Ең көп таралған 10 «жаңа импорт» алаяғы
Мазмұны
Біздің елде ескі машинаны ұзақ іздеуден кейін бағаларды салыстыруды шешкен көптеген адамдар: Батыс Еуропадағы бірдей автомобильдер, әдетте, біздікінен 10-15% қымбат. Горубляне немесе Дупница автосалондарының пайдасы қайдан келеді? Олар машинаға қол жеткізу үшін шығынмен жұмыс істейтін альтруистер ме?
Ештене етпейді. Қарапайым түсініктеме - біздің елге «жаңа импорт» деп аталатындар негізінен батыста сатыла алмайтын машиналардан тұрады. Бұл жоғары милялы деп аталатын көлік құралдары немесе көбінесе олар ауыр апаттарды немесе табиғи апаттарды бастан өткерген және сақтандырушылар оларды есептен шығарған. Германия, Италия, Швейцария сияқты елдерде монтаждау және сырлау жұмыстарының құны әлдеқайда жоғары екендігі құпия емес, көбінесе қатты бүлінген автокөлікті жөндеу сақтандырушыға оны жоюдан және өтемақы төлеуден гөрі көп шығын әкеледі. Содан кейін бұл сынған машина болгар ауылындағы гаражға түседі, мұнда қазірдің өзінде ойнаған шеберлер коммерциялық көрініс береді. Бірақ оны жоюға әкелген көптеген зияндар сатып алушыдан жасырын болып қалады. Мұнда трейдерлер «тауардың» кемшіліктерін жасыру үшін жиі қолданатын он айла бар.
Прокаттық жүгіріс
Ең көп таралған алаяқтық тәжірибе - «жаңа» импорт. Көптеген жылдар бұрын Горубляненің әйгілі дилері бізге бір кездері алдамауға шешім қабылдағанын, нақты жүгірісті тастап, сатып алушыларға нарықтағы барлық басқа машиналардың бірдей екенін түсіндірді. Ол бір айдан бері бірде-бір көлік сатқан жоқ. Клиенттерге өтірік айтқысы келеді, сондықтан «105 миль әже нарыққа шығарылды».
Дегенмен, бұл жерде сізге VIN нөмірі көмектеседі. Сіз мұны брендтің ресми импорттаушысы немесе дилерінің жүйелерінде тексере аласыз - жалпы алғанда, мұндай қызметтен бас тартпаңыз. Тексеру кезінде көліктің Батыстағы соңғы ресми қызмет көрсету кезінде қанша шақырым жол жүргені көрсетіледі. Өткен жылы, мысалы, біз 112 000 шақырымға мәлімделген Nissan Qashqai көлігін сынақтан өткіздік. Италиядағы соңғы кепілдік қызметі 2012 жылы ... 197 000 км болғаны белгілі болды. Содан бері ол артқа кеткені анық.
Бояудың тамаша түрі
10 жылдан асқан ескі көліктің кей жерлерінде сызаттар мен сызаттар болады. Оларды байқамасаңыз, көлік анық боялған. Соққыдан жекелеген панельдер зақымдалған болуы да мүмкін. Сатушы көліктің апатқа ұшырағанын өз еркімен сирек мойындайды. Бірақ лак жабынының қалыңдығын көрсететін калибрмен оны өзіңіз табу оңай - қосымша боялған жерлерде ол әлдеқайда тығыз. Ал суретшілер ешқашан зауыттық кескіндемеде біркелкілікке қол жеткізе алмайды. Егер көлік апатқа ұшыраса, ол автоматты түрде оны жарамсыз етпейді. Бірақ сіз жөндеу жұмыстарының кәсіби түрде жүргізілгеніне көз жеткізуіңіз керек, сонымен қатар көзді жұмып қана қоймайды. Егер оны жүзеге асыру үшін қызметтік құжаттар болмаса, оны өткізіп жіберген дұрыс.
Қауіпсіздік жастықтары
Болгар гаражында әкелінген және қайта жанданған «толық бұзылған» жағдайда, шеберлер қауіпсіздік жастықшаларын ауыстыруға сирек алаңдайды. Бұл көліктерді қауіпті етіп қана қоймайды, сонымен қатар сатушы жасырған апатты анықтауды жеңілдетеді. Қауіпсіздік жастықтары астында болуы керек панельдерді мұқият қараңыз - егер сіз сызаттар немесе көрші панельдермен салыстырғанда пластиктің түсі мен күйінде айырмашылықты байқасаңыз, бұл керемет белгі. Әлдеқайда заманауи көліктерде апат болған жағдайда электр қуатын өшіру және өрттің алдын алу үшін оң батарея терминалына сквиб орнатылған. Оның болмауы өткендегі апатты анық көрсетеді.
Уақыттан бұрын қайта қондыру
«Ресттайлинг» - бұл модельдің өмірлік циклінің ортасында, автомобильді тартымды ету үшін өндіруші сыртқы және интерьердегі бір нәрсені ауыстырған кезде жаңарту. Әрине, лифттен кейінгі көліктер сұранысқа ие және бұрынғыға қарағанда қымбатырақ. Сондықтан көптеген дилерлер бұзылған көлікті жөндегеннен кейін оның жаңа көрінуі үшін кейбір бөлшектерін ауыстырады. Көбінесе шығарылған жылы ретінде қызмет етеді. Бақытымызға орай, оны VIN кодымен тексеру оңай - бұл ақпаратты алуға болатын көптеген веб-сайттар бар.
Бояуды жылтырату
Көлік қайта боялмаған болса да, дилер көлікті жаңа етіп көрсету үшін сызаттар мен тозған жерлерді жабуға тырысуы мүмкін. Ол неғұрлым талғампаз болып көрінсе, соғұрлым сіз күдіктенесіз. Жылтыратудың ешқандай қатесі жоқ - бірақ оны сатып алу арқылы өзіңіз жасай аласыз.
Салондық химиялық тазарту
Жылтыратудың ішкі эквиваленті. Заманауи тұрмыстық химикаттар қаптау, былғары, бақылау тақтасының күйімен (уақытша болса да) ғажайыптар жасай алады. Бірақ бұл тек проблемаларды жасырады. Тазалық пен тартымды көрініс қалыпты жағдай. Бірақ егер оған қымбат химия салынса, бұл қазірдің өзінде күмәнді.
Рульдің қаптамасы, орындықтың қақпақтары
Нақты жүгірістің және көлік құралының қаншалықты қатыгездікпен пайдаланылатындығының сенімді белгілері - руль, жүргізуші креслолары мен педальдардың күйі. Соңғысы жиі өзгертіледі, ал руль жұмсақ немесе кем дегенде қақпақпен жабылған. Отырғыштарды креслолармен жабу тіпті көлік жуатын химиялық күштің де дәрменсіздігін білдірді. Бұл көліктерге кірмеңіз.
Қалың май құйыңыз
Дилерлердің сүйікті әдісі - қажет болғаннан көп май қосу және уақытша кедір-бұдыр мен қозғалтқыштың шуын жабу үшін әртүрлі қоспаларды қосу. Дәл сол себепті олар сізге көлікті көрсетпес бұрын қозғалтқышты алдын ала қыздырады. Бұл жағдайдың бар-жоғын қолмен тексеру жақсы идея. Қозғалтқыштың суық іске қосылуы оның проблемалары туралы көп айтады. Өкінішке орай, қоспалар қолданылғанын білудің оңай жолы жоқ.
Керемет жуылған қозғалтқыш
Жақсы жуылған өнімді сату оңайырақ, нарықтағы әрбір қызанақ сатушысы растайды. Бірақ көлік қозғалтқышы таза болуы міндетті емес. Тіпті жаңа және үнемі басқарылатын көлікте де шаң мен кір қабаттарымен жабылған. Және бұл қабаттар қай жерде ағып жатқанын көрсетеді. Кез келген адамның қозғалтқышты жууға кедергі келтіретін жалғыз себебі (оған өте зиянды процедура) - бұл ағып кетулерді жабу.
Басқару индикаторлары өшірулі
Бұл сондай-ақ салыстырмалы түрде жиі кездесетін жағдай: автомобильде күрделі мәселе бар (мысалы, ABS, ESP немесе электронды қозғалтқышты басқару), бірақ импорттаушы оны жөндеуге инвестиция сала алмайды немесе қаламайды. Ең оңай жолы - ескерту шамын өшіру, әйтпесе үнемі жанып тұратын. Кілт бұрылған кезде барлық бақылау индикаторлары бір сәтке жанып, содан кейін сөніп тұруы керек. Егер ол жанбаса, ол өшірілген. Содан кейін кез келген жағдайда диагностика үшін автокөлікті алыңыз.
Осының бәрінен қандай қорытынды шығаруға болады? Адам ескі машинаны сатып алғанда, оған ешқашан толық сенімді бола алмайды. Тіпті ірі автокөлік базарларында да беделді сатушылардан оқылатын машинаны табу әбден мүмкін. Алайда, егер сіз бірінші иесінен және қызмет көрсету тарихынан сатып алсаңыз, сіздің мүмкіндігіңіз айтарлықтай артады. Дәлелденген қызметте диагностика жасау керек. Ең бастысы, ең маңызды нәрсені ұмытпаңыз: біздің нарықта бірегей автомобильдер жоқ. Егер сізге машина ұнаса, бірақ оған қатысты бір нәрсе немесе сатушы сізді алаңдатса, жай жүре беріңіз. Ұсыныс сұраныстан асады, және сіз ерте ме, кеш пе сізге сәйкес келетін нәрсені таба аласыз.
