Билл Голдбергтің гаражындағы 14 бұлшықетті көлік (және 6 басқа сүйкімді көлік)

Билл Голдберг 1990-шы жылдардағы ең танымал кәсіпқой балуандардың бірі болды, Дүйсенбі түнгі соғыстардың шыңында күрестен әлем чемпионатының (WCW) басты жұлдызы және қоғамдық бет-бейнесі болды. Бұған дейін ол шын мәнінде кәсіби футболшы болды, 1990 жылы бірінші жылы Лос-Анджелес Рамс, содан кейін 1992 жылдан 1994 жылға дейін Атланта Фальконс үшін ойнады. 1995 жылы оны Каролина Пантерс жаңа кеңейту тобы таңдады. бірақ олармен ешқашан ойнамадым.

2001 жылы WCW жабылғаннан кейін Голдберг ауыр салмақтағы WWE бойынша бір мәрте әлем чемпионы атанды. Ол 16 жылдан кейін WWE-ге оралды және WCW ауыр салмақтағы чемпионатын, WWE ауыр салмақтағы әлем чемпионатын және WWE әмбебап чемпионатын жеңіп алған жалғыз адам.

Сахна артында Голдберг сонымен қатар кез келген коллекционер қызғанатын көптеген бұлшықет машиналарына ие білікті механик. Ол көліктермен айналысқанды жақсы көреді және қолын кірлетуден қорықпайды, және күрестегі табысы болғандықтан, ол өзінің көздеген кез келген көлікті дерлік ала алады. Оның көлігінің бірі тіпті журналдың мұқабасында көрсетілген. Ыстық рол журналында және оның жинағы туралы көптеген сұхбаттар мен бейне сұхбаттар болды. Оның әсерлі автокөліктер жинағы бұлшық ет машиналары қаланың әңгімесі болған күндерден басталады және ол өз көліктеріне балаларындай қарайды. Ол сондай-ақ оларды жиі өзі жөндейді немесе нөлден бастап қайта жасайды, өйткені бұл көліктердің көпшілігі оған сентиментальды құндылыққа ие.

Мұнда Голдбергтің керемет автомобильдер топтамасының 20 фотосуреті берілген.

20 1965 жылғы Шелби Кобра көшірмесі

Бұл көлік бұрынғы балуанның коллекциясындағы ең жақсысы болуы мүмкін. Бұл '65 Shelby Cobra NASCAR қозғалтқышымен жұмыс істейді және оны NASCAR аңызға айналған Билл Эллиоттың ағасы Берди Эллиот жасаған.

Голдберг сонымен қатар NASCAR жанкүйері, сондықтан ол автомобильдер жасау үшін NASCAR аңыздарын қолданатыны мағынасы бар.

Голдберг жүргізуші кабинасының кішігірімдігіне ренжігенін, ал денесі үлкен болғандықтан көлікке әрең сыйатынын мойындады. Кобра репликасы бояуға сәйкестендіру үшін хроммен қара түске боялған және оның бағасы 160,000 XNUMX долларды құрайды.

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330 алюминийден жасалған, ал Голдберг оны жүргізудің сәл оғаш екенін мойындады. Бұл «басылатын түйме» автоматты, яғни берілістерді ауыстыру үшін еңкейіп, түймені басу керек, бұл біртүрлі. Голдбергтің Dodge 330 көлігі Hot Rod мұқабасында көрсетілді, онда ол көлік туралы біраз әңгімеледі. Тіпті біртүрлі «батырма» ауысымының өзінде Голдберг бұл машинаны мақалада 10-нан 10-ға бағалады.Өз сөзімен айтқанда, бұл Годлбергтің ең ерекше көліктерінің бірі екені сөзсіз. Көлік тек 1962-1964 жылдар аралығында шығарылды, сондықтан ол Голдберг үшін ерекше ғана емес, сонымен қатар өте сирек кездеседі.

18 Shelby GT1967 500

Голдберг коллекциясындағы Shelby Cobra көшірмесі оның сүйіктілерінің бірі болғанымен, бұл 67 Shelby GT500 оның гаражындағы кез келген көліктің ең сентименталды құндылығына ие. Бұл Голдбергтің WCW-де сәтті болған кезде сатып алған алғашқы көлігі болды. Голдберг GT500-ді бала кезінде ата-анасының көлігінің артқы терезесінен көргенін айтты.

