Аз адамдар естіген отын шығынын азайтудың 3 тиімді жолы
Рубль қайтадан шетел валютасына қатысты құлдырай бастады, жалақы өспейді, барлығына және барлығына баға көтеріледі. Дегенмен, жаңа ештеңе жоқ. Дегенмен, жүргізушілердің жүйкесі жұқарды, көбі көлік жүргізуден бас тартуға дайын. Әлде бәрібір оған тұрарлық емес пе?
АвтоВзгляд порталы автокөлік иелерінің жаппай толқуы және олардың жанармай құю станцияларында не ұйымдастыратыны туралы айтып берді және көрсетті - сіз осы жерден көбірек біле аласыз. Бірақ жүргізушілердің өздерінен басқа кімнің шаруасы бар?
«Ақша жоқ, бірақ сен ұстайсың» деген сөз біздің заманымыздың соңына дейін өзекті болып көрінетін сияқты. Дегенмен, өмір жалғасып жатқанда, бюджетті де, жүйке жасушаларын да жоғалтпай, оны қалай өмір сүруге болатынын ойлау керек. Біз сізге ойын-сауық мекемелеріне барудан және iPhone телефондарын несиеге сатып алудан бас тартуға кеңес бермейміз. Бірақ біз сізге отын шығындарын қалай азайтуға болатынын айтуға қуаныштымыз. Біздің лайфхактар сізге көмектесетініне сенімдіміз.
Қарапайымды қоспағанда
Іске қосу кезінде қозғалтқыш жанармайдың үлкен мөлшерін жейді - бұл мифтен басқа ештеңе жоқ. Шындығында, көлікті тоқтату процесінде қозғалтқышты өшіріп, іске қосу кезінде оны қайтадан іске қосқан дұрыс. Қозғалтқышты бос күйде іске қосу жанармай құюды үнемдеуге көмектеспейді. Жанармайдың нақты үнемделуіне соңғы аялдамадан бастап шамамен 10 секундтық аралықтан кейін қол жеткізуге болады, бұл әдіс ұзақ уақыт бос тұру кезінде де тиімді. Өндірушілер Start-Stop жүйесін көліктеріне барлық жерде жабыстыра бастағаны бекер емес.
ЕКЕНТЕН ҚОЗҒАЛУЛАР БОЛМАЙДЫ
Жүргізуші туралы тағы бір кең таралған миф - жылдам іске қосу отын шығынын арттырмайды. Отандық Льюис Гамильтонстың айтуынша, жанармай тез жанбайды, өйткені көлік найзағай жылдамдығымен қалаған орташа жылдамдыққа жетеді. Шын мәнінде, қозғалтқыш шамамен 4000 айн / мин-ге дейін айналатын жерден өткір соққы режимінде резервуардағы сұйықтық бір жерде 15-17% көп тұтынылады. Дегенмен, сіз оны өзіңіз тексере аласыз.
БІЗ ҚЫСЫМ БАР
Шынын айтқанда, шиналардағы ауа қысымын тексеру әдеттегі процедура болуы керек, өйткені бұл ең алдымен қауіпсіздікке қатысты. Дегенмен, барлық жүргізушілер шинадағы атмосфераның мүлдем шамалы болмауынан «темір тұлпардың» тәбеті айтарлықтай жақсаратынын білмейді. Доңғалақ жиегіндегі біркелкі емес қысым автомобильдің жанармайдың шамамен 3-5% артық тұтынылуына әкелуі мүмкін.
