Көлік жүргізу кезінде жасамау керек 15 нәрсе

Жүргізу дағдысының нашарлығы жол-көлік оқиғаларының басты себебі болып табылады. Жүргізушілердің кейбір қарапайым ережелерді елемеуі көбінесе көлік жүргізушілері үшін қауіпті болуы мүмкін. Автомобиль жолдары қауіпсіздігі жөніндегі ұлттық басқарма (NHTSA) мен Американдық автомобиль қауымдастығы (AAA) жүргізген зерттеу жүргізушілерге зиянды әдеттердің қайсысы жол-көлік оқиғаларына әкелетінін көрсетті.

Аймаққа байланысты, бұлардың барлығы бірдей бола бермейді, бірақ олар қауіпті. Оларды кезекпен қарастырайық.

Құлаққаппен жүру

Егер сіздің автомобиль радиосыңыз бұзылса, телефоннан құлаққап арқылы музыка тыңдау жақсы идея емес, өйткені ол сізді қоршаған әлемнен айырады. Бұл сіз үшін де, жүргізуші адамдар үшін де, басқа жол пайдаланушылар үшін де қауіпті болады. Егер мүмкін болса, смартфонды көлікке Bluetooth арқылы қосыңыз.

Мас күйінде жүргізу

Құрама Штаттарда мас жүргізушінің жол апатына байланысты күн сайын жолда 30 адам қаза табады. Егер адамдар ішімдік ішкеннен кейін көліктің неден болатынын жақсы түсінсе, мұндай апаттардың алдын алуға болады.

Есірткінің әсерінен жүргізу

Соңғы жылдары бұл проблема артып келеді, ал Америкада, әрине, оның ауқымы орасан зор. AAA мәліметтері бойынша, жыл сайын 14,8 миллион жүргізуші (тек АҚШ деректері бойынша) марихуананы қолданғаннан кейін рульге отырады, ал олардың 70% -ы бұл қауіпті емес деп санайды. Өкінішке орай, Еуропада есірткіге тәуелді жүргізушілер саны да күрт артып келеді.

Шаршаған жүргізуші

Зерттеулер көрсеткендей, АҚШ-тағы жол-көлік оқиғаларының шамамен 9,5% -ы жүргізушілердің шаршауынан болады. Ең үлкен проблема ұйқының болмауы болып табылады және оны энергетикалық сусын немесе күшті кофе арқылы шешуге болмайды. Егер жүргізуші көлікті жүргізу кезінде көздері жабылып қалғандай сезінсе, мамандар кем дегенде 20 минутқа тоқтауға кеңес береді.

Тиісті қауіпсіздік белдеуімен жүру

Қауіпсіздік белбеуінсіз көлік жүргізу жаман идея. Өйткені, қауіпсіздік жастығы соқтығысқан жағдайда қорғайды, бірақ қауіпсіздік белдігі бекітілмеген жағдайда бұл мәселені шешу емес. Қауіпсіздік белбеуінсіз соқтығысқанда жүргізушінің денесі алға жылжиды, ал қауіпсіздік жастығы оған қарсы қозғалады. Бұл өмір сүрудің ең жақсы сценарийі емес.

Электрондық көмекшілер тым көп

Электрондық көмекшілер, мысалы, круизді бейімдеу, жолды күтіп ұстау немесе апаттық тежеу ​​сияқты жүргізушілердің жұмысын жеңілдетеді, бірақ олардың жүргізу дағдыларын жақсартпайды. Әлі толық автономды көліктер жоқ, сондықтан жүргізуші екі қолмен рульді ұстап, алда келе жатқан жолды мұқият қадағалап отыруы керек.

Сіздің тізеңізбен көлік жүргізу

Тізеде жүргізу - бұл көптеген жүргізушілер қолдары мен иықтарында шаршаған кезде жүгінетін трюк. Сонымен қатар, бұл көлік жүргізудің ең қауіпті тәсілдерінің бірі. Руль дөңгелегі көтерілген аяқпен құлыпталғандықтан, жүргізушіге төтенше жағдайға әрекет ету және педальдарды дұрыс пайдалану үшін әлдеқайда көп уақыт қажет болады.

