Тіпті қызмет көрсету станциясында ұмытылатын тежегіш төсемдерін ауыстыру кезіндегі 5 операция
Тежегіш жастықшаларды ауыстыру қарапайым процесс. Кейбір көлік жүргізушілері жеңін түріп, ақша үнемдеуге тырысып, өздері шайқасқа асығады және тозған жастықшаларды жаңасына тез ауыстырады. Дегенмен, көрінуі мүмкін, бұл процесс оңай емес. Мұнда да қарапайым автокөлік жүргізушілері ғана емес, техникалық қызмет көрсету станциясының қызметкерлері де ұмытып кеткен кейбір нюанстар бар.
Тежегіш жастықшаларды ауыстыру қызмет көрсету станциясының шебері мамандығын сынап көруді шешкендердің көпшілігі үшін шынымен қиындық тудырмайды. Дегенмен, барлық трюктар қарапайымдылықта жасырылған. Төсектерді ауыстырған кезде көптеген адамдар кейінірек тежегіш жүйесінің жұмысына, оның тозуына әсер ететін және ауыстыру процедурасының өзін қиындататын ұсақ-түйектерді ұмытып кетеді.
Мүмкін, тәуелсіз механиктер ұмытып кететін бірінші нәрсе - тежегіш калибрлерін кірден тазалау. Көбінесе көміртекті шөгінділер, суппорттардың бөліктеріндегі тот және қақ тежегіштердің жағымсыз тегістелуіне және сықырлауына әкеледі. Дөңгелектерді маусымдық ауыстырған кезде немесе төсеніштерді келесі ауыстырған кезде мұны келесі жолы есте сақтау үшін сізге тек металл щеткамен өту керек.
Көбісі майлауды да ұмытады. Бұл ретте тежегіш туфлидің бағыттаушылары мұны талап етеді. Майлау, әдетте, жоғары температураға төтеп бере алатын мамандандырылған қолданылуы керек. Бұл бағыттаушы штангенциркульдерге де қатысты, мұнда да бағыттаушы аяқ киімдерде қолданылғаннан өзгеше майлау керек.
Тіпті тежегіш жүйесінің бекіткіштері де күтімді қажет етеді. Оларды желімдеуден композициялармен майлау керек, бұл жүйені кейінгі жөндеу үшін бөлшектеуді одан әрі жеңілдетеді. Және бұл май да жоғары температураға төтеп беруі керек. Өз кезегінде, тежегіш цилиндрлерді құрастыру кезінде құрастыру-консерверлік майлау материалдарын қолдану қажет. Бұл олардың жұмысын жақсартады және коррозиядан қорғайды.
Осыған қарамастан, тежегіш цилиндрінің поршеньін максималды түрде суға батыру қажеттілігі табиғи нәрсе сияқты көрінеді. Бірақ көбісі мұны, олар айтқандай, сәйкес келмегенде есіне алады. Бұл жай ғана суппортты орнына орнатуға кедергі келтіреді.
Және, мүмкін, ең бастысы: жаңа төсемдер өз орнын алып, тежегіш жүйесі жиналғаннан кейін тежегіш педальды бірнеше рет басу ұсынылады. Бұл бұрын салынған поршеньдерді жұмыс жағдайына қайтарады - олар төсемдермен тығыз әрекеттесуде болуы керек.
Дегенмен, көз қорқады, бірақ қол қорқады. Тежегіш жастықшаларды ауыстыруды бастамас бұрын, материалды зерттеген дұрыс. Содан кейін қарапайым процедура шынымен де болады. Иә, және қиын болады.
Айтпақшы, жастықшалар неге сықырлай бастайтынын білесіз бе? Мұның бірнеше себептері бар. Толығырақ мына жерден оқыңыз.
