Сиемяновице Силезиялық Чехиядағы КТО Росомакқа 15 жыл. бір
2004 жылдың желтоқсанынан осы жылдың 30 қыркүйегіне дейін Rosomak SA зауыттары Польша Қарулы Күштеріне 841 Росомак доңғалақты бронетранспортерлермен және олардың базасындағы көліктермен қамтамасыз етті. Суретте (солдан оңға қарай): «Росомак-WRT» техникалық барлау көлігі, «Росомак-WEM» жедел жәрдем көлігі, «Росомак» доңғалақты жаяу әскер жауынгерлік машинасы.
Осы желтоқсанда сол кездегі Сиемьяновице Сласкидегі Войскове Заклади Механик СА (қазіргі Росомак СА) корпус тақтайшаларын дәнекерлеу кезеңінен бастап Польшада құрастырылған алғашқы Росомак доңғалақты жауынгерлік машинасын Польша Қарулы Күштеріне тапсырғанына 15 жыл толады. Алғашқы тоғыз көлік - үш жауынгерлік және алты база - бір жыл бұрын, 2004 жылдың желтоқсанында тәркіленгенімен, олар Хаменлиннадағы финдік Patria Vehicles Oy зауытында шығарылған бірнеше ондаған топтамалардан болды. Осылайша, 2005 жылдың желтоқсан күні, Семьяновицыдағы зауыттар тұрғысынан, маңыздырақ емес, мүмкін одан да маңызды, өйткені ол ресми түрде Rosomax лицензиялық өндірісін бастады және осы құрылымды Полонизациялау процесі жүріп жатыр. күні бүгінге дейін жалғасуда. күні.
14 жылы 2001 тамызда Ұлттық Қорғаныс министрлігінің Қару-жарақ саясаты департаменті жариялаған жаңа доңғалақты бронетранспортер (БТР) бойынша екі кезеңдік тендерде Wojskowe Zakłady Mechaniczne ұсынысын таңдау туралы шешім конкурстық комиссияда қабылданды. Ұлттық қорғаныс министрлігінің 10 жылғы 2002 желтоқсанда Siemianowice Śląskie компаниясы Финляндиядан Patria Vehicles Oy компаниясынан AMV автокөлігін (XC-360) ұсынды. Сатып алуға жоспарланған осы үлгідегі 690 автокөлікті жеткізу жалпы құны 4,925 млрд PLN, полонизация деңгейі 32%, ал жарияланған кепілдік мерзімі 42 айды құрады. WZM ұсыныстары 76,19 деңгейінде белгіленді. Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC транспортері) және Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) сәйкесінше 68,3 ұпай алды. және 43,24 ұпай, сондықтан артықшылық айқын болды. Айта кету керек, 2002 жылы көліктер Польшада салыстырмалы жерүсті сынақтарынан өтті, бірақ олар тактикалық және техникалық талаптарға толық сәйкес келмесе де, тек Pandur II 30 мм зеңбірекпен екі адамдық мұнарамен жабдықталған - талап осы конфигурацияны пайдалану үшін салыстырмалы зерттеулердің негізгі кезеңдері аяқталғаннан кейін 2 жылғы 2002 тамызда жарияланған тендердің соңғы кезеңіне қатысуға шақырумен бірге қайта қаралған талаптар ғана болды.
Сиемьяновице-Сланск қаласындағы Rosomak SA зауытының конвейерінде жауынгерлік Росомак. HITFIST-30P мұнара жүйесін біріктіру жалғасуда.
20 жылы 2002 желтоқсанда Ұлттық Қорғаныс министрлігінің штаб-пәтерінде өткен баспасөз мәслихатында комиссияның үкімі жарияланды және жауынгерлік нұсқасы екі атқышпен қарулануы тиіс «Патриа» машинасымен WZM тендерінде жеңіске жетті. -отырғыш.мм зеңбірек Mk30 Bushmaster II. 30 машинаның 44-і онымен жабдықталуы керек (мұнараның өзіндік құны содан кейін бүкіл машина бағасының 690% мөлшерінде анықталды), 313-і 52 мм шыны талшықтан жасалған қашықтан басқарылатын станциямен және қалған 87 негізгі нұсқа деп аталатын нұсқамен ұсынылған (олардың негізінде мамандандырылған нұсқалар әзірленуі керек еді, оның ішінде 12,7-сі 290 × 32 орналасуда).
15 жылдың 2003 сәуірінде Ұлттық қорғаныс министрлігі Wojskowe Zakłady Mechaniczne компаниясымен 690-2004 жылдары 2013 көлікті жеткізуге келісім-шартқа отырды, оның ішінде: 313-і HITFIST-30 мұнаралары бар жауынгерлік нұсқада (оның 96-сы Spike LR ATGM-мен). ұшыру қондырғылары), құрылыстағы 377 базалық техника (125 мм-лік ұшыру қондырғылары бар қашықтықтан басқарылатын посты бар 12,7 бронетранспортерлер, 78 тактикалық басқару машинасы, 41 жедел жәрдем көлігі, 23 артиллериялық машина, 34 техникалық көмек көрсету машинасы, 22 инженерлік қамтамасыз ету машинасы), бес инженерлік барлау машинасы, 17 ластануды анықтау машинасы, командалық және сызықтық нұсқаларда жауынгерлік барлау машиналары ретінде 32×6 нұсқасында 6 көлік).
Ұлттық қорғаныс министрлігімен жасалған негізгі келісімшарт WZM және Oto Melara, сондай-ақ Patria арасында мұнаралар мен шассилерді жеткізуге келісім-шарттар жасауға мүмкіндік берді. Құжаттарға тиісінше 6 жылғы 30 және 2013 маусымда қол қойылды. Айта кетейік, Польшада көліктер мен мұнаралар өндірісі басталғанға дейін екі шетелдік компания да 40 шассиді (11-і жауынгерлік және 29-ы базалық машиналар) жеткізуі керек еді. және 50 мұнара. Бұл 2004 жылы және ішінара 2005 жылы, ал мұнаралар жағдайында 2006 жылдың басына дейін машиналарды жеткізуді қамтамасыз ету керек еді.
Сол кездегі қолданыстағы заңнамаға сәйкес, бұл шарттарды жасау шетелден жеткізілімдердің құнын өтейтін өзара есепке алу міндеттемелеріне әкеп соқты. Есеп айырысу келісімдері 1 жылдың 2003 шілдесінде жасалды. Патриамен келісімнің өтеу құны 482 миллион еуроны (жеті тікелей және алты жанама міндеттеме) және Ото Меларамен 308 миллион еуроны (18 тікелей және жеті жанама міндеттеме) құрады. . Одан кейінгі жылдары шетел жеткізілімдерінің кеңеюіне байланысты офсеттік келісімдер құны өсті (Патриа 521 млн еуроға, Oto Melari 343 млн еуроға дейін), бастапқы міндеттемелердің бір бөлігі алынып тасталды, басқалары қосымшаларға қоса енгізілді.
Польшаның Әскери-әуе күштеріне құрал-жабдықтарды жеткізу - 2003 және 2013 жылдардағы келісімшарттар.
15 жылғы 2003 сәуірдегі келісім шарттарына сәйкес, алғашқы тоғыз көлік (үш жауынгерлік және алты негізгі) 15 жылдың 2004 желтоқсанына дейін тапсырыс берушіге жеткізілуі керек еді. Поляк армиясы үшін бұл көптеген техникалық талаптарға сәйкес келмеді. . , Шарттың маңызды талаптарының спецификациясында көрсетілген тактикалық және операциялық талаптар және HITFIST-8P сәйкес конфигурациядағы мұнара іс жүзінде жоқ болса, тапсырыс беруші қабылдауды орындау үшін жауынгерлік және негізгі нұсқадағы көліктердің үлгілерін жеткізуді сұрады. олардың тактикалық-техникалық талаптарға толық сәйкестігін растауы тиіс сынақтар. Олар 8 жыл бойы екі негізгі кезеңде өтті, оларға PL-30 және PL-2004 маркасы бар автомобильдер қатысты. Бірінші кезең Финляндияда (тартымды сынақтардың бір бөлігі, мина жарылыстарына төзімділік сынақтары) және Италияда (мұнараның алдын ала сынақтары, түсірудің бір бөлігі) өтті. Екіншісі Польшада 1 маусым - 2 қараша аралығында жүзеге асырылды. Зерттеу көлемі 30 топқа бөлінген 10 параметрді тексеруді қамтиды. Тек Польшада екі көлік те әртүрлі рельефте 240 51 км-ден астам жол жүрді, ал жауынгерлік машина 25 мм зеңбіректен 000-тен астам және пулеметтен 700-ден астам оқ атты. 30 қарашада Ұлттық Қорғаныс министрлігі Қорғаныс саясаты департаментінің директоры AMV 1000 × 18 Росомак көлігін Польша Қарулы Күштерімен пайдалануға енгізілуі мүмкін екенін мойындап, зерттеулердің нәтижелерін бекітті, бірақ комиссия көлік құралдарына өзгерістер немесе модификациялар келісілген кестеге сәйкес енгізіледі. Тестіленген 8 параметрдің 8-і «барлық қабылданған мәндерге (жоғары немесе талаптарға сәйкес) сәйкес» деп табылды, 240 жағдайда комиссияның ұсыныстарын ескеру қажет болды (212 маусымнан бастап, 22, енгізілген түзетулері бар автомобильдер 30 жылдың 2005 маусымына дейін бұрын кодталған болуы керек). Қатысты ұсыныстар, атап айтқанда, толқынды қондырғыны механикаландырылған бөлшектеу, мұнарада жабдықты орналастыру (оның ішінде Обра-30 жүйелік пульті, командир терминалы), SSP-2006 Обра-3 жүйесінің датчиктерін орналастыру, өзгерту басқару пультіндегі аспаптардың орналасуы . Алты параметрге қол жеткізу операциялық, техникалық немесе экономикалық тұрғыда негізсіз деп саналды, бұл ішінара VTP талаптарының тым жоғары болуына байланысты (мысалы, қозғалатын нысанаға ату кезіндегі соққылар санының шегі, бірлік қуат көрсеткіші, кері жүзу жылдамдығы) немесе поляк PN стандартының ережелеріндегі қарама-қайшылықтар -V-1 әскерилер міндетті жабдық ретінде белгілеген құрылғылардың өнімділік сипаттамаларымен (Deugra өрттен қорғау жүйесі). С-3 Геркулес ұшағының трюмінде көлікті тасымалдаудың бұрынғы қатаң талабы да бас тартылды.
Комиссия ұсынған өзгерістер 41 жылдың көктемінде және жазында кеңейтілген қабылдау сынақтарынан сәтті өткен №2005 Росомактың жауынгерлік нұсқасына енгізілді.
Қабылдау сынақтарының нәтижелері бойынша шешімді бекіту жасалған келісім-шартты толық орындауға және көлік құралдарын жеткізуді бастауға жол ашты. Жоғарыда айтылғандай, алғашқы тоғыз көлік 33-ші округтік әскери өкілдікке 2004 жылдың желтоқсан айының ортасында келісім-шартта көрсетілген жеткізу кестесіне сәйкес тапсырылды.
Польша Қарулы Күштері Бас штабы бастығының 31 жылғы 2004 желтоқсандағы шешімімен Росомак авиатасымалдаушы Польша Қарулы Күштерінің қарулы күштерінің құрамына ресми түрде қосылды, ал 8 жылғы 2005 қаңтарда алғашқы тоғыз ұшақ ресми түрде болды. Миедзирецтегі қолбасшылықпен 17-ші Вилькопольская механикаландырылған бригадасына ауыстырылды. Сайып келгенде, росомактардың бұйырылған саны 12-ші механикаландырылған бригаданың (үш батальон), 17-ші Вилькопольска механикаландырылған бригадасының (үш батальон) және 21-ші Подхале атқыштар бригадасының (екі батальон) қарулы батальондарына (екі батальон) жабдықталуына рұқсат беру болды.
