AC-130J Ghost Rider
Қазіргі уақытта АҚШ Әскери-әуе күштерінің 13 операциялық AC-130J Block 20/20+ ұшағы бар, олар келесі жылы алғаш рет пайдалануға беріледі.
Ағымдағы жылдың наурыз айының ортасында американдық жауынгерлік ұшақтармен қызмет көрсететін осы сыныптағы көліктердің жаңа буынын құрайтын Lockheed Martin фирмасының AC-130J Ghostrider атыс қолдау ұшағын әзірлеу туралы жаңа ақпарат әкелді. Оның алғашқы нұсқалары пайдаланушылар арасында танымал болмады. Осы себепті Блок 30 нұсқасы бойынша жұмыс басталды, оның бірінші данасы наурыз айында Флоридадағы Хурлберт алаңында орналасқан 4-ші арнайы операциялық эскадрильяға жіберілді.
Lockheed C-130 Hercules көлік ұшағы негізіндегі алғашқы әскери кемелер 1967 жылы АҚШ әскерлері Вьетнамдағы ұрыстарға қатысқан кезде жасалған. Сол кезде 18 С-130А ұшқыштар стандартына сәйкес қайта құрылды, AC-130A деп қайта аталды және 1991 жылы мансабын аяқтады. Негізгі дизайндағы әзірлемелер 1970 жылы S- базасында оның екінші ұрпағын жасау жұмыстары басталды дегенді білдіреді. 130E. Пайдалы жүктемені ұлғайту ауыр артиллериялық қаруларды, соның ішінде M105 102 мм гаубицасын орналастыру үшін пайдаланылды. Барлығы 130 ұшақ AC-11E нұсқасына қайта жасалды, ал 70-ші жылдардың екінші жартысында олар AC-130N нұсқасына ауыстырылды. Айырмашылық қуаттылығы 56 кВт / 15 ат күші бар T3315-A-4508 қозғалтқыштарын қолданумен байланысты болды. Кейінгі жылдары машиналардың мүмкіндіктері тағы да артты, бұл жолы қатты линияны пайдалана отырып, ұшақта жанармай құю мүмкіндігіне байланысты, сондай-ақ электронды жабдық жаңартылды. Уақыт өте келе әскери кемелерде жаңа өрт бақылау компьютерлері, оптикалық-электрондық бақылау және көздеу бастиегі, спутниктік навигация жүйесі, жаңа байланыс құралдары, электронды соғыс және өзін-өзі қорғау пайда болды. AC-130H жер шарының әртүрлі бөліктеріндегі ұрыстарға белсенді қатысты. Олар Вьетнамда шомылдыру рәсімінен өтті, кейінірек олардың жауынгерлік бағыты басқа нәрселермен қатар Парсы шығанағы мен Ирактағы соғыстарды, Балқандағы қақтығыстарды, Либерия мен Сомалидегі шайқастарды және соңында Ауғанстандағы соғысты қамтиды. Қызмет барысында үш техника жоғалып, қалғандарын ұрыс алаңынан шығару 2014 жылы басталған.
Бірінші AC-130J Block 30 АҚШ Әскери-әуе күштері ауыстырылғаннан кейін автомобиль бір жылға жуық операциялық сынақтарды күтуде, бұл ескі нұсқалармен салыстырғанда мүмкіндіктер мен сенімділіктің жақсарғанын көрсетуі керек.
