Николас Кейдждің гаражындағы 19 көлік (және 1 мотоцикл)

Николас Кейдж әлемдегі ең ыстық актерлердің бірі болды, содан кейін басқа актерлердің ешқайсысы дерлік мәлімдей алмайды. Мен «болды» деп айтамын, өйткені ол ойнауды тоқтатқаны үшін емес, ол да ұзақ мансабында көп қиындық көргендіктен. 1996 жылдан 2011 жылға дейін Ник «150 секундта кетті», «Ұлттық қазына», «Жылан көздер» және «Желмен сөйлесушілер» сияқты фильмдерден 40 миллион доллардан астам табыс тапты. Ол тек 2009 жылы XNUMX миллион доллар табыс тапқан барлық уақыттағы ең жоғары жалақы алған актерлердің бірі болды.

Өкінішке орай, оның көп ақша жұмсағаны сонша, оның сәнді өмір салты тұрақсыз болды. 6.2-де IRS оған 2009 миллион доллар салық кепілдігін қойды және Ник өзінің қаржылық директоры Сэмюэль Левинді алаяқтық пен өрескел немқұрайлылық үшін 20 миллион доллар талап етті. Алайда, ол кезде Никтің екі Багам аралы, тоғыз Rolls-Royce Phantom (кімге тоғыз керек?!), 7-ден астам басқа көлік пен 50 мотоцикл, 30 миллион долларлық төрт люкс яхта, Жаңа Орлеандағы арулар үйі болды. құны 20 миллион доллар, бірінші Супермен комиксі және т.б.

Мен мұның барлығын бір фактіні көрсету үшін айтып отырмын: Николас Кейдж иелігіндегі көптеген көліктер бұдан былай оның гаражында немесе коллекциясында жоқ, өйткені олар IRS, заңгерлер және оған қатысы бар басқалардың бәрін төлеу үшін сатылуы керек еді. печенье құмырасы. Дегенмен, оның назарларыңызға ұсынатын автокөліктер мен мотоциклдердің ең керемет топтамаларының бірі болды.

Мұнда Николас Кейдждің ең керемет 20 көлігі мен мотоциклдері берілген.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 ж.

Бұл Nic Cage топтамасының тағы бір әдемі классикасы, бірақ бұл бір қарағанда таңқаларлық болып көрінуі мүмкін. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III-тің құны 550,000 2,044 доллардан асады. Ол жоғары деңгейлі сезімдерді білдіреді. Никтің қаржылық мәселелеріне байланысты ол осы көлікке жүздеген мың доллар қарыз болды, өйткені ол толық соманы төлей алмады. 1963 және 1966 жылдар аралығында бар болғаны 6.2 Silver Cloud III шығарылды, сондықтан олардың неліктен сонша қымбат тұратынын көруге болады. Олар шамамен 8 ат күші бар 220 литрлік V2, II сериясындағы 1-3/4 дюймдік қондырғылардың орнына XNUMX дюймдік SU карбюраторлары бар жақсартылған Cloud II қозғалтқышында жұмыс істейді.

19 1965 жылғы Lamborghini 350 GT

Lamborghini ұзақ уақыт бойы экзотикалық автомобильдер жасап келеді, бірақ 350 GT көпшілікті таң қалдырған және иконаға айналған көлік болды, ал компания өз кезегінде аңызға айналды. Әрине, Ник Кейджге біреуі керек болды, бірақ олардың саны 135-і ғана.

Бұл өте сирек және жақында олардың сатылымы $57,000 мен $726,000 аралығында болды, бұл осы көліктердің қаншасы бар екенін есептегенде өте арзан.

350 GT алюминий қорытпасы V12 қозғалтқышы болды, кейде үлкенірек 4.0 литрлік қозғалтқыш, ол шамамен 400 ат күшін құрайды, бұл 60-шы жылдар үшін көп.

18 2003 Ferrari Enzo

Nic Cage иелігіндегі 60-шы жылдардағы классикалық автокөліктерден бір қадам артқа шегініп, оның ең керемет «заманауи» экзотикалық спорттық көліктерінің бірі, 2003 жылғы Ferrari Enzo-ны қарастырайық. 400-ден 2002 жылға дейінгі кезеңде компанияның негізін қалаушы Энцо Феррари есімімен аталған суперкарлардың 2004-і ғана шығарылды. Ол Формула 140 технологиясының көмегімен көміртекті талшықты корпуста, электрогидравликалық беріліс қорабында, дискілік тежегіштерде және т.б. Ол алдыңғы корпус астындағы қақпақтардың және кішігірім реттелетін артқы спойлердің арқасында үлкен күш түсіреді. Қозғалтқыш - бұл F12 B V0, ол автомобильге 60 секундта 3.14-221 миль/сағ жетуге көмектеседі және ең жоғары жылдамдығы 659,330 миль/сағ. Олар 1 XNUMX доллардан басталды, бірақ қазір олар XNUMX XNUMX XNUMX доллардан асады.

17 1955 жылғы Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche ешқашан компанияны соншалықты танымал еткен дене стилінен алыстаған емес. Тіпті Porsche 356-мен де, алғашқы әзірлемелердің бірі. Бұл, сөзсіз, Nic Cage-тің ең әдемі Поршелерінің бірі және ең құндысы.

Speedster «Pre-A» 1948 жылы 1,100 cc қозғалтқыштарымен жасалған. см, бірақ кейінірек, 1,300 жылы 1,500 және 1951 cc қуатты қозғалтқыштар әзірленді.

Бұл «Pre-A» - ең аз жабдықты және алдыңғы әйнегі шешілген роудстер. Осы ерте Porsche үлгілерінің барлығы коллекционерлер тарапынан жоғары сұранысқа ие және 356 Speedster бүгінгі таңда ең жиі шығарылатын классикалық көліктердің бірі болып табылады, бұл Pre-A нұсқалары жиі аукционда 500,000 XNUMX доллардан асады.

16 1958 жылы Ferrari 250 GT Pininfarina

Дүние жүзінде мұндай көліктердің 350-і ғана бар. Көріп отырғаныңыздай, Nic Cage 50-60-шы жылдардағы сирек кездесетін ескі спорттық көліктерді ерекше жақсы көреді. Бұл қолмен жасалған керемет Ferrari 250 GT Pininfarina, оның бүгінгі құны 3 миллион доллардан асады. Модель 250 1953 және 1964 жылдар аралығында шығарылды және бірнеше нұсқаларды қамтыды. GT нұсқалары әртүрлі жол және жарыс тримдерінде жасалған. Motor Trend Classic 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet және купені «Барлық уақыттағы ең керемет 10 Феррари» тізімінде тоғызыншы деп атады, бұл қанша Ferrari стилі бар екенін ескерсек, өте әсерлі.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Бұл көлік әдемі ғана емес, өте сирек және шектеулі. Элеонора - 1967 жылы шыққан Shelby GT500, Николас Кейдждің "Алпыс секундта өткен" фильмінде қолданылған. Әйтеуір, Ник түсірілім аяқталғаннан кейін бос жатқан бірнеше Элеонораның біріне қолын тигізді.

Shelby Mustang 1965 және 1968 жылдар аралығында, Фордты басқарғанға дейін үш жыл бұрын шығарылған өнімді көлік болды.

GT500 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc қозғалтқышымен жұмыс істейтін Shelby желісіне қосылды. орта биіктіктегі алюминий қабылдау коллекторына орнатылған екі Holley 600 CFM төрт баррельді карбюраторы бар. 1967 жылы мамырда Калифорниядағы Шелби операциясын тоқтату туралы шешім қабылданды.

14 1963 Jaguar E-Type Жартылай жеңіл жарыс

Jaguar E-Type қазірдің өзінде таңғажайып көлік болып табылады, оны бір кездері Энцо Ферраридің өзі «әлемдегі ең әдемі көлік» деп атаған. Бәсекелестен жоғары баға! Бірақ жартылай жеңіл салмақтағы бәсекелестік нұсқасы нәрселерді мүлдем басқа деңгейге шығарады.

Біріншіден, осы «жаман жігіттердің» тек 12-сі шығарылды, олар жарыс жолында Феррариді жеңу үшін арнайы жасалған.

Осы 12 E-түрінің әрқайсысы Ferrari-ден асып түсу үшін әртүрлі тәсілдермен өзгертілген, бұл әрқайсысын бірегей етеді. Cage's E-Type 325 атпен жабдықталған және сегіз нүктелі орам торын қолданды, бірақ Кейдж енді оған иелік етпейді және ешқашан жарыспаған, бұл ұят.

13 1970 жылы Плимут Барракуда Хеми

Классикадан бір сәт алшақтап, Ник Кейдж жақсы көретін тағы бір классикалық көлікті қарастырайық: бұлшықет машиналары. Бұл бір зұлым машина. Сорғыштың астындағы Hemi қозғалтқышы болса, ол жол бойы дірілдейді. Никтің осы '70 Cuda Hemi-дің қатты нұсқасы болды, ол Plymouth Variant-пен бұрынғы жалпылықтан өзгеше дизайнға ие болды. Бұл үшінші буын Cuda өз тұтынушыларына қозғалтқыш/қуат қондырғысының әртүрлі нұсқаларын ұсынды, соның ішінде жалпы қуаты 275, 335, 375, 390 және 425 а.к. болатын V8 SAE қозғалтқыштары. Hemi - Hamtramck 7.0L зауыттық V8 қозғалтқышы. Басқа опциялар жапсырма жиынтықтарын, сорғыш модификацияларын және «Lime Light», «Bahama Yellow», «Tor Red» және т.б. сияқты кейбір «шок» түстерді қамтиды.

12 1938 жылы Bugatti Type 57C Аталанта

Ник Кейдждің осы тізімдегі ең көне көлігі оның ең әдемі көліктерінің бірі ғана емес, сонымен қатар ол бұрын-соңды жасалған ең әдемі көліктердің бірі болып саналады. Bugatti Type 57C Atalante бүкіл әлем бойынша автосалондар мен жарыстарда «Үздік шоу» атағын жеңіп алды.

Bugatti әлемдегі ең жылдам автомобильдерді (Вейрон, Хирон және т.б.) құрастыруды бастамас бұрын, олар негізін қалаушы Этторенің ұлы Жан Бугатти жасаған осы жаңа Аталанте немесе Атлантикалық модельдерін құрастырды.

Тек 710 Аталант салынды, бірақ 57C түрі одан да ерекше. Көліктің 57C типті нұсқасы 1936-1940 жылдар аралығында жасалған жарыс машинасы болды, бар болғаны 96 құрастырылған. Оның 3.3 типті жолдағы 57 литрлік қозғалтқышы болды, бірақ Roots типті супер зарядтағыш орнатылған кезде ол 160 а.к. шығарды.

11 1959 жылы Ferrari 250 GT LWB Калифорниялық Spyder

Ник Кейдж өзінің ескі Ferraris-ін жақсы көреді және 250 GT-де ол үшін ерекше жұмсақ орын бар сияқты. 250 GT California Spyder LWB (ұзын доңғалақ базасы) Солтүстік Америкаға экспорттау үшін әзірленген. Ол 250 GT-дің ашық Скаглетти интерпретациясы ретінде салынған. Сорғыш, есіктер мен жүксалғыш қақпағы үшін алюминий қолданылды, барлық жерде болат болды. Сондай-ақ алюминийден жасалған бірнеше жарыс нұсқалары жасалды. Қозғалтқыш 250 ат күші шығаратын 237 Тур де Франс жарыс машинасында қолданылған қозғалтқышпен бірдей болды. екі вентильді атмосфералық SOHC қозғалтқышының арқасында. Барлығы осындай 2 көлік шығарылды, олардың бірі '50 жылы аукционда 2007 миллион долларға сатылды, ал екіншісі Top Gear жүргізушісі Крис Эвансқа 4.9 жылы 12 миллион долларға сатылды.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Lamborghini 350 GT Lambo-ны танымал еткен болса да, Миура оларды ұлылыққа апаратын жолға салған және әлі күнге дейін Lamborghini-мен байланысты дене стилінің алғашқы инкарнациясы болды. Lamborghini Miura 1966-1973 жылдар аралығында шығарылды, дегенмен тек 764-і жасалған.

Көптеген адамдар оның артқы қозғалтқышы, ортаңғы қозғалтқышы бар екі орындық орналасуы бар бірінші суперкар деп санайды, ол содан бері суперкарлар үшін стандартқа айналды.

Шығарылған кезде ол 171 миль / сағ жылдамдыққа қабілетті ең жылдам шығарылған жол көлігі болды. Зауытта тек алты SV/J моделі жасалғаны белгілі. Біреуі Иранның шахына сатылды, ол өз кезегінде Иран революциясы кезінде қашып кетті, ал 1997 жылы Ник Кейдж оның көлігін Брукс аукционында 490,000 XNUMX долларға сатып алды. Ол кезде бұл модель аукционда сатқан ең жоғары баға болатын.

9 1954 жылғы Bugatti T101

Bugatti Type 101 1951-1955 жылдар аралығында шығарылды, оның тек сегіз үлгісі шығарылды. Осы көлікпен (сегіз бірлік), Lambo Miura SV/J (алты бірлік) және Jaguar E-Type жартылай жеңіл (12 бірлік) Ник Кейдж өзінің сирек кездесетін көліктерін жақсы көретінін көруге болады. Бұл көлікке төрт түрлі вагон құрастырушы жасаған жеті шасси жасалған. Автокөлік 3.3 литрлік (3,257 8 см57) кірістірілген сегіз цилиндрлі қозғалтқышпен, 135 типті қозғалтқышпен бірдей болды. Қозғалтқыш 101 а.к. шығарды. және бір карбюраторды пайдаланды, дегенмен T190C сонымен қатар Roots супер зарядтағышын қолданды және XNUMX а.к. алды. Бұл көліктердің бірі аукционда XNUMX миллион доллардан астамға сатылды, дегенмен олардың сегізі бар екенін ескерсек, бағасы әлдеқайда жоғары болады деп болжауға тура келеді!

8 1955, Jaguar D-типі

Nic Cage осы таңғажайып Jag жарыс көлігін 2002 жылы шамамен 850,000 1954 долларға сатып алды, бұл оның ең қымбат сатып алуларының бірі. Біз Никтің онымен жарысқанына сенімді емеспіз, бірақ ол міндетті түрде керек. D-Type 1957 жылдан XNUMX жылға дейін шығарылды және әйгілі E-Type-дің бастаушысы болды.

D-Type өзіне дейінгі C-Type-тен негізгі XK кірістірілген алты қозғалтқышты пайдаланды, дегенмен оның авиацияға әсер еткен дизайны түбегейлі өзгеше болды.

Оның инновациялық жүк көтергіш құрылымы және аэродинамикалық тиімділікке аэродинамикалық тәсілі жарыс автомобильдерінің дизайнына аэродинамикалық технология әкелді. Барлығы 18 жұмыс командасының автомобильдері, 53 тұтынушы көлігі және XKSS D-Type 16 нұсқасы шығарылды.

7 1963 Aston Martin DB5

Ник Кейдж Джеймс Бондты бірде-бір фильмінде ойнамағанымен, ол әлі де Бондты танымал еткен классикалық көліктің иесі. Қайта-қайта Aston Martin DB5 әлемдегі ең әдемі көліктердің бірі болып саналады (сондықтан, әрине, оны Бонд жүргізді). Ол тек 1963 және 1965 жылдар аралығында салынған, бар болғаны 1,059-ы жасалып, 1947-1972 жылдар аралығында Aston Martin иесі сэр Дэвид Браунның атымен аталған. Ол 3,995 cc кірістірілген 4.0 цилиндрлі қозғалтқышты пайдаланды. , 6 а.к. дейін қуат алды. және 3 миль/сағ ең жоғары жылдамдығы және 282-ден 143 миль/сағ жылдамдыққа жету уақыты 0 секунд болды. Автокөліктің бірнеше нұсқалары жасалды, бірақ түпнұсқа әлі де ең танымал (Шон Коннери мен Джеймс Бондтың арқасында).

6 1973 ж. Triumph Spitfire Марк IV

Triumph Spitfire 1962 жылы шығарылған және 1980 жылы тоқтатылған шағын британдық екі орындық болды. Ол 1957 жылы итальяндық дизайнер Джованни Микелоттидің Стандарт-Триумф үшін әзірленген дизайнына негізделген.

Платформа Triumph Herald шассиіне, қозғалтқышына және жүріс бөлігіне негізделген, бірақ кейін қысқартылып, тірек бөліктері алынып тасталды.

Mark IV төртінші және соңғы буын көлігі ретінде 1960-1974 жылдар аралығында шығарылды. Ол 1,296 cc кірістірілген 4 цилиндрлі қозғалтқышты пайдаланды. Қараңызшы, 70,000 мыңға жуық көлік құрастырылды. Сондықтан бұл Никтің басқа машиналары сияқты сирек болмауы мүмкін, бірақ оның ең жоғары жылдамдығы сағатына тек ХNUMX миль болса да, ол әлі де керемет көрінеді.

5 1989 жылғы Porsche 911 Speedster

Porsche 911 - Porsche шығарған ең көрнекті және құрметті автокөлік, сөзсіз дерлік, сондықтан Nic Cage оны ұнататыны анық. Бұл сүйкімді кішкентай Porsche 1989 жылы салынған және бұл өте ескі болмаса да, жақсы жыл болды. Бір кезде Кейдж бұл көлікті ақша мәселесіне байланысты 57,000 911 долларға сатты, бұл таңғажайып сапар үшін өте аз. 1963 жылы 911-ден бері қуатты, артқы қозғалтқышы бар спорттық автомобиль болды. 356 Speedster 50s 2,104 Speedster-ді еске түсіретін төмен шатырлы конверттелетін нұсқасы болды (ол да Кейджге тиесілі). Оның өндіріс сандары 1989 жылы 171 шілдеге дейін шектелді, ол тар корпусы және турбо көрінісі бар автомобиль шығарылды (бірақ бар болғаны XNUMX болды).

4 2007 жылғы Ferrari 599 GTB Fiorano

hdcarwallpapers.com арқылы

Nic Cage арсеналындағы ең жаңа көлік әлі 11 жаста, бірақ ол өте керемет. Ferrari 599 GTB Fiorano 2007 және 2012 жылдар аралығында компанияның екі орындық, алдыңғы қозғалтқышы бар флагманы ретінде шығарылған гранд-турист болды. Ол 575 жылы 2006M Maranello ауыстырды және 2013 жылы F12berlinetta ауыстырылды.

Көлік 5,999 XNUMX см куб қозғалтқышының атымен аталған. Ferrari пайдаланатын Gran Turismo Berlinetta және Fiorano Circuit сынақ жолының табиғатын қараңыз.

Бұл үлкен V12 қозғалтқышы ұзына бойына алдыңғы жағына орнатылып, 612 ат күші мен 100 ат күшін шығарды. ешбір мәжбүрлі индукциялық механизмсіз бір литр ығысуға шаққанда, бұл сол кезде мұны істеген бірнеше қозғалтқыштардың бірі болды.

3 Lamborghini Diablo 2001 ж

Nic Cage өзінің жүрегінде Lamborghini, Ferrari және Porsche - әлемдегі ең көп сатылатын үш экзотикалық көліктер үшін ерекше орын алатыны анық. Ник барлығы Diablo-мен байланыстыратын классикалық күлгінге бармады, оның орнына дәл осындай тиімді көрінетін отты апельсинді таңдады. Бұл көлік өзінің 200 литрлік және 5.7 литрлік V6.0 қозғалтқыштарының арқасында 12 км/сағ жоғары жылдамдыққа қабілетті бірінші Lamborghini болды. Бұл көлікті Марчелло Гандини Countach-ті Lambo-ның флагмандық спорттық көлігі ретінде ауыстыру үшін жасаған және бұл көлікті дамытуға 6 миллиард итальяндық лир жұмсалған деп есептеледі, бұл бүгінгі ақшамен шамамен 952 миллион долларға тең.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Ник Кейдж көп ақша жоғалтып, бұрынғы менеджері Сэмюэль Левинді сотқа бергенде, актер оны бизнес тактикасы үшін айыптай алмады. Көбіне оның кінәсі болды. Нақты мысал: Ник Кейдж бір кездері осы Rolls-Royce Phantom-тің ТОҒЫЗына, сондай-ақ Gulfstream ұшағына, төрт яхтаға және 15 сарайға ие болды. Сондықтан ол өзі көп нәрсені жасады. Никтің Rolls-Royce және жалпы Phantom - 1925 жылдан бері пайда болған ең әдемі моделіне деген әуестігі болғаны анық. Бұл Phantom 1929 және 1936 жылдар аралығында жасалған II сериясы болуы мүмкін. Кейдждің «Сиқыршының шәкірті» және «Индиана Джонс және соңғы крест жорығы» және бұл 4.3 а.к. 30 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышы бар жалғыз көлік болды. және төмен тартылатын Stromberg карбюраторы.

1 Yamaha VMAX

Nic Cage Ghost Rider-де мініп, әлемді өртеп жіберген Yamaha VMAX велосипеді ғана емес, оның иесі. VMAX - 1985 жылдан 2007 жылға дейін шығарылған крейсер.

Ол өзінің қуатты 70-дәрежелі V4 қозғалтқышымен, пропеллер білігімен және ерекше стилімен танымал. Қозғалтқыш Yamaha Venture компаниясының қос таратқыш білігімен, цилиндрде төрт клапанымен, сұйықпен салқындатылған V4 бар бапталған нұсқасы болды.

1,679 см куб қозғалтқыш см 197.26 а.к. қуатын дамытады. және 174.3 а.к артқы дөңгелекте. Оның жақтауы құйылған алюминийден жасалған, ол Ghost Rider-дегідей отпен жабылса, жақсы жұмыс істей алмайды деп ойлаймыз...

Дереккөздер: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com