Сол күні ол жасы ұлғайғанда дәл осылай сатып аламын деп өзіне уәде берді, әрине.

Көлік Стив Дэвистен Барретт-Джексон автокөлік аукционында сатып алынған. Автокөлік 50,000 XNUMX доллардан жоғары бағаланады, сондықтан оның сентименталды құнынан жоғары құны бар.

17 1970 Плимут Барракуда

классикалық жылдам жолақты автомобильдер арқылы

Бұл 1970 жылғы Плимут Барракуда негізінен балуанның қолында болғанға дейін жарыс үшін пайдаланылды. Бұл Плимуттың үшінші буындағы көлігі және Голдбергтің айтуынша, ол әрбір бұлшықет машинасы әуесқойларының коллекциясында болуы керек. Ол алғаш рет шыққан кезде 3.2 литрлік I6-дан 7.2 литрлік V8-ге дейінгі әртүрлі қозғалтқыштар болды. Голдбергте 440 жылдамдықты механикалық 4ci бар. Бұл Голдбергтің коллекциясындағы сүйікті көлігі емес, бірақ оның ойынша, ол өзін жақсы көрсетеді және шамамен $66,000 XNUMX тұрады. Кез келген шынайы механик бұл соңғы кезеңдегі бұлшықет машинасы өте керемет және кез келген адамның коллекциясында болуға лайық деп келісуі мүмкін.

16 1970 Босс 429 Мустанг

1970 жылғы Boss 429 Mustang - ең сирек және ең танымал бұлшықет машиналарының бірі. Бұл 7 ат күші бар 8 литрлік V600 қозғалтқышымен мақтана отырып, олардың ішіндегі ең қуаттысы болу үшін жасалған. Оның барлық құрамдас бөліктері соғылған болаттан және алюминийден жасалған.

Сақтандыру мәселелеріне байланысты, басқа нәрселермен қатар, Форд бұл көлікті төмен ат күші бар деп жариялады, бірақ бұл негізінен өтірік болды.

Бұл Мустангтар жолды заңды ету үшін зауытты баптаусыз қалдырды, ал иелері мүмкіндігінше қуатты алу үшін оларды реттеді. Голдберг бұл көліктің құнын «диаграммалардан тыс» деп санайды және бұл шындық, өйткені жоғары бөлшек баға шамамен 379,000 XNUMX долларды құрайды.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

2011 жылғы Ford F-250 Super Duty - Голдберг топтамасындағы бұлшықетсіз көліктердің бірі, бірақ бұл оның бұлшық еті жоқ дегенді білдірмейді. Бұл жүк көлігі оның күнделікті жүріп-тұруында пайдаланылады және оны Форд әскери қызметшілерге көлік жүргізу тәжірибесін беретін Форд бағдарламасының бөлігі ретінде әскери сапары үшін алғыс ретінде берді. Голдберг көптеген Фордтарға ие, сондықтан ол жақсы тұмар болды, өйткені оған бұл жүк көлігі сыйлық ретінде берілді. Ол сондай-ақ өте ірі адам, сондықтан F-250 оның өлшеміне өте ыңғайлы. Голдберг бұл жүк көлігін жақсы көреді және оның интерьері жайлы және қуаттылығы көп екенін айтады. Ол сондай-ақ көліктің үлкендігі көлік жүргізуді қиындатқанын айтты.

14 1965 Dodge Coronet көшірмесі

Голдберг өз көлігінің көшірмелерін түпнұсқаға мүмкіндігінше жақын етіп жасаудың үлкен жақтаушысы. Бұл 1965 жылғы Dodge Coronet көшірмесі - бұл оның мақтанышы, өйткені ол оны жаңа және шынайы етіп ұстауға тырысты және тамаша жұмыс жасады.

Қозғалтқыш - бұл автомобильді орасан зор қуатпен қамтамасыз ететін қуатты классикалық Hemi V8.

