Rolls-Royce тест-дискісі
118 долларлық конустар, жоғалған қар, пранкстер нұсқаушысы, қошқар пойызы және біз 870 388 долларға машинаны қалай сырғытқымыз келгені туралы басқа әңгімелер
«Жүректен басыңыз, қалағаныңызды жасаңыз!» - деп айқайлады нұсқаушы, ол бір сағат бұрын журналистерді топпен 60 км / сағ жылдамдықпен айдаған. Енді біз жалғыз қалдық және ол Словакияның Стребске Плесо тау курортындағы серпантиндерге тым абай болудан шаршаған сияқты. «Сіз, орыстар, мұз айдауды жақсы білесіз, сондықтан ұялмаңыз. Сізде артқы доңғалақты Лада болды ма? »- әзілмен немесе байсалды түрде түсіндіреді ол. Болды, бірақ содан кейін қатенің құны мүлдем басқа реттік сандармен өлшенді.
Мен Rolls-Royce Ghost жүргіземін, бағасы кемінде 388 344 доллар. қозғалтқышы бар қуаты 600 а.к және толық мұзды жолда артқы доңғалақ. V12 қозғалтқышында артқы дөңгелектер құрғақ асфальтта оңай сырғып кетеді, сондықтан тұрақтылықты басқару жүйесінің көмегінсіз мұз үстінде қалай қозғалатынын білуге болады. Бірақ ішкі жағынан бәрі өте лайықты көрінеді.
Седан екінші тісті берілістен ақырын алыстап, өте баяулайды, бұл үдеткішке қысым күшін мүлдем ұмытпайтын сияқты. Біз артқы жағының қисаюы туралы айтпаймыз, электроника кез-келген тербелісті лезде басады және жұмсақтықпен жүреді, бірақ табанды түрде машинаны тура жолмен дәл осындай сенімді жүруге мәжбүр етеді, өйткені тағы бір алдамшы қосымша диск бар. Физиканы алдау мүмкін емес және төбеден көтерілген кезде седан қиынға соғады - жылдамдық әрең өседі, ал кроссовер артқы көрініс айнасында табандылықпен артады.
Осындай жағдайда Елестің күшейіп келе жатқан беріктігі мен ұлылығы оның айналасындағыларға да құрмет туғызады. Джентльмен бәрін сыпайы және сыпайы түрде жасайды, ал бұл әлемде бей-берекет қимылдарға орын жоқ. Бірақ шынайы әлемді қарапайым тар теміржолдағы иілу артынан секіріп шығып, жолды кесіп өткен пойыздың ысқырығы қайтарады. Тежегішті бас, Аруақ алдыңғы жағында әрең дегенде иіліп, ABS әлдеқайда алда, жыбырлап, вагон өтіп бара жатқан пойыздан бір метр бұрын жұмсақ, бірақ мықтап тоқтайды.
«Пойыз мұнда күніне шамамен бес рет жүреді», - дейді нұсқаушы сабырлы түрде. «Мен оны алғаш рет осылай жақын көріп тұрмын». Жіңішке. Пойызды жіберіп алған седан рельстерді жоқ жерде өткізеді.
Попрад қаласындағы шағын аэродромның бос аэродромында конустар орналастырылған: жылан, 90 градусқа жуық жылдамдықтағы бұрылыс, қайта құру және максималды жылдамдықты тексеруге арналған түзу сызық. Дәлірек айтсақ, ұшу-қону жолағының үш шақырымы асфальтталды. Бір-екі күн бұрын бұл жерде қар жауды, бірақ бүгін бұл дрейфсіз болады - ауа райы қымбат лимузинді басқа мақсаттарға пайдаланғысы келмейтін сияқты. Роллс-Ройстың қыста қолдануға әбден болатындығын дәлелдегілері келген ұйымдастырушылар туралы дәл осылай айтуға болмайды.
Британдықтарға арналған төрт дөңгелекті диск идеологияның мәселесі. Көптеген жылдар бойы Rolls-Royce автокөліктері классикалық орналасуымен жақсы таза деп есептелді және жетілген қозғалтқышты қажет етпеді. Бірақ брендтің мега-кроссовері қазірдің өзінде жолда, қуаты артып келеді, ал британдықтар дөңгелекті жетекке сол немесе басқа жолмен келеді. Әзірге олар нені байқап көруді ұсынады - қыста қар да, жылдамдық та қиындық тудырмауы керек дейді олар.
Wraith купеіндегі жылан - дәл сол бес метрлік Елестің мәні неғұрлым стильді дизайнда - нұсқаушы 40 км / сағ жылдамдықпен жүруді ұсынады, бұл тезірек мүмкін болатынын бірден меңзейді. Шынында да, егер қолдар үлкен рульді тез айналдыра алса және көз өлшемдерді жақсы сезінсе, мүмкін. Ең бастысы, кез-келген басқа автомобильдер сияқты, барғың келетін жерге қарау керек, ал капюшондағы алыстағы фигураны көзімен гипноздамау. Біз салмағы 2,5 тонна болатын көлікті бірнеше метрге тоқтата алатын қайсар тежегіштер туралы білеміз.
90 км / сағ жылдамдықпен айналу Wraith салмағы мен тұрақтандыру жүйесінің нәзіктігіне қарай реттелген кәдімгі жолаушылар вагондары сияқты өтеді - тежегіштің астынан біршама уақыт қысқаруы мүмкін, бірақ траектория өзгеріссіз қалады. Ал 120 км / сағ-қа ауысу қиял санатынан бір нәрсе сияқты: тежегішке қысқа соққы, дәлізге кіру, рульмен тұрақтану және сіз үдеуді түзу сызықпен жалғастыра аласыз.
«Әрбір Rolls-Royce конусы жүз мың еуродан тұрады, өйткені бұл машинаның жүргізушісі қателесуге құқылы бола алмайды», - деп нұсқаушы тағы да әзілдейді. Бар-жоғы 15 минут ішінде ол көлік жүргізуді сұрайды және асфальтта керемет «тиынды» бейнелейді - дәл сондай оңай және табиғи түрде.
Қысқа доңғалақты Ghost седаны Wraith купесінен техникасы мен өлшемдері жағынан айтарлықтай ерекшеленбейді және ұсынылған жаттығуларды бірдей жеңілдікпен орындайды. Айырмашылық мынада: конус арасына лақтырып, жылдамдықты қайта құруды психологиялық тұрғыдан қиынырақ етеміз, ал жүргізуші орындығына қону спорттан алыс. Автокөліктің әдеттерін жүргізушіге ұқсас ету мүмкін емес - мұнда режим қосқышы жоқ, электронды көмекшілер өшірілмеген, ал қораптың спорттық алгоритмінің орнына тек төмен позиция бар, ол қуат блогы сәл жауап береді.
Ұзын аралық Ghost одан да қиын, өйткені ол ауыр және шексіз артқы жағына ие. Маневрлердің жылдамдығы төмендейді, бірақ бұл жағдайда бәрі өте жақсы. Әсіресе, Елес ең жоғары жылдамдықты алатын тұрақтылық, серпін және жайлылық. 260 км / сағ жылдамдыққа жету үшін седанға ұшу-қону жолағының жартысына жуығы қажет, бірақ егер ұшақ осы жылдамдықпен жерден көтеріле бастаса, онда Роллс-Ройс, керісінше, төртеуімен де асфальтқа жабысады. Аэродинамиканың жетілдірілуін салыстырмалы тыныштық дәлелдеуге болады, сол кезде сол машина ең жоғары жылдамдықпен қарайтын адамның жанынан өтіп кетеді - Rolls-Royce ішіндегі жолаушылар үшін ғана емес, өте ыңғайлы болып қалады.
Мұның бәрі шын мәнінде кімге қажет болуы мүмкін деген сұраққа нақты жауап жоқ. Rolls-Royce автокөліктерінің қысқы шеберханасы Range Rover иелері үшін дайындыққа ұқсас, олар ешқашан жабдықталған полигондарда оларға ұсынылған жағдайда болмайды. Сатып алушы 600 ат күші бар ең жақсы былғарыдан гөрі бір тонна ақша төлегенін білуі керек. және әйгілі тақта. Бұл өз адамдарына арналған корпоративтік кеш, олар бір -бірімен жақынырақ танысуға және қарым -қатынасты нығайтуға көмектеседі. Rolls-Royce жылдам, қауіпсіз және тіпті қыста көлік жүргізе алады. Егер бұл, әрине, кез келген адамға қажет.
