90 мм өздігінен жүретін зеңбірек M36 «Slugger» M36, Slugger немесе Джексон (90 мм зеңбірек моторлы кареткасы M36, Slugger, Джексон). Зауыттың сериялық өндірісі 1943 жылы басталды. Ол M10A1 танкінің шассиіндегі M4A3 өздігінен жүретін зеңбіректі жаңғырту нәтижесінде жасалды. Модернизация, ең алдымен, айналмалы айналуы бар құйылған ашық мұнараға 90 мм М3 зеңбірегін орнатудан тұрды. M10A1 және M18 қондырғыларына қарағанда күштірек, ұңғысының ұзындығы 90 калибрлі 50 мм зеңбірек минутына 5-6 оқ ату жылдамдығына ие болды, оның құрыш тесетін снарядының бастапқы жылдамдығы 810 м / с болды және кіші калибрлі - 1250 м/с. Мылтықтың мұндай сипаттамалары SPG-ге жаудың барлық дерлік танктерімен сәтті күресуге мүмкіндік берді. Мұнарада орнатылған көрікті жерлер тікелей атыспен де, жабық позициялардан да атуға мүмкіндік берді. Әуе шабуылдарынан қорғау үшін қондырғы 12,7 мм зениттік пулеметпен қаруланған. Қару-жарақтарды төбесі ашық айналмалы мұнараға орналастыру басқа американдық ҰҚК үшін тән болды. Осылайша көріну жақсарды, жауынгерлік бөлімшедегі газдың ластануымен күресу мәселесі жойылды және SPG салмағы азайтылды деп есептелді. Бұл дәлелдер СУ-76-ның кеңестік қондырғысынан құрыш төбесін алып тастауға себеп болды. Соғыс жылдарында 1300-ге жуық М36 өздігінен жүретін зеңбірек шығарылды, олар негізінен жеке танк жоюшы батальондарда және басқа да танкке қарсы жойғыш бөлімшелерде қолданылды.  1942 жылдың қазанында американдық танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерге орналастыру үшін 90 мм зениттік зеңбіректі жоғары бастапқы снаряд жылдамдығы бар танкке қарсы зеңбірекке айналдыру мүмкіндігін зерттеу туралы шешім қабылданды. 1943 жылдың басында бұл зеңбірек эксперименталды түрде M10 өздігінен жүретін зеңбіректердің мұнарасына орнатылды, бірақ ол бар мұнара үшін тым ұзын және ауыр болып шықты. 1943 жылдың наурызында M90 шассиіне орнатылатын 10 мм зеңбірек үшін жаңа мұнараны әзірлеу басталды. Абердин полигонында сынақтан өткен модификацияланған көлік өте сәтті болды және әскерилер T500 өздігінен жүретін зеңбірек тағайындалған 71 көлікке тапсырыс берді. 1944 жылы маусымда ол M36 өздігінен жүретін зеңбірек атауымен пайдалануға берілді және 1944 жылдың аяғында Солтүстік-Батыс Еуропада қолданылды. M36 неміс жолбарыстары мен пантера танктерімен ұзақ уақыт күресуге қабілетті ең табысты машина болды. қашықтықтар. M36-ны қолданатын кейбір танкке қарсы батальондар аз шығынмен үлкен жетістікке жетті. M36 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны ауыстыру үшін M10 жеткізілімін арттырудың басым бағдарламасы оларды жаңғыртуға әкелді. M36. M10A1 шассиіндегі бастапқы өндіріс үлгісі, ол өз кезегінде M4A3 орта цистернасының шассиі негізінде жасалған. 1944 жылдың сәуір-шілде айларында Grand Blanc Arsenal M300A10-ге мұнаралар мен M1 зеңбіректерін орналастыру арқылы 36 көлік құрастырды. Американдық локомотив компаниясы 1944 жылдың қазан-желтоқсан айларында M413A10 сериясынан түрлендірілген 1 өздігінен жүретін зеңбірек шығарды, ал Масси-Харрис 500 жылдың маусым-желтоқсанында 1944 көлік шығарды. 85-ін Монреаль локомотив зауыты 1945 жылдың мамыр-маусым айларында жасады. M36V1. 90 мм танкке қарсы зеңбірегі бар (танк жойғыш) танкке қойылатын талапқа сәйкес, жоғарыдан ашық M4 типті мұнарамен жабдықталған M3A36 орташа цистернасының корпусын қолданатын көлік құралы жасалды. Grand Blanc Arsenal 187 жылдың қазан-желтоқсан айларында 1944 көлік шығарды. M36V2. M10A10 орнына M1 корпусын қолдану арқылы одан әрі дамыту. Кейбір жақсартулар болды, соның ішінде кейбір көліктерде төбесі ашық мұнараға арналған брондалған қалқан. 237 жылдың сәуір-мамыр айларында американдық локомотив компаниясында M10-дан 1945 вагон ауыстырылды. 76 мм T72 өздігінен жүретін зеңбірек. Олар M10 мұнарасын теңестіруге тырысқан аралық дизайн.  T72 - T10 орташа танкінен алынған модификацияланған мұнарасы бар, бірақ төбесі жойылған және бронь жұқартылған M1A23 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы. Мұнараның артқы жағында үлкен қорап тәрізді қарсы салмақ күшейтіліп, 76 мм M1 зеңбірегі ауыстырылды. Алайда, M10 өздігінен жүретін зеңбіректерді M18 Hellcat және M36 қондырғыларына ауыстыру туралы шешім қабылданғандықтан, T72 жобасы тоқтатылды. Тактикалық және техникалық сипаттамалары Жауынгерлік салмақ 27,6 тонна Өлшемдері:   Ұзындығы 5900 мм Ені 2900 мм биіктік 3030 мм Экипаж мүшелері 5 адам Қару-жарақ 1 х 90 мм М3 зеңбірегі 1X 12,7 мм пулемет Оқ-дәрі 47 снаряд 1000 патрон Брондау:   корпус маңдайы 60 мм мұнара маңдайы 76 мм Қозғалтқыш түрі карбюратор «Форд», түрі G AA-V8 Максимальная мощность 500 а.к. Максималды жылдамдық 40 км / сағ Энергия резерві 165 км Көздер: М.Б.Барятинский. Ұлыбританияның броньды машиналары 1939-1945; Шмелев И.П. Үшінші рейхтің броньды машиналары; M10-M36 танк жойғыштары [Одақтас ось №12]; M10 және M36 танк жойғыштары 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].