Голдберг сонымен қатар Coronet-ті сатып алған кезде жарыс көлігіне айналдырды және оны әйгілі жарыс жүргізушісі Ричард Шредер өзінің гүлденген кезінде басқарды. Көлікті түпнұсқаға мүмкіндігінше жақын етіп жасау арқылы ол мінсіз көшірменің қандай болуы керек екенін шынымен көрсетеді.

13 1969 Chevrolet Blazer

Бұл '69 Chevy Blazer айырбасталатын машина - Голдберг топтамасындағы бас бармақ сияқты ерекшеленетін тағы бір көлік. Айтуынша, ол оны тек иттерімен және отбасымен жағажайға бару үшін пайдаланады. Ол көлікті ұнатады, өйткені ол сапарға барлығын, тіпті әрқайсысының салмағы 100 фунт болатын отбасылық иттерін де ала алады. Көлік отбасымен саяхаттауға өте ыңғайлы, себебі ол барлық қажетті багажды және жылы күндері өздерімен бірге алып жүретін үлкен отбасылық су салқындатқышты сыйдыра алады. Төбесі де төмендейді, сондықтан сіз одан толық ләззат аласыз.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Бұл көлік керемет көрінсе де, өзінің Hot Rod мақаласында Голдберг өзінің '73 Super-Duty Trans Am-ға қызыл түсті ұнатпайтындықтан 7-нан 10-ге бағалады. Ол: «Менің ойымша, олар олардың 152-ін жасады, автоматты, кондиционері бар, Super-Duty - қуатты қозғалтқыштардың өткен жылы сияқты нәрсе». Ол бұл өте сирек кездесетін көлік екенін айтты, бірақ сирек кездесетін көлікті лайықты ету үшін дұрыс түске ие болу керек екенін және көлікті бояу косер емес, өйткені автомобильдің бастапқы құны төмендейтінін айтты. Голдберг көлікті өзіне ұнайтын түске бояп, сондықтан оны сатпайды, не сол күйінде сатуды жоспарлап отыр. Қалай болғанда да, бұл бұрынғы балуан үшін жеңіс болуы керек.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

1970 жылғы Chevrolet Camaro Z 28 тамаша өнімділігімен өз уақытының қуатты жарыс көлігі болды. Ол шамамен 1 ат күші бар қатты бапталған LT360 қозғалтқышымен жұмыс істеді. Қозғалтқыштың өзі Голдбергті көлікті сатып алуға мәжбүр етті және ол оған 10-нан 10-ды беріп, «Бұл нағыз жарыс көлігі. Ол бір рет 70-ші жылдардағы Trans Am сериясында жарысқа түсті. Бұл мүлдем әдемі. Оны NASCAR аңыз деп тануға болатын Билл Эллиотт қалпына келтірді. Ол сондай-ақ: «Оның жарыс тарихы бар. Ол Гудвуд фестивалінде жарысты. Ол өте керемет, ол жарысқа дайын».

10 1959 жылғы Chevrolet Biscayne

1959 жылғы Chevy Biscayne - Голдберг әрқашан қалаған тағы бір көлік. Бұл машинаның да ұзақ және маңызды тарихы бар. Бұл контрабандашылардың самогонды бір жерден екінші жерге тасымалдау үшін пайдаланатын негізгі көлігі болды.

Голдберг бұл көлікті көрген бойда оның керек екенін түсінді.

'59 Biscayne оны байқаған кезде аукционға шығарылды, деді ол. Өкінішке орай, ол сол күні үйінде чек кітапшасын ұмытып кетіпті. Бақытымызға орай, оның досы оған көлік сатып алу үшін ақша берді, сондықтан ол оны алды, және ол әлі күнге дейін оның сүйікті көліктерінің бірі ретінде гаражында отырады.