AC-130J жол
80-жылдардың екінші жартысында американдықтар ескі әскери кемелерді жаңаларына ауыстыра бастады. Алдымен AC-130A, содан кейін AC-130U шығарылды. Бұл S-130N көлік көліктерінен қайта құрастырылған көліктер және оларды жеткізу 1990 жылы басталды. AC-130N-мен салыстырғанда олардың электронды жабдықтары жаңартылды. Екі бақылау бекеті қосылып, құрылымның негізгі орындарында керамикалық сауыт орнатылды. Өзін-өзі қорғау мүмкіндіктерін арттыру аясында әрбір әуе кемесі AN/ALE-47 көзге көрінетін нысана ұшыру қондырғыларының көбеюін алды (радар станцияларын бұзу үшін 300 диполь және инфрақызыл бағыттағы зымыран басын өшіру үшін 180 алау), олар АН бағытымен әрекеттеседі. инфрақызыл кептеліс жүйесі / AAQ-24 DIRCM (бағытты инфрақызыл қарсы шара) және AN / AAR-44 (кейінірек AN / AAR-47) зениттік зымырандық ескерту құрылғылары. Сонымен қатар, AN / ALQ-172 және AN / ALQ-196 электронды соғыс жүйелері кедергі жасау және AN / AAQ-117 бақылау басы орнатылды. Стандартты қару-жараққа 25 мм General Dynamics GAU-12/U Equalizer зеңбірегі (AC-20H құрылғысынан алынған 61 мм M130 Vulcan жұбының орнына), 40 мм Bofors L/60 зеңбірегі және 105 мм M102 зеңбірегі кірді. гаубица. Өртті басқаруды AN/AAQ-117 оптоэлектрондық бастиегі және AN/APQ-180 радиолокациялық станциясы қамтамасыз етті. Ұшақ 90-шы жылдардың бірінші жартысында қызметке кірді, олардың жауынгерлік қызметі Балқандағы халықаралық күштердің қолдауымен басталды, содан кейін Ирак пен Ауғанстандағы соғыс қимылдарына қатысты.
130 ғасырда Ауғанстан мен Ирактағы шайқастар Геркулес соққы сызығының тағы бір нұсқасын жасауға әкелді. Бұл қажеттілік, бір жағынан, техникалық прогреспен, екінші жағынан, соғыс қимылдары кезіндегі ескі модификациялардың жедел тозуы, сондай-ақ операциялық қажеттіліктерден туындады. Нәтижесінде, USMC және USAF KC-130J Hercules (Harvest Hawk бағдарламасы) және MC-130W Dragon Spear (Precision Strike Package бағдарламасы) үшін модульдік отты қолдау пакеттерін сатып алды - соңғысы кейінірек AC-30W Stinger II деп аталды. Олардың екеуі де жердегі күштерді басқаратын «әуе-жер» зымырандарымен және 23 мм GAU-44 / A зеңбіректерімен (Mk105 Bushmaster II қозғалтқышының әуе нұсқасы) қолдау үшін қолданылатын көлік құралдарын жылдам қайта жабдықтауға мүмкіндік берді. 102 мм M130 гаубицалары (AC- 130W үшін). Сонымен қатар, операциялық тәжірибе соншалықты жемісті болды, ол осы мақаланың кейіпкерлерінің құрылысы мен дамуы үшін негіз болды, яғни. AC-XNUMXJ Ghostrider келесі нұсқалары.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
AC-130J Ghostrider бағдарламасы АҚШ ұшақтарының операциялық қажеттіліктері мен ұрпақ алмасуының нәтижесі болып табылады. Тозығы жеткен AC-130N және AC-130U ұшақтарын ауыстыру үшін, сондай-ақ KS-130J және AC-130W әлеуетін сақтау үшін жаңа машиналар қажет болды. Ең басынан бастап шығындарды азайту (және соншалықты жоғары, 120 жылғы мәліметтер бойынша бір данаға шамамен 2013 миллион долларды құрайды) негізгі машина ретінде MC-130J Commando II нұсқасын пайдалану есебінен болжанған. Нәтижесінде, ұшақ зауыттық күшейтілген корпус конструкциясына ие болды және дереу кейбір қосымша жабдықты алды (оның ішінде оптикалық-электрондық бақылау және бағыттаушы бастар). Прототипті өндіруші жеткізіп, Флоридадағы Эглин әуе күштері базасында қайта құрастырған. Басқа көліктер Lockheed Martin компаниясының Crestview зауытында сол күйде ауыстырылуда. AC-130J прототипін әзірлеуге бір жыл қажет болды, ал сериялық қондырғылар жағдайында бұл кезең тоғыз аймен шектелуі керек.
