10 модель өз уақыттарынан ... көптеген жолдармен
Мазмұны
Жаңа модельдердің дамуы автомобиль өнеркәсібінің дамуына әрдайым серпін беріп келеді. Таңқаларлық дизайнмен және ағымдағы мәселелерді шешуге дәстүрлі емес тәсілмен келу бәсекелестердің бір орында тұруына мүмкіндік бермейді, сонымен қатар, керісінше болады. Революциялық машиналарды жиі түсінбейді, ал олардың кейбіреулері нарықтың толық сәтсіздігіне айналады. Бұған өз дәуірінен бұрын болған өте батыл 10 оқиға дәлел бола алады.
Audi A2
Осы ғасырдың басында алюминийді жаппай шығарылатын автокөліктердің кузовына пайдалану кең таралған емес. Сондықтан 2 жылы шығарылған Audi A2000 бұл тұрғыда революциялық болды.
Модель осы материалды, тіпті кішігірім автомобильдерде де кеңінен қолданудың арқасында салмақты қалай «үнемдеуге» болатындығын көрсетеді. A2 салмағы 895 кг ғана, бұл бірдей болат хэтчбектен 43% -ға аз. Өкінішке орай, бұл сонымен қатар модель бағасын жоғарылатады, ал бұл өз кезегінде сатып алушыларды тежейді.
BMW i8
Жақында тоқтатылған спорттық гибрид 2014 жылы пайда болды, ол кезде электр қуатын тұтыну және батареяларды зарядтауға кететін уақыт маңызды болмады.
Сол кезде купе газ қозғалтқышы сөндірілген 37 км-ді ғана жүріп өтті, бірақ сонымен бірге қазіргі уақытта BMW-дің ең қымбат модельдерінде кездесетін көміртекті талшықтың корпусымен және лазерлік фараларымен мақтана алады.
Mercedes-Benz CLS
2004 жылы седан мен купе кроссовері шынымен де әбден мүмкін еді, бірақ CLS-тің сәтті сатылымы Mercedes-Benz-тің осы батыл экспериментпен алғашқы ондыққа енгенін растады.
Штутгарттағы компания өзінің бәсекелестері Audi және BMW-дан алда болды, олар бұл тапсырманы әлдеқайда кейінірек жеңе алды - A7 Sportback 2010 жылы, ал 6 сериялы Гран Купе 2011 жылы шықты.
Опель Ампера
Бұл күндері электромобильдің 500 км жүгірісі қалыпты жағдай, бірақ 2012 жылы бұл көрсеткіш үлкен жетістік болып саналады. Opel Ampera (және оның егіз ағасы Chevrolet Volt) ұсынған инновация - қажет кезде аккумуляторды зарядтау үшін генераторды қуаттандыратын шағын ішкі жану қозғалтқышы. Бұл 600 немесе одан да көп километрге жүгіруге мүмкіндік береді.
Porsche 918 Spyder
Жоғарыда айтылған BMW i8 гибридті фонында, бензинді электр Porsche нағыз құбыжыққа ұқсайды. Екі қосымша электрқозғалтқышы бар, табиғи түрде сорылатын 4,6 литрлік V8 900 а.к.
Сонымен қатар, 918 Spyder 0 секундта 100-ден 2,6 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік беретін көміртекті корпус пен айналмалы артқы осі бар. 2013 жыл үшін бұл сандар керемет нәрсе.
Renault Avantime
Бұл жағдайда біз үмітті ақтамаған дизайн революциясымен айналысамыз. Ұзындығы 3 метр футуристік 4,6 есікті купе тәрізді минивэн 2001 жылы дебют жасап, экзотикалық болып көрінді.
Avantime бастапқыда Renault компаниясының флагманы ретінде жарияланды және қуатты 207 а.к. 6 литрлік V3,0 бензин қозғалтқышымен ғана қол жетімді болды. Алайда, жоғары баға бұл машинаны құрдымға жіберіп, компанияны өндірісті тек 2 жылдан кейін тоқтатуға мәжбүр етті.
Renault laguna
Үшінші буын Renault Laguna алғашқы екеуінде ешқашан коммерциялық жетістікке жете алмады және бұл көбінесе оның нақты дизайнымен байланысты. Алайда дәл осы буын артқы дөңгелектері бар GT 4Control нұсқасын ұсынады, бұл негізгі сегмент үшін жаңалық болып табылады.
SsangYong Actyon
Бұл күндері купе тәрізді кроссоверлер көптеген өндірушілердің ассортиментінде. Көпшілік мұндай модельді - X6-ны нарыққа шығарған BMW компаниясы бірінші болды деп есептейді, бірақ олай емес.
2007 жылы кореялық SsangYong компаниясы Actyon, 4х4 ажырату жүйесі, толық артқы осі және ығысуын төмендетуі бар рамаға орнатылған жол талғамайтын көлігін шығарды. Bavarian X6-ны бір жылдан кейін корейлік таныстырды.
Toyota Prius
«Гибрид» дегенді естігенде бірінші ойға Приус келеді. Дәл осы Toyota моделі 1997 жылы енгізілген бензин және электр көліктерінің экологиялық таза сегментін жасайды.
Модельдің төртінші буыны қазір нарықта ең көп сатылатын ғана емес, сонымен қатар WLTP циклына отын шығыны 4,1 л / 100 км болатын ең үнемді және үнемді.
Екі адамға арналған ақылды
Егер сіз «For for» тобына өзінің ерекше пішіні мен қарапайым мөлшеріне байланысты деп ойласаңыз, онда сіз қателесесіз. Автокөлік оған 3 цилиндрлі турбо қозғалтқыштардың арқасында түседі.
Mitsubishi бензин агрегаттары 1998 жылы өнеркәсіпте үлкен серпіліс жасады және барлық өндірушілерді қысқартудың артықшылықтары мен турбокомпьютердің артықшылықтары туралы байыпты қарауға мәжбүр етті.
