Турбокомпрессорлық қозғалтқыштарды қорғаудың 5 әдісі
Мазмұны
Осы кеңестерді орындау арқылы турбокомпрессорлық қозғалтқыштың зақымдану қаупін азайтуға болады. Тұрақты техникалық қызмет көрсету және жүргізу стилін өзгерту - турбоқозғалтқыштан барынша пайда алу үшін қажет нәрсе.
El турбина Ол іштен жанатын қозғалтқыштың пайдаланылған газдарымен қозғалатын турбинадан тұрады, оның осіне орталықтан тепкіш компрессор орнатылған, ол ауа сүзгісінен өткеннен кейін атмосфералық ауаны қабылдайды және оны цилиндрлерге жоғары қысыммен беру үшін қысады. атмосфераға қарағанда.
Басқаша айтқанда, функция турбина Ол цилиндрлерге түсетін отын мен ауа қоспасын сығудан тұрады, осылайша қозғалтқыш тек поршеньдерді сору арқылы қабылдай алатын қоспаның көбірек мөлшерін алады.
Бұл процесс суперзарядтау деп аталады және ол автомобильдің қуатын арттырады.
Сондықтан, егер сіздің көлігіңіз турбокомпрессормен жабдықталған болса, оны қорғау үшін барлық қажетті әрекеттерді орындау керек. Турбокомпрессорлық қозғалтқыштар атмосфералық қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда күрделі және оларды ең жоғары өнімділікте ұстау үшін арнайы өңдеуді қажет етеді.
Міне, қозғалтқыштарды қорғаудың бес тамаша тәсілі турбоагрегатталған және деструктивті тозуды болдырмайды.
1.- Майға тұрақты техникалық қызмет көрсету
турбина олар керемет жоғары жылдамдықпен айналатын және қарқынды жылу мен қысымда жұмыс істейтін қозғалмалы бөліктерден тұрады. Бұл олардың тозуын азайту және барынша жақсы жұмыс істеуіне көмектесу үшін қысу клапанын, қабылдау және шығару желдеткіштерін майлау үшін оларға сапалы қозғалтқыш майының тұрақты ағыны қажет дегенді білдіреді.
Қозғалтқыш майының маңыздылығы сонша, кейбір жоғары деңгейлі турбо жүйелерінде май турбокомпрессор арқылы айналатын арнайы май резервуары болады.
2.- Қозғалтқышты қыздырыңыз
Қозғалтқыш майы төмен температурада қалыңдайды, яғни ол қозғалтқыш бөлігінде еркін ағып кетпейді. Бұл май қызып, сұйылтылғанша, қозғалатын бөліктердің, әсіресе турболарда тозу қаупі жоғары екенін білдіреді.
Сондықтан қозғалтқышты іске қосқан кезде турбина Қозғалтқыш қызып, майдың еркін ағып кетуі үшін сәтті ескеру қажет.
Көліктің алғашқы 10 минутында турбина, май сорғысына түсетін жүктемені азайту және турбо жүйенің қажетсіз тозуын болдырмау үшін газ педальын ақырын басыңыз.
3.- Шетінде тұрыңыз турбина
Көлігіңізде турбо жүйенің болуы қызықты болып көрінуі мүмкін, бірақ көбінесе олар әлсіз қозғалтқыштың салдарынан қуат жоғалтуды өтеу үшін ғана бар, әсіресе қазіргі заманғы экологиялық таза хэтчбектерде.
Осы себепті, сіздің көлігіңіздің турбо жүйесінің шектерін білу және газ педальын тым агрессивті басу арқылы оны асыра алмау маңызды.
4.- Қозғалтқышты қозғалыстан кейін суытыңыз.
Турбиналар қозғалыс кезінде көп жылу шығарады және қозғалтқышты дереу өшірсеңіз, бұл қалдық жылу турбо жүйедегі майдың қайнауына әкеліп, коррозияға және қозғалтқыштың мерзімінен бұрын тозуына себеп болатын көміртек бөлшектерінің жиналуына әкеледі.
Ең жақсысы, көлікті өшірер алдында турбина суытып, көлікті еш қиындықсыз өшіру үшін қозғалтқышты бірнеше минут бос тұрып қалдырасыз.
5.- Қозғалтқыш өшірілгенше газ педальын баспаңыз.
Тұрақта тұрсаңыз да, турбокомпрессордың гуілдегенін естігіңіз келсе де, оны өшірмес бұрын газды баспаңыз. Дроссельді басу турбо қозғалтқыштың айналмалы турбиналарының айналуына әкеледі; қозғалтқыш өшірілгенде, осы қозғалатын бөліктерді майлайтын майдың ағыны тоқтайды, бірақ турбиналар айналуды тоқтатпайды. Бұл мойынтіректерге қысым жасайды, үйкеліс пен жылудың жиналуын тудырады, бұл турбо жүйенің істен шығуына әкелуі мүмкін.
:
