін едік.

Компанияның мәлімдеуінше, техникалық қызмет көрсету шығындары немістерге қарағанда арзанырақ, жылына 485 доллар немесе үш жыл бойына 1455 доллар, бұл қызметтер әр 12 ай немесе 15,000 XNUMX км.

Өкім

Тек итальяндық көліктер ғана болатындай әдемі, жаңа Alfa Romeo Stelvio - бұл маркетологтардың уәде еткені - бізге ұзақ уақыт бойы ұсынылған неміс ұсыныстарымен салыстырғанда эмоционалды, көңілді және тартымды нұсқа. Иә, бұл итальяндық көлік, сондықтан ол Audi, Benz немесе BMW сияқты жақсы жасалмауы мүмкін, бірақ ол сізді жиі күлдіретіні сөзсіз. Әсіресе қарасаң.

Альфаның сыртқы түрі сізді немістерден алшақтату үшін жеткілікті ме? Төмендегі түсініктемелерде бізге айтыңыз.