қыста көбірек темекі шегеді
Машиналардың жұмысы

қыста көбірек темекі шегеді

қыста көбірек темекі шегеді Қыс - автокөліктің барлық компоненттері қатаң сынақтан өтетін кезең. Қозғалтқыш суық мезгілде де көбірек отынды тұтынады.

қыста көбірек темекі шегеді Жанармай шығынының көбеюінің негізгі себебі - теріс температура және соған байланысты жол жамылғысының және көлік жүргізу жағдайының өзгеруі. Температураның минус 15 градустан төмен құлдырауы қозғалтқышты және пайдаланылған шығару жүйесінің алдыңғы бөлігін жылытуға жоғары энергия сұранысын жабу үшін қажетті отын шығынының артуына күрт әсер етеді.

Қоршаған ортаның температурасы неғұрлым төмен болса және жылдамдық соғұрлым жоғары болса, радиатордың өзінде емес, қозғалтқыш бөлігіндегі жылу шығыны соғұрлым көп болады. Қозғалыс жылдамдығын 20-дан 80 км / сағ дейін арттырсаңыз, радиатордағы жылу беру коэффициенті үш есе артады. Салқындатқыштың жолын үлкен және кіші деп аталатын тізбекке ауыстыратын термостаттың жұмысы тек жетек блогының температурасын сақтайды. Аязды ауа ағыны қозғалтқыш бөлігінен өтіп, радиатордың салқындатқышын қатты салқындатады, бұл 80 км/сағ-тан астам жылдамдықпен жүру кезінде автокөлік салонының жылыту тиімділігінің төмендеуіне әкеледі. Бұл үлгі әсіресе төмен қуат пен көлемді қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдер үшін жағымсыз.

Қозғалтқыш бөлігін салқындату радиаторға негізгі ауа ағынын блоктайтын қақпақтарды қолдану арқылы алдын алуға болады, бірақ жұмыс істеудің заманауи тәсіліне сәйкес мұндай элементтер автомобильдердің стандартты жабдықтарына кірмейді және Polonez және Daewoo Lanos-тан басқа. , сатылмайды.

Төмен температуралардың туындысы дискінің номиналды жұмыс температурасына дейін қызуының ұзартылған уақыты болып табылады. Осыдан кейін ғана қозғалтқыш толығымен жүктелуі мүмкін. Қыста бұл кезең жазға қарағанда бірнеше есе ұзағырақ. Бұл процесс энергияны қажет етеді, ол отынның құрамында болады және қозғалтқыш тез суыған кезде жоғалады. Қыста қозғалтқыш бос жүріс кезінде отынды аздап көп жағады, өйткені төмен температурада басқару жүйесі автоматты түрде бос жүріс жылдамдығын 100-200 айн/мин арттырып, қозғалтқыш өздігінен сөніп қалмайды.

Жанармайға деген сұраныстың артуына үшінші себеп – тартым. Қыста жер бетін мұз бен қар жиі жауып тұрады. Көлік құралының доңғалақтары сырғып, көлік жол доңғалақтарының қозғалысының нәтижесінен аз қашықтықты жүреді. Сонымен қатар, қозғалыстың жоғарылаған кедергісін жеңу үшін біз қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігінде төменгі беріліспен жүреміз, бұл отын шығынын тиімді арттырады. Сипатталған себептерге сонымен қатар жүргізу техникасындағы қателер жатады - газ қысымының жоғарылауы, қалың табаны бар жылы аяқ киімді пайдаланудан туындаған ілінісу педальының кешіктірілуі.

Қыстың қатал жағдайында, әсіресе қысқа қашықтықты жүргізу кезінде отын шығыны 50-ден 100%-ға дейін артуы мүмкін. каталог деректерімен салыстырылады. Сондықтан көлік қозғалысы көп жерлерде жүргенде жанармай багының толып тұрғанына көз жеткізіңіз.

пікір қалдыру