BMW M35-ке 5 жыл: супер седанның 6 ұрпағынан не еске аламыз
Мазмұны
Тарихтағы ең көрнекті автокөліктердің бірі - BMW M5 өзінің 35 жылдығын атап өтеді. Бұл модель өзінің бәсекелестері Audi RS6 және Mercedes AMG E63-тен әлдеқайда озып кетті, бұл жолдағы тамаша мінез-құлқы бар жылдам және өткір машина үшін эталон болып қала берді. Мерейтойға орай бавариялық өндіруші жақында спорттық седанды жаңартты, енді оның қосымша қуат алатын басқа нұсқасын дайындап жатыр. Ол жылдың аяғында пайда болады.
Соңғы 35 жыл ішінде M5 айтарлықтай өзгерді: супер седан қозғалтқышының қуаты бірінші ұрпақпен салыстырғанда екі есе өсті. Дегенмен, бір нәрсе дәстүр болып қала береді – модельдің әрбір ұрпағы Нюрбургрингтің Солтүстік аркасындағы соңғы параметрлерден өтуі керек. Дәл осы қиын жол, ол «Жасыл тозақ» деп те аталады, ол сынақ үшін ең қолайлы, өйткені BMW M GmbH модельдегі негізгі ережені ұстанады. Яғни, шассидің мүмкіндіктері қозғалтқыштың мүмкіндіктерінен асып түсуі керек.
BMW M5 (E28S)
M5-тің алдыңғы нұсқасы 835 жылы BMW Motorsport GmbH компаниясымен бірлесіп жасалған 218 а.к. M1979i седаны болды. Алғашқы «таза» M5 1985 жылдың жазында пайда болды және ол стандарт E28-тен ерекшеленеді, оның негізінде алдыңғы және артқы спойлерлер, кеңейтілген қанаттар, аспалы және кеңірек дөңгелектер салынған.
Сорғыштың астында M3,5 CSi бензині алтыда және M6 жолаушылар нұсқасында орнатылған 635 литрлік 1 цилиндрлі модификацияланған қозғалтқыш бар.
Қозғалтқыштың қуаты 286 а.к., ол 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 6,5 секундта жетуге және 245 максималды жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Салмағы 1430 кг седанның құны 80 750 неміс маркасын құрайды, ол кезде бұл өте маңызды сома болатын. Алғашқы M5 өте шектеулі шығарылымда шығарылды - 2241 дана.
BMW M5 (E34S)
1987 жылы BMW 5-Series (E34) үшінші буыны шығарылып, нарықта сенсацияға айналды. Осыдан кейін көп ұзамай 5 а.к. шығаратын 3,8 литрлік 6 цилиндрлі қозғалтқышқа негізделген жаңа M315 пайда болды. Супер седан салмағы 1700 кг және 0 секундта 100-ден 6,3 км / сағ жылдамдыққа жетеді.
1992 модернизациясы кезінде M5 қуаты 340 а.к. дамып келе жатқан жетілдірілген қозғалтқышпен қуат алды, ал жылдамдықтың жылдамдығы 0-ден 100 км / сағ дейін 5,9 секундқа дейін қысқарды. Содан кейін Мозельдің әмбебап нұсқасы пайда болды. Рестайлингтен кейін M5 (E34 S) 120 DM құрайды. 850 жылға қарай осы модельден 1995 седан мен станциялық вагон шығарылды.
BMW M5 (E39S)
BMW M5 үшінші буынындағы ең маңызды жаңалық - оның 4,9 л.с. болатын 8 литрлік V400 қозғалтқышы. Автокөлік 0-ден 100 км / сағ-қа дейін 5,3 секундта жылдамдайды.
Тиісінше, автомобильдің бағасы қайтадан көтеріледі, негізгі нұсқасы кем дегенде 140000 5 марканы құрайды, бірақ бұл M5-тің бестселлерге айналуына кедергі болмайды. Бавариялықтар 20 жыл ішінде осы модельдің 482 данасын шығарды, бұл уақытта тек седан корпусында болады.
BMW M5 (E60/61)
5 жылы шығарылған жаңа буын M2005 одан да қуатты қозғалтқыш алады. Бұл жолы 10 а.к. дамып келе жатқан V507. және ең көп айналу моменті - 520 Нм.
Бұл қондырғы BMW тарихындағы ең жақсы қозғалтқыштардың бірі болып саналады, бірақ бұл 7 жылдамдықты SMG робот беріліс қорабына қатысты емес. Оның жұмысы ешқашан автокөлік иелеріне ұнамады, механикалық беріліс қорабынан айырмашылығы.
2007 жылдан бастап BMW M5 қайтадан бекеттік вагон ретінде қол жетімді болды, оның жалпы нұсқасы негізінде 1025 бірлік шығарылды. Модельдің жалпы шығарылымы 20 589 дана, ал Германияда бағасы 86 200 евродан басталады.
BMW M5 (F10)
Келесі ұрпақтың ауысуы 2011 жылы BMW M5 (F10) шыққан кезде болды. Автокөлік қайтадан 8 литрлік V4,4 қозғалтқышын алады, бірақ бұл жолы 560 а.к. шығаратын турбокомпрессормен. және 680 Нм. Тартқыш артқы оське 7 жылдамдықты роботты қос муфталы беріліс қорабы бар белсенді M дифференциал арқылы беріледі. 0-ден 100 км / сағ дейінгі үдеу 4,3 секундты алады.
2013 жылдың қыркүйегінде модель қозғалтқыш қуатын 575 а.к.-қа дейін арттырған қосымша Конкурс пакетін алды. Ол 10 мм төмендетілген спорттық суспензиямен және өткір рульмен бірге жүреді. Екі жылдан кейін Конкурс пакеті қозғалтқыш қуатын 600 а.к. және 700 Нм.
BMW M5 (F90)
G5 индексі бар седан негізінде құрастырылған алтыншы буын M30-ті Бавариялықтар алғаш рет 2017 жылы көрсетті, ал оны сату бір жылдан кейін 117 890 еуро бағасымен басталды. Алғашқы 400 тұтынушы Бірінші басылымды 137 400 евроға ала алды.
Толық жетекті жүйеге қарамастан, жаңа спорттық седан алдыңғы модельге қарағанда 15 кг жеңіл. Ол 4,4 адымды автоматты беріліс қорабымен біріктірілген 8 а.к.к күші бар 600 литрлік V8-ге негізделген.
2018 жылдың жазында Сайыстың нұсқасы қайтадан пайда болды. Оның қуаты 625 а.к. құрайды, бұл оған 0-ден 100 км / сағ-қа дейін 3,3 секундта жылдамдатуға мүмкіндік береді. Электрондық шектегішсіз M5 жылдамдығы 305 км / сағ.
BMW M5 (F90LCI)
Жаңартылған BMW M5 бірнеше күн бұрын ғана таныстырылды және стандартты 5 сериясындағыдай косметикалық өзгерістерге ие болды. Спорттық седан кеңейтілген ауа қабылдағыштары бар бамперлермен, диффузормен және жаңа жарықдиодты оптикалық құралдармен жабдықталған.
Капоттың астында ешқандай өзгерістер жоқ, M4,4 нұсқасында 8 ат күші бар 600 литрлік қос турбо V5 және Competition нұсқасында 625 ат күші қалды. Екі жағдайда да максималды айналдыру моменті 750 Нм құрайды, ал қосымша пакеті бар нұсқада ол үлкенірек диапазонда қол жетімді - 1800-ден 5860 айн / мин. Бет әлпетінен кейін седан M120 үшін кем дегенде €900 және M5 Competition үшін €129 тұрады.
Еуропадағы алғашқы сатып алушылар жаңартылған модельді осы айда алады. Жылдың соңына қарай бавариялықтар неғұрлым қуатты модификацияны ұсынады - M5 CS, ол қазір соңғы сынақтардан өтіп жатыр (қайтадан Солтүстік доғада). Қозғалтқыштың қуаты 650 а.к. жетеді деп күтілуде.
