ABS - ол кез келген бетке тиімді ме?
Тежеу жүйесінің бір бөлігі болып табылатын ABS (Anti Lock Braking System) деп аталатын жүйе көптеген жылдар бойы әрбір жаңа автомобильде орнатылған. Оның негізгі міндеті - тежеу кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмау. ABS танымалдығына қарамастан, көптеген пайдаланушылар оны іс жүзінде әлі де толық пайдалана алмайды. Оның құрғақ және дымқыл беттердегі жұмысы құмды немесе қарлы беттердегі жұмыстан ерекшеленетінін бәрі де біле бермейді.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Алғаш рет 1985 жылғы Ford Scorpio-да стандартты түрде бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі орнатылды. ABS екі жүйеден тұрады: электронды және гидравликалық. Жүйенің негізгі элементтері жылдамдық сенсорлары (әр дөңгелек үшін бөлек), ABS контроллері, қысым модуляторлары және күшейткіш пен тежегіш сорғысы бар тежегіш педалі. Тежеу кезінде көліктің жеке дөңгелектерінің сырғанауына жол бермеу үшін жоғарыда аталған жылдамдық сенсорлары жеке дөңгелектердің жылдамдығын үнемі бақылайды. Егер олардың біреуі басқаларына қарағанда баяу айнала бастаса немесе толығымен айналуды тоқтатса (бітелгендіктен), ABS сорғы арнасындағы клапан ашылады. Нәтижесінде тежегіш сұйықтығының қысымы төмендейді және қарастырылып отырған дөңгелекті блоктайтын тежегіш босатылады. Біраз уақыттан кейін сұйықтықтың қысымы қайтадан жоғарылайды, бұл тежегіштің қайта қосылуына әкеледі.
Қалай (дұрыс) қолдану керек?
ABS мүмкіндігін барынша пайдалану үшін тежегіш педальды саналы түрде пайдалану керек. Ең алдымен, біз бұл жүйесіз көлікті тиімді және қауіпсіз тежеуге мүмкіндік беретін импульстік тежеу деп аталатын туралы ұмытуымыз керек. ABS жүйесі бар көлікте тежегіш педалін соңына дейін басып, аяғыңызды түсірмеуге дағдылану керек. Жүйенің жұмысы доңғалақты соққан балғаға ұқсас дыбыспен расталады, сонымен қатар тежегіш педаль астында пульсацияны сезінеміз. Кейде оның күштілігі сонша, ол күшті қарсылық көрсетеді. Осыған қарамастан, тежегіш педальды босатпау керек, өйткені көлік тоқтамайды.
Жаңа автомобиль үлгілерінде орнатылған ABS жүйесі бар корпус біршама басқаша көрінеді. Соңғысында ол жүргізуші тежегішті басқан күшке негізделген кенет тежеу қажеттілігін тіркейтін және бұл үшін педальды «басатын» жүйемен қосымша байытылған. Бұған қоса, екі осьтегі тежегіштердің тежеу күші жүйенің тиімділігін және шинаның ұсталуын барынша арттыру үшін үздіксіз өзгеріп отырады.
Әр елде әртүрлі
Назар аударыңыз! ABS-ті саналы түрде пайдалану оның әртүрлі беттерде қалай әрекет ететінін білуді қажет етеді. Ол құрғақ және дымқыл беттерде мінсіз жұмыс істейді, тежеу жолын тиімді азайтады. Дегенмен, құмды немесе қарлы беттерде жағдай әлдеқайда нашар. Соңғы жағдайда ABS тежеу қашықтығын да арттыра алатынын есте ұстаған жөн. Неліктен? Жауап қарапайым - борпылдақ жол төсемі «жіберуге» және бұғаттау дөңгелектерін қайта тежеуге кедергі келтіреді. Дегенмен, осы қиындықтарға қарамастан, жүйе автомобильді басқару мүмкіндігін сақтауға және руль дөңгелегінің сәйкес (оқу - тыныш) қозғалысымен тежеу кезінде қозғалыс бағытын өзгертуге мүмкіндік береді.
