«Автоматты» қорапты қолмен режимге ауыстыру қажет болатын 7 жағдай

Автоматты беріліс қорабы жалпы адамзаттың, атап айтқанда автоөнеркәсіптің ең жақсы өнертабыстарының бірі болып табылады. Оның заманауи автомобильдерде пайда болуы көліктердің жайлылығын арттырды, трафик көп қалаларда тұратын жүргізушілер үшін жеңілдетілді, сонымен қатар қауіпсіздік жүйелерін қоса алғанда, опциялардың толық тізімін енгізуге мүмкіндік берді. Қол режимі не үшін қажет?

Иә, инженерлер «автоматты машиналарға» қолмен ауыстыру мүмкіндігін бекер қалдырған жоқ. Оның себебін көптеген көлік жүргізушілері де білмейді екен. Сонымен қатар, күн сайын жолдарда автоматты беріліс қорабы ауа сияқты қолмен ауыстыру режимін қажет ететін жағдайлар туындайды.

Жоғары жылдамдықпен басып озу кезінде

Мысалы, жолда жоғары жылдамдықпен басып озуды жылдамырақ ету үшін қолмен ауыстыру режимі қажет. Біз алдағы жағдайды бағамдадық, бірнеше берілістерді түсірдік және сіздің көлігіңіз басып озуға дайын - қозғалтқыштың жылдамдығы максималды жұмыс диапазонында, момент жеткілікті және газ педальы шамалы жанасуға сезімтал. Сіз ойлану үшін «машинаның» екінші үзілістері жоқ.

Қосалқы жолдан шыққанда

Кейде бос емес тас жолда қосалқы жолды қалдырып, бұл маневрді өте жылдам жасау өте қажет. Ал старттағы кешігу (тіпті аялдамадан, тіпті қиылысқа дейін жаяу барғанда да) өте маңызды болуы мүмкін. Бұл жағдайда қолмен беріліс режимі шексіз ағынмен жүретін автомобильдер арасындағы кішкене алшақтықты сынауға көмектеседі.

Күрделі жол беткейлерімен жүру кезінде

«Автоматты» - жұмыс алгоритмдері электроникамен есептелетін байланысқан блок. Ал құммен, қармен жүргенде немесе таудан түскенде ол жүргізушімен қатыгез әзіл ойнай алады. Қолмен беріліс режимі қорапты қажетсіз ауысымнан шектеуге және қозғалтқышты жұмыс жылдамдығы диапазонында ұстауға мүмкіндік береді, осылайша жүргізуші қиын топырақтарда немесе біркелкі газ бетінде жүріп, қазып кетпеуі мүмкін.

Мұз үстінде

Қара мұз да автоматты беріліс қорабының қолмен жұмыс режимінің серігі болып табылады. Бірінші берілісте төбеге көтерілмеген шиналармен сырғанау әлі де ғанибет. Бірақ қолмен режимге ауысу және екінші берілісті таңдау кейде тапсырманы жеңілдетеді. Көлік ақырын қозғалады, содан кейін төбеге оңай көтеріледі. Кейбір беріліс қорабында бұл үшін тіпті қар түйіршігі бар арнайы түйме бар, оны басу арқылы жүргізуші «машинаға» бірінші берілістен бас тартуды бұйырады.

Ұзаққа созылған өрмелеу

Ұзақ өрмелеу, әсіресе жүк көліктерінің тізбегі алда тұрғанда, автокөлік жүргізушілері мен техника үшін де сынақ. Автоматты режимде жұмыс істей отырып, қорап оңтайлы жұмыс жағдайларын іздеп, шатасуы және берілістен беріліске секіруі мүмкін. Нәтижесінде қозғалтқыш қатты дірілдейді немесе дұрыс емес сәтте тартқышты жоғалтады. Бірақ қолмен режимде мұның барлығын оңай болдырмауға болады - мен дұрыс берілісті таңдадым және газ педальының астында тартқышты қамтамасыз ете отырып, өзімді айналдырдым.

Кептелістер

Кептеліс не қозғалады, содан кейін тоқтайды, содан кейін қайтадан қозғала бастайды, бұл сізге аздап жылдамдауға мүмкіндік береді. Мұндай жыртылған режимде «автоматты» да баяу жұмыс істейді, баяулау уақыты келгенде біріншіден екінші беріліске ауысады. Нәтижесінде құрылғының тозуының жоғарылауы және ыңғайлы жүру емес. Сондықтан, бірінші немесе екінші берілістерді таңдап, оны қолмен режимде бекіту арқылы сіз өзіңізді қажетсіз бұралудан ғана емес, сонымен қатар мерзімінен бұрын тозудан да құтқарасыз.

Спорттық көлік жүргізуді ұнататындар үшін

Және, әрине, «автоматты» қолмен беріліс режимі желмен жүруді ұнататындар үшін қажет. Тығыз бұрышқа жақындаған кезде, спорттық көлік жүргізушілері қозғалысты төмендетеді, көліктің алдыңғы жағын жүктейді және бұрыштан максималды тарту мен қуатты алу үшін қозғалтқышты жоғарылатады. Бұл ереже, айтпақшы, азаматтық көлікте өмірде қолдануға ештеңе кедергі келтірмейді. Әрине, процеске ақылмен жақындау.