Әлем бұрын-соңды көрмеген 10 жапондық модель
Мазмұны
Сіз суши ішіп көрдіңіз бе? Бұл дәстүрлі жапондықтар балықты жеуге бірнеше жыл бұрын цунами сияқты әлемді жайлаған. Бүгінде бірде-бір еуропалық астана жоқ, онда кем дегенде бірнеше суши мейрамханаларын таба алмады.
Көптеген жапондықтардың пікірі бойынша, суши шетелдіктердің талғамына сәйкес келмейді, бірақ мәдениеттің түбегейлі әртүрлі болуына қарамастан, шикі балықты еуропалықтар ғана емес, американдықтар да ұнатады. Жапон нарығына ғана арналған көліктерге қатысты жағдай болуы мүмкін бе?
Көлік шығаратын әрбір елдің өз нарығы үшін ғана сақтайтын өзіндік ерекше үлгілері бар. Бұл елдердің арасында үй үлгілері деп аталатындар саны бойынша бірінші орында, ең алдымен, Жапония, одан кейін АҚШ тұр.
Автозам AZ-1
Қуаты 64 а.к бұл спорттық көлікке келгенде ерекше қызық емес. Бірақ салмағы 600 кг-нан аз салмақты, ортаңғы қозғалтқышты, артқы жетекті, шектелген сырғанау дифференциалын және механикалық беріліс қорабын қоссақ, бізде көлік жүргізу ләззатын қамтамасыз ететін классикалық комбинация бар. Mazda шығарған Autozam AZ-1 осының барлығын ұзындығы 3,3 метрге жинай алды. Бұл мини-суперкардың осал жері - оның ішінде бойы 1,70 см-ден асатын кез келген адамға жеткілікті тар.
Toyota Century
Toyota Century - 1967 жылдан бері жапон императорлық отбасы басқарып келе жатқан көлік. Бүгінгі күнге дейін Ғасырдың тек үш ұрпағы бар: екіншісі 1997 жылы басталды, ал үшіншісі 2008 жылы. Екінші буын Toyota сол кезде шығарған екі алты цилиндрлі қозғалтқыштың біріктірілуінен кейін жасалған V12 қозғалтқышымен қызықты. . Артқы орындықтың тіреуішінде алдыңғы орындықтардың арасында орналасқан теледидардың қашықтан басқару пультінен басқа, микрофоны мен шағын кассетасы бар дыбыс жазу құрылғысы бар. Шамамен 300 а.к Ғасыр өте жылдам емес, бірақ жылдамдықты қалаған кезде көтереді.
Nissan leopard
1980 және 1990 жылдардың басында Жапония автокөлік өндірушілерді бұрынғыдан да сәнді және жылдамырақ модельдер шығарудан босатқан экономикалық серпінді бастан кешірді. Әсіресе қуатты қозғалтқыштары бар екі есікті люкс купелері танымал болды. 80-ші жылдардың ең жарқын өкілдерінің бірі - Nissan Leopard. 6 дюймдік экран және жолды бақылайтын және ілінісуді соқтығысуларға реттейтін алдыңғы бамперге орнатылған сонар - Leopard-тың технологиялық толықтыруларының екеуі ғана. Қозғалтқыш ретінде екі турбинасы бар және 6 ат күші бар үш литрлік V255 таңдай аласыз.
Daihatsu Midget II
Егер сіз жүк көлігіңіздің маневр жасай алмайтынына немесе тұраққа тұрмайтынына шағымданған болсаңыз, Daihatsu Midget - тамаша шешім. Бұл шағын жүк көлігін негізінен Жапониядағы сыра қайнату зауыттары пайдаланады, себебі жүк төсегі сыра бөшкелерін қоюға өте ыңғайлы. Бір немесе екі орындық, сондай-ақ толық жетегі бар нұсқалар ұсынылды. Иә, Пиаджо маймылымен көптеген ұқсастықтар бар, бірақ Миджеттің сынуы әлдеқайда аз.
Toyota Caldina GT-T
Celica GT4 тәрізді қозғалтқыш пен шассиді Toyota Avensis ақылды вагон корпусымен біріктіргенде не болады? Нәтиже-260 а.к., 4х4 Toyota Caldina GT-T күтпеген жерден сәтті үйлесімі. Өкінішке орай, бұл модель жапондық ішкі нарыққа ғана арналған, себебі Toyota оны тез фургон сатып алушылар үшін сыртқы түрі бойынша тым агрессивті деп есептейді. Бұл ғасыр басында рас шығар, бірақ бүгінде Audi RS4 -тің соңғы үлгісінде Caldina одан да төмен бағаланған сияқты.
Mazda Eunos Cosmo
Егер сіз Mercedes CL бірінші люкс купелерінің бірі деп ойласаңыз, онда сіз Mazda Eunos Cosmo-ға назар аударуыңыз керек. Бұл төрт орындық картамен GPS навигациясы бар сенсорлық экранды мультимедиялық жүйесі бар алғашқы көлік. Технологияға толы интерьерден басқа, Eunos Cosmo 300 литрден аз және 300 ат күші шығаратын үш роторлы қозғалтқышпен де қол жетімді болды. Айналмалы қозғалтқыш еуропалық бәсекелестердің V12 қозғалтқыштарымен салыстырғанда қуатты біркелкі бөлуді ұсынады, бірақ екінші жағынан, ол бензинге тарту жағынан олардан кем түспейді.
Nissan президенті
Екінші буын Nissan президенті өнімділігі бойынша Jaguar XJ-ге ең жақын, бірақ сәтсіздікке ұшырау мүмкіндігі әлдеқайда төмен. Президент капотының астындағы 4,5 литрлік V8 280 а.к. Кез келген жағдайдан шығу үшін 90-жылдардың басына жеткілікті. Президент - жапондық бас директорларға ерекше ұнайтын артқы аяққа арналған қауіпсіздік жастығы бар алғашқы көлік. Президенттің кемшілігі - жайлылықпен реттелетін суспензия, мысалы, BMW 7 сериясының дәлдігіне сәйкес келмейді.
Сузуки Хустлер
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Жапонияға өзінің кедейленген халқын жұмылдыру қажет болды және бұл үшін салық жеңілдіктері мен тегін автотұрақтарды пайдаланатын көліктердің арнайы класы құрылды. Жапонияда әлі де танымал болған «Kay» автомобиль класы. Оның ең жарқын өкілдерінің бірі - Suzuki Hustler. Бұл шағын тасымалдаушы көшеде оның бақытты жүзін көргендердің барлығының көңілін көтерері сөзсіз. Кішкентай өлшеміне қарамастан, Hustler орындықты екі адамға арналған төсекке айналдыру арқылы шезлонға айналдыруға болады.
Subaru Forester STI
Subaru бүкіл әлемде дерлік ассортиментін ұсынса да, әлі де тек ішкі нарыққа арналған модельдер бар. Олардың бірі - Subaru Forester STI және STI белгісі бар ең әмбебап модель. Жолаушылар мен багажға арналған кең орын, лайықты клиренс және жағымды дыбыс және 250 а.к.-ден астам жарылғыш қозғалтқыштың үйлесімі. Бұл қайтарымсыз естіледі, сондықтан көптеген Forester STI үлгілері экспорт үшін Жапонияда сатып алынады.
Toyota Vellfire
Жапониядағы тар көшелер мен одан да қатал автотұрақтар олардың фургондарының соншалықты қорапты болуына себеп болды. Бұл пішіннің артықшылықтарының бірі - интерьердегі кеңдік, сондықтан бұл фургондар Жапониядағы сатып алушылар арасында танымал болып қала береді. Ішінде сіз ең соңғы S-Class-та табылған барлық қосымшаларды таба аласыз, тіпті жұмбақ якуза бастықтары енді ғасыр басына дейін жүргізген Vellfire лимузиндеріндегі тақ тәрізді артқы орындықтарды қалайды.
