Abarth 595 2016 шолуы

Fiat банкті бұзбай достар табу үшін кішкентай, бірақ күшті Абартты бағалайды.

Көңілсіз Fiat көлігіне қол жеткізу оңайырақ әрі арзан болды.

Жаңа Abarth 595 Fiat-тің кейбір үздік үлгілері сияқты керемет емес, бірақ оны пайдалану ыңғайлы және сатып алушылар арасында танымал болуы мүмкін.

Бұл сөзсіз тыныш, жүріс әлдеқайда мойынсұнғыш, бірақ интерьер көп жақсартуды қажет етеді. сонымен қатар қаттырақ модельдердің спорттық сорғыштары жоқ.

Abarth 595 27,500 2000 доллардан басталады - автоматты беріліс қорабы 3000 1.4 долларды қосады, ал төбесі бар кабриолет үшін тағы XNUMX доллар - әлі де XNUMX литрлік турбомен жұмыс істейтін көлік үшін.

Бұрынғы кез келген Abarth-тен 6000 500 долларға арзан, бұл базалық 120 үлгілерінен жақсы осьті қамтамасыз етеді. Ол 2015 жылы бар болғаны XNUMX көліктен тұратын қарапайым сатылымнан екі есеге сатылуы керек, сонымен қатар әлеуетті иелерін Renault сияқты бәсекелестерден алшақ ұстауы керек. Clio RS және Mini Купер.

Австралиялық Fiat Chrysler компаниясының қызметкері Алан Свонсон: «Біз мұндай нәрсені іздейтін адамдар бар екенін білеміз», - дейді.

«Бұл Абарт сияқты, бірақ экстремалды емес. Шектеуге дейін ол әлі де нақты өнімділікке ие болуы мүмкін ».

Кейбір визуалды өзгерістер мен қосарлы шығатын құбырлар бар.

595 бапталған 695-ге қарағанда 500 Tributo-ға көбірек ұқсайды. Төрт цилиндрлі қозғалтқыш (103 кВт/206 Нм) бес жылдамдықты механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жұмыс істейді, спорттық шассиде Koni алдыңғы амортизаторлары, желдеткіш дискілі тежегіштер және 16- 45 сериялы шиналары бар дюймдік легирленген дөңгелектер.

Жүргізушінің алдында жеті дюймдік дисплей, жолақшадағы турбоөлшегіш және максималды тарту үшін айналдыру моментін ауыстыру селекторы орналасқан.

Кейбір визуалды өзгерістер мен қосарлы шығатын құбырлар бар. Кері камера әлі жоқ - оның біреуі келесі Fiat 500-де пайда болады - және спорттық көлік үшін жүргізу орны тым жоғары.

Жол бойымен

Мен рульде тар сезінемін, бірақ Хобарттан Тасмания ауылдық жерлеріне дейінгі циклде ылғалды және тайғақ жолдарға қарамастан мен өзімді сенімді сезінемін.

Мен 595-те өткен жылы мінген жоғары өнімді 695 Tributo немесе Bitposto жол жарысында болғаныма қарағанда әлдеқайда икемді суспензия мен сезімтал резеңкенің арқасында бақыттырақпын.

Турбо басының жоғарғы жағында Tributo жабайылығы жоқ.

Биіктері соншалықты жоғары емес, ең төменгілері соншалықты төмен емес. Магистраль үлкен емес, сәл вентильді поп көңілді болар еді, бірақ әйтпесе бұл энтузиастар үшін жеткілікті ыңғайлы пакет.

«(Өнімділік) керемет емес, бірақ машинаның салмағы (сәл артық) 1000 кг», - дейді Свонсон.

Жолда

Біз 595-ті ұзартуға келгенде Хобарттың сыртындағы Баскервилл жүгіру жолы салқын және ылғалды. Тартымдылығы шектеулі, бұрыштары лайлы және ESP мені қорғау үшін кіреді.

595 мен күткеннен жақсырақ. Жұмсақ суспензия дөңгелектерді жақсы отырғызады және оның турбо басының жоғарғы жағында Tributo жабайылығы жоқ.

Тіпті жол құрғап кетсе де, көп ұстамайды, бірақ бұл жақсы. Көлік көңіл көтеру үшін жеткілікті жылдам, бірақ қорқыту үшін жеткіліксіз.

Күрделі крутящий итермелеу бар және автомобиль төртінші берілісте 140 км/сағ жылдамдықпен қызыл сызыққа жақындап, одан әрбір киловатты сығады. Берілістерді ауыстыру жақсы, тежегіштер автомобильді біркелкі тартады және шасси жақсы теңдестірілген, әсіресе қысқа доңғалақ базасы артқы жағын бүйірге жылжытуы мүмкін екенін ескерсек.

Ол біршама ерекше және ол 500-ге қызығушылық танытқандар арасында кейбір достарды ұтып алатыны сөзсіз - олар енді ауыр қарызға ұшырамай, Абарт белгісімен бірдеңе ала алады.

Қандай жаңалықтар

баға – 27,500 6000 долларлық базалық баға ақшаға сәйкес келеді, бұл алдыңғы баға көшбасшысы Абартқа қарағанда XNUMX доллардан арзан.

ЖАБДЫҚТАР - Көлік былғары орындықтардан жеңілсе де, кондиционер немесе мультимедиаға арналған жапсырмалар жоқ. Бала көлігіне қажет болмаса да, артқы көрініс камерасы ыңғайлы болар еді.

өнімділік - 100 секундтан аз уақыт ішінде 8 км/сағ жылдамдыққа жету қалыпты, айналу моменті жоғары, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы жақсы жұмыс істейді.

Жол жүру «Ол кәдімгі Fiat 15-ден 500 мм төмен және 16 дюймдік легирленген доңғалақтары бар, бірақ суспензия артқы жолда тегіс жүруді жақсы бұрылыстардағы тартымдылықпен біріктіру үшін жақсы реттелген. Бұл жылдам емес, бірақ бәрібір көңілді.

жобалау «Трибьюто үлгілеріне аздаған өзгерістерді тек Abarth әуесқойлары таңдайды, бірақ олар бәрібір назар аударады.

595 Fiesta ST, 208 GTI немесе Clio RS жоғары бағасы сізді еліктіре ме? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

2016 Abarth 595 үшін қосымша баға мен сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.