Барлық ауа-райына арналған қысқы шиналар

Қысқы шиналар дизайнындағы соңғы трендтер өзгеріссіз қалады - олар қысқа тежеу ​​қашықтығын, сенімді ұстауды және басқаруды қамтамасыз етуі керек - біз жолда қандай ауа-райына тап болсақ та. Жақында біз соңғы Goodyear шиналарымен танысуға мүмкіндік алдық.

Біздің елде қыс тек біркелкі емес, сондықтан заманауи қысқы шиналар жаңа немесе қапталған қарда, мұзда және лайда ғана емес, сонымен қатар ылғалды және құрғақ беттерде жақсы жұмыс істеуі керек. Бұл бәрі емес, жүргізушілер бұл шиналар олардың жүргізу стиліне бейімделген жайлылықтың жоғары деңгейін қамтамасыз етеді деп күтеді. Шина да тыныш болуы керек және отын шығынын азайтады. Қыста кең шиналарды қолдануға болмайды деген сенім өткеннің еншісінде. Кеңірек шиналар көптеген артықшылықтарға ие: жолға жақсы жанасу, қысқа тежеу ​​қашықтығы, сенімді және тұрақты басқару және жақсы ұстау. Сондықтан мұндай шинаны жасау технологиялық өнер туындысы болып табылады, оған басқалармен қатар протекторлар конструкторлары мен инженерлері және протектор композициясының мамандары қатысады.

Американдық шиналар алыбы Goodyear Люксембургте қатаң жол шиналарды іздейтін еуропалық сатып алушылар үшін UltraGrip9 қысқы шинаның тоғызыншы буынын таныстырды. Компанияның Еуропадағы, Таяу Шығыстағы және Африкадағы өнімдеріне жауапты Фабиен Сезаркон жергілікті трассадағы шина сынақтарына риза болды. Ол UltraGrip9 әзірлеген жаңа үлгінің жиектері мен жиектеріне назар аударады, бұл шина моншақтарының пішініне, яғни шинаның жолмен жанасу бетіне мүмкіндігінше тығыз сәйкес келеді. Бұл маневрге қарамастан, шинаның тіке жүріп келе жатқанда, бұрылыс кезінде, сондай-ақ тежеу ​​және үдеу кезінде сенімді жауап беретінін білдіреді.

Қолданылатын блоктардың айнымалы геометриясы жолда сенімді өңдеуді қамтамасыз етеді. Иық блоктарындағы көптеген қабырғалар мен биік саңылаулар қарда жақсы жұмыс істеуге кепілдік береді, ал жоғары саңылаулардың тығыздығы мен шаршырақ жанасу беті мұзды ұстауды жақсартады, ал гидродинамикалық ойықтар гидроплантацияға төзімділікті арттырады және тартуды жақсартады. еріген қарда. Екінші жағынан, 3D BIS технологиясы бар ықшам иық блоктары жаңбырлы маусымда тежеу ​​жұмысын жақсартады.

Жарыс жалғасуда және Michelin Alpin 5-ті Еуропадағы климаттың өзгеруіне жауап ретінде көрсетті, мұнда қар аз жауатындықтан қысқы шиналар тек қар басқан беттерде ғана емес, сонымен қатар дымқыл, құрғақ жерлерде де қауіпсіз болуы керек. немесе мұзды жолдар. Alpin 5 алдыңғы қатарлы протектор үлгісін және резеңке қоспа технологиясын қолдана отырып әзірленген, ең бастысы қыста қауіпсіздік. Өйткені жылдың осы мезгілінде тартымды жоғалтудан болатын апаттар көп тіркеледі. Статистика көрсеткендей, қазан-сәуір аралығындағы кезеңде жол-көлік оқиғаларының тек 4%-ы қармен жүру кезінде, ал ең көбі, 57%-ы құрғақ жабынмен жүру кезінде тіркелген. Бұл Дрезден техникалық университетінің жол-көлік оқиғаларын зерттеу бөлімінің зерттеуінің нәтижесі.Осы зерттеу нәтижелеріне сүйене отырып, Michelin конструкторлары қыстың барлық жағдайында тартымдылықты қамтамасыз ететін шинаны жасап шығарды. Alpin 5-те сіз көптеген инновациялық технологияларды таба аласыз, соның ішінде. Протектор қоспасы төмен жылжымалы қарсылықты сақтай отырып, ылғалды және қарлы беттерде жақсы ұстауды қамтамасыз ету үшін функционалды эластомерлерді пайдаланады. Жаңа композиция Helio Compound төртінші буын технологиясына негізделген және құрамында резеңке қасиеттерін және оның серпімділігін төмен температурада сақтауға мүмкіндік беретін күнбағыс майы бар.

