BMW M10 / M3 өмірінен 4 сәт
Мазмұны
Жаңа BMW M3 және M4 дебютіне бір айдан аз уақыт қалды, бұл 1985 жылғы модельдің тарихына шолу жасаудың тамаша уақыты. Егер сол кездегі BMW бастығы Эберхард фон Кунхаймға өте жылдам көліктен, бұл жағдайда BMW M5000 E3-дан 30 XNUMX гомологизация бірлігін шығару идеясының не әкелетінін айтса, ол таң қалуы мүмкін еді.
BMW M3 (E30)
Бірінші M3 дебюті 1985 жылы Франкфурт автосалонында өтті және алғашқы сатып алушылар автомобильдерін Рождество мерекесінен кейін алды. Стандартты E30-мен салыстырғанда, спорттық M3-де үрленген желбезектер, қайта өңделген суспензия (компоненттер ғана емес, сонымен қатар геометрия), күшейтілген тежегіштер және BMW Motorsport CTO Paul Roche құрастырған 2,3 литрлік S4 кірістірілген-12 қозғалтқышы бар.
Салмағы аз болғандықтан - 1200 кг., Купе қуаты 190 а.к. 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 7 секундтан аз уақыт ішінде жылдамдатады және 235 км/сағ максималды жылдамдығына ие.Кейінірек EVO II-нің 238 ат күші бар нұсқасы 250 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
BMW M3 (E30)
Алдыңғы бампердегі алжапқыш, әртүрлі табалдырықтар мен магистральдық спойлерді қосатын ерекше ерекшеліктерден басқа, баварлықтар басқа да жетілдірулер жасайды. Жақсартылған оңтайландыру үшін қатыгез «үштік» көлбеу С тіректерін алады, ал алдыңғы әйнек басқа пішінге ие. Уақыт өте келе, Cx кедергі коэффициенті 0,38-ден 0,33-ке дейін төмендеді. Бүгінгі таңда әрбір екінші кроссовер осындай көрсеткішпен мақтана алады.
BMW M3 (E30) айырбасталатын
Қымбат баға белгісіне қарамастан - бірінші M3 нұсқасының ең жоғары бағасы Porsche 911-мен бірдей - BMW-ның спорттық моделіне деген қызығушылық әсерлі. Барлығына ұнамды болу үшін олар Мюнхендегі шытырман оқиғаны шешті және 1988 жылы M3 шатырының алынбалы нұсқасы шығарылды, оның 786 бірлігі шығарылды. BMW M3 (E30) 6 жылдағы жалпы таралымы 17 970 дананы құрайды.
BMW M3 (E36)
BMW көп ұзамай келді және 1992 жылы E30 ресивері шығарылды. Бұл E3 индексі бар M36, оның көмегімен компания барлық бағытта алға үлкен серпіліс жасайды. Екі жыл ішінде ол бұл машинаны тек купе ретінде ұсынды.
Жаңа M3 капотының астында 3,0 литрлік қозғалтқыш және 6 цилиндрлі 296 а.к. және 320 Нм. Салмақ өсті, бірақ жылдамдықтың жылдамдығы 0-ден 100 км / сағ-қа дейін - қазір 5,9 секунд. Бұл сол жылы шыққан Ferrari 512 TR-ге қарағанда бірнеше секундқа баяу.
BMW M3 (E36)
Көп сатып алушыларды тарту мақсатында Бавариялықтар модельдер ауқымын кеңейтті, ал 1994 жылы седан купе мен айырбасталатынға қосылды. Қол жылдамдығын ескірген деп санайтындар үшін SMG (Sequential Manual Gearbox) робот қорабы ойлап табылды.
Соңғы M3 сериясы (E36) 6 а.к. болатын 3,2 литрлік 321 цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істейді. және 350 Нм, мұндағы үдеу 0-ден 100 км-ге дейін 5,5 секундты алады. 6 дана таралыммен (тағы 71 жылдан кейін) - бұл бірінші рельсті BMW M тек сол жақ рульмен ғана емес, сонымен қатар оң рульмен де ұсынылады.
BMW M3 (E46)
Жаңа мыңжылдықты ескі «танкпен» қарсы алу жақсы идея емес, сондықтан 2000 жылы бавариялықтар модельдің жаңа буынын - E46-ны ұсынды. Көліктің алюминий капотының астында қуаты 3,2 а.к. болатын 343 литрлік атмосфералық қозғалтқыш орнатылған. (7900 айн/мин қол жетімді) және 365 Нм. Берілістерді ауыстыру модификацияланған «робот» SMG II немесе механикалық беріліс қорабы арқылы жүзеге асырылады.
Өзгерістерден кейін 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа енді 5,2 секунд кетеді және бүгінгі күнге дейін көпшілік бұл шассидің ең әсерлі параметрлері бар BMW M модельдерінің бірі екенін айтады. Жалғыз кемшілігі седаннан бас тарту болып табылады, өйткені бұл модель тек купеде және конверттелгенде бар.
BMW M3 (E46) CSL
Осы М3 эволюциясындағы гүл шоқтары 2003 жылы CSL (Coupe Sport Lightweight) нұсқасы ретінде дебют жасады. Көміртекті талшық корпус панельдері, арматураланған шыны талшықты бамперлер және ультра-жіңішке артқы терезелер автокөліктің салмағын 1385 кг-ға дейін азайтады. Оған 360 а.к., 370 нм қозғалтқышты және қайта жасалған шассиді қосыңыз, сонда сіз BMW тарихындағы ең жылдам машиналардың біріне ие боласыз.
0-ден 100 км / сағ жылдамдыққа жету 4 секундты алады, бұл оны тарихтағы ең басқарылатын BMW M көліктерінің бірі етеді. CSL нұсқасының таралымы тек 1250 дананы құрайды, ал M3 E46 2000-2006 жылдар аралығында 85 автомобиль шығарған.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Келесі буын M3 алғашқы моделін тоқтатқаннан кейін 14 ай өткен соң шығады. Сериялық E3 M92 купесі 2007 жылғы Франкфурт автосалонында көрсетілген. Осыдан кейін көп ұзамай E93 айырбасталатын және E90 седаны пайда болды, олардың екеуі де 4,0 а.к. болатын 8 литрлік табиғи сорылатын V420 қозғалтқышымен жұмыс істейді. және 400 Нм.
0-ден 100 км / сағ жылдамдыққа қолмен айналдыру кезінде 4,8 секунд, ал SMG III робот беріліс қорабында 4,6 секунд кетеді. Модель 2013 жылға дейін шығарылады, таралымы 70 000 дана.
BMW M3 (F30) және M4 (F82 / F83)
2014 жылы көрсетілген қазіргі ұрпақ 6 а.к. 431 цилиндрлі турбо қозғалтқышты алып, қысқарту жолына түсті. және 550 Нм, күшейткіш руль (тарихта алғаш рет) және ... жеке тұлғаның бөлінуі. Өз седанын M3 атауымен сатуды жалғастыра отырып, бавариялықтар купені жеке модель - M4 ретінде орналастырады.
Бұл буынның ең баяу нұсқасы 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 4,3 секундта жетеді, ал ең жылдам M4 GTS 3,8 секундты алады. Ең жоғары жылдамдығы – 300 км/сағ, ал Солтүстік доғаның бір айналымын аяқтау уақыты – 7 минут 27,88 секунд.
BMW M3 (G80) және M4 (G82)
Жаңа M3 және M4-нің премьерасы 23 қыркүйекте өтеді, ал модельдердің сыртқы түрі мен техникалық сипаттамалары енді құпия емес. 6 цилиндрлі қозғалтқыш 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабына немесе 8 жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабына қосылады. Оның қуаты 480 а.к. стандартты нұсқада және 510 а.к. байқау нұсқасында.
Драйв артқы доңғалақты болады, бірақ модель тарихында бірінші рет 4х4 жүйесі ұсынылады. Седан мен купеден кейін M4 Convertible, M3 Touring станциясының вагоны (қайтадан тарихта бірінші рет) және CL мен CSL-дің екі хардкорлық нұсқасы болады. M4 Gran Coupe шығарылымы да талқылануда.
