Жолға қарағанда қызметке көбірек уақыт бөлетін 10 автомобиль моделі

Спорттық автокөлік ұғымы автокөліктің өзі сияқты дерлік пайда болды. Әр түрлі елдерде идеалды спорттық көлік қандай болу керектігі туралы өз көзқарасы бар. Ал Альфа Ромео, BMW және Porsche сияқты еуропалық өндірушілер бірінші болып дұрыс формуланы ойлап тапты.

Шындығында, спорттық машиналар әрдайым техникалық дамудың алдыңғы қатарында болды, өйткені олар жаңа технологияларды орналастырады және сынайды, содан кейін олар жаппай модельдерде болады. Өкінішке орай, өндірушілер көбінесе көбірек қуат пен сән-салтанат іздеп сенімділікті артқы оттыққа қояды. Нәтижесінде, егер оларда үлкен кемшіліктер болмаса, керемет болатын машиналар пайда болады.

Жолға қарағанда жиі қызмет көрсететін 10 модель (Тізім):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - соңғы онжылдықтағы нарықтағы ең қызықты жаңа өнімдердің бірі. Көптеген жылдар бойы әдемі, бірақ көбінесе өкілдік седандарды құрастырғаннан кейін, FCA Alfa Romeo-ны 4C және Giulia сияқты модельдермен бұрынғы даңқын қайтаруға шешім қабылдады. Осылайша Quadrifoglio дүниеге келді, ол өзінің 2,9 литрлік Ferrari V6 қозғалтқышының арқасында планетадағы ең жылдам седан болды.

Бұл модельде тамаша спорттық седан үшін ең маңызды нәрсе бар - жарқын көрініс, таңғажайып өнімділік және практикалық, бұл оны күнделікті қолдануға өте ыңғайлы етеді. Дегенмен, оған ең маңызды нәрсе – сенімділік жетіспейді. Юлияның интерьері нашар жасалған және электроника сынға ұшырайды. Әдетте, итальян тілінде қозғалтқышта да көптеген проблемалар бар.

9. Aston Martin Lagonda

70-ші жылдары Aston Martin Lagonda Rapide моделінің мұрагерін жасауға тырысты. Осылайша, 1976 жылы керемет заманауи сәнді спорттық седан Aston Martin Lagonda дүниеге келді. Кейбіреулер мұны бұрын-соңды жасалған ең ұсқынсыз көліктердің бірі десе, басқалары оның сына тәрізді дизайнын керемет деп санайды. Қуатты V8 қозғалтқышының арқасында Lagonda өз дәуіріндегі ең жылдам 4 есікті көліктердің бірі болды.

Aston Martin Lagonda-ның ең таңғажайып ерекшелігі оның сенсорлық панелі мен компьютерді басқару жүйесі бар LED сандық дисплейі болуы мүмкін. Ол кезде бұл әлемдегі ең технологиялық машина болды, бірақ оның сенімділігі дәл компьютерлік жүйелер мен электронды дисплейлердің арқасында қорқынышты болды. Шығарылған көліктердің бір бөлігі тапсырыс берушіге жеткенше бүлінген.

8. BMW M5 E60

Біз M5 (E60) спорт седанын айтпағанда, барлық уақыттағы ең керемет BMW туралы айта алмаймыз. Кейбіреулер оның дизайнын жақсы көреді, басқалары оны ең ұсқынсыз 5 серияның бірі деп санайды. Дегенмен, E60 ең қалаулы BMW көліктерінің бірі болып қала береді. Бұл көбінесе қозғалтқышқа байланысты - 5.0 а.к. шығаратын 85 S10 V500. және керемет дыбыс шығарады.

Үлкен танымалдылығына қарамастан, BMW M5 (E60) бұрыннан жасалған брендтің ең сенімсіз көліктерінің бірі болып табылады. Оның қозғалтқышы керемет естілуі мүмкін, бірақ оның тез істен шығатын негізгі бөліктерінде көптеген проблемалар бар. SMG беріліс қорабында жиі гидравликалық сорғы ақауы бар, ол машинаны тікелей шеберханаға жібереді.

7. BMW 8 сериялы E31

M5-тен (E60) айырмашылығы, BMW 8-Series (E31) - Бавариялық марка жасаған ең әдемі көліктердің бірі. Оның әсерлі дизайнымен қатар, ол V8 немесе V12 қозғалтқыштарының таңдауын ұсынады, 850CSi V12 нұсқасы нарықта ең көп сұранысқа ие.

Дәл осы қозғалтқыш, M/S70 V12, дегенмен, бұл автомобильдің Ахиллес өкшесі. Ол екі V6 қозғалтқышын біріктіру арқылы жасалды, бұл оны техникалық жағынан өте қиын етеді. Екі жанармай сорғылары, екі басқару блогы және ауа ағынының датчиктерінің үлкен саны, сондай-ақ иінді біліктің орналасу сенсорлары бар. Бұл оны өте қымбат және сенімсіз ғана емес, жөндеуді де қиындатқан.

6. Лимон SM

Citroen SM - 1970 жылдардың басындағы ең әсерлі автокөліктердің бірі, оны итальяндықтар әзірлеген және DS аңызын әлемге әкелген автоөндіруші жасаған. Ол әсерлі аэродинамикамен біріктірілген брендтің бірегей гидропневматикалық суспензиясын алды. Қуаты 175 а.к алдыңғы дөңгелектерді басқаратын Maserati V6 қозғалтқышымен жұмыс істейді. SM ерекше жайлылығымен және тамаша өңдеуімен ерекшеленеді.