Тағы бір жаңалық - Stabili Grip технологиясын пайдалану, ол өздігінен құлыпталатын шұңқырларға негізделген және протектор үлгісін бастапқы пішініне тиімді қайтарады. Өздігінен бекітілетін блоктар шинаның жерге оңтайлы жанасуын және рульдік басқарудың жоғары дәлдігін («із» әсері ретінде белгілі) қамтамасыз етеді.

Alpin 5 қармен жанасу аймағында мысық пен жорғалау әсерін жасау үшін терең ойықтар мен арнайы жасалған протектор блоктарымен ерекшеленеді. Блоктар бастапқы пішініне оралған кезде, бүйірлік ойықтар суды тиімді түрде эвакуациялайды, осылайша гидроплантация қаупін азайтады. Доңғалақ протекторындағы саңылаулар көбірек ұстау және тарту үшін мыңдаған кішкентай тырнақтар сияқты әрекет етеді. Алдыңғы буынмен салыстырғанда, Alpin 5 протекторының ойықтар мен арналарға қатысты қабырғалары 12%, ойықтары 16% және резеңкелері 17% көп.

Continental сонымен қатар Zomowa ұсынысын ұсынды. Бұл WinterContactTM TS 850 P. Бұл шиналар өнімділігі жоғары жеңіл автомобильдер мен жол талғамайтын көліктерге арналған. Жаңа асимметриялық протектор үлгісінің арқасында және Қолданылған технологиялық шешімдер, шиналар құрғақ және қарлы беттерде жүру кезінде ең жақсы өнімділікке, тамаша ұстауға және қысқартылған тежеу ​​қашықтығына кепілдік береді. Жаңа шинаның алдыңғы шинасына қарағанда жоғары камералық бұрыштар және жоғары құбырлар тығыздығы бар. WinterContactTM TS 850 P протекторында сонымен қатар протектор бетінде көбірек блоктар бар, нәтижесінде көлденең қабырғалар көбірек болады. Протектордың ортасында және шинаның ішкі жағындағы шұңқырлар көбірек қармен толтырылады, бұл үйкелісті арттырады және тартуды жақсартады.

TOP көрсеткіші

Сатып алушы шиналардың тозу дәрежесін бақылай алады, өйткені UltraGrip 9-да қар ұшқыны түріндегі «TOP» (Tread Optimal Performance) арнайы көрсеткіші бар. Ол протектордың ішіне салынған және протектордың қалыңдығы 4 мм-ге дейін төмендеген кезде индикатор жоғалып, жүргізушілерге шина енді қыста пайдалануға ұсынылмайтынын және оны ауыстыру қажет екенін ескертеді.

Құрғақ беттерде жақсы

Құрғақ жолдардағы жайлылық пен қауіпсіздік көбінесе шинаның протекторының қаттылығына байланысты. Бұл параметрді жақсарту үшін Continental жаңа WinterContactTM TS 850 P шинасының сыртқы иық құрылымын әзірледі.Шинаның сыртқы блоктық саңылаулары блоктың қаттылығын арттыруға арналған. Бұл жылдам бұрылу кезінде шинаның дәлірек қозғалысына мүмкіндік береді. Сонымен қатар, шинаның ішкі жағында және протектордың ортасында орналасқан шұңқырлар мен блоктар ұстауды одан әрі күшейтеді.