Toyota атауының артында 20 тосын факт

Toyota -ның жанкүйерлері де, қарсыластары да бар. Бірақ соңғысы да жапондық компанияның тарихтағы ең маңызды автомобиль өндірушілерінің бірі екенін жоққа шығара алмайды. Міне, бір уақытта шағын отбасылық шеберхананың әлемдік үстемдікке қалай ие болғанын түсіндіретін 20 қызықты факт.

1 Басында мата болды

Көптеген автокөлік компанияларынан айырмашылығы, Toyota автомобильдермен, велосипедтермен немесе басқа көліктермен айналыспады. Компанияның негізін қалаушы Сакичи Тойода оны 1890 жылы шыбықтарға арналған шеберхана ретінде құрды.

Компания 1927 жылы Ұлыбританияда патенттелген автоматты стационарды ойлап тапқанға дейін алғашқы онжылдықтар қарапайым болды.

2 Тойота емес

Компанияның негізін қалаған отбасы Toyota емес, Toyota. Бұл атау тек жақсы дыбыс үшін ғана емес, дәстүрлі наным-сенімге байланысты өзгертілді. Жапон тіліндегі «катакана» слогында бұл атау нұсқасы сегіз штрихпен жазылған, ал шығыс мәдениетіндегі 8 саны сәттілік пен байлық әкеледі.

3 Империализм отбасылық бизнесті қалпына келтіреді

1930 жылы компанияның негізін қалаушы Сакичи Тойода қайтыс болды. Оның ұлы Киичиро негізінен Қытайдағы және Азияның басқа бөліктеріндегі жаулап алу соғыстарында жапон әскерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін автомобиль өнеркәсібін құруға шешім қабылдады. Бірінші жаппай модель - негізінен әскери мақсатта қолданылатын Toyota G1 жүк көлігі.

4 Бірінші автомобиль көшірме болды

Көптеген азиялық өндірушілер сияқты, Toyota шетелден идеяларды батыл түрде ала бастады. Оның алғашқы көлігі - Toyota AA, іс жүзінде американдық DeSoto әуе ағынына толықтай еліктеді.

DeSoto ауа ағыны 1935 ж

Toyota AA

Кичиро көлікті сатып алып, оны бөлшектеп, мұқият тексеру үшін үйіне апарды. AA құрастыру цехынан өте шектеулі сериямен шықты - бар болғаны 1404 бірлік. Жақында олардың бірі 1936 жылғы орыс қорасынан табылды (суретте).

5 Корей соғысы оны банкроттықтан құтқарды

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Toyota өте қиын жағдайға тап болды, тіпті 1951 жылы енгізілген алғашқы Landcruiser де жағдайды айтарлықтай өзгертпеді. Алайда, Корея соғысының басталуы Америка үкіметін үлкен әскери тапсырыс беруге мәжбүр етті. Жүк көлігі жылына 300-ден 5000-ға дейін өсті.

6 Америка Құрама Штаттарында 365 жұмыс орнын ашады.

Америка армиясымен жақсы жұмыс қарым-қатынасы Кичиро Тойода 1957 жылы АҚШ-қа автомобильдер экспортын бастады. Бүгінгі таңда компания Америка Құрама Штаттарында 365 жұмыс орнын ұсынады, бірақ президент Трамптың күш-жігеріне қарамастан, олар Мексикаға көшіріліп жатыр.

7 Toyota компаниясы жапондық сапаға ие

Бастапқыда, Күн шыққан жердегі автоөндірушілер «жапондық сапа» белгісінен алшақ еді. Шын мәнінде, Америка Құрама Штаттарына экспортталған алғашқы модельдер соншалықты дұрыс жиналмағаны соншалық, GM инженерлері күлді. Тойота 1953 жылы TPS (Toyota Production System) деп аталатын жүйені енгізгеннен кейін түбегейлі өзгеріс болды. Бұл жапон тілінен аударғанда «автоматтандырылған адам» дегенді білдіретін «джидока» қағидасына айналады.

Ондағы идея - құрастыру цехындағы әр жұмысшы үлкен жауапкершілікті алады және бөлігінің сапасына күмәнданған жағдайда бүкіл конвейерді тоқтата алатын өз түймесі бар. Тек 6-7 жылдан кейін бұл қағида Toyota автомобильдерін өзгертеді. Бүгінгі күні бұл принцип белгілі бір дәрежеде әлемнің барлық өндірушілерінің дүкендерінде қолданылады.

8 Тарихтағы ең көп сатылатын автомобиль - Toyota

1966 жылы Toyota өзінің жаңа ықшам отбасылық моделін - Corolla, сол кездегі 1,1 ұрпақтан бері өтіп келе жатқан 12 литрлік жеңіл автомобильді шығарды. 50 миллионға жуық дана сатылды.

Бұл факт автомобильді тарихтағы ең көп сатылатын модельге айналдырады, әйгілі VW Golf-тен 10 миллионға жуық. Corolla дененің барлық түрлерінде бар - седан, купе, хэтчбек, стоп, минивэн және жақында тіпті кроссовер пайда болды.

9 Император Toyota-ны таңдайды

Жапонияда Lexus, Infiniti және Acura-дан бастап Mitsuoka сияқты танымал емес брендтерге дейін бірнеше премиум брендтер бар. Бірақ жапон императоры жеке тасымалдау үшін ұзақ уақыт Toyota көлігін, Century лимузинін таңдады.

Үшінші буын қазір қолданылуда. Үлкен консервативті дизайнға қарамастан, модель - бұл гибридті жетегі бар (электр қозғалтқышы және 5 литрлік V8) және 431 л.с. бастап. Toyota компаниясы Century-ны ешқашан шетелдік нарықтарда ұсынбайды - бұл тек Жапонияға арналған.

10 Бірінші кроссовер?

Кроссоверлердің қайсысы тарихта бірінші болып табылатыны туралы шексіз дауласуға болады - американдық AMC және Ford модельдері, ресейлік Lada Niva және Nissan Qashqai бұл туралы айтады.

Соңғы бренд іс жүзінде ең алдымен қалалық пайдалануға арналған кроссовердің заманауи нұсқасын ұсынды. Екі оншақты жыл бұрын, Toyota RAV4 кәдімгі автомобильге арналған бірінші жол талғамайтын көлік пайда болды.

Голливудтың 11 сүйікті көлігі

1997 жылы Toyota гибридті автокөлік шығаратын алғашқы Prius көлігін шығарды. Ол өте тартымсыз дизайнға ие болды, жолдың қызықты және ішкі көрінісі болды. Бірақ модель әсерлі инженерлік ерлікті бейнелейді және бәсекеге қабілетті тұрақты болуды талап етеді. Бұл Голливудтың атақты адамдарын қатарға қосылуға итермеледі.

Клиенттер арасында Том Хэнкс, Джулия Робертс, Гвинет Пэлтроу және Брэдли Купер болды, ал Леонардо Ди Каприо бір кездері төрт Prius көлігіне ие болды. Бүгінгі таңда гибридтер негізгі ағым болып табылады, бұл көп бөлігі Prius арқасында.

12 Муфтан ішейік

Дегенмен, жапондықтар приустармен ескі жетістіктерімен тоқтап қалғысы келмейді. 2014 жылдан бастап олар экологиялық жағынан теңдесі жоқ модельді сатуда - шын мәнінде, зиянды шығарындылары жоқ, ал ауыз су жалғыз қалдық болып табылатын бірінші жаппай шығарылған автокөлік.

Toyota Mirai сутегі отынымен жұмыс істейді және осы уақытқа дейін 10500 XNUMX -ден астам бірлік сатты. Сонымен қатар, Honda мен Hyundai бәсекелестері тек экспериментальды серияда қалады.

13 Toyota сонымен қатар Aston Martin құрды

Еуропалық шығарындылар стандарттары көптеген жылдар бойы көптеген абсурдтарды тудырды. Ең көңілділердің бірі - Toyota IQ миниатюрасының модельге айналуы ... Aston Martin.

Флоттың орташа құнын төмендету үшін британдықтар IQ-ті алып, оны ребрендинг етіп, оны Астон Мартин Цигнет деп атады, бұл оның бағасын төрт есеге арттырды. Әрине, сату іс жүзінде нөл болды.

14 Әлемдегі ең қымбат автомобиль компаниясы

Toyota ондаған жылдар бойы әлемдегі ең жоғары нарықтық капиталдандыруы бар автомобиль компаниясы болды, ол Volkswagen маркасынан екі есе көп. Tesla акцияларының соңғы айлардағы өсіп келе жатқан сатылымы бұны өзгертті, бірақ ешқандай маңызды сарапшы американдық компанияның қазіргі бағалары тұрақты болып қалады деп күтпейді.

Осы уақытқа дейін Тесла мұндай жылдық пайдаға ешқашан қол жеткізген жоқ, ал Toyota-ның табысы тұрақты түрде 15-20 миллиард доллар шегінде.

15 Жылына 10 миллионнан асатын алғашқы өндіруші

2008 жылғы қаржы дағдарысы Toyota GM-ны әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушісі ретінде басып озды. 2013 жылы жапондар тарихта жылына 10 миллионнан астам көлік шығаратын алғашқы компания болды.

Бүгінгі таңда Volkswagen топ ретінде бірінші орында, бірақ Toyota кейбір брендтерде қол жетімді емес.

16 сағатына 1 миллион доллар зерттейді

Toyota-ның бірнеше онжылдықтар бойы көш бастап келе жатқандығы да маңызды дамумен байланысты. Әдеттегі жылы компания зерттеу жұмыстарына сағатына 1 миллион доллар жұмсайды. Қазіргі уақытта Toyota әлемде мыңнан астам патенттерге ие.

17 Toyota ұзақ өмір сүреді

Бірнеше жыл бұрын жүргізілген зерттеу көрсеткендей, 80 жасқа толған Toyota маркалы көліктердің 20% -ы жұмыс режимінде. Жоғарыда суреттелген - мақтанышты екінші буын 1974 Corolla.

Компания әлі күнге дейін отбасы иелігінде

Тойота өзінің үлкен ауқымына қарамастан, Сакичи Тойода негізін қалаған отбасылық компания болып қала береді. Бүгінгі бас директор Акио Тойода (суретте) - оның алдыңғы ұрпақтарының бәрі, оның алдындағы барлық тараулар сияқты.

19 Toyota империясы

Toyota өзінің брендтік маркасынан басқа Lexus, Daihatsu, Hino және Ranz атауларымен автокөліктер шығарады. Ол сондай -ақ Scion бренді болды, бірақ ол соңғы қаржылық дағдарыстан кейін жабылды.

Сонымен қатар, Toyota Subaru-дің 17%, Mazda-дың 5,5% -ы, Suzuki-дің 4,9% -ы, қытайлық компаниялармен және PSA Peugeot-Citroen-мен бірнеше бірлескен кәсіпорындарға қатысады және бірлескен даму жобалары үшін BMW-мен серіктестікті кеңейтеді.

20 Жапонияда Toyota компаниясы бар

Компанияның штаб-пәтері Toyota, Айчи префектурасында орналасқан. 1950 жылдарға дейін бұл кішкентай қала Коромо болды. Бүгінде бұл жерде 426 адам тұрады және оны құрған компанияның есімімен аталған.