Теория жүзінде бұл модель сәтті болуы керек, бірақ Maserati V6 қозғалтқышы бәрін бүлдіреді. Оның дизайны 90 градусқа ие, бұл ыңғайсыз ғана емес, сонымен қатар мүлдем сенімді емес. Кейбір мотоциклдер көлік жүргізу кезінде жарылып кетеді. Суық климатта тікелей істен шығатын май сорғысы мен тұтану жүйесі де проблемалы болып табылады.

5. Ferrari F355 F1

F355 көптеген адамдар үшін «соңғы керемет Ferraris» болып саналады, өйткені оны Пининфарина жасаған және 90-шы жылдардағы ең жақсы спорттық машиналардың бірі. Сорғыштың астында цилиндрінде 8 клапаны бар V5 қозғалтқышы бар, ол Формула-1 автомобильіне ұқсас айқай шығарады.

Брендтің барлық үлгілері сияқты, оны жөндеу - нағыз және өте қымбат қорқыныш. Әр 5 жыл сайын қозғалтқыш уақыт белдеуін ауыстыру үшін алынып тасталады. Шығару коллекторлары, сондай-ақ клапан бағыттағыштары сияқты проблемалы болып табылады. Бұл бөлшектердің барлығын жөндеуге шамамен 25000 10 доллар қажет. 000 XNUMX доллар тұратын қиын беріліс қорабын салыңыз және сіз бұл көлікті иеленудің неге қуанышсыз екенін түсінесіз.

4.Fiat 500 Abarths

Fiat 500 Abarth - соңғы 20 жылда шыққан ең күлкілі кішкентай көліктердің бірі. Қозғалтқышы мен ретро стилі дөрекі жүргізу жолымен үйлесетін шағын компакт өте қажет, бірақ ол қорқынышты сенімділік пен құрылыс сапасының нашарлығын өтей алмайды.

Шындығында, осы кластағы машиналарда сенімділік проблемалары бар, өйткені олар негізінен қозғалтқыш пен беріліс қорабын, сондай-ақ турбинаны қосумен байланысты. Сонымен қатар, хэтчбек оны ұстауға қатысты мүлдем арзан емес. Бұл ұят нәрсе, өйткені Fiat 500 Abarth өз сыныптарында жасалған ең жақсы модельдердің бірі болуы мүмкін.

3. Ягуар электронды түрі

Әрине, Jaguar E-Type - ХХ ғасырдың ең әдемі спорттық көліктерінің бірі. Оның талғампаз пішіні E-Type – бұрын-соңды жасалған ең әдемі көлік екенін айтқан Энцо Ферраридің де құрметіне ие болды. Бұл жай ғана купе емес және оның қуатты қозғалтқышы көмектесті.

Өкінішке орай, сол кездегі көптеген британдық автомобильдер сияқты, E-Type-дің жылтыр қозғалтқышы оның ең үлкен әлсіздігі болды. Оның жанармай сорғысында, генераторда және отын жүйесінде проблемалар бар, олар қызып кетуге бейім. Сонымен қатар, көлік жету қиын жерлерде - мысалы, шассиде тот басатыны анықталды. Ал бұл дер кезінде анықталмаса, апатқа ұшырау қаупі бар.

2. Mini Cooper S (1-ші буын 2001-2006)

Fiat 500 Abarth сияқты Mini бренді де өзінің суперминидің әйгілі модельдерін қайта құруға ниетті. Британдық өндірушіні BMW 1994 жылы сатып алды, ал жаңа Cooper-ді жасау келесі жылы басталды. Ол нарықта 2001 жылы пайда болды және оның ретро дизайны мен керемет өнімділігі арқасында адамдар оған бірден ғашық болды (бұл жағдайда бұл S нұсқасы).

Алайда, модельдің кейбір негізгі бөлшектері күрделі мәселе болып шығады. 2005 жылға дейін жасалған автоматты нұсқаларда қорқынышты CVT беріліс қорабы бар, ол ескертусіз істен шығады. Cooper S аурулары қозғалтқышты зақымдауы мүмкін компрессорлық майлау проблемаларын және апатқа әкелуі мүмкін алдыңғы морттың морт сынуын қамтиды.

1. Porsche Boxter (986)

Porsche Boxter-дің бірінші буыны, 986 деп те аталады, 1996 жылы брендтің жаңа спорттық машинасы ретінде қол жетімді бағамен шығарылды. Олар Porsche 911-ден төмен болды, олар көп сатып алушыларды қамтамасыз етуі керек еді. Артқы жағында қозғалтқышы бар 911-тен айырмашылығы, Boxter ортада отырады, артқы көлік құралдарын басқарады. Қуатты 6 цилиндрлі бокс қозғалтқышымен және керемет өңдеуімен модель нарықта тез орнықты және құрметке ие болды.

Алайда, мінсіз боксшы деп аталатын боксшының бойында үлкен проблема бар, ол кейінірек өзін көрсете бастайды. Бұл істен шығатынын көрсетпестен тез тозатын шынжырлы мойынтірек. Ал бұл болған кезде, кеш болады. Көп жағдайда поршеньдер мен ашық клапандар соқтығысып, қозғалтқыш толығымен бұзылады.