Автокөлікті қыста дайындаудағы ең маңызды 10 нәрсе
Мазмұны
Көлікті қыс мезгіліне дайындау міндетті екенін әрбір жүргізуші біледі. Бірақ отбасылық бюджет тұрғысынан алғанда, күз - қиын кезең: оқу жылының басталуы, қысқы киім мен аяқ киімге деген қажеттілікті айтпағанда, тамыз мерекелерінен әлі де терең тесік бар ... Нәтижесінде, көптеген адамдар ымыраға келуге мәжбүр және көбінесе олар көлік есебінен келеді. Шиналарды ауыстыруды кейінге қалдырыңыз немесе арзанырақ опцияны таңдаңыз; ескі батареямен көлік жүргізу қаупі; антифризді толығымен ауыстырудың орнына қайта толтыру үшін. Жаман жаңалық, бұл үнемдеу әрқашан бізден келеді: үнемделген техникалық қызмет көрсету күрделі және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Тіпті ақшамен бағаланбайтын жол қауіпсіздігімізге қауіп төндіретінін айтпағанда.
Әрине, бөліп-бөліп сатып алу мүмкіндігі бар, бірақ көпшілік оған күмәнмен қарайды. Біріншіден, барлық өнімдерде мұндай жақсы әзірленген схемалар жоқ, екіншіден, сіз бірнеше түрлі келісім-шарттарды жасасуыңыз керек - шиналар, аккумуляторлар және т. бірнеше тиісті жарналар туралы қамқорлық ...
Заманауи батареялар суыққа төтеп бере алады
Есіңізде болар, сіздің әкеңіз немесе атаңыз кешке батареяны жылыту үшін қалай киетін. Адамдардың көпшілігі бұл тәжірибе бұрын қарабайыр технологиялардан пайда болған деп есептейді. Бірақ шындық мынада: қазіргі заманғы аккумуляторлар «қызмет көрсетусіз» деп жарнамаланғанымен, ескі москвалықтар мен Лададағыдай технология мен негізгі принциптерді қолданады. Бұл суықтың оларға айтарлықтай әсер ететінін білдіреді.
Төмен температура химиялық процестерді баяулатады: 10 градус аязда аккумулятордың сыйымдылығы 65%, ал -20 градуста - тек 50%.
Суық мезгілде бастапқы токтар әлдеқайда жоғары болады, өйткені май қалыңдатылған және стартер жоғары жүктемелерде жұмыс істейді. Сонымен қатар, суықта, көбінесе автомобильдегі барлық энергия тұтынушылар бір уақытта іске қосылады: жылыту, желдеткіштер, тазалағыштар, пеш, егер бар болса ... Егер сіз жеткілікті ұзақ қашықтықта жүрсеңіз және жиі тоқтаусыз болса, генератор осының бәрін өтейді. Бірақ 20 минуттық қалаға тұрақты жету жеткіліксіз. Басқаны айтпағанда, суық кептеліс әдетте ауыр болады.
Батареяны ауыстыру уақыты
Бұл қыста көлігіңіздің істен шығуының ең көп тараған себебі аккумулятор екенін түсіндіреді. Көптеген батареялар 4-5 жыл «өмір сүреді». TPPL технологиясымен жасалған қымбатырақ кейбіреулері 10-ға дейін созылуы мүмкін. Бірақ егер ағып кетулер болса немесе аккумулятор көлікке қажетінен әлсіз болса, қызмет мерзімі бір жылға дейін аз болуы мүмкін.
Батареяның қызмет ету мерзімі аяқталуға жақын деп ойласаңыз, оны бірінші аязға дейін ауыстырған дұрыс. Сақ болыңыз - нарықта керемет сипаттамалары бар көптеген таңқаларлық жақсы ұсыныстар бар. Әдетте өте төмен баға өндірушінің қорғасын плиталарында үнемдегенін білдіреді. Мұндай батареяның сыйымдылығы іс жүзінде уәде етілгеннен әлдеқайда төмен, ал ток тығыздығы, керісінше, көрсетілгеннен жоғары. Мұндай батарея суық мезгілде ұзаққа созылмайды.
Сізге қысқы дөңгелектер керек пе?
Алдағы апталарда көптеген күлкілі теледидарлық репортерлар сізге 15 қарашадан бастап қысқы дөңгелектердің міндетті екенін «еске салады». Бұл өтірік. Заң сіздің дөңгелектеріңіздің протектордың минималды тереңдігі 4мм болуын ғана талап етеді. Ештеңе сізге басқа дизайны, протекторлық үлгісі және жұмсақ қоспасы бар арнайы қысқы шиналарды сатып алуға міндеттемейді. Ақыл-ойдан басқа ештеңе жоқ.
Танымал «барлық маусымдық» шиналар қиынырақ және қарапайым үлгіге ие (суретте сол жақта). Көбінесе қалада жүрсеңіз, олар керемет жұмыс жасайды. Дегенмен, егер сіз қарда жүргіңіз келсе, қысқы доңғалақ барлық маусымдық шинаға қарағанда орта есеппен 20%-ға артық ұстамдылық береді, ал 20% - уақытында бұрылу немесе тоқтау немесе жол жиегіне соғу арасындағы айырмашылық.
Шиналарды қалай таңдауға болады
Сіздің нақты қажеттіліктеріңіз бен әдеттеріңізге байланысты қысқы немесе барлық маусымдар. Сізге міндетті түрде тозбаған шиналар қажет болады. Протектор тереңдігі шинаның су мен қарды қаншалықты жақсы кетіретінін, демек оның жанасу бетін анықтайды. Немістің жетекші өндірушісі жүргізген тәжірибе көрсеткендей, 80 мм / сағ жылдамдықта 3 мм протекторлы доңғалақтың дымқыл тежелу қашықтығы жаңа дөңгелекке қарағанда 9,5 метрге артық. 1,6 мм шинаның тежеу қашықтығы 20 метрге жуық.
Жаңа шиналарды таңдағанда, қытайлық немесе белгісіз өнімдерге өте жақсы мәмілелерден сақ болыңыз. Сондай-ақ тым ұзақ сақталған шинаға назар аударыңыз. Әрбір шинаның жағында сіз DOT кодын таба аласыз - 4 әріптен немесе саннан тұратын үш топ. Алғашқы екеуі зауытқа және шина түріне жатады. Үшіншісі өндіріс күнін көрсетеді - алдымен апта, содан кейін жыл. Бұл жағдайда 3417 34 жылдың 2017-ші аптасын, яғни 21-27 тамызды білдіреді.
Шиналар сүт немесе банан емес және олар тез бұзылмайды, әсіресе құрғақ және қараңғы жерде сақталса. Алайда, бесінші жылдан кейін олар өздерінің қасиеттерін жоғалта бастайды.
Антифризді қосуға болады
Әрбір жүргізуші дерлік суыққа дейін салқындатқыштың деңгейіне қарап, қажет болған жағдайда толтыруды ұмытпайды. Төртеудің үшеуі үлкен қателік жібереді, өйткені сол кезде нарықта антифриздің бір ғана түрі болған. Алайда, қазіргі кезде бір-бірімен үйлеспейтін, кем дегенде, түбегейлі әртүрлі химиялық заттардың үш түрі сатылады. Толтыру қажет болса, радиаторға не құйылғанын нақты білуіңіз керек (түс құрамды көрсетпейді). Сонымен қатар, салқындатқыштағы химиялық заттар уақыт өте келе ыдырайды, сондықтан оны бірнеше жыл сайын толықтырып қоймай, толығымен ауыстырып отыру керек.
Антифриз қаншалықты күшті
Барлық антифриздер этиленгликолдың немесе пропиленгликольдің іс жүзінде судағы ерітінділері болып табылады. Айырмашылық «коррозия ингибиторларын» қосуда жатыр - радиаторды тоттан қорғайтын заттар. Ескі көліктер (10-15 жастан асқан) ингибиторлар ретінде бейорганикалық қышқылдары бар IAT типті антифризді пайдаланады. Бұл түрі екі жыл сайын ауыстырылады. Жаңалары бейорганикалық қышқылдардың орнына азолдарды (құрамында азот атомдары бар күрделі молекулалар) және органикалық қышқылдарды қолданатын OAT түріне бейімделген. Бұл сұйықтықтар ұзаққа созылады - 5 жылға дейін. Сондай-ақ NOAT типті гибридті сұйықтықтар бар, олар әдетте қызмет ету мерзімі 2-3 жылды құрайтын алғашқы екеуінің қоспасы.
Сусабын
Кейбір жүргізушілер өздерінің заманауи машиналарында сүрту жүйесінде қыздырылған цистерналар мен құбырлар бар екенін және олар тіпті қарапайым сумен толтыра алатындығын мақтанышпен атап өтеді. Бұл толығымен дұрыс емес, өйткені су құбырлар мен саптамаларда қатып қалмаса да, салқындатылған алдыңғы әйнекке тиген сәтте мұзға айналады.
Қысқы әйнек тазалағыш сұйықтық міндетті түрде қажет, бірақ бір нәрсені есте ұстаған жөн. Нарықта қол жетімді опциялардың барлығы дерлік сұйылтылған изопропил спиртінен, бояғыштардан және хош иістендіргіштерден тұрады (өйткені изопропилдің иісі жағымсыз).
Олар қалыпты аязда жақсы жұмыс істейді. Олар өте төмен температурада да қатып қалмайды. Скандинавия елдерінде мұндай жағдайлар үшін олар метанолды пайдаланады - немесе жай сұйылтылған арақ, қаншалықты күпірлік болса да.
Шыны тазалағыштарды өздері өзгертіп, содан кейін оларды стакан жапырақтары мен қауырсындарын зақымдайтын басқа қоқыстардан тазартып, оларға күтім жасау жақсы идея.
Тығыздағышты майлау
Автокөліктің қыстың бір жағымсыз жағы - есіктер мен терезелердегі резеңке тығыздағыштардың қатып қалуы, сондықтан сіз көлігіңізге кіре алмайсыз немесе сауда орталығында тұруға билет ала алмайсыз.
Бұл қиындықтың алдын алу өте оңай: маусымға аз уақыт қалғанда тығыздағыштарды автосалондарда және жанармай құю станцияларында сатылатын силикон негізіндегі майлаумен майлаңыз. Төтенше жағдайларда, тіпті алдын ала суланған аяқ киім бояуы да көмектеседі - майлаудың химиялық құрамы ұқсас.
Бояуды қорғау
Қыс мезгілі автокөліктерді бояуға арналған сынақ: құм, қиыршық тастар, лай және мұз кесектері жолдардың әр жеріне шашылады. Қар мен мұзды тазалаған сайын сіз бояуға аздаған зиян келтіресіз. Сарапшылар бірауыздан қорғаныс құралдарын пайдалануды ұсынады. Нарықта көптеген әртүрлі түрлері бар. Кәдімгі балауыз майларынан бастап, сіз өзіңіз жағуға болады, бірақ салыстырмалы түрде қысқа уақытқа созылатын, бір немесе екі автокөлік жууға дейін. Және силикон негізіндегі «керамикалық» қорғаныс жабындарымен аяқтаңыз, олар 4-5 айға дейін созылады, бірақ шеберханада маман қолдануы керек.
Дизель қоспасы
Дизельді автокөлік иелері жанармайдың бұл түрі төмен температурада гельге айналатынын жақсы біледі. «Қысқы май» ұсынатын, жақсы атағы бар жанармай құю станцияларында қыста жанармай құю ұсынылады - қалыңдатуға қарсы арнайы қоспалар. Бірақ бұл әрқашан кепілдік бола бермейді.
Автокөлік қоспаларын өндірушілер де «ерітінділерді» ұсынады - «антигельдер» деп аталады. Шындығында, олар басқа қоспалардың көпшілігіне қарағанда әлдеқайда мағыналы. Бірақ олар тек профилактикалық шара ретінде әрекет ететінін есте сақтаңыз. Егер жанармай құбырындағы дизель гельге айналған болса, олар оны жібітпейді. Ал артық пайдалану жүйені зақымдауы мүмкін.