9 1966 Jaguar XK-E 1 сериясы

Jaguar XK-E немесе E-Type көлігін Энцо Феррариден басқа ешкім әлемдегі ең әдемі көлік деп атаған. Бұл британдық спорттық көліктің аңызы - бұл бұлшықет машинасы емес, сонымен қатар ол Голдбергке тиесілі АҚШ-тан емес жалғыз көлік. Бұл '66 XK-E кабриолетінің қызықты тарихы бар: ол Голдбергтің досына тиесілі болды, ол Голдбергке көлікті 11 долларға ұсынды. Айта кету керек, Голдберг Sports Car International нұсқасы бойынша 60-шы жылдардың ең үздік спорттық көлігі атанған және Daily Telegraph журналының «Ең әдемі 1 көлік» тізімінде бірінші орынға шыққан көлікке ие болу мүмкіндігін жіберіп алмады.

8 1969 Dodge зарядтаушысы

justacarguy.blogspot.com арқылы

Бұл классикалық бұлшықет машинасы бұлшықет машинасына бей-жай қарамайтындардың барлығына дерлік ұнайды. Оның болуы оның танымалдығы туралы айтады, өйткені бұл автомобиль Hazzard герцогы фильмдерінде танымал болды.

Голдберг өзінің көк зарядтағышын бұлшық ет көлігінің жанкүйерлерінің көпшілігі сияқты сезінеді.

Оның айтуынша, бұл Голдбергті тұлға ретінде бейнелейтін қасиеттерге ие, оған сәйкес көлік. Зарядтағыш қуатты және бұл екінші буын үлгісі 318-5.2 жылдар аралығындағы бірінші буын үлгілері сияқты 8L V1966 1967ci қозғалтқышымен жұмыс істейді.

7 1968 Plymouth GTX

Голдбергке тиесілі 67 Shelby GT500 сияқты, бұл '68 Plymouth GTX ол үшін өте көп сентименталды құндылыққа ие. (Оның екеуі де бар.) Шелбимен бірге бұл көлік оның сатып алған алғашқы көліктерінің бірі болды. Содан кейін ол көлігін сатып жіберді және бұл шешімге бірден өкінді. Голдберг көлігін сатқан жігітті тынымсыз іздеп, ақыры оны тауып, көлікті қайта сатып алды. Жалғыз мәселе көлікті оған бөліктерге бөліп беру болды, өйткені иесі түпнұсқадан барлық дерлік бөлшектерді алып тастады. Голдберг біріншісі сияқты басқа GTX сатып алды, тек ол қатты нұсқасы болған жоқ. Ол осы қатты үстіңгі тақтаны үлгі ретінде пайдаланды, сондықтан ол түпнұсқаны қалай жинау керектігін білді.

6 1968 Dodge Dart Super Stock көшірмесі

Бұл '68 Dodge Dart Super Stock репликасы Dodge бір ғана себеппен жасаған сиректердің бірі: жарыс. Бұл көліктердің тек 50-і ғана жасалды, бұл оларды өте сирек етеді және олар апта сайын жарысуға арналған.

Автокөлік алюминий бөлшектерінің құрылысына байланысты жеңіл, бұл оны жылдам және епті етеді.

Қанаттар, есіктер және басқа бөлшектер алюминийден жасалған, бұл қымбат салмақты барынша азайтуға мүмкіндік берді. Голдберг көліктің сиректігіне байланысты көшірме алғысы келді, сондықтан ол оны жүргізіп, құнын жоғалтпауы үшін. Дегенмен, оның кестесіне байланысты ол салынғаннан бері одометрде 50 миль ғана жүрді.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Голдберг иелігіндегі бұлшықет машиналарының көпшілігі ол үшін құнды ғана емес, сонымен қатар сирек кездеседі. Бұл '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV ерекшелік емес еді. Оны Голдберг барлық жерден eBay-де сатып алды. Оның Ram Air III корпусы бар, бірақ Ram Air IV қозғалтқышы 345 а.к. V400 орнына 6.6 а.к. 8ci 335 литрлік V8. Бұл машинаның сиректігі түпнұсқаның құрамдас бөліктері бұзылмайынша жалғасады, ал Голдберг өз тамырына адал болып қалды. Ол былай деді: «Мен сынаған алғашқы көлік 70 жылғы көк және көк Trans Am болды. Мен оны 16 жасымда сынап көргенімде оның жылдам болғаны сонша, анам маған қарап: «Сен бұл машинаны ешқашан сатып алмайсың» деді. Ол оған көрсетті, солай емес пе?

4 1968 ж. Енко Камаро

Голдберг бала кезінен көліктерді жақсы көреді. Оның жас кезінде қалаған тағы бір көлігі 68 жылғы Yenko Camaro болды. Ол бұл көлікті мансабында өте табысты болғаннан кейін сатып алды және бұл өте қымбат болды, өйткені бұл көліктердің жетеуі ғана жасалған. Оны танымал жарыс жүргізушісі Дон Йенко күнделікті жүргізетін көлік ретінде пайдаланған.

Бұл «Супер Камаро» өмірін 78 а.к. күші L375 қозғалтқышы бар супер спорттық автомобиль ретінде бастады, ол ақырында (Yenko компаниясы) 450 а.к. нұсқасына ауыстырылды.

Дон Еенкоға бұл көліктің алдыңғы торы, алдыңғы қанаттары және артқы жағы қатты ұнады. Голдберг жеті көліктің біріне ие болғанымен, іс жүзінде бұл көліктердің 64-і екі жылда шығарылды, бірақ олардың жартысынан азы осы күнге дейін сақталған.

3 1967 Mercury Pickup

Бұл '67 Mercury пикап көлігі Голдбергтің гаражында мүлдем орынсыз болып көрінетін басқа көлік, бірақ оның Ford F-250 сияқты емес. Бұл оның басқа көліктері сияқты 60-жылдары жасалғандықтан болса керек. Бұл ақша жағынан аса құнды емес, бірақ оның құндылығы бұрынғы балуанға деген орасан зор сентименталды құндылығынан туындайды. Бұл жүк көлігі Голдбергтің әйелінің отбасына тиесілі болды. Оның әйелі 35 жыл көшеде қалып, тез тот басқанымен, отбасылық фермада көлік жүргізуді үйренді. Сондықтан Голдберг мұны түсінді және былай деді: «Бұл сіз көрген ең қымбат 67 Mercury жүк көлігін қалпына келтіру болды. Бірақ мұның бір себебі болды, өйткені бұл менің қайын атам, әйелім және оның әпкесі үшін өте маңызды болды ».

2 1962 ж. Ford Thunderbird

Бұл көлік енді Голдбергте емес, ағасында. Бұл, әрине, сұлулық. Голдберг бұл классикалық көлікті мектепке апарды және ол бұрын оның әжесіне тиесілі болған, бұл оған тағы бір үлкен сентименталдық көлікке айналды.

Бұл өте сирек емес, бірақ қалпына келтіру жоғары деңгейде.

'62 Thunderbird қозғалтқышы шамамен 345 ат күші шығарды, бірақ кейінірек қозғалтқыш ақауларына байланысты тоқтатылды - бірақ олардың 78,011 XNUMX-ден ерте емес шығарылды. Thunderbird нарықтың «жеке люкс көліктері» деп аталатын сегментін құруға жауапты және біз осы үш сөзді жақсырақ көрсететін бірде-бір көлікті елестете алмаймыз.

1 1970 жылы Понтиак ГТО

1970 жылғы Pontiac GTO - бұл Голдбергтің топтамасында бұлшық ет көлігінің жанкүйері ретінде болуға лайық сирек кездесетін көлік. Дегенмен, бұл нақты GTO-да біртүрлі нәрсе бар, өйткені ол қозғалтқыштардың және берілістердің көптеген түрлерімен бірге келеді. Жоғары өнімділік нұсқасы шамамен 360 ат күшін шығарады, бірақ оған бекітілген беріліс қорабы тек 3 жылдамдықты беріліс қорабы болып табылады. Осыған байланысты бұл көлік коллекциялық нәрсе. Голдберг былай деді: «Осындай қуатты көлікте үш жылдамдықты механикалық беріліс қорабын кімнің ақылы дұрыс басқарады? Бұл жай ғана мағынасы жоқ. Маған оның сирек кездесетіні ұнайды, өйткені бұл жай ғана қисынсыз комбинация. Басқа үш кезеңді көрген емеспін. Сондықтан бұл өте керемет ».

Дереккөздер: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com