Әрбір автокөлік иесі білуі керек 10 басты тежегіш мәселелері

Әрбір жүргізуші көлік тежегішіндегі ақауларды қалай тексеру керектігін білуі керек. Бұзылған роторлар, ағып жатқан тежегіш желілері және сықырлаған тежегіштер - ең көп таралған себептердің бірі.

Сіздің көлігіңіз тежегіштерді сықырлатып, бір жаққа қарай тартып жатыр ма, әлде гараждың еденіндегі үлкен шалшық па? Барлық осы мәселелер тежеу ​​жүйесіндегі ақауларды көрсетеді.

Көлік тежегіштері жүргізуші мен жолаушылар үшін қауіпсіздіктің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Тежегіштер жеткілікті сенімді болғанымен, жүйе тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді және көлік ескірген сайын проблемалар туындауы мүмкін.

Тежегіштер қалай жұмыс істейді

Көптеген заманауи автомобильдердің тежеу ​​жүйесі барабан немесе диск жүйесі болып табылады. Дискілі тежегіштер көлікті баяулату және тоқтату үшін доңғалақ торына бекітілген роторды, суппортты, тежегіш жастықшаларды және гидравликалық жүйені пайдаланады.

Тежегіш педалі басылған кезде, гидравликалық жүйе педальға қысымды арттырады, бұл суппорттардың тежегіш жастықшаларды роторға қарсы басуына әкеледі, бұл автомобильді баяулатады және оны тоқтатады.

Барабан жүйесі бірдей принцип бойынша жұмыс істейді. Тежегіш педалі басылғанда, гидравликалық жүйе тежегіш жастықшаларды доңғалақ торына бекітілген барабанға қарсы басады. Бұл көлікті баяулатады және оның тоқтауына әкеледі.

Заманауи тежеу ​​жүйелері өте сенімді, бірақ олардың көптеген бөліктері бар, ал кейбіреулері тұрақты техникалық қызмет көрсетуді және ауыстыруды қажет етеді.

Әрбір жүргізуші білуі тиіс 10 тежегіш мәселесі

• Тежегіш жастықшалар: Тозған тежегіш жастықшалар тоқтау аралығын арттырады және ротор беттерінде металдан металға тегістеуді тудыруы мүмкін. Егер тежегіш төсемінің бетінде төсемнің қызып кетуінен туындаған жарықтар пайда болса, олар тоқтаған кезде сықырлайды немесе сықырлайды. Егер төсемдер мен роторлар қызып кетсе, тежеу ​​қашықтығы артады. Тұрақты түрде сықырлауды естігеннен кейін, тежегіш жастықшаларды ауыстыратын кез келді.

• Роторы: Тежегіш дискінің беті тежегіш төсемдермен байланысын сақтау үшін тегіс болуы керек. Егер ротордың беті қызып кетудің әсерінен деформацияланса, тежегіш педалі жоғары-төмен пульсирленеді және тоқтаған кезде машина жұлқиды. Егер ротор қатты қызып кетсе, оның беті көк түстен күлгінге дейін түссізденеді және бұл бетті қатты етеді және тежегіш төсемдер оларға қосыла алмайды. Бұл көліктің қажетінше тез тоқтамауына әкеледі.

• Ағып кету: Тежеу жүйесіндегі ағып кету әдетте гидравликаға байланысты. Тежегіш педаль еденге батып кетсе, бұл әдетте ағып кетуге байланысты. Тежеу желісіндегі ағып кету тежегіш сұйықтығының жоғалуына әкеледі және ақырында тежеу ​​жүйесі толығымен істен шығуы мүмкін. Ағып кетулерді дереу жою керек, гараждың еденінде тежегіш сұйықтығының шұңқыры немесе төмен тежегіш педаль - бұл мәселенің барлық белгілері.

• Калибрді жабыстыру: Суппорт пен суппорт кронштейндері тежегіш төсемдерін ұстап тұрып, көлікті тоқтату үшін оларды роторға қарсы итереді. Калибрлі поршеньдер тесікке кептеліп қалуы мүмкін және бұл орын алған кезде тежеу ​​кезінде автомобиль әдетте жағына қарай тартылады немесе төсемдер мен роторлар қызып кетеді немесе тым тез тозады. Сондай-ақ тежегіш ұстағанда, ол үдеу өнімділігіне әсер етеді. Кептеліп қалған штангенциркуль - бұл қолайсыздық емес, ол қауіпті болуы мүмкін және дереу жөнделуі керек. Кейде штангенциркуль кронштейнінің бағыттаушылары жабысып қалады, бұл тұрып қалған штангенциркуль сияқты проблемаларды тудырады, тек екеуі де емес, тек бір төсем тым тез тозады.