Тиісінше, сіздің алдыңызда жолда басқа көлік, жаяу жүргінші немесе жануар пайда болған кезде реакция жасау мүмкін емес. Егер сіз маған сенбесеңіз, параллель паркингті пайдаланып көріңіз.

Қашықтықты сақтай алмау

Көліктің қасында жүру сізге уақытында тоқтап қалуға жол бермейді. Екі секундтық ереженің пайда болуы кездейсоқ емес. Бұл сіздің алдыңызда көлік құралынан қауіпсіз қашықтықты сақтауға мүмкіндік береді. Тек қажет болған жағдайда тоқтауға уақыт болатынына сенімді боласыз.

Көлік жүргізу кезінде алаңдаушылық

Сіздің телефоныңыздағы хабарлама жол-жөнекей хабарламаға байланысты сіздің көзқарасыңызды басқа жаққа бұрып жіберуі мүмкін. AAA сауалнамасы Америка Құрама Штаттарындағы жүргізушілердің 41,3% -ы телефоннан алған хабарларды бірден оқиды, ал 32,1% көлік жүргізу кезінде біреуге хат жазады. Телефонмен сөйлесетін адамдар одан да көп, бірақ бұл жағдайда құрылғыны көлік жүргізуге кедергі келтірмейтіндей етіп орналастыруға болады (мысалы, динамикті пайдалану).

Ескертулерді елемеу

Көбінесе автомобильдің өзі мәселені «хабарлайды» және бұл бақылау тақтасындағы индикаторды қосу арқылы жасалады. Кейбір жүргізушілер бұл белгіні елемейді, бұл тіпті өлімге әкелуі мүмкін. Автокөліктің негізгі жүйелерінің істен шығуы көбінесе елеулі зақымға әкеледі және саяхат кезінде жазатайым оқиғаларға әкелуі мүмкін.

Салонда үй жануарымен бірге жүру

Салонда еркін жүре алатын жануармен (әдетте ит) көлік жүргізу жүргізушінің назарын аударуға әкеледі. Жүргізушілердің жартысынан көбі мұны мойындайды, олардың 23% кенет тоқтаған кезде жануарды ұстауға тырысады, ал 19% көлік жүргізу кезінде иттің алдыңғы орындыққа өтуіне жол бермеуге тырысады. Тағы бір мәселе бар - салмағы 20 кг болатын ит. 600 км/сағ жылдамдықпен соқтығысқанда 50 килограммдық снарядқа айналады. Бұл жануарға да, көліктегі адамға да зиянды.

Доңғалақтың артындағы тамақ

Көлік жүргізушісі кезінде жүргізушінің тамақ жегенін жиі көруге болады. Бұл тіпті жылдамдық жоғары болатын жолда да болады. NHTSA мәліметтері бойынша, мұндай жағдайлардағы авария қаупі 80% құрайды, сондықтан аш қалғаны жақсы, бірақ аман қалу керек.

Тым жылдам жүргізу

AAA мәліметінше, жылдамдық шектеулерін сақтамау АҚШ-тағы жол-көлік оқиғаларының 33% -ына жауап береді. Сіз жылдам жүрсеңіз, уақытты үнемдейсіз деп ойлайсыз, бірақ бұл мүлдем дұрыс емес. 90 км / сағ жылдамдықпен 50 км сапарға шамамен 32 минут кетеді. Сол қашықтық, бірақ 105 км / сағ жылдамдықпен 27 минутта жабылады. Айырмашылық бар болғаны 5 минут.

Көлік өте баяу

Шектен төмен жақсы жүргізу жылдамдық сияқты қауіпті болуы мүмкін. Мұның себебі баяу жүретін автомобиль айналасындағы жолдағы басқа көліктерді шатастырады. Демек, оның маневрлері баяу жүреді, бұл оған үлкен жылдамдықпен жүретін көліктерге қауіп төндіреді.

Жарықсыз жүру

Көптеген елдерде күндізгі жарықпен жүру міндетті, бірақ бұл ережені елемейтін жүргізушілер де бар. Қараңғылықта да машина пайда болады, оның жүргізушісі фараны қосуды ұмытып кетеді. Оның өлшемдері де жанбайды және бұл көбінесе ауыр апаттарға әкеледі.

Осы қарапайым нұсқауларды есте сақтай отырып, сіз өзіңіздің және айналаңыздағы адамдардың өмірін сақтайсыз.