Қыста отын үнемдеудің 7 тәсілі

Теориялық тұрғыдан қыста отын шығыны аз болуы керек: салқын ауа тығыз және жақсы қоспалармен қамтамасыз етеді (кейбір қозғалтқыштарда салқындатқыш немесе салқындатқыш сияқты).

Бірақ теория, сіздер білетіндей, әрқашан практикамен сәйкес келе бермейді. Нақты өмірде қыста шығындар жаздағы шығындардан жоғары, кейде айтарлықтай болады. Бұл объективті факторларға да, жүргізуші қателіктеріне де байланысты.

Объективті факторлар айқын: жылжымалы кедергісі жоғары қысқы шиналар; үнемі қосулы жылыту және жылытқыштардың барлық түрлері - терезелерге, тазалағыштарға, орындықтарға және рульге арналған; төмен температураға байланысты мойынтіректерде майдың қалыңдауы, бұл үйкелісті арттырады. Бұл туралы ештеңе істей алмайсыз.

Бірақ суықта тұтынуды көбейтетін көптеген субъективті факторлар бар және олар сізге тәуелді.

Таңертең жылыну

Автокөлік топтарында бұрыннан келе жатқан пікірталас бар: іске қосу алдында қозғалтқышты жылыту немесе қыздырмау. Біз әртүрлі аргументтерді естідік - қоршаған орта туралы, жаңа қозғалтқыштарды қыздырудың қажеті жоқ және керісінше - тұрақты дроссельмен 10 минут тұру туралы.

Бейресми түрде өндірістік компаниялардың инженерлері бізге мынаны айтты: қозғалтқыш, қанша жаңа болса да, дұрыс майлауды қалпына келтіру үшін, газсыз, бір жарым-екі минут жұмыс істеген жақсы. Содан кейін машинаны басқаруды бастаңыз және қозғалтқыштың температурасы көтерілгенше он минут ішінде орташа жүріңіз.

Таңертеңгі жылыту II

Алайда, сіз кетер алдында мұны күтудің мәні жоқ. Бұл тек жанармайдың қалдықтары. Егер қозғалтқыш қозғала бастаса, ол оңтайлы температураға тезірек жетеді. Егер сіз оны газды жағу арқылы орнында қыздырсаңыз, онда сіз оны болдырмауға тырысқан қозғалатын бөліктерге бірдей зиян келтіресіз.

Қысқаша айтқанда: таңертең машинаңызды іске қосыңыз, содан кейін қарды, мұзды немесе жапырақтарды тазартыңыз, ештеңе ұмытпағаныңызға көз жеткізіп, айдаңыз.

Машинаны қардан мұқият тазалаңыз

Төбеге арналған пресспен жүру сіз үшін де, айналаңыздағылар үшін де қауіпті - кабина температурасының көтерілуінен балқу оны қай жерге түсіретінін ешқашан білмейсіз. Сіз апатқа себеп болуыңыз мүмкін, сіздің алдыңғы әйнегіңіз ең сәтсіз сәтте кенеттен мөлдір болып кетуі мүмкін.

Бірақ егер бұл дәлелдер сізге әсер етпесе, тағы біреуі: қар қалың. Және салмағы өте үлкен. Нашар тазаланған автомобиль ондаған, тіпті жүздеген қосымша фунт көтере алады. Ауаға төзімділік те нашарлайды. Бұл екі нәрсе автомобильді баяулатады және жанармай шығынын 100 км-ге 100 литрге арттырады.

Шинаның қысымын тексеріңіз

Көптеген адамдар жаңа шиналарды сатып алғанда, олар туралы кем дегенде бір жыл ойламауы керек деп ойлайды. Бірақ суықта сіздің доңғалақтарыңыздағы ауа қысылады - тіпті шұңқырлары мен жылдамдығының төмендеуімен күнделікті қаланы аралаудың өзі ауаны бірте-бірте сыртқа шығарады. Ал шинаның төмен қысымы 100 км-ге бір литрге отын шығынын оңай арттыратын айналу кедергісін арттырады. Доңғалақтың қысымын аптасына бір немесе екі рет тексерген жөн, мысалы, жанармай құю кезінде.

Тұтыну мұнайға да байланысты

Соңғы жылдары өндірушілердің көпшілігі «энергия үнемдейтін» деп аталатын майларды, мысалы, дәстүрлі 0W-20 емес, 5W-30 түрін және т.б. Олардың тұтқырлығы төмен және қозғалатын қозғалтқыш бөліктеріне төзімділігі аз. Мұның басты артықшылығы - салқын бастау, бірақ қосымша бонус - отын шығынын аздап азайту. Кемшілігі - олар жиі ауысуды қажет етеді. Бірақ қозғалтқыштың ұзақ өмір сүруге мүмкіндігі бар. Сондықтан жергілікті шебер осындай тұтқырлығы бар майдың «тым жұқа» екенін түсіндірсе де, өндірушінің ұсыныстарына сеніңіз.

Көлік жамылғысының мағынасы бар ма

Ресей бастаған кейбір солтүстік елдерде автомобиль жамылғысы деп аталатындар әсіресе заманауи болып саналады. Бейорганикалық, жанбайтын жіптерден жасалған, олар қозғалтқышқа сорғыштың астына қойылады, идея қондырғыны ұзақ жұмыс істету керек, сондықтан ол сіздің жұмыс күніңіздегі екі сапардың арасында толық салқындатылмайды. 

Шынымды айтсам, біз өте күмәншілміз. Біріншіден, көптеген автомобильдерде сорғыштың астында оқшаулағыш қабаты бар. Екіншіден, «көрпе» қозғалтқыштың жоғарғы жағын ғана жауып, жылудың барлық басқа бағыттарға таралуына мүмкіндік береді. Жақында бір видео блогер эксперимент жүргізіп, сол бастапқы температурада минус 16 градустан бір сағат өткеннен кейін, көрпемен жабылған қозғалтқыш Цельсий бойынша 56 градусқа дейін салқындағанын анықтады. Қаптамасыз ... Цельсий бойынша 52 градусқа дейін салқындатылады.

Электр жылыту

Скандинавия сияқты нарықтарға арналған автомобильдер көбінесе электр қозғалтқышының қосымша қыздырғышымен жабдықталған. Швеция немесе Канада сияқты елдерде осы мақсат үшін автотұрақтарда 220 вольтты розеткалардың болуы әдеттегідей. Бұл суық старттың зақымдануын едәуір азайтады және жанармайды үнемдейді. 

Магистралды тазарту

Біздің көпшілігіміз көліктің жүк ұстағышын екінші шкаф ретінде қолданамыз, оны бір нәрсемен толтырамыз. Басқалары өмірдегі кез-келген жағдайға дайын болуға тырысады және құралдардың толық жиынтығы, күрек, құбыр, екінші домкрат бар ... Алайда автомобильдегі әрбір қосымша килограмм тұтынуға әсер етеді. Кезінде баптау шеберлері: 15 килограмм артық салмақ аттың күшін өтейді дейді. Дүңгіршектерді тексеріп, тек ағымдағы маусымдық жағдайда өзіңізге қажет нәрсені сақтаңыз.

Тыныш және тыныштық

Шатырда өмір сүретін Карлсонның өлмейтін ұраны, әсіресе, қыста жүру және қыс мезгіліне қатысты. Басқарылатын және есептелген жүргізу мінез-құлқы тұтынуды 2 км-ге 100 литрге төмендетуі мүмкін. Мұны істеу үшін күрт жылдамдатулардан аулақ болыңыз және қай жерде тоқтау керек екенін шешіңіз.