Mercedes-Benz S-Class-қа 70 жыл - әлемге лимузин сыйлаған

Аты аңызға айналған Mercedes-Benz S-Class - таныстыруды қажет етпейтін көліктердің бірі. Бірнеше ондаған жылдар бойы ол неміс компаниясының ассортиментінде ғана емес, сонымен қатар басқа брендтер арасында да тұрақты технологиялық көшбасшы болды. Модельдің жетінші буынында (W223) дизайн мен жабдықта инновациялар болады. Осы уақытқа дейін көргеніміздей, сәнді автокөлік заманауи технологиялар мен жаңа әзірлемелер чемпионатында алақанды сақтайды деп сеніммен айта аламыз.

Автокөлікті күте отырып, Mercedes-Benz флагманының әр ұрпағы әлемге не сыйлағанын еске түсірейік. ABS, ESP, ACC, Airbag және гибридті диск сияқты инновациялық жүйелер дебют жасады.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі модельдерді қоспағанда, S-Class-тің алғашқы заманауи үлгісі Mercedes-Benz 220 болды. Автомобиль 1951 жылы Франкфурт автосалонында дебют жасады, сол кезде ол ең сәнді, ең жылдам және ең ірі өндірістің бірі болды Германиядағы автомобильдер.

Компания сапасы, сенімділігі және бай жабдықтары бар ескірген дизайнды пайдаланудың орнын толтырады. Бұл тек қауіпсіздікке негізделген бірінші Mercedes-Benz моделі. Ал ондағы жаңалықтардың қатарында екі гидравликалық цилиндрі мен күшейткіші бар алдыңғы барабанды тежегіштер бар.

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

S-класының предшественниги сонымен қатар дизайны арқасында Mercedes-Benz Ponton лақап атын алған 1954 жылғы модель болып табылады. Седанның заманауи дизайны бар, өйткені басты рөлді аңызға айналған үш бұрышты жұлдыз бейнеленген эмблеманы орналастыратын фирмалық хром торы атқарады. Дәл осы модель 1972 жылға дейін шығарылған келесі Mercedes автомобильдеріне сәндеудің негізін қалады.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

S-Class-тың үшінші және соңғы предшесі - 1959 жылғы модель, ол артқы жағының ерекше пішініне байланысты Heckflosse лақап атына ие болды (сөзбе-сөз - «құйрық тұрақтандырғыш» немесе «фин»). Ұзартылған тік фаралары бар автомобиль седан, купе және кабриолет ретінде ұсынылады және бренд үшін нағыз технологиялық серпіліске айналады.

Бұл модельде бірінші рет пайда болады: алдыңғы және артқы жағында мыжылу аймақтары бар қорғалған «тор», дискілі тежегіштер (модельдің жоғарғы нұсқасында), үш нүктелі қауіпсіздік белдіктері (Volvo әзірлеген), төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабының және ауа аспасының элементтері. Седан кеңейтілген нұсқада да бар.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Ресми түрде S-Class (Sonderklasse - «жоғарғы класс» немесе «қосымша класс») деп аталатын алғашқы үлкен үш жақты седан 1972 жылы дебют жасады. Ол сонымен қатар дизайнда да, технологияда да бірқатар жаңа шешімдерді ұсынды, нарық сенсациясы және бәсекелестер үшін қорқынышты арман.

W116 индексі бар флагмандық үлкен көлденең тікбұрышты фаралармен, стандартты ABS және турбодизельмен алғаш рет мақтана алады. Жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігі үшін арматураланған цистерна артқы осьтің үстіне жылжытылып, жолаушылар салонынан бөлінген.

Бұл сондай-ақ Мерседестің Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі ең үлкен қозғалтқышы, 6,9 литрлік V8-ді алған алғашқы S-классы. Әрбір қозғалтқыш қолмен жиналады және автомобильге орнатпас бұрын стендте 265 минут бойы сынақтан өтеді (оның 40-ы максималды жүктемеде). Барлығы 7380 450 SEL 6.9 седандары шығарылды.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Бірінші S-сыныптан кейін көп ұзамай W126 индексі бар екіншісі пайда болды, ол да үлкен, бұрыштық және тікбұрышты оптикамен ерекшеленеді, бірақ ол әлдеқайда жақсы аэродинамикалық сипаттамаларға ие - Cx = 0,36. Ол сонымен қатар бірқатар қауіпсіздік инновацияларына ие болды, ол фронтальды ығысу сынағынан өткен әлемдегі алғашқы өндірістік седан болды.

Модельдің арсеналында жүргізушіге (1981 жылдан бастап) және оның жанындағы жолаушыға (1995 жылдан) арналған қауіпсіздік жастықшалары бар. Mercedes-Benz өз үлгілерін қауіпсіздік жастығымен және қауіпсіздік белдігімен жабдықтаған алғашқы өндірушілердің бірі болды. Сол кезде екі қауіпсіздік жүйесі басқа компаниялардың көпшілігінде бір-біріне балама болды. Мерседес флагманы алдымен 4 қауіпсіздік белдігін, екінші қатардағы үш нүктелі қауіпсіздік белдігін алады.

Бұл ең көп сатылатын S-класы – 892 213 дана, оның ішінде купе нұсқасынан 74 060 дана.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

1990 жылдардың басында седанның атқарушы сегментіндегі шайқас күшейе түсті, оған Audi қосылды және BMW сәтті 7 сериясын (E32) шығарды. Lexus LS -тің дебюті неміс үштігін алаңдата бастаған жекпе -жекке де (АҚШ нарығында) қатысты.

Маңызды бәсекелестік Mercedes-Benz-ті седанды (W140) одан да технологиялық және мінсіз етуге мәжбүр етеді. Модель 1991 жылы ESP, адаптивті аспалы, тұрақ датчиктерімен және екі қабатты терезелерімен дүниеге келген. Бұл ұрпақ сонымен қатар V1994 қозғалтқышы бар алғашқы S-класс (12 жылдан бастап).

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Жаңа мыңжылдықтың басында ескі болып көрінбеу үшін Mercedes-Benz жаңа S-Class құруға деген көзқарасты түбегейлі өзгертеді. Седан кілтсіз қол жетімділікке ие, магистралды ашуға және жабуға арналған электржетегі, теледидар, Airmatic ауа суспензиясы, цилиндрлердің бір бөлігін өшіру функциясы және 4Matic толық жетегі (2002 жылдан бастап).

Адаптивті круиздік бақылау да бар, ол сол кезде Mitsubishi мен Toyota модельдерінде де пайда болды. Жапондық көліктерде жүйе лидар қолданды, ал немістер дәлірек радар датчиктеріне сүйенді.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

2005 жылы шығарылған S-Class-тің алдыңғы буыны өте сенімді автокөлік емес деген атаққа ие болып келеді, оның ең үлкен проблемасы - бұл электроникасы. Алайда мұнда жағымды жақтар да бар. Мысалы, бұл гибридті қозғалтқыш қондырғысы бар алғашқы Mercedes, бірақ бұл жанармай үнемдеуге әкелмейді.

S400 Hybrid седанында 0,8 кВт / сағ литий-ионды аккумулятор және беріліс қорабына біріктірілген 20 л.с электр қозғалтқышы бар. Осылайша, бұл ауыр көлікке тек кейде қозғалыс кезінде батареяны зарядтау арқылы көмектеседі.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Ағымдағы седан жартылай автономды қозғалыс функциясын алғандықтан, оның автокөлігіне әлдеқайда ақылды және қабілетті, бұл автокөлікке белгілі бір уақыт аралығында басқа жол пайдаланушылардан берілген бағыт пен қашықтықты дербес ұстап тұруға мүмкіндік береді. Жүйе тіпті жолақтарды өзгерте алады.

Заманауи S-Class жолды сканерлейтін стерео-камераның ақпаратын, сондай-ақ датчиктердің көп мөлшерін қолдана отырып, нақты уақыт режимінде параметрлерін өзгертетін белсенді суспензияға ие. Бұл жүйе жаңа буынмен жетілдірілетін болады, ол сонымен бірге көптеген жаңа технологияларды дайындайды.