Сенімді қозғалтқыштың суықта тоқтап қалуының 4 себебі
Әдеттегі жағдай: аязды түннен кейін қозғалтқыш еш қиындықсыз қосылды, бірақ жолда бірдеңе дұрыс болмады. Мотор біркелкі жұмыс істей бастады немесе тіпті тоқтап қалды, бұл жүргізушіні өте қиын жағдайға қалдырды. Неліктен бұл орын алады және жолға шыққанда не нәрсеге назар аудару керек, деп хабарлайды «АвтоВзгляд» порталы.
Автомобильдер сенімдірек және заманауи болып келе жатқанымен, оларда әлі де күрделі бұзылулар орын алуда. Бұл әсіресе көлікте оғаш нәрселер болып жатқанын сезінгенде, жолда бастан өткеру жағымсыз. Міне, жүргізушіні жолда күтуге болатын негізгі ақаулар.
ГЕНЕРАТОР қатып қалды
Түнгі аяздан кейін генератор щеткалары оларда пайда болған конденсацияға байланысты қатып қалуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқышты іске қосқаннан кейін сықырлаған дыбыс естіледі және жағымсыз иіс пайда болады. Егер жүргізуші бұған назар аудармаса, оны үлкен проблемалар күтіп тұр.
Бастапқыда бәрі жақсы болады, бірақ біраз уақыттан кейін қозғалтқыш кенеттен тоқтап қалады. Өйткені, «өлі» генератор энергия қорын толтыру үшін қажетті токты шығармайды, сондықтан тұтану жүйесі жұмысын тоқтатады.
Естеріңізге сала кетейік, сіз генераторды жылу пистолетінің көмегімен жылытуға болады, оның жылуы қозғалтқыш бөлігінің астына жіберіледі.
МӘСЕЛЕЛЕРІ
Төмен температуралар иінді біліктің орналасу сенсорларының жұмысына, массалық ауа ағынына және бос жүріс жылдамдығын реттеуге теріс әсер етеді. Осыған байланысты қозғалтқышты басқару блогы қателерді түзетеді және қуат блогын апаттық режимге қояды. Жағдай қиындайды, егер автомобильде электрлерде ақаулар болса, ал сенсорлардың өзі ескі болса. Содан кейін мотор жұмысын тоқтатады, ал көлік жолға шығады.
Мұндай тосынсыйларды болдырмау үшін, суық ауа райы алдында машинаның электрондық жүйелерін диагностикалау, сымдарды тексеру және ескі сенсорларды ауыстыру.
СОРҒАН ТАҢЫНСЫС
Кептеліп қалған су сорғысының салдарынан жетек белдігінің сынуы кез келген уақытта болуы мүмкін, бірақ қыста бұл екі есе жағымсыз. Оған салқындатқышты жылдар бойы ауыстырмаған жүргізушінің салғырттығы себеп болуы мүмкін. Немесе бұл су сорғышының сапасы болуы мүмкін. Бірқатар отандық автокөліктерде 40 000 км жүгіргеннен кейін сорғылар кептеліп қалған жағдайлар бар. Сондықтан маусым басталғанға дейін бұл жинақта тамшылардың бар-жоғын тексеріп, антифризді ауыстырыңыз. Осылайша сіз сыну ықтималдығын айтарлықтай азайтасыз.
Мұздатылған КҮН
Мүмкін, бұл дизельді қозғалтқышы бар автокөлік иесі отын сапасын үнемдейтін болса, тоқтатудың ең көп тараған себебі.
Жанармайдың қату процесін сезіну қиын емес. Біріншіден, қозғалтқыш тартылуды тоқтатады, «ақымақ» бастайды және қозғалтқыш тоқтайды. Көбінесе отынмен қамтамасыз ету проблемаларының себебі жазғы дизель отынының қоспалары бар «корпус» отын болып табылады. Ол балауыздандырады, қатты фракцияларды шығарады, олар отын құбырларының қабырғаларында және сүзгі ұяшықтарында орналасады, отын ағынына кедергі келтіреді.
Мұндай шамадан тыс болмас үшін тек дәлелденген жанармай құю станцияларында жанармай құю керек және антигельдерді қолдану керек.