• Бұрылған роторлар: роторлар шектен тыс жүктемелерге ұшыраған жағдайда деформациялануы мүмкін. Тауға міну немесе сүйрету роторларды бұзуы мүмкін. Тіпті көлікті суару жүйесінің жанына қою сияқты қарапайым нәрсе роторды бұрап жіберуі мүмкін. Ыстық тежегіштегі суық су оларды деформациялауы мүмкін. Деформацияланған роторлар әдетте тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі мен автомобильдің шайқалуына әкеледі. Деформацияланған роторлар тіпті тоқтау қашықтығын арттыруы мүмкін немесе антиблокировка тежегіштерінің мерзімінен бұрын қосылуына әкелуі мүмкін.

• Тежегіш сөнеді: Көлік әдеттегіден ұзағырақ тоқтаса, бұл тежегіштердің босап кетуіне байланысты болуы мүмкін. Көбінесе бұл қысқа мерзімді мәселе, бірақ ол ұзақ мерзімді мәселеге айналуы мүмкін. Мысалы, таулы жолда жүру кезінде тежегіштер қызады, бұл төсемдер мен дискілердің сезімталдығын төмендетеді. Тежегіштер салқындағаннан кейін олар қалыпты жұмыс режиміне оралуы керек. Уақыт өте келе тежегіштердің жоғалуы тұрақты болуы мүмкін, содан кейін тежегіш төсемдер мен дискілерді ауыстыру уақыты келді. Бұл роторлар мен төсемдердің зақымдалуына әкелетін тежегіштің қызып кетуінің ерте белгісі.

• темекі шегу тежегіштері: Темекі шегудің тежегіштері керемет естілгенімен, бұл өте қауіпті жағдай. Қызып кеткен тежегіштер немесе түтін шығаратын тежегіштер тежегіш жастықшалардың күйіп кеткенін немесе тежегіштерге бірдеңенің ағып кетуін білдіреді. Бұл орын алса, жастықшаларда аяз пайда болады, бұл өнімділікке айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Егер ось тығыздағыштары тежегіштерге ағып кетсе, ол тежегіш төсемдер мен роторларды бұзады.

• Тоқтату сигналы: Бақылау тақтасында тежегіш шамы жанса, бұл тежеу ​​жүйесіндегі елеулі ақаулықты көрсетуі мүмкін. Көптеген жағдайларда бұл гидравликалық ақаулықты көрсетеді және көлікті мүмкіндігінше тезірек тексеріп, жөндеу керек. Тежегіш шамы жанып тұрған көлікті жүргізу ешқашан қауіпсіз емес. Жарық сонымен қатар кейбір көліктерде тұрақ тежегішінің қосулы екенін білу арқылы функцияны екі есе арттырады.

• Ақаулы немесе зақымдалған түтіктер: Сығылған немесе ақаулы тежегіш шланг суппорттардың біркелкі қозғалмауын тудыруы мүмкін. Бұл тежеу ​​кезінде көліктің жағына қарай тартылуына әкеледі. Тежегіштер сырғып кетсе, көлікті мүмкіндігінше тезірек тексеріп, жөндеу керек. Кейде калибрдегі сұйықтық қысымы ақаулы шлангқа байланысты жойылмайды және штангенциркульді қосулы күйде ұстайды.

• Төтенше тежегіш қосулыA: Бұл ақымақ болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл сіз ойлағаннан да жиі болады. Апаттық тежегішті босатуды ұмыту өте оңай, бұл өнімділік мәселелеріне, сондай-ақ тежеу ​​жүйесінің зақымдалуына әкеледі. Егер сіз көліктің баяу үдеп бара жатқанын сезсеңіз немесе сықырлаған немесе дірілдеген дыбыс естісеңіз, тұрақ тежегішінің қосулы екенін тексеріңіз. Тұрақ тежегішін басқаннан кейін тұрақ тежегішінің кабельдері тұрып қалса, содан кейін оны босатуға әрекеттенсеңіз, бұл көліктің қозғалуын мүлдем тоқтатуы мүмкін.