Мотоциклді жөндеу кезінде болдырмау керек 5 қате
Мазмұны
Мотоцикліңіздің механикасына қамқорлық жасау - бұл жақсы нәрсе! Бірақ бұл дұрыс орындалғанда жақсы... Міне, сұлулығыңызға күтім жасау кезінде жібермеу керек бес жалпы қателік.
1) бұрау кілтінсіз орындаңыз
Шамдарды, қақпақтарды, қаптамаларды немесе тежегіш калибрлерді қатайтыңыз, негізінен, бұл айналу моменті арқылы жасалады - бұл «өндіруші ұсынған тарту моментін сақтау» деп түсіну керек. Бөлшекті деформациялаудан, тіпті бұрандаларды босатудан аулақ боласыз, бұл сынуға әкелуі мүмкін, әсіресе ұшқын шамдары. Бұл үшін сізге қажетті моментке жеткенде ескертетін крутящий кілт қажет болады. Шеберханадағы ең маңызды құралдардың бірі екені сөзсіз. Кім онсыз жасамаған, маған бірінші болтты лақтырады!
2) Керек-жарақтарды батареяға тікелей қосыңыз.
USB зарядтағышын, сымды жылытылатын қолғапты немесе мотоцикл GPS-ті батарея терминалдарына тікелей қосу - ең оңай, сондықтан ең қызықты процесс. Дегенмен, мотоциклге электр керек-жарағын орнатқанда, тұтану қосылмайынша қуат берілмейтіндей етіп оны тұтанудан кейінгі позитивке қосқан дұрыс. Бұл батареяның істен шығуына әкелетін жүктеме жоғалуын шектейді. Сіз, мысалы, фара шамымен, артқы шаммен немесе жақсырақ, нөмір шамымен байланысқаннан кейін ең көп трансплантациялауға болады. Қосылмаса, сақтандырғышты қосыңыз.
Сақ болыңыз, ең көп қуат қажет аксессуарлар (қосымша шамдар, қыздырылған тұтқалар және т.б.) реле немесе тіпті қосымша сымды қажет етеді.
Жақсы емес ! Зарядтағышты қосу мүмкін бе ...
3) Тәжді орнатқан кезде жіп ұстағышын ұмытыңыз.
Мотоцикл тізбегінің жинағын ауыстырып жатырсыз ба? Тәжі бұрандаларына кішкене тамшы бұранданы қосуды ұмытпаңыз. Толық жеделдету кезінде босайтын тәж нашар көрінеді ... Және ең бастысы - қауіпті! Кәне, шынында да жартылай тартылған шарап...
4) буындардың жалғауын теріс пайдалану
Егер сіздің корпусыңыз бастапқыда қағаз тіреуішпен жабдықталған болса, оны қағаз тіреуішімен қайта жинау өте қолайлы. Егер сізде шынтақ астындағы дұрыс буын болмаса және тығыздағыш болмаса, буындарды кесуге арналған қағаз бөліктері бар екенін есте сақтаңыз. Сізге тек бастапқы төсемнің сұлбасын қадағалап, содан кейін жаңа ауыстыру төсемін жасау үшін ең жақсы кескішті пайдаланыңыз. Оның жанында болғаны әрқашан жақсы!
5) Оның май сүзгісін кілтпен қатайтыңыз.
Бау, жаға, өздігінен реттелетін, қоңырау... Сүзгі кілттерінің барлық түрі бар. Бірақ олардың барлығы пайдаланылған сүзгілерді әлсірету үшін ғана қолданылуы керек. Май сүзгісін қолмен қатайтуға болады, кезең. Егер сіз кілтті қолдансаңыз, оны әрқашан шамадан тыс бекітесіз. Келесі майды ауыстырған кезде төлейтін қиындық: ол қатты шайқалады.
Сіз басқа қателіктер туралы ойлайсыз ба? Оларды осы мақалаға түсініктемелерде көрсетуге болады: біз мотоцикл механикасын жасаған кезде пайда болуы мүмкін шарлардың санын азайтуға қуаныштымыз!
Біздің барлық мотоцикл бөлшектері мен құралдарын қараңыз
Суретті түсірген Андреа Пиаквадио
