Жолдың тұрақтылығын тексеру үшін 3 балл

Жазда мыңдаған миль жол жүрдіңіз бе немесе қыста мотоцикліңізді гаражда тым ұзақ қалдырған болсаңыз да, екі жағдайда да көлігіңіздің басқаруына әсер етуі мүмкін. Мотоциклді жолда ұстау үшін қандай жабдықты тексеру керек? Тозған шиналар, бітелген суспензия, рульдік басқару және бірлескен ойнау және т.б., велосипедті жақсы басқару - бұл әртүрлі элементтер арасындағы тепе-теңдік мәселесі, олардың біріндегі қарапайым теңгерімсіздік бәрін өзгертуі мүмкін.

Жолға қайта шықпас бұрын, велосипедті қалпына келтіру үшін міндетті түрде 3 нәрсені тексеру керек!

Дөңгелектер - жолда жақсы тұрақтылықтың бірінші кепілі

Мотоциклді жақсы тарту үшін бірінші кезекте шиналар тексереді. Шынында да, екі доңғалақты көліктің барлық құрамдас бөліктерінің ішінде ең жиі және жылдам өзгеретіндер осылар.. Сондықтан, тұрақсыздық жағдайында алдымен шиналар мен доңғалақтарға күдіктену керек.

Алдымен шинаның тозуын тексеріңіз. Егер олар артқы жағында «жалпақ» немесе алдыңғы жағында «шатыр» болып көрінсе, олар шынымен киіледі. Бороздың тереңдігінің төмендеуі де тозудың белгісі. Егер сіздің шиналарыңыз тозған болса, бұрышты реттеу кезінде прогрессивтіліктің жоғалуын және бұрылу кезінде біраз тұрақсыздықты сезінесіз. Сіз бұрылған кезде жермен жанасу бетінің айтарлықтай төмендегенін байқайсыз. Бұл жағдайда r қажетшиналарыңызды жаңартыңыз.

Екіншіден, шинаның қысымын тексеріңіз. Егер мотоцикл қыста ұзақ уақыт бір орында болса, оның шиналары табиғи түрде және міндетті түрде қысымды жоғалтады. Ішкі қысым сіздің көлігіңіздің мінез -құлқын анықтайтынын білуіңіз керек. Жолдарды ұстауды жақсарту үшін дөңгелектеріңізді дұрыс қысымға қайта толтыруды ұмытпаңыз..

Суспензияның жақсы тартылуын тексеріңіз.

Доңғалақтың жақсы қысымымен суспензияны дұрыс реттеу қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз етеді. Суспензиялар - бұл екі доңғалақты мотоциклдің жақтауымен байланыстыратындар. Олар әдетте серіппемен және/немесе қысымды ауасы бар шанышқымен ұсынылған.

Аспа 4 бөлек элементтен тұрады, оның ішінде шанышқы, амортизаторлар, бұрылыс білігі және руль. Басты рөлдоңғалақтардың жерге қосылуын қамтамасыз ету, Олар жол жағдайына, мотоциклдің қозғалу жылдамдығына, бұрылу бұрышы мен тежеу ​​қуатына қарамастан, жолды жақсы ұстауға мүмкіндік береді. Ұшқыштың жайлылығын қамтамасыз етумен қатар, олар мүмкіндік береді соққының жақсы сіңірілуі.

Осылайша, суспензияны реттеу жақсы амортизацияны, рульдік мінез -құлықты, қозғалтқыш пен жақтаудың беріктігін анықтайды. Сіз оларды салмағыңызға және мүмкін болатын жолаушының орташа салмағына және багажыңыздың салмағына сәйкес келтіруіңіз керек. Егер амортизатор орналасса, реттеу қажет.

Сонымен қатар арнаны тексеріңіз

Тым бос немесе тым тығыз тізбек екі мәселе болып табылады. Тым тығыз, ол тез тозады ғана емес, сонымен қатар бұзылады, сонымен бірге беріліс қорабы істен шығады. Екінші жағынан, қалыпты кернеу тізбегі қозғалыс кезінде жолда икемділік пен тұрақтылықты қамтамасыз етеді.

Бұл тізбектің қалыпты кернеуін бақылау қажет екенін білдіреді. Ол үшін мотоциклді артқы дөңгелегі жерге түсетіндей етіп орналастырыңыз. Содан кейін шынжыр мен бұрылыс білігі арасында 3 см бос орын қалдырыңыз.

Сонымен қатар тізбектің майлану жағдайын тексеру қажет. Майлау әр 1000 терминалмен жүргізілуі керек. Егер сіз мотоциклді қарқынды қолдансаңыз, мұны әр 500 км сайын жасау керек. Әйтпесе, сіз мотоциклді қалада немесе жолда жүрсеңіз де, әр дымқыл жүрістен кейін тізбекті майлау маңызды.