Бүгінгі таңда ең көп сатылатын 15 үздік қозғалтқыш

Бірнеше жылдар бойы кейбіреулер оның жақында болатынын болжайды. Бірақ ішкі жану қозғалтқышы мүлдем өлмейді - мүмкін бізге бірнеше жылдар бойы қызмет етеді. Сонымен қатар, ол тиімдірек және аз зиянды болады.

Дәлел ретінде американдық Car & Driver басылымы қазіргі уақытта нарықта қол жетімді 15 жану қозғалтқышының нұсқасын ұсынды. Өкінішке орай, олардың кейбіреулері Солтүстік Америка нарығында (көміртегі шығарындыларымен күрес өте эмблемалық болып табылады), бірақ Еуропада жоқ.

Аудидің 1 баллонымен 2,5 литрлік турбо бензині

Мұнда: Audi RS3, Audi TT RS

Американдық журналистер бұл құрылғымен 2012 жылы TT RS дебют кезінде танысып, оны «сүйкімді» деп тапты. Бұл бес цилиндрлі қозғалтқыш 400 ат күшін 7000 айн / мин жылдамдықта ғана емес, 480 Нм-де 1700 айн / мин-де ғана шығарады. Өзінің ерекше дизайнының арқасында ол теңдесі жоқ дыбыс шығарады (1-2-4-5-3 атыс тәртібі арқасында).

Сонымен қатар, бұл «вермикулярлық графит» деп аталатын цилиндрлік блокты қолданған алғашқы қозғалтқыш болды, бірақ дизайнда экзотикалық ештеңе жоқ: 20 клапан, тікелей айдау, қысу коэффициенті 10,0: 1 және турбина 1,36-ге дейінгі қысымды қамтамасыз етеді. , XNUMX бар. Педальды қатты басыңыз, сонда сіз қосымша цилиндрдің артықшылықтарын бірден сезінесіз.

Маздадан шыққан 2 литрлік SKYACTIV-G

Мұнда: Mazda MH-5

Американдық журналистер Mazda жыл сайын кішкене жетілдірулер жүргізетін бұл қозғалтқыштың қызықты табиғатын бұрыннан ұнатқандықтарын мойындайды. Мысалы, әр поршеньнің салмағы 27 граммға азайтылды, ал байланыстырушы шыбықтар 41 грамм жеңілірек.

Сонымен қатар, шығару клапандары мен көпфолды үлкенірек. Бұрын 6800 айн / мин болатын қызыл сызық қазір 7500-ге жетеді.Қуаты 190 ат күшіне 7500 айн / мин жылдамдықпен өсті - бұл бастапқыдан отызға жуық күш.

BMW-дан 3 литрлік екі-турбо V-4,4

Қайда: көптеген BMW үлгілерінде, мысалы M5 және X5M

Ең қуатты болмаса да, тізімдегі ең үлкен екі турбо V8. Бұл барлық алюминий қондырғысы 2009 жылдан бастап бар және M550i және 750i (N63 нұсқасында) және M5, M8 және X5 M сияқты монстрларды (BMW M бөлімімен қорғалған S63 нұсқасында) қоса алғанда, көптеген Бавариялық модельдер үшін қолданылған.

Қазіргі уақытта ол 530-дан 625 ат күшіне дейін жетеді, ал бәсекелестік пакеті бар M модельдерінің максималды моменті 750 Нм құрайды. C&D сынағында M5 бәсекесі 0-ден 96 км / сағ-қа дейін 2,6 секундта жылдамдады - бұл BMW-дің ресми фигураларына қарағанда әлдеқайда жылдам.

4 литрлік V6,2 Chevrolet-тен

Қайда: Шевроле Корвет

Турбо қозғалтқыштардың толық үстемдік ету дәуірінде атмосфералық қозғалтқыштары бар автомобильдер әлі де бар. Керемет. Жаңа Corvette V500-ден шамамен 8 ат күшін дамытады және оны 2,8 секундта 96 км / сағ-қа дейін жылдамдату үшін қолданады (Z51 пакетімен).

Тіпті C7 Z06 (650 л.с.) және C7 ZR1 (755 л.с.) қымбат әрі қуатты нұсқалары қарапайым, бірақ жаңа LT2 қозғалтқышынан оза алмайды. Біз бұл қондырғыны C8 Corvette Z06, гипер ZR1 және Zora гибридінен көреміз.

5 литрлік V6,2, Dodge компрессорымен

Жүрген жері: Dodge Challenger Hellcat Redeye

Қағазда бұл нағыз динозавр: үлкен көлемді, шойын блоктары, үстіңгі клапандар және үлкен Roots супер зарядтағышы. Бірақ іс жүзінде оның мүмкіндіктеріне дау айту қиын: Hellcat модельдерінде бұл геми 707 ат күшін шығарады, ал Redeye нұсқасында 797-ге жетеді.

881 Нм моменті бірнеше минут ішінде жаңа шиналарды бөртпелерге айналдыра алады. Қосымша қуат үлкенірек 2,7 литрлік зарядтағыштан және екінші жанармай сорғысынан келеді.

6. Ferrari-ден шығарылған 3,9 литрлік V8 турбинасы

Өтетін орны: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

Итальяндықтар қозғалтқыштардың бұл жаңа буынын 2014 жылы Калифорния Т-мен бірге енгізді, бірақ содан бері олар үнемі жетілдіріліп келеді және қуаты шамамен 500-ден 710 ат күшіне дейін (8000 айн / мин) және максимум 770 Нм-ге артты.

Бұған жаңа ұшқыш, жаңа иінді білік және титан (және әлдеқайда жеңіл) байланыстырушы шыбықтар жиынтығы арқылы қол жеткізіледі. Сонымен қатар, Ferrari сығымдауды аздап арттырды, сору жүйесін ауыстырды, тіпті SF90 Stradale көлемін 4 литрге дейін және қуаттылықты 769 ат күшіне дейін арттырды.

Альфа Ромеодан алынған 7 литрлік екі-турбо V-2,9

Өтетін орны: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

Бұл қозғалтқыш 510 ат күшін 6500 айн / мин және 600 Нм айналу жылдамдығы 2500 айн / мин құрайды. Қызыл сызық 6500 айн / мин жылдамдықпен жүреді, бірақ іс жүзінде бұл қозғалтқыш жанармаймен қамтамасыз етілу шектеулі болғанға дейін 7-ге дейін оңай шығуы мүмкін. Бұл Альфа шығарған ең қуатты қондырғы және тағы екі цилиндрі бар сияқты.

Бұл Ferrari-ден алынды деген мәлімдеме сәл әсіреленген - іс жүзінде бұл Maranello-дің трин-турбо компаниясымен бірге V8-ге негізделген, бірақ содан кейін біраз өзгерістер болды. Блок пен цилиндр бастары алюминийден, тікелей инжекциядан, цилиндрлер арасындағы 90 градус бұрыштан, екі үстірт біліктерден, 24 клапандардан және 9,3 сығымдау коэффициентінен жасалған: 1. Сіз оны артқы жетекте (Giulia Quadrifoglio) және 4 жетекті модельде де таба аласыз. × 4 (Stelvio Quadrifoglio).

8 литрлік TT V-3,5 Ford-дан жоғары шығыс

Қайда: Форд F-150

Бұл тізімдегі ең үлкен және тиімді (691 Нм) V6 қозғалтқыш. Бұл қондырғы Ford GT суперкарынан табылған басқа екі турбо-турлі V6-дан ерекшеленеді. Жоғары өнімділік Америка Құрама Штаттарындағы ең көп сатылатын автомобильдердің Raptor және Limited шектеулі нұсқаларында стандартты.

Ол 3,5 литрлік блоктан алюминий блокты, тікелей айдауды және турбогенераторларды пайдаланады, бірақ бәрі дерлік ерекше. Турбоагрегаттағы қысым 1,24 бар, иінді білік пен мойынтіректер күшейтілген, біліктер жеңілірек, ал үш тонналы қадалар бес секундта 96 км / сағ жылдамдыққа жетеді.

Фольксвагеннен 9 литрлік V4 турбиналы V8

Мұнда: көптеген VW, Audi, Bentley және Porsche модельдері

Шын мәнінде, бұл қондырғыны VW Touareg -тен топтың сәнді брендтерінің барлық модельдеріне дейін табуға болады. Оның ең қуатты нұсқасы Lamborghini Urus -ты басқарады, ол 650 ат күші 6000 айн / мин және 850 Нм. Таңқаларлық емес, масштабты кроссовер 96 -ден 3,1 мильге XNUMX секундта жүгіреді, бұл оны C&D -де бұрын -соңды тексермеген ең жылдам жол талғамайтын көлікке айналдырады.

Блок алюминийден жасалған, клапандар 32, турбогенераторлар қос спиральға ие және цилиндрлер арасында орналасқан. Қызыл сызық 6750 айн / мин жылдамдықпен жүреді, бірақ іс жүзінде бұл қондырғы төмен айналу жиілігінде өте әсерлі.

Кумминстен шыққан қуаттылығы 10 литрлік турбодизель

Қайда: Рам 3500

Тіпті коронавирустық дағдарыс кезеңінде Америкада Рам сатылымы өсуде. Басты себептердің бірі - үйді іргетаспен бірге тартып шығара алатын дизель қондырғысы. High Output нұсқасы максималды қуаты 400 ат күші және деміңізді ұстаңыз - максимум момент 1355 Ньютон метр.

Бұл Cummins қозғалтқышы маманы шығарған ең қуатты дизель қондырғысы, бірақ ол ең тегіс және тиімді болып табылады. Турбо 2,27 барда жұмыс істейді, ал сығу коэффициенті - 16,2: 1.

Хонда шығарылған 11 литрлік турбо қозғалтқыш

Мұнда: Honda Accord, Honda Civic Type R

Жапондар Civic Type R-ді Свиндондағы (Ұлыбритания) жабық зауытта салады, бірақ екі литрлік DOHC қозғалтқышы Анна, Огайо, АҚШ-та салынған.

Оның құрамында қосымша жеңіл компоненттері бар алюминий блогы және арматураланған болат иінді білігі бар. Поршеньдерде Honda Formula 1 қозғалтқыштарынан тікелей алынған салқындату жүйесі бар.

Қосымша 1,6 бар турбогенератор және 7000 айн / мин жылдамдықпен айналдыру мүмкіндігі бар бұл қондырғы жапондар Солтүстік Америкада сатқан ең қуатты қондырғы: 315 а.к. 6500 айн / мин және 400 Нм. Аккордтағы қуат сәл қарапайым, бірақ әсерлі.

Форд компрессоры бар 12 литрлік V5,2

Өтетін орны: Ford Mustang Shelby GT500

760 ат күші 7300 айн / мин және 850 Нм 5000 Нм жылдамдықпен, бұл Форд тарихындағы ең қуатты өндірістік қозғалтқыш. Predator немесе Predator деп аталатын ол өз құрылғысын Voodoo V8 GT350 атмосфералық нұсқасымен бөліседі, бірақ бәрі басқаша.

Этонның ең үлкен супер зарядтаушысы цилиндрлерге 0,82 бар құяды. Шын мәнінде, крутящий үлкен, сондықтан тегіс бастау маңызды мәселе болып табылады. Он қадамнан кейін барлығын оятуға болатын сұмдық дыбысты айтпағанда.

BMW-дан 13 литрлік турбо

Қайда: көптеген BMW модельдері

Бұл бір және екі турбо-нұсқада шығарылған, бірақ екі жағдайда да бұл алты Марвин Гайенің дауысы сияқты біртіндеп жұмыс істейді, - дейді C&D.

Олардың бірі, S55 / S58, M2 және M4 спорттық моторларын басқарады және магний майының табаны, жалған болат иінді білік пен плазмалық өңделген цилиндр қабырғаларының арқасында керемет технологиялық жетістік болып табылады. Жаңа модельдерде қуат 510 ат күшіне жетеді.

14 литрлік V-6,5 Ferrari-дан

Қайда: Ferrari 812 Superfast

Бүкіл әлемде қозғалтқыштың орын ауыстыруы төмендейді, бірақ Ferrari өзінің V12 белгісін ұзақ уақыт бойына бермейді. Газ таратудың арнайы жүйесімен жабдықталған бұл қондырғы 9000 айн / мин-қа дейін өте жақсы айналады.

Дыбыс 911 GT3 немесе McLaren 720 сияқты қатты емес, бірақ дыбыс өзекке тиеді. Бұл министрлік инженерлері дизайнерлер сияқты шығармашылық қабілетті бола алатындығын тағы бір дәлелдеді.

Porsche-ден 15 литрлік боксшы

Қайда: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Бұл 911 GT3-тегі қозғалтқыштың әлсіз нұсқасы ғана емес, мүлдем басқа қондырғы, бұл үш литрлік боксшылардың негізінде 911 G-XNUMX нұсқасында жасалған.

Бұл 13,0: 1 сығымдау коэффициенті, ауыспалы клапан уақыты және көбірек ауа қажет болған кезде кең ашылатын арнайы клапандар тізіміндегі табиғи түрде жасалған екі қондырғының бірі. Porsche хабарлағандай, 420 ат күші 7600 айн / мин жылдамдықпен қозғалады, бірақ қозғалтқыш Porsche дыбысымен 8100-ді оңай шығарып тастай